JPH05168122A - コルゲートチューブ及びその取付構造 - Google Patents
コルゲートチューブ及びその取付構造Info
- Publication number
- JPH05168122A JPH05168122A JP3334995A JP33499591A JPH05168122A JP H05168122 A JPH05168122 A JP H05168122A JP 3334995 A JP3334995 A JP 3334995A JP 33499591 A JP33499591 A JP 33499591A JP H05168122 A JPH05168122 A JP H05168122A
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- JP
- Japan
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- corrugated tube
- wire harness
- clamp
- peripheral surface
- fixed
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ワイヤハーネスの収容量によらず、収容した
ワイヤハーネスをコルゲートチューブに確実に固定する
とともに、コルゲートチューブを脱落させずに挟持部に
保持する。 【構成】 コルゲートチューブ１の内周面の溝部２３に
噛合する突条３３を有するクランプ２９をワイヤハーネ
ス１１に固着し、このクランプ２９を、コルゲートチュ
ーブ１の外周面の溝部１７に噛合する突条１９，２１を
有する挟持部１３，１５によってコルゲートチューブ１
を介して保持する。
ワイヤハーネスをコルゲートチューブに確実に固定する
とともに、コルゲートチューブを脱落させずに挟持部に
保持する。 【構成】 コルゲートチューブ１の内周面の溝部２３に
噛合する突条３３を有するクランプ２９をワイヤハーネ
ス１１に固着し、このクランプ２９を、コルゲートチュ
ーブ１の外周面の溝部１７に噛合する突条１９，２１を
有する挟持部１３，１５によってコルゲートチューブ１
を介して保持する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ワイヤーハーネスを
収容するコルゲートチューブとその取付構造に関する。
収容するコルゲートチューブとその取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両等の電気配線において、電線束等の
ワイヤハーネスを保護するために、ワイヤハーネスをコ
ルゲートチューブ内に収容して配索する方法が知られて
いる。このコルゲートチューブ１は、蛇腹状の円管形状
に成形されたもので、軸方向に沿ってワイヤハーネス挿
入用のスリット３が形成されている。
ワイヤハーネスを保護するために、ワイヤハーネスをコ
ルゲートチューブ内に収容して配索する方法が知られて
いる。このコルゲートチューブ１は、蛇腹状の円管形状
に成形されたもので、軸方向に沿ってワイヤハーネス挿
入用のスリット３が形成されている。
【０００３】このようなコルゲートチューブ１は、ボッ
クス内のヒューズ，リレー等に接続されて、ボックス外
へ引き出されるワイヤハーネスを保護するため、ボック
スの入口あるいは出口部分に取り付けられるようになっ
ている。
クス内のヒューズ，リレー等に接続されて、ボックス外
へ引き出されるワイヤハーネスを保護するため、ボック
スの入口あるいは出口部分に取り付けられるようになっ
ている。
【０００４】図６及び図７は、実開平２−３７５１７号
公報に記載されたコルゲートチューブの取付構造を示
す。これらの図において、コルゲートチューブ１が取り
付けられるボックス５は、ボックス本体７と、このボッ
クス本体７の上部開口を閉止するボックスカバー９とに
よって構成され、ボックス本体７とボックスカバー９の
入口あるいは出口部分には、それぞれ挟持部１３，１５
が設けられている。両挟持部１３，１５の内周面にはコ
ルゲートチューブ１の外周面の溝部１７と噛合可能な複
数の突条１９，２１が形成され、ボックス本体７の係止
突起２５にボックスカバー９の係止枠２７を係止させ、
ボックスカバー９をボックス本体７に装着すると、両挟
持部１３，１５の突条１９，２１がコルゲートチューブ
１の溝部１７と噛合して、コルゲートチューブ１が挟持
される。
公報に記載されたコルゲートチューブの取付構造を示
す。これらの図において、コルゲートチューブ１が取り
付けられるボックス５は、ボックス本体７と、このボッ
クス本体７の上部開口を閉止するボックスカバー９とに
よって構成され、ボックス本体７とボックスカバー９の
入口あるいは出口部分には、それぞれ挟持部１３，１５
が設けられている。両挟持部１３，１５の内周面にはコ
ルゲートチューブ１の外周面の溝部１７と噛合可能な複
数の突条１９，２１が形成され、ボックス本体７の係止
突起２５にボックスカバー９の係止枠２７を係止させ、
ボックスカバー９をボックス本体７に装着すると、両挟
持部１３，１５の突条１９，２１がコルゲートチューブ
１の溝部１７と噛合して、コルゲートチューブ１が挟持
される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のコルゲートチューブ及びその取付構造にあっ
ては、ワイヤハーネス１１が、コルゲートチューブ１に
何ら固定されていないので、特にコルゲートチューブ１
内に収容されたワイヤハーネス１１の容量（収容本数）
が少ない場合は、車両走行中の振動により、ワイヤハー
ネス１１がコルゲートチューブ１内を軸方向に移動し
て、ワイヤハーネス１１に接続されたコネクタ等に負担
がかかり、これらに悪影響を与えてしまう可能性があ
る。さらに、ワイヤハーネス１１が移動する際に、コル
ゲートチューブ１の内周面と接触して、異音を発生する
恐れもある。
うな従来のコルゲートチューブ及びその取付構造にあっ
ては、ワイヤハーネス１１が、コルゲートチューブ１に
何ら固定されていないので、特にコルゲートチューブ１
内に収容されたワイヤハーネス１１の容量（収容本数）
が少ない場合は、車両走行中の振動により、ワイヤハー
ネス１１がコルゲートチューブ１内を軸方向に移動し
て、ワイヤハーネス１１に接続されたコネクタ等に負担
がかかり、これらに悪影響を与えてしまう可能性があ
る。さらに、ワイヤハーネス１１が移動する際に、コル
ゲートチューブ１の内周面と接触して、異音を発生する
恐れもある。
【０００６】また、ワイヤハーネス１１の収容量が少な
いと、挟持部１３，１５に取り付けられたコルゲートチ
ューブ１の円管形状が維持されず、コルゲートチューブ
１のスリット３の形成された部分が内側に変形し易くな
る。このため、わずかな外力を付与するだけで、ボック
ス５に形成された突条１９，２１とコルゲートチューブ
１の溝部１７との噛合状態が解除され、コルゲートチュ
ーブ１が軸方向に移動して、ボックス５から脱落してし
まう恐れがある。
いと、挟持部１３，１５に取り付けられたコルゲートチ
ューブ１の円管形状が維持されず、コルゲートチューブ
１のスリット３の形成された部分が内側に変形し易くな
る。このため、わずかな外力を付与するだけで、ボック
ス５に形成された突条１９，２１とコルゲートチューブ
１の溝部１７との噛合状態が解除され、コルゲートチュ
ーブ１が軸方向に移動して、ボックス５から脱落してし
まう恐れがある。
【０００７】この発明は、このような従来の課題を解決
するためになされたもので、その目的とするところは、
ワイヤハーネスの収容量によらず、収容したワイヤハー
ネス１１をコルゲートチューブに確実に固定することが
でき、さらに、コルゲートチューブを脱落させずに挟持
部に保持することができるコルゲートチューブ及びその
取付構造を提供することにある。
するためになされたもので、その目的とするところは、
ワイヤハーネスの収容量によらず、収容したワイヤハー
ネス１１をコルゲートチューブに確実に固定することが
でき、さらに、コルゲートチューブを脱落させずに挟持
部に保持することができるコルゲートチューブ及びその
取付構造を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係るコルゲートチューブは、コルゲート
チューブの内周面の溝部と噛合可能な突条を有する筒状
のクランプをワイヤハーネスに固着し、このクランプを
介して前記ワイヤハーネスを前記コルゲートチューブに
固定した構成としてある。
に、請求項１に係るコルゲートチューブは、コルゲート
チューブの内周面の溝部と噛合可能な突条を有する筒状
のクランプをワイヤハーネスに固着し、このクランプを
介して前記ワイヤハーネスを前記コルゲートチューブに
固定した構成としてある。
【０００９】また、請求項２に係るコルゲートチューブ
の取付構造は、コルゲートチューブの内周面の溝部と噛
合可能な突条を有する筒状のクランプをワイヤハーネス
に固着し、このクランプを介して前記ワイヤハーネスを
前記コルゲートチューブに固定するとともに、前記クラ
ンプで前記コルゲートチューブの内側を支持して前記コ
ルゲートチューブを前記挟持部に取り付ける構成として
ある。
の取付構造は、コルゲートチューブの内周面の溝部と噛
合可能な突条を有する筒状のクランプをワイヤハーネス
に固着し、このクランプを介して前記ワイヤハーネスを
前記コルゲートチューブに固定するとともに、前記クラ
ンプで前記コルゲートチューブの内側を支持して前記コ
ルゲートチューブを前記挟持部に取り付ける構成として
ある。
【００１０】
【作用】ワイヤハーネスは、クランプを介してコルゲー
トチューブに固定されているので、ワイヤハーネスの軸
方向への移動が阻止される。また、挟持部に取り付けら
れたコルゲートチューブの内側は、クランプによって支
持されているので、コルゲートチューブは内側に変形し
にくく、また、コルゲートチューブの外周面及び内周面
の溝部は、挟持部及びクランプの突条とそれぞれ噛合し
ているので、コルゲートチューブの軸方向への移動が阻
止され、これにより、コルゲートチューブの挟持部から
の脱落が防止される。
トチューブに固定されているので、ワイヤハーネスの軸
方向への移動が阻止される。また、挟持部に取り付けら
れたコルゲートチューブの内側は、クランプによって支
持されているので、コルゲートチューブは内側に変形し
にくく、また、コルゲートチューブの外周面及び内周面
の溝部は、挟持部及びクランプの突条とそれぞれ噛合し
ているので、コルゲートチューブの軸方向への移動が阻
止され、これにより、コルゲートチューブの挟持部から
の脱落が防止される。
【００１１】
【実施例】以下この発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１２】図１は、この発明の一実施例に係るコルゲ
ートチューブ及びその取付構造の全体図、図２は、図１
の要部断面図である。
ートチューブ及びその取付構造の全体図、図２は、図１
の要部断面図である。
【００１３】この実施例に係るコルゲートチューブは、
図１及び図２に示すように、収容されるワイヤハーネス
１１にクランプ２９を固着したもので、クランプ２９
は、図３，図４及び図５に示すように、外径がコルゲー
トチューブ１の内径よりも僅かに小さく、かつ、内径が
ワイヤハーネス１１の外径よりも大きく形成された円筒
部３１と、円筒部３１の外周面に形成され、コルゲート
チューブ１の内周面の溝部２３と噛合する複数の突条３
３と、円筒部３１の一部を軸方向に延設した固着部３５
とにより構成されている。また、円筒部３１には軸方向
に沿ってスリット３７が形成されており、ワイヤハーネ
ス１１は、スリット３７から円筒部３１内に挿入され、
固着部３５は、テープ３９によってワイヤハーネス１１
に固着される。
図１及び図２に示すように、収容されるワイヤハーネス
１１にクランプ２９を固着したもので、クランプ２９
は、図３，図４及び図５に示すように、外径がコルゲー
トチューブ１の内径よりも僅かに小さく、かつ、内径が
ワイヤハーネス１１の外径よりも大きく形成された円筒
部３１と、円筒部３１の外周面に形成され、コルゲート
チューブ１の内周面の溝部２３と噛合する複数の突条３
３と、円筒部３１の一部を軸方向に延設した固着部３５
とにより構成されている。また、円筒部３１には軸方向
に沿ってスリット３７が形成されており、ワイヤハーネ
ス１１は、スリット３７から円筒部３１内に挿入され、
固着部３５は、テープ３９によってワイヤハーネス１１
に固着される。
【００１４】また、コルゲートチューブ１の取付構造
は、ボックス本体７及びボックスカバー９の挟持部１
３，１５の内周面に、コルゲートチューブ１の外周面の
溝部１７に噛合する突条１９，２１を形成し、この両挟
持部１３，１５によってコルゲートチューブ１１を取り
付けたもので、取り付け時には、ワイヤハーネス１１が
クランプ２９を介してコルゲートチューブ１に固定さ
れ、かつ、コルゲートチューブ１の内側がクランプ２９
によって支持される。
は、ボックス本体７及びボックスカバー９の挟持部１
３，１５の内周面に、コルゲートチューブ１の外周面の
溝部１７に噛合する突条１９，２１を形成し、この両挟
持部１３，１５によってコルゲートチューブ１１を取り
付けたもので、取り付け時には、ワイヤハーネス１１が
クランプ２９を介してコルゲートチューブ１に固定さ
れ、かつ、コルゲートチューブ１の内側がクランプ２９
によって支持される。
【００１５】コルゲートチューブ１へのワイヤハーネス
１１の収容は、まず、クランプ２９の円筒部３１内にワ
イヤハーネス１１を挿入し、固着部３５をテープ３９に
よってワイヤハーネス１１に固着した後、ワイヤハーネ
ス１１をクランプ２９と共にコルゲートチューブ１内に
挿入して行う。この挿入時に、クランプ２９の突条３３
を、コルゲートチューブ１の内周面の溝部２３に噛合す
ることにより、ワイヤハーネス１１がコルゲートチュー
ブ１に固定される。
１１の収容は、まず、クランプ２９の円筒部３１内にワ
イヤハーネス１１を挿入し、固着部３５をテープ３９に
よってワイヤハーネス１１に固着した後、ワイヤハーネ
ス１１をクランプ２９と共にコルゲートチューブ１内に
挿入して行う。この挿入時に、クランプ２９の突条３３
を、コルゲートチューブ１の内周面の溝部２３に噛合す
ることにより、ワイヤハーネス１１がコルゲートチュー
ブ１に固定される。
【００１６】また、ボックス５へのコルゲートチューブ
１の取り付けは、ボックスカバー９を分離したボックス
本体７の挟持部１３の突条１９に、コルゲートチューブ
１のうちクランプ２９を挿入した部位の外周面の溝部１
７を噛合させた後、ボックスカバー９の挟持部１５の突
条２１をコルゲートチューブ１の開放した外周面の溝部
１７に噛合させながら、ボックス本体７にボックスカバ
ー９を装着して行う。これにより、図２に示すように、
コルゲートチューブ１は両挟持部１３，１５に取り付け
られ、かつ、クランプ２９はコルゲートチューブ１を介
して両挟持部１３，１５に保持される。
１の取り付けは、ボックスカバー９を分離したボックス
本体７の挟持部１３の突条１９に、コルゲートチューブ
１のうちクランプ２９を挿入した部位の外周面の溝部１
７を噛合させた後、ボックスカバー９の挟持部１５の突
条２１をコルゲートチューブ１の開放した外周面の溝部
１７に噛合させながら、ボックス本体７にボックスカバ
ー９を装着して行う。これにより、図２に示すように、
コルゲートチューブ１は両挟持部１３，１５に取り付け
られ、かつ、クランプ２９はコルゲートチューブ１を介
して両挟持部１３，１５に保持される。
【００１７】このとき、両挟持部１３，１５に挟持され
たコルゲートチューブ１の内側は、全周においてクラン
プ２９に支持されているので、コルゲートチューブ１の
スリット３が形成された部分が内側に変形することがな
く、また、コルゲートチューブ１の内周面とクランプ２
９の外周面とが相互に噛合しているので、コルゲートチ
ューブ１の軸方向への移動が阻止される。これにより、
ボックス５の挟持部１３，１５からのコルゲートチュー
ブ１の離脱を確実に防止することができる。
たコルゲートチューブ１の内側は、全周においてクラン
プ２９に支持されているので、コルゲートチューブ１の
スリット３が形成された部分が内側に変形することがな
く、また、コルゲートチューブ１の内周面とクランプ２
９の外周面とが相互に噛合しているので、コルゲートチ
ューブ１の軸方向への移動が阻止される。これにより、
ボックス５の挟持部１３，１５からのコルゲートチュー
ブ１の離脱を確実に防止することができる。
【００１８】また、ワイヤハーネス１１がクランプ２９
を介してコルゲートチューブ１に固定されるので、ワイ
ヤハーネス１１の収容量によらず、ワイヤハーネス１１
の軸方向への移動が阻止される。これにより、車両走行
中の振動によって、ワイヤハーネス１１に接続されたコ
ネクタ等に負担がかかることがなく、ワイヤハーネス１
１とコネクタ等との接続状態が安定して維持される。ま
た、ワイヤハーネス１１とコルゲートチューブ１との接
触に起因する異音も発生しない。
を介してコルゲートチューブ１に固定されるので、ワイ
ヤハーネス１１の収容量によらず、ワイヤハーネス１１
の軸方向への移動が阻止される。これにより、車両走行
中の振動によって、ワイヤハーネス１１に接続されたコ
ネクタ等に負担がかかることがなく、ワイヤハーネス１
１とコネクタ等との接続状態が安定して維持される。ま
た、ワイヤハーネス１１とコルゲートチューブ１との接
触に起因する異音も発生しない。
【００１９】さらに、コルゲートチューブ１の内周面に
はクランプ２９の外周面が噛合しているので、スリット
３を挟んで対向するコルゲートチューブ１の外周面の溝
部１７が相互にずれることなく整合した状態で維持され
る。このため、ボックス本体７にボックスカバー９を装
着する際に、スリット３の形成された部分におけるコル
ゲートチューブ１の溝部１７と挟持部１３，１５の突条
１９，２１との噛合がより確実になされて、安定した取
り付け状態を得ることができる。
はクランプ２９の外周面が噛合しているので、スリット
３を挟んで対向するコルゲートチューブ１の外周面の溝
部１７が相互にずれることなく整合した状態で維持され
る。このため、ボックス本体７にボックスカバー９を装
着する際に、スリット３の形成された部分におけるコル
ゲートチューブ１の溝部１７と挟持部１３，１５の突条
１９，２１との噛合がより確実になされて、安定した取
り付け状態を得ることができる。
【００２０】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、ワイヤハーネスがコルゲートチューブに固定され
軸方向に移動しないので、ワイヤハーネスに接続された
コネクタ等へは負担がかからず、安定した接続状態を維
持することができ、かつ、ワイヤハーネスとコルゲート
チューブとの移動に起因する異音の発生を抑制できる。
れば、ワイヤハーネスがコルゲートチューブに固定され
軸方向に移動しないので、ワイヤハーネスに接続された
コネクタ等へは負担がかからず、安定した接続状態を維
持することができ、かつ、ワイヤハーネスとコルゲート
チューブとの移動に起因する異音の発生を抑制できる。
【００２１】また、挟持部に取り付けられたコルゲート
チューブが内側に変形しにくく、かつ、軸方向への移動
が阻止されるので、ワイヤハーネスの収容量によらず、
挟持部からのコルゲートチューブの脱落が防止され、コ
ルゲートチューブの取り付けをより確実に行うことがで
きる。
チューブが内側に変形しにくく、かつ、軸方向への移動
が阻止されるので、ワイヤハーネスの収容量によらず、
挟持部からのコルゲートチューブの脱落が防止され、コ
ルゲートチューブの取り付けをより確実に行うことがで
きる。
【図１】この発明の一実施例に係るコルゲートチューブ
及びその取付構造の全体図である。
及びその取付構造の全体図である。
【図２】図１のコルゲートチューブ及びその取付構造の
要部断面図である。
要部断面図である。
【図３】クランプの正面図である。
【図４】クランプの平面図である。
【図５】クランプの側面図である。
【図６】従来のコルゲートチューブの取付構造の全体図
である。
である。
【図７】従来のコルゲートチューブの取付構造の要部断
面図である。
面図である。
【符号の説明】 １ コルゲートチューブ １１ ワイヤハーネス １３，１５ 挟持部 １７，２３ 溝部 １９，２１ 突条 ２９ クランプ ３３ 突条 ３５ 固着部
Claims (2)
- 【請求項１】 内周面に溝部が形成され、内部にワイヤ
ハーネスが収容されるコルゲートチューブにおいて、こ
のコルゲートチューブの内周面の溝部と噛合可能な突条
を有する筒状のクランプを前記ワイヤハーネスに固着
し、このクランプを介して前記ワイヤハーネスを前記コ
ルゲートチューブ内に固定したことを特徴とするコルゲ
ートチューブ。 - 【請求項２】 少なくとも２つの挟持部の内面に突条を
形成し、ワイヤハーネスを収容するコルゲートチューブ
の外周面の溝部に前記突条を噛合させて、前記コルゲー
トチューブを前記挟持部に取り付けるコルゲートチュー
ブの取付構造において、前記コルゲートチューブの内周
面の溝部と噛合可能な突条を有する筒状のクランプを前
記ワイヤハーネスに固着し、このクランプを介して前記
ワイヤハーネスを前記コルゲートチューブ内に固定する
とともに、前記クランプで前記コルゲートチューブの内
側を支持して前記コルゲートチューブを前記挟持部に取
り付けることを特徴とするコルゲートチューブの取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3334995A JP2749471B2 (ja) | 1991-12-18 | 1991-12-18 | コルゲートチューブ及びその取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3334995A JP2749471B2 (ja) | 1991-12-18 | 1991-12-18 | コルゲートチューブ及びその取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05168122A true JPH05168122A (ja) | 1993-07-02 |
| JP2749471B2 JP2749471B2 (ja) | 1998-05-13 |
Family
ID=18283557
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3334995A Expired - Fee Related JP2749471B2 (ja) | 1991-12-18 | 1991-12-18 | コルゲートチューブ及びその取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2749471B2 (ja) |
Cited By (6)
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-
1991
- 1991-12-18 JP JP3334995A patent/JP2749471B2/ja not_active Expired - Fee Related
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