JPH0512101Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はバス、船舶等の乗物において、該乗物
内の通路を挟む座席間に設けられる折り畳み収納
式の補助席に関する。

［従来の技術］ 一般の観光バスにおいては、第５図〜第７図に
示すように多数の座席１，２を左右に離隔して配
設し、その間に通路Ｌを形成しているが、さらに
該通路Ｌを挟む一方の座席１の第１の第１肘掛３
と他方の座席２の第２肘掛４との間に折り畳み式
の補助席４１を設けたものも多い。

従来の補助席４１においては、前記一方の第１
肘掛３に対し座部４２が真直状の下部リンク４３
及びく字形状の上部リンク４４により通路側へ繰
り出し可能かつ第１肘掛３の折り畳み可能に取り
付けられている。また、前記座部４２の後端部に
は背当４５が支軸４６により引き起こし可能かつ
折り畳み可能に軸着され、この背当４５は一般に
背当下部４７と背当上部４８とが取付軸４９によ
り回動自在に軸着されて構成されている。

なお、前記第１肘掛３の側面には、補助席４１
を折り畳んだときに背当４５の部分のみが収まる
凹部４０が形成されている。

この補助席４１を使用するには、第６図に示す
ように、前記座席１の第１肘掛３から座部４２を
繰り出して、下部リンク４３に設けた支持突部５
０により上部リンク４４を支持した後、背当４５
を引き起こし、さらに背当下部４７から背当上部
４８を上方に展開すればよい。

また、この補助席４１を格納するには、第５図
に示すように、背当上部４８を背当下部４７に折
り重ねてから、該背当４５全体を座部４２に折り
畳み、該座部４２及び背当４５を第１肘掛３の側
面に折り畳めばよい。

［考案が解決しようとする課題］ ところで、前記座席１，２間に形成される通路
Ｌは移動の利便上及び安全上極めて重要なもので
あり、乗客が平常時及び非常時にスムースに移動
することができるよう一定基準以上の幅が設けら
れている。

しかし、座席１，２間に上記のような従来構成
の補助席４１を設けると、これを折り畳んだとし
ても、通路Ｌの幅が基準の下限近くまで狭くな
り、乗客の移動性を低下させてしまうという大き
な問題があつた。

すなわち、第５図に示すように、上記補助席４
１を完全に折り畳むと座部４２の厚さと背当４５
の厚さとが加算されるため、補助席４１全体の厚
さは通常10cm以上となる。一方、前記第１肘掛３
の幅は通常５cm前後に設定されている。従つて、
折り畳んだ補助席４１のうち背当４５の部分は前
記第１肘掛３の凹部４０に収納されるが、座部４
２の部分は通路Ｌにはみ出してしまい、通路Ｌの
幅を通常５cm以上狭める結果となつていた。

なお、前記第１肘掛３の幅を２倍以上にすれ
ば、該第１肘掛３の凹部４０に補助席４１全体を
収納してしまうことはできるが、その第１肘掛３
自体が通路Ｌを狭めてしまう。

本考案の目的は、折り畳んだときに通路の幅を
狭めることがなく、乗客のスムースな移動性を確
保することができる新規な乗物用補助席を提供す
ることにある。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の乗物用補
助席においては、乗物内の通路を挟む一方の座席
の通路側に配した第１肘掛の側面に第１凹部を設
け、該第１肘掛に対し補助席の座部を通路へ繰り
出し可能かつ前記第１凹部へ折り畳み収納可能に
取り付けるとともに、同じく通路を挟む他方の座
席の通路側に配した第２肘掛の側面に第２凹部を
設け、該第２肘掛に対し補助席の背当を通路へ繰
り出し可能かつ前記第２凹部へ折り畳み収納可能
に取り付けるという手段をとつた。

［作用］ 前記座部を第１肘掛の第１凹部から通路へ繰り
出すとともに、前記背当を第２肘掛の第２凹部か
ら通路へ繰り出せば、該補助席は使用状態とな
る。

また、前記背当を第１凹部に折り畳んで収納す
るとともに、前記座部を第２凹部に折り畳んで収
納すれば、該補助席は格納状態となる。このよう
に本考案の補助席においては、第１凹部に座部の
みを、第２凹部に背当のみを各々分けて格納する
ため、これらの座部及び背当は第１凹部及び第２
凹部に収納されてしまい、通路Ｌへのはみ出しは
無くなる。

［実施例］ 以下、本考案を観光バス用の補助席に具体化し
た一実施例について、第１図〜第４図を参照して
説明する。

一般の観光バスの車内には、主として二人掛け
用の多数の座席１，２が左右に離隔して前後方向
に並設され、左右の座席１，２間には前後に延び
る通路Ｌが形成されている。前記通路Ｌを挟む一
方（第１図において左側）の座席１の通路側には
第１肘掛３が、通路Ｌを挟む他方（第１図におい
て右側）の座席２の通路側には第２肘掛４が各々
配され、通路Ｌの幅を広くとるために、両肘掛
３，４の幅は必要最小限の５cm前後に形成されて
いる。

本実施例の補助席５は、前記第１肘掛３に取り
付けられた座部６と、第２肘掛４に取り付けられ
た背当７とからなり、詳しくは次のように構成さ
れている。

（座部６） 前記第１肘掛３の側面のうち縁部を除くほとん
どの部分には、該第１肘掛３の幅に近い深さを有
する第１凹部８が形成されている。この第１凹部
８の前後の内側壁の下部には、該第１凹部８に収
納し得る短い真直板状の下部リンク９が、その基
端部（第１図において上端部）において軸着部材
１０により回動自在に軸着されている。両下部リ
ンク９の先端部には、四角形座面と図示しないク
ツシヨン材とを備えた座部６が、その基端部にお
いて軸着部材１１により回動自在に軸着されてい
る。また、この下部リンク９には次の上部リンク
１２を支持するための支持突部２２が止着され、
該支持突部２２には座部６の水平調整をするため
のアジヤストボルト２３が螺入されている。

同じく第１凹部８の前後の内側壁の略中央部に
は、該第１凹部８に収納し得るやや長いく字形板
状の上部リンク１２が、その基端部（第１図にお
いて上端部）において軸着部材１３により回動自
在に軸着されている。両上部リンク１２の先端部
には、前記座部６がそのやや内方の部位において
軸着部材１４により回動自在に軸着されている。

そして、第１図に示すように座部６が折り畳ま
れるとき、下部リンク９及び上部リンク１２は
各々第１凹部８に収納されて座部６を吊下支持す
るよう配設されているため、該座部６は第１凹部
８内に収納された状態で固定される。

また、第２図に示すように座部６が通路Ｌへ繰
り出されるとき、上部リンク１２は通路側へ回動
して座部６のやや内方の部位を斜めに吊下支持
し、下部リンク９は上方へ回動して座部６の基端
部を支持し、該下部リンク９のアジヤストボルト
２３は上部リンク１２を支持するよう各々配設さ
れているため、該座部６は通路Ｌへ水平に繰り出
した状態で固定される。

（背当７） 前記第２肘掛４の側面のうち縁部を除くほとん
どの部位には、第２凹部１５が形成されている。
この第２凹部１５の後ろの内側壁の略中央部には
螺番１６が取り付けられ、該螺番１６には背当７
の下半分を構成する板状の背当下部１７がその基
端部において前後方向に回動自在（回動端は規
制）に軸着されている。この背当下部１７には背
当凹部１８が設けられ、該背当凹部１８の両側に
設けられた支柱１９の上端部には背当７の上半分
を構成する背当上部２０が取付軸２１により上下
方向に回動自在（回動端は規制）に軸着されてい
る。

そして、第１図に示すように背当７が折り畳ま
れるとき、まず背当上部２０が背当下部１７の背
当凹部１８内に折り畳まれ、次にこれら背当７全
体が第２凹部１５内に折り畳まれて収納されるよ
うになつている。また、前記螺番１６は第２凹部
１５内に折り畳まれた背当７を固定する機能を兼
ね備えている。

また、第２図に示すように背当７が通路Ｌへ繰
り出されるとき、まず螺番１６が背当下部１７の
回動端を規制するため、該背当下部１７は第２肘
掛４と直交する位置に停止する。次に、背当上部
２０が上方に展開されるとき、取付軸２１が背当
上部２０の回動を規制するため、該背当上部２０
は背当下部１７の略延長線上位置に停止するよう
になつている。

（使用方法） 上記のように構成された補助席５を使用するに
は、まず、第１肘掛３の第１凹部８から座部６の
第１図における上端部を引き出してから、該座部
６全体を通路Ｌへ倒すように繰り出す。この操作
により、第２図に示すように下部リンク９が上方
へ回動するため、座部６の基端部は該下部リンク
９の先端部において支持される。従つて、座面の
レベルが高くなり、自然な着座位置が得られると
いう効果がある。また、上部リンク１２の下端部
が通路Ｌ側へ繰り出して座部６のやや内方の部位
を斜めに吊下支持するとともに、前記アジヤスト
ボルト２３が上部リンク１２を支持するため、座
部６に加わる体重を十分に支えることができる。
また、このアジヤストボルト２３の螺入螺退調節
により、座部６の水平調整も可能である。

次に、背当７を第２肘掛４の第２凹部１５から
通路Ｌへ繰り出し、背当下部１７を第２肘掛４と
直交する位置に停止させる。続いて、背当上部２
０を上方に展開し、背当下部１７の略延長線上位
置に停止させればよい。

このように、本実施例の補助席５はその座部６
と背当７とが通路Ｌを挟む両肘掛３，４に分割し
て取り付けられているが、従来の補助席と略同等
の手間で使用状態にすることができる。

（格納方法） 次に、上記補助席５を格納するには、まず、背
当上部２０を背当下部１７の背当凹部１８内に折
り畳んでから、該背当７全体を第２凹部１５内に
折り畳んで収納する。

続いて、座部６の第２図における右端部を持ち
上げて第１凹部８に折り畳む。この操作により、
下部リンク９及び上部リンク１２は各々下方へ回
動し、第１凹部８に収納された状態で座部６を吊
下支持する。従つて、座部６は第１凹部８内に収
納された状態で固定される。

このように、本補助席５において、第１肘掛３
の第１凹部８に座部６のみを、第２肘掛の第２凹
部１５に背当７のみを各々分けて格納するため、
これらの座部６及び背当７は第１凹部８及び第２
凹部１５に収納されてしまい、通路Ｌへのはみ出
しは無くなる。

従つて、従来の補助席のように通路Ｌを狭める
ことはなく、補助席を設けない場合と同等の通路
幅を維持することができ、乗客のスムースな移動
性を確保することができる。

なお、本考案は前記実施例の構成に限定される
ものではなく、例えば以下のように考案の趣旨か
ら逸脱しない範囲で任意に変更して具体化するこ
ともできる。

(1) 第１肘掛に対する座部の取付手段は前記リン
ク９，１２に限定されず、例えばリンクの構造
や寸法形状を変更したり、螺番等により単純に
軸着したりすることもできる。

(2) 第２肘掛に対する背当の取付手段も前記螺番
に限定されず、例えばリンクにより第２凹部の
後方まで繰り出し自在に取り付けることもでき
る。

(3) 背当は前記実施例のように背当下部と背当上
部とから構成されたものに限定されず、例えば
前記背当下部又は背当上部のいずれか一方に相
当する部分のみからなるものでもよい。

(4) 第１肘掛に対して背当を取り付け、第２肘掛
に対して座部を取り付けることもできる。すな
わち、左右反対でもよい。

(5) 本考案は観光バス以外の各種バス、船舶その
他の各種乗物の補助席に具体化することもでき
る。

［考案の効果］ 本考案の乗物用補助席は、上記の通り構成され
ているので、折り畳んだときに通路の幅を狭める
ことがなく、乗客のスムースな移動性を確保する
ことができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は本考案を観光バス用補助席に具体
化した実施例を示し、第１図は座席の肘掛に補助
席を格納した状態の正面図、第２図な座席の肘掛
から補助席を繰り出した状態の正面図、第３図は
肘掛と補助席の座部との関係を示す側面図、第４
図は肘掛と補助席の背当との関係を示す側面図で
ある。 第５〜７図は従来の観光バス用補助席を示し、
第５図は座席の肘掛に補助席を格納した状態の正
面図、第６図は座席の肘掛から補助席を繰り出し
た状態の正面図、第７図は肘掛と補助席との関係
を示す側面図である。 １……一方の座席、２……他方の座席、３……
第１肘掛、４……第２肘掛、５……補助席、６…
…座部、７……背当、８……第１凹部、１５……
第２凹部、Ｌ……通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗物内の通路を挟む一方の座席の通路側に配し
   た第１肘掛の側面に第１凹部を設け、該第１肘掛
   に対し補助席の座部を通路へ繰り出し可能かつ前
   記第１凹部へ折り畳み収納可能に取り付けるとと
   もに、同じく通路を挟む他方の座席の通路側に配
   した第２肘掛の側面に第２凹部を設け、該第２肘
   掛に対し補助席の背当を通路へ繰り出し可能かつ
   前記第２凹部へ折り畳み収納可能に取り付けたこ
   とを特徴とする乗物用補助席。