JPS6127327Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ等の作業車輌に用いられる
ステアリングハンドルの上下調整装置に関する。

従来、ステアリングハンドルの上下調整装置は
各種提案されているが（例えば実公昭41−7049号
公報、実公昭47−27299号公報参照）、その殆どが
自動車に適用されるものであり、上下調整装置部
分からの雨水の浸入、及び該調整装置の錆付き時
等における調整操作等に注意が払われているもの
ではなかつた。

そこで、本考案は、ステアリングハンドル部分
が覆われていないトラクタ等の作業車輌に適用さ
れて最適であり、グリツプを計器パネル側に設置
し、かつ該グリツプ上端をハンドル軸側に密接し
て配置し、もつてステアリングハンドルの上下調
整装置に雨水等が浸入しにくく、更に例え雨水等
が浸入して錆付きが発生しても、ハンドルが連れ
回りすることがなく、グリツプを両手でもつて力
強く回転でき、調整操作が不能になるようなこと
を防止したステアリングハンドルの上下調整装置
を提供することを目的とするものである。

以下、図面に沿つて、本考案による実施例を説
明する。

トラクタ１は、第１図に示すように、前輪２及
び後輪３により支持される機体５を有しており、
機体５はその前部がエンジン６に、また後部が運
転席７になつている。運転席７には計器パネル８
から上方に突出してステアリングハンドル９が配
設されており、ハンドル９は第２図に示すよう
に、上下調整装置１０によりその上下位置を調節
自在に固定されていると共に、ジヨイント１１
ａ、シヤフト１２、ジヨイント１１ｂ及びシヤフ
ト１３を介してパワーステアリング装置１５に連
結されている。

そして、第３図に示すように、ハンドル９には
ナツト１６によりハンドル軸１７が固定されてお
り、該軸１７の下部はスプライン１７ａ，１９ａ
を介してスリーブ軸１９に摺動のみ自在に嵌合し
ている。更に、スリーブ軸１９はそのボス部１９
ｂが計器パネル８に固定されているブラケツト２
０に軸受２１を介して回転自在に支持されてお
り、またボス部１９ｂはピン２２を介して前記ジ
ヨイント１１ａに連結している。また、ハンドル
軸１７の上部にはブツシユ２３が遊嵌されてお
り、ブツシユ２３にはマスト２５の上端部が圧
入・固定され、更にマスト２５に溶着されたプレ
ート２６がハンドル軸１７の段部１７ｂに係合す
ると共に、軸１７の凹溝にＣピン２７が嵌合して
おり、これによりプツシユ２３及びマスト２５は
ハンドル軸１７に対して上下方向には一体に動く
が、相対回転は許容されるように連結している。
また、マスト２５には係止スリーブ２９が嵌合し
ており、該スリーブ２９はボルト３０によりパネ
ル８に固定されている。更に、スリーブ２９の上
部は、第４図に詳示するように、スリ割り３１を
有し、かつ内面にゴム板３２が固着され、更に外
面にテーパ面３３が形成されている係止部２９ａ
になつており、またその中程にはネジ部２９ｂが
形成されている。更に、スリーブ２９にはグリツ
プ３５が嵌合しており、グリツプ３５はネジ部２
９ｂと螺合し合し得る雌ネジ部３５ａを有し、か
つテーパ面３３と整合するテーパ面３５ｂを有す
ると共に、その上端３５ｃが縮径してマスト２５
の外面に密接している。

本実施例は以上のような構成を有するので、ス
テアリングハンドル９の回転はハンドル軸１７に
伝達され、更にスプライン１７ａ，１９ａを介し
てスリーブ軸１９に伝達される。そして、ピン２
２を介してジヨイント１１ａに伝達され、更にシ
ヤフト１２，ジヨイント１１ｂに及びシヤフト１
３を介してパワーステアリング装置１５に伝達さ
れ、これにより前輪２が操蛇されてトラクタ１を
操向し得る。この際、プツシユ２３、マスト２５
及びグリツプ３５は係止スリーブ２９を介してパ
ネル８に固定されているで、ハンドル９の回転に
よつて連れ回りすることはない。また、ハンドル
９を上下に調節する場合、グリツプ３５を回動
し、ネジ部２９ｂ，３５ａのネジ結合に基づき、
該グリツプ３５を上方に移動してテーパ面３３，
３５ｂの楔着に緩める。この際、グリツプ３５は
パネル８に固定されている係止スリーブ２９に螺
合し、かつマスト２５がハンドル軸１７に対して
回転自在になつているので、グリツプ３５の回動
によつてもハンドル９が連れ回りすることがな
く、従つてグリツプ３５を両手で掴んで力強く回
動することができる。すると、係止スリーブ２９
はその上端のゴム板３２によるマスト２５に対す
る圧着を解除され、マスト２５、従つてブツシユ
２３、プレート２６及びＣピン２７により該マス
ト２５と上下方向のみ一体結合されているハンド
ル軸１７の上下動が許容される。これにより、ハ
ンドル９を運転者に合わせて適宜上下に調整した
後、グリツプ３５を締め方向に回動すれば、係止
スリーブ２９のゴム板３２がテーパ面３３，３５
ｂに基づきマスト２５に圧着し、再びハンドル９
は適宜位置に固定される。

なお、上述実施例では、グリツプ３５の上端３
５ｃをマスト２５の外面に密接して配置したが、
更に、第５図に示すようにグリツプ上端３５ｃに
シール３６を固着しても良い。

以上説明したように、本考案によれば、ブツシ
ユ２３、マスト２５及びグリツプ３５は、ハンド
ル９の回転操作に関係なく、ハンドル９の上下調
整操作時以外は共に一体的に固定されており、か
つグリツプ上端３５ｃはマスト２５外面に密接し
て配置されているので、該部分から雨水等が上下
調整装置１０内部に浸入しにくく、運転席７が覆
われていないトラクタ１等の作業車輌でも、上下
調整装置１０に錆付きが生じることを防ぐことが
できる。更に、マスト２５とグリツプ３５はハン
ドル９の上下調整時のみ相対運動するだけなの
で、シール３６を容易に設置でき、該シール３６
によると、該部分からの雨水等の浸入を確実に防
止できる。また、例え、上下調整装置１０に錆付
きが生じても、従来のものだとハンドル９の連れ
回りを防止すべく、片手でハンドルをおさえて片
手だけでグリツプを回す必要があつたが、グリツ
プ３５は固定部材８に固定されている係止スリー
ブ２９に螺合しかつマスト２５がハンドル軸１７
に対して回転自在になつているので、ハンドル９
の連れ回りに煩わされることなく、グリツプ３５
を両手で掴んで力強く回動することができ、調整
操作が不能になるようなことを防止できる。更
に、ハンドル９を組立てる際に、ハンドル軸１７
及びマスト２５を一体に組付けたものをスリーブ
軸１９に挿入し、グリツプ３５を締付け回動する
だけで良く、しかもグリツプ３５はハンドル上下
調整装置１０のロツク装置にもなつているので、
ハンドル軸１７の固定装置と上下調整装置１０の
ロツク装置が兼用でき、構成が簡単になると共
に、グリツプ３５内に係止部２９ａが配置され、
外部に露出する部分がなく、外観的にもすつきり
とまとめることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用し得るトラクタを示す側
面図、第２図はそのステアリング装置を示す側面
図、第３図は本考案によるステアリングハンドル
の上下調整装置を示す断面図、第４図はその係止
スリーブを示す部分拡大断面図、第５図は一部変
更した実施例を示す部分断面図である。 １…作業車輌（トラクタ）、８…固定部材（計
器パネル）、９…ステアリングハンドル、１０…
上下調整装置、１７…ハンドル軸、２５…マス
ト、２９…係止スリーブ、２９ａ…係止部、２９
ｂ…ネジ部、３３…テーパ面、３５…グリツプ、
３５ａ…雌ネジ、３５ｂ…テーパ面、３５ｃ…上
端。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定部材から上方に突出しているステアリング
   ハンドルを有する作業車輌において、該ハンドル
   を固定したハンドル軸に回転のみ自在にマストを
   連結し、また該マストに嵌合するように、テーパ
   面を有する係止部を備えた係止スリーブを前記固
   定部材に固定して設置し、更に該係止スリーブに
   テーパ面を有するグリツプを螺合し、該グリツプ
   の回動に基づく前記両テーパ面の楔着により前記
   係止部が縮径して前記係止スリーブを前記マスト
   に係止し、また該グリツプ上端を前記マスト外面
   に密接して構成したステアリングハンドルの上下
   調整装置。