JPH0511105Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車等の車両のハンドル取付角度
を調整するためのチルトハンドル装置に関する。

〔従来技術〕

従来、第５図〜第７図に示すチルトハンドル装
置が一般的に知られている。図示の如く、ステア
リングシヤフト１がステアリングコラム２に軸受
等を介して回転可能に保持されており、このステ
アリングシヤフト１の上端にはハンドル９が固着
され、下端には自在継手１０が連結されている。
そして、ステアリングコラム２にはコラムブラケ
ツト３が固着され、このコラムブラケツト３がチ
ルトブラケツト４の１対の側壁部４ａ，４ｂ内に
摺動自在に配置されている。このチルトブラケツ
ト４に形成した長孔５とコラムブラケツト３とを
貫通し、チルトブラケツト４の側壁部４ａ，４ｂ
内をコラムブラケツト３と一体的に上下動する締
付ボルト６を設け、この締付けボルト６の端部に
締付ナツト７が螺合している。そして、締付ナツ
ト７には操作レバー１１が固着されている。第６
図において操作レバー１１を時計方向に動かす
と、締付ボルト６と締付ナツト７との螺合位置と
締付ボルト６の頭部６ａとの間が拡がつて、コラ
ムブラケツト３がチルトブラケツト４内を揺動可
能となる。そして、ハンドルを任意の位置に合わ
せた後、操作レバー１１を逆方向に動かすと、締
付ボルト６と締付ナツト７との締め上げによりコ
ラムブラケツト３を挟持固定してハンドルを固定
する。尚、図中符号１２はカラーで、チルトブラ
ケツト４によるコラムブラケツト３の挟持力を確
実なものとするものである。

［考案が解決しようとする問題点］ 前記の如きチルトハンドル装置において下記の
様な欠点がある。この種装置において、コラムブ
ラケツト３をチルトブラケツト４により堅固に挟
持固定するためには、締付ボルト６と締付ナツト
７との螺合による強い締付力が必要とされる。従
つて、運転者にもハンドル固定時において、強い
力で操作レバー１１を操作しなければならないと
いう欠点があつた。この欠点を解消するために、
操作レバーを長くしたり、又は操作レバーを伸縮
自在にして操作力を低減することが試みられてい
るが、いずれもスペースをとる、又は製造原価が
高騰する等好ましいものではない。

本考案はこれらの点に鑑みなされたもので、ハ
ンドル固定時の操作レバーの操作力を低減し、し
かもコラムブラケツトの高い保持力を得ることの
出来るチルトハンドル装置を提供することを目的
とする。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、ステアリングシヤフト１を保持した
ステアリングコラム２をコラムブラケツト３に固
着し、該コラムブラケツト３をチルトブラケツト
４の１対の側壁部４ａ，４ｂ内に摺動自在に配
し、前記チルトブラケツト４に形成した長孔５及
びコラムブラケツト３を貫通して伸び、チルトブ
ラケツト４の側壁部４ａ，４ｂ内をコラムブラケ
ツト３と一体的に上下動する締付ボルト６を設け
ると共に、該締付ボルト６に螺合する締付ナツト
７を設け、該締付ナツト７とチルトブラケツト側
壁部４ａとの間にワツシヤー８を介在させ、締付
ボルト６と締付ナツト７との螺合を調整する操作
レバー１１を設けて、ハンドルの取付角度を調整
するチルトハンドル装置において、前記締付ナツ
ト７とチルトブラケツト側壁部４ａとの間に介在
したワツシヤー８の締付ナツト７との摺接面を低
摩擦係数とすると共に、チルトブラケツト側壁部
４ａとの摺面を高摩擦係数とするものである。

［作用］ 本考案は前述の如くであるから、締付ナツトと
チルトブラケツトとの間に介在したワツシヤーの
締付ナツトとの摺接面を低摩擦係数としたので、
ハンドル固定時の操作レバーの操作の際、締付ナ
ツトとワツシヤーとの間の摺動抵抗が小さく、締
付ナツトの回動が円滑となるため、操作レバーの
操作力が著しく低減する。そして、チルトブラケ
ツトと締付ナツトとの間に介在したワツシヤーの
チルトブラケツトとの摺接面を高摩擦係数とした
ので、ハンドル固定時にチルトブラケツトとワツ
シヤーとの間のスベリが防止され、コラムブラケ
ツトの高い保持力が得られる。

［実施例 １］ 第１図、第２図は本考案第１の実施例を示すも
ので、図面において、チルトブラケツト４の側壁
部４ａと締付ナツト７との間にワツシヤー８が介
在している。このワツシヤー８の締付ナツト７と
の摺接面に、摺動抵抗の小さい低摩擦係数層８ｂ
が形成されている。この低摩擦係数層８ｂは、た
とえばフツ素系合成樹脂又は二硫化モリブデン等
を塗布することで形成される。そして、このワツ
シヤー８の反対側、すなわちチルトブラケツト４
の側壁部４ａとの摺接面に摺動抵抗の大きい高摩
擦系数層８ａが形成されている。この高摩擦系数
層８ａは、たとえばワツシヤー８の表面に薄いゴ
ム材を接着することにより形成される。又、この
実施例の場合ワツシヤー８は、反対側のチルトブ
ラケツト４の側壁部４ｂと締付ボルト６の頭部６
ａとの間にも設けられており、ワツシヤー８の高
摩擦系数層８ａがチルトブラケツト４に当接する
状態で介在されている。そして、締付ボルト頭部
６ａには、コラムブラケツトに僅かに揺動可能な
状態で係合する回り止め１３が固着されている。
上記の構成により、操作レバー１１を緩めハンド
ルを所望の位置に合わせて、操作レバー１１を締
付ける際の操作がスムーズになり過大な操作力を
必要としない。そして、チルトブラケツト４とワ
ツシヤー８との間には強い摺動抵抗が作用するの
で、走行中の振動等に対してもブラケツト４とワ
ツシヤー８との間にスベリを防止して、コラムブ
ラケツト３の高い保持力が得られる。

［実施例 ２］ 第３図、第４図は本考案の変形例を示すもの
で、鋼材やセラミツクのワツシヤー８のチルトブ
ラケツト４との摺接面をシヨツトピーニング加工
等によりその表面を粗くして高摩擦係数面８ｃが
形成してある。その反対側の締付ボルト頭部６ａ
及び締付ナツト７との摺接面を、研磨等によりそ
の表面を滑らかにして低摩擦係数面８ｄが形成し
てある。このワツシヤー８を、低摩擦係数面８ｃ
をチルトブラケツト４側となるように、チルトブ
ラケツト４の側壁部と締付ボルト頭部６ａ及び締
付ナツト７との間に介在させることで前記実施例
と同様の作用効果を奏する。

［考案の効果］ 本考案は前述の如くであるから、チルトブラケ
ツトと締付ナツトとの間に介在したワツシヤーの
締付ナツトとの摺接面を低摩擦係数としたので、
ハンドル固定時及び開放時における締付ナツトと
ワツシヤーとの摺動抵抗が低減されるため、操作
レバーの操作力を著しく低減することが出来る。
そして、ワツシヤーのチルトブラケツトとの摺接
面を高摩擦係数としたので、ワツシヤーとチルト
ブラケツトとの摺動抵抗が増大して、走行中の振
動等によるワツシヤーとチルトブラケツトとの間
のスベリを防止することが出来、コラムブラケツ
トの高い保持力を得ることが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案第１の実施例を示すチルトハン
ドル装置の断面図、第２図は本考案第１の実施例
に適用されるワツシヤーの斜視図、第３図は本考
案第２の実施例を示すチルトハンドル装置の断面
図、第４図は本考案第２の実施例に適用されるワ
ツシヤーの斜視図、第５図は従来例を示すチルト
ハンドル装置の全体側面図、第６図は従来例を示
す要部側面図、第７図は第６図Ａ−Ａ線に沿う断
面図である。 符号の説明、１……ステアリングシヤフト、２
……ステアリングコラム、３……コラムブラケツ
ト、４……チルトブラケツト、５……長孔、６…
…締付ボルト、７……締付ナツト、８……ワツシ
ヤー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングシヤフト１を保持したステアリン
   グコラム２をコラムブラケツト３に固着し、該コ
   ラムブラケツト３をチルトブラケツト４の１対の
   側壁部４ａ，４ｂ内に摺動自在に配し、前記チル
   トブラケツト４に形成した長孔５及びコラムブラ
   ケツト３を貫通して伸び、チルトブラケツト４の
   側壁部４ａ，４ｂ内をコラムブラケツト３と一体
   的に上下動する締付ボルト６を設けると共に、該
   締付ボルト６に螺合する締付ナツト７を設け、該
   締付ナツト７とチルトブラケツト側壁部４ａとの
   間にワツシヤー８を介在させ、締付ボルト６と締
   付ナツト７との螺合を調整する操作レバー１１を
   設けて、ハンドルの取付角度を調整するチルトハ
   ンドル装置において、前記締付ナツト７とチルト
   ブラケツト側壁部４ａとの間に介在したワツシヤ
   ー８の締付ナツト７との摺接面を低摩擦係数とす
   ると共に、チルトブラケツト側壁部４ａとの摺接
   面を高摩擦係数とすることを特徴とするチルトハ
   ンドル装置。