JPH0485145A - 自動車用ボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車用ＣＤ／カセットボックスに関するもの
で、特に、ＣＤケースまたはカセットケースをそのまま
収納できる自動車用ボックスに関するものである。

［従来の技術］ 従来のこの種の自動車用カセットボックスとして、実開
昭６４−４４２４７号公報に掲載の技術を挙げることが
できる。

第６図は従来の自動車用カセット収納装置を装備したイ
ンストルメントパネルを示す正面図である。

図において、インストルメントパネル１の助手席側には
グローブボックス２が配設されており、車体中央部には
フロントコンソール３が配設されている。また、グロー
ブボックス２の下部には載置棚４が装着されている。そ
して、この載置棚４にカセット収納装置５が組込まれて
いる。カセット収納装置５には、複数のカセットケース
６がタイトル面６ａを室内側に向けて収納されている。

なお、フロントコンソール３にはカセットデツキ７が装
着されている。

近年コンパクトディスク、（以下、単にＣＤという）の
増加により、自動車にもカセットデツキ７に替えてＣＤ
デツキ（図示せず）が搭載されるようになり、併せて、
カセットボックスもＣＤボックスに移行しつつある。

［発明が解決しようとする課題］ 上記のような従来の自動車用ＣＤ／カセットボックスで
は、ＣＤケースまたはカセットケースを収納しているも
のの、それらを保持していないために、異音が発生して
いた。即ち、通常、ＣＤケースまたはカセットケースは
プラスチック製であり、これらのケースは収納装置内で
は、それぞれについては保持されておらず、若干の移動
が可能な状態となっていたために、自動車の走行時の振
動等により、ＣＤケース相互、カセットケース相互が各
々衝突音を発していた。このため、異音の防止が望まれ
ていた。

そこで、この発明は異音が発生することなく静かで、し
かも収納及び取出しが簡単にできる自動車用ボックスの
提供を課題とするものである。

［課題を解決するための手段］ 本発明にかかる自動車用ボックスは、開口部及び収納部
を有するケーシングと、前記ケーシングの収納部の奥部
近傍に移動可能に装着された底板と、前記底板を前記開
口部方向に付勢する付勢手段と、前記被収納体を介して
前記底板を所定量押込むことにより前記底板を掛止する
ことと、被収納体を介して前記底板を所定量押込むこと
により前記底板の掛止を解除することを交互に行なうブ
ツシュロックオープン手段と、前記収納部に被収納体を
収納する際には前記被収納体の挿入力によって開放され
、前記収納部に被収納体を収納した状態では前記被収納
体を押圧支持し、前記収納部から被収納体を取出す際に
は前記付勢手段の付勢力によって開放されるホルダとを
具備するものである。

［作用］ 本発明においては、ケーシングの収納部の奥部近傍に底
板が付勢手段により開口部方向に付勢された状態で移動
可能に装着されており、前記ケーシングの収納部に被収
納体を挿入する際には、被収納体の挿入力によってホル
ダが開放されるとともに、前記付勢手段の付勢力に抗し
て底板を押込むことによりブツシュロックオープン手段
が底板を掛止する。そして、前記収納部から被収納体を
取出す際には、前記付勢手段の付勢力に抗して底板を押
込むことにより前記底板の掛止が解除されるとともに、
前記付勢手段の付勢力によってホルダは開放される。ま
た、収納部に被収納体を収納した状態では、前記ホルダ
が被収納体を押圧支持し、被収納体の飛出しを防止する
。よって、収納状態において、被収納体であるＣＤケー
スまたはカセットケースが振動することはない。さらに
は、ＣＤケースまたはカセットケースを介して底板を押
込むだけでこれらの収納及び取出しができる。

［実施例コ 以下、本発明の実施例の自動車用ボックスについて説明
をす牽。なお、ここでは、自動車用ＣＤボックスとして
実施した事例について述べる。

第１図はこの発明の一実施例である自動車用ＣＤボック
スを示す斜視図、第２図は第１図の自動車用ＣＤボック
スにＣＤケースを収納した状態を示す要部断面図である
。

図において、被収納体であるＣＤケース１１は、ケーシ
ング１２の開口部１２ａから挿入されることにより、収
納部１２ｂに収納される。このケーシング１２の側部１
２ｃには貫通孔１２ｄが穿設されており、この側部１２
ｃの外面部には係止部１２ｅが設けられている。そして
、この係止部１２ｅに可撓性のホルダ１３が装着されて
おり、ホルダ１３のフック部１３ａの先端部が前記ケー
シング１２の貫通孔１２ｄから収納部１２ｂ内に突出し
ている。なお、このホルダ１３はケーシング１２の両側
部１２ｃに各々装着されており、しかも、このホルダ１
３の可撓性を増すために、ホルダ１３のアーム部１３ｂ
には開口部１３Ｃが設けられている。また、ケーシング
１２の収納部１２ｂの奥部には、底板１４がケーシング
１２の側部１２ｃに設けられた案内溝１２ｆに沿って移
動可能に装着されている。そして、この底板１４により
ケーシング１２内を収納部１２ｂと奥部１２ｇとに区劃
している。奥部１２ｇにはバネ１５が装着されており、
底板１４をケーシング１２の開口部１２ａ方向に付勢し
ている。更に、このケーシング１２の最奥部にはブツシ
ュロックオープン装置１６が配設されており、このキャ
ッチ部１６ａと底板１４の突起部１４ａとが相互に掛止
可能な構造となっている。

ここで、このブツシュロックオープン装置１６の機構に
ついて簡単に述べる。底板１４の突起部１４ａをブツシ
ュロックオープン装置１６に押圧することにより、この
突起部１４ａとプ・ノシュロックオープン装置１６のキ
ャッチ部１６ａとは掛止状態となる。次に、この掛止状
態のときに、再度、突起部１４ａをブツシュロックオー
プン装置１６に押圧することにより、突起部１４ａとキ
ャッチ部１６ａとは開放状態となる。即ち、突起部１４
ａの押圧毎に掛止状態と開放状態とが交互に繰返される
。なお、このような機構を備えた装置は、既に周知の装
置であり、多く市販もされている。

この実施例の自動車用ＣＤボックスは上記のように構成
されており、ＣＤケース１１の収納及び取出の際には、
次のように動作する。

まず、ＣＤケース１１を収納する場合について述べる。

ＣＤケース１１をケーシング１２の開口部１２ａから第
１図の矢印方向に挿入すると、ホルダ１３は第２図の二
点鎖線のように弾性変形する。即ち、ＣＤケース１１の
挿入力によってホルダ１３のフック部１３ａがケーシン
グ１２の外方向に押上げられ、ケーシング１２の両側部
１２ｃに装着されたホルダ１３は開放状態となる。この
ままの状態で、ＣＤケース１１をケーシング１２の収納
部１２ｂに更に挿入すると、ＣＤケース１１の先端部は
底板１４に当接する。そして、更に、バネ１５の付勢力
に抗してＣＤケース１１を押込むと、バネ１５は第２図
の二点鎖線のように変形し、底板１４は後方に移動する
。この結果、底板１４の突起部１４ａがブツシュロック
オープン装置１６を押圧し、底板１４の突起部１４ａと
ブツシュロックオープン装置１６のキャッチ部１６ａと
が掛止状態となる。なお、この状態では、ＣＤケース１
１はケーシング１２の収納部１２ｂ内に完全に入ってお
り、ホルダ１３も元の状態に戻る。

即ち、ホルダ１３のフック部１３ａによってＣＤケース
１１がロックされた状態となる。上記の一連の動作によ
り、ＣＤケース１１の収納は終了するが、この収納状態
においては、ＣＤケース１１はホルダ１３と底板１４と
で挾持されており、自動車の運転時の振動によってガタ
付くことはなく、異音等も発生しない。

つぎに、ＣＤケース１１を取出す場合について述べる。

ケーシング１２の収納部１２ｂに収納された状態のＣＤ
ケース１１を奥部１２ｇ方向に押込むと、底板１４の突
起部１４ａがブツシュロックオープン装置１６を再度押
圧することになり、今度は、底板１４の突起部１４ａと
ブツシュロックオープン装置１６のキャッチ部１６ａと
が開放状態となる。このままの状態で、ＣＤケース１１
の押圧力を弱めると、ＣＤケース１１はバネ１５の付勢
力によって底板１４を介してケーシング１２の開口部１
２ａ方向に押出される。このバネ１５の付勢力により、
ホルダ１３は再び第２図の二点鎖線のように弾性変形す
る。即ち、バネ１５の付勢力によりＣＤケース１１を介
してホルダ１３のフック部１３ａがケーシング１２の外
方向に押上げられ、ケーシング１２の両側部１２ｃに装
着されたホルダ１３は開放状態となる。この結果、ＣＤ
ケース１１の端部が開口部１２ａから適当量だけ飛出し
て、ＣＤケース１１の取出しができる。

上記のように、この実施例の自動車用ＣＤボックスは、
ＣＤケース１１の挿入及び取出口である開口部１２ａ及
び前記ＣＤケース１１を収納する収納部１２ｂを有する
ケーシング１２と、前記ケーシング１２の収納部１２ｂ
の奥部近傍４こ移動可能に装着された底板１４と、前記
底板１４を前記開口部１２ａ方向に付勢する付勢手段た
るバネ１５と、前記ＣＤケース１１を介して底板１４を
所定量押込むことにより前記底板１４を掛止することと
、前記ＣＤケース１１を介して底板１４を所定量押込む
ことにより前記底板１４の掛止を解除することを交互に
行なうブツシュロックオープン手段たるブツシュロック
オープン装置１６と、前記収納部１２ｂにＣＤケース１
１を収納する際には前記ＣＤケース１１の挿入力によっ
て開放され、前記収納部１２ｂにＣＤケース１１を収納
した状態では前記ＣＤケース１１の開口部１２ａ側端部
を押圧支持し、前記収納部１２ｂからＣＤケース１１を
取出す際には前記バネ１５の付勢力によって開放される
ホルダ１３とを備えている。

そして、ケーシング１２の収納部１２ｂにＣＤケース１
１を挿入する際には、ＣＤケース１１の挿入力によって
ホルダ１３が開放されるとともに、前記バネ１５の付勢
力に抗して底板１４を押込むことによりブツシュロック
オープン装置１６が底板１４を掛止する。また、前記収
納部１２ｂからＣＤケース１１を取出す際には、収納状
態にあるＣＤケース１１を押込むこにより、底板１４が
押込まれ、前記底板１４の掛止が解除されるとともに、
前記バネ１５の付勢力によってホルダ１３は開放される
。さらに、ケーシング１２の収納部１２ｂにＣＤケース
１１が収納された状態では、前記ホルダ１３がＣＤケー
ス１１の開口部１２ａ側端部を押圧支持し、ＣＤケース
１１の飛出しを防止する。

なお、このような自動車用ＣＤボックスは、通常、自動
車のインストルメントパネル等からなるダッシュ板近傍
に装着されるが、センターコンソールに装着してもよく
、その据付位置は限定されない。

ここで、この自動車用ＣＤボックスに使用されるホルダ
１３の他の一例について説明する。第３図はこの発明の
自動車用ＣＤボックスに使用されるホルダの他の一例を
示す平面図、第４図は第３図のホルダのＡ−Ａ断面を示
す断面図である。

図において、ホルダ１３の先端部にはフック部１３ａが
設けられている。このフック部１３ａは上記実施例と同
様にケーシング１２の側部１２ｃに穿設された貫通孔１
２ｄに挿入され、ＣＤケース１１の端部を引掛けること
ができる。また、このホルダ１３のアーム部１３ｂを隔
てて他方の端部には長孔部１３ｄが穿設されている。そ
して、この長孔部１３ｄにケーシング１２の係止部１２
ｅが挿入されている。即ち、このホルダ１３は長孔部１
３ｄに沿って移動可能にケーシング１２に装着される。

さらに、このホルダ１３はバネ１７により収納部１２ｂ
方向に付勢される。

したがって、このようなホルダ１３を使用すれば、ＣＤ
ケース１１をケーシング１２の収納部１２ｂに収納した
状態においては、ＣＤケース１１には底板１４を介して
バネ１５の付勢力とホルダ１３を介してバネ１７の付勢
力との両方が働く。

即ち、このホルダ１３のフック部１３ａがＣＤケース１
１を奥部１２ｇ方向に押圧するとともに、底板１４がＣ
Ｄケース１１を開口部１２ａ方向に押圧することにより
、このホルダ１３と底板１４とによってＣＤケース１１
はケーシング１２の収納部１２ｂ内に挾持される。この
結果、振動等に対して、極めて強い自動車用ＣＤボック
スとなる。

なお、第３図及び第４図においては、ホルダ１３のアー
ム部１３ｂに開口部１３ｃのないものについて説明をし
たが、第１図及び第２図のホルダ１３のようにアーム部
１３ｂに開口部１３ｃを設けて、ＣＤケース１１を挿入
する際、及び取出す際のホルダ１３の可撓力を増大させ
てもよい。

つぎに、この自動車用ＣＤボックスの他の実施例につい
て説明をする。第５図はこの発明の他の実施例である自
動車用ＣＤボックスを示す斜視図である。図中、上記実
施例と同−符号及び記号は上記実施例の構成部分と同一
または相当する構成部分を示すものである。

図において、ケーシング１２内には４枚のＣＤケース１
１が収納されている。即ち、ケーシング１２の収納部１
２ｂは上下に亘って４段に別れており、各段の別れ目に
は各々ＣＤケース１１用の棧１８が設けである。また、
各ＣＤケース１１を押圧支持するために、ケーシング１
２の両側部１２Ｃの各ＣＤケース１１に対応する位置に
ホルダ１３が各々設けられている。なお、各ＣＤケース
１１を収納したり、取出したりする動作自体は上記実施
例と同一なので、ここでは説明を省略する。

なお、第５図では、ケーシング１２の側部１２Ｃに棧１
８を設けたが、各々仕切板を設けてケーシング１２の収
納部１２ｂを複数に区劃して、複数のＣＤケース１１が
収納できるように構成してもよい。

ところで、上記実施例では、−貫してＣＤケース１１を
収納する自動車用ＣＤボックスについて説明をしたが、
当然、カセットケースを収納する自動車用カセットボッ
クスにも応用することができる。その場合には、ケーシ
ング１２の大きさは当然カセットケースの大きさに合致
させる必要はあるが、その作用効果は同一である。

また、上記実施例では、ＣＤケース１１を横置状態で収
納する自動車用ＣＤボックスについて説明をしたが、縦
置状態で収納してもよい。

更に、底板１４を開口部１２ａ方向に付勢する付勢手段
は板バネ１５に限定されるものではなく、コイルバネ等
であってもよく、ブツシュロックオープン手段もブツシ
ュロックオープン装置１６に限定されるものではなく、
底板１４を所定量押込むことにより底板１４を掛止する
ことと、同じく底板１４を所定量押込むことにより底板
１４の掛止を解除することを交互に行なう機構を備えた
ものであればよく、ホルダ１３も上記説明で述べた形状
に限定されるものではなく、収納部１２ｂにＣＤケース
１１を収納する際には開放され、前記収納部１２ｂにＣ
Ｄケース１１を収納した状態ではＣＤケース１１を押圧
支持し、前記収納部１２ｂからＣＤケース１１を取出す
際には開放されるものであればよい。

なお、上記実施例の自動車用ボックスとしては、自動車
用ＣＤボックスについて説明したが、本発明を実施する
場合、自動車用カセットボックスとしても同様に使用で
きる。

［発明の効果］ 以上のように、本発明の自動車用ボックスは、ケーシン
グと、底板と、付勢手段と、ブツシュロックオープン手
段と、ホルダとを備えており、ケーシングの収納部の奥
部近傍に底板が付勢手段により開口部方向に付勢された
状態で移動可能に装着されており、前記ケーシングの収
納部に被収納体を挿入する際には、被収納体の挿入力に
よってホルダが開放されるとともに、前記付勢手段の付
勢力に抗して底板を押込むことによりブツシュロックオ
ープン手段が底板を掛止し、前記収納部から被収納体を
取出す際には、前記付勢手段の付勢力に抗して底板を押
込むことにより前記底板の掛止が解除されるとともに、
前記付勢手段の付勢力によってホルダは開放され、収納
部に被収納体を収納した状態では、前記ホルダが被収納
体を押圧支持し、被収納体の飛出しを防止するから、こ
の収納状態においては、被収納体であるＣＤケースまた
はカセットケースが振動することもないがら、自動車の
走行時に異音が発生せず、静かになるとともに、被収納
体であるＣＤケースまたはカセットケースを介して底板
を押込むだけで、これらの収納及び取出しが極めて簡単
にできる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例である自動車用ボックスと
しての自動車用ＣＤボックスを示す斜視図、第２図は第
１図の自動車用ＣＤボックスにＣＤケースを収納した状
態を示す要部断面図、第３図はこの発明の自動車用ボッ
クスとしての自動車用ＣＤボックスに使用されるホルダ
の他の一例を示す平面図、第４図は第３図のホルダのＡ
−Ａ断面を示す断面図、第５図はこの発明の他の実施例
である自動車用ボックスとしての自動車用ＣＤボックス
を示す斜視図、第６図は従来の自動車用カセット収納装
置を装備したインストルメントパネルを示す正面図であ
る。 図において、 １１：ＣＤケース　　１２：ケーシング１２ａ：開口部
　　　１２ｂ：収納部 １３：ホルダ　　　１３ａ：フック部 １４：底板　　　　１４ａ：突起部 １５：バネ １６：プッシュロックオープン装置 １６ａ：キャッチ部 である。 なお、図中、同−符号及び同一記号は同一または相当部
分を示すものである。 特許出願人　豊田合成　株式会社 代理人　弁理士　樋口　置部　外１名 第５図 第６図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　開口部及び収納部を有するケーシングと、前記ケーシ
   ングの収納部の奥部近傍に移動可能に装着された底板と
   、 前記底板を前記開口部方向に付勢する付勢手段と、 被収納体を介して前記底板を所定量押込むことにより前
   記底板を掛止し、次の、前記底板の所定量の押込みによ
   り前記底板の掛止を解除するプッシュロックオープン手
   段と、 前記収納部に被収納体を収納する際には前記被収納体の
   挿入力によって開放され、前記収納部に被収納体を収納
   した状態では前記被収納体を押圧支持し、前記収納部か
   ら被収納体を取出す際には前記付勢手段の付勢力によっ
   て開放されるホルダを具備することを特徴とする自動車
   用ボックス。