JPH0479101A - 車輌用前照灯 - Google Patents

車輌用前照灯

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JPH0479101A
JPH0479101A JP2194589A JP19458990A JPH0479101A JP H0479101 A JPH0479101 A JP H0479101A JP 2194589 A JP2194589 A JP 2194589A JP 19458990 A JP19458990 A JP 19458990A JP H0479101 A JPH0479101 A JP H0479101A
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荘夫 渡辺
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明車輌用前照灯を以下の項目に従って詳細に説明す
る。
Ａ、産業上の利用分野 Ｂ１発明の概要 Ｃ１従来技術［第９図］ Ｂ３発明が解決しようとする課題［第９図〕Ｅ１課題を
解決するための手段 Ｆ　実施例［第１図乃至第８図コ Ｆ−１，第１の実施例［第１図乃至第６図コａ、ランプ
ボディ、レンズ ｂ１反射鏡 Ｃ，フランジ付電球 ｄ、シェード ８１作用［第６図］ Ｆ−２，第２の実施例［第７図、第８図］Ｇ８発明の効
果 （Ａ、産業上の利用分野） 本発明は新規な車輌用前照灯に関する。詳しくは、略円
筒状のガラス球のうちピンチシール部寄りの部分が後方
に行くにつれて窄まり曲面部が形成された電球部を有す
る電球を取り付けて使用する車輌用前照灯において、電
球部の曲面部からガラス球外に出射される光を反射面に
対して遮光する遮光部を設け、配光上不要な光をカット
し、対向車の運転者や歩行者に眩惑感を与えないように
した新規な車輌用前照灯を提供しようとするものである
。
（Ｂ、発明の概要） 本発明車輌用前照灯は、ランプボディの内部に反射面を
有する反射鏡を設けるか又はランプボディの内面に反射
面を形成すると共に、略円筒状のガラス球のうちピンチ
シール部寄りの部分か後方に行くにつれて窄まり曲面部
が形成された電球部を有する電球と、該電球部をとり囲
むように略円筒状をしたシェードとを備えた車輌用前照
灯において、電球部の周辺部で、かつ、フィラメントよ
り後方の部分に対応した位置に、電球部の曲面部からガ
ラス球外に出射される光を上記反射面に対して遮光する
遮光部を配置するようにしたものであり、電球部の曲面
部を通して射出される光を遮光部によりカットして反射
面に入射されないようにして配光上不要な光に起因する
グレアの発生を防止することができるようにしたもので
ある。
（Ｃ従来技術）［第９図］ 第９図は従来の車輌用前照灯の一例ａを示している。
図中すはランプボディであり、その内面の一部は回転放
物面とされ、その表面には反射層が形成されて反射面と
されている。
Ｃはランプボディｂの前面開口を覆うレンズであり、所
定の配光パターンを得るための図示しないレンズステッ
プが形成されている。
ｄはフランジ付電球であり、そのソケット部ｅに形成さ
れたフランジｆをランプボディｂに設けられた取付筒ｇ
に嵌め込み、ソケット部ｅを所定の方向に回転させるこ
とでフランジｆが取付筒ｇにより保持されるようになっ
ている。
ｈはガラス球であり、その内部のコイル状フィラメント
ｉは、その軸が灯具の光軸Ｘ−Ｘに沿うように配置され
ている。
ｊはシェードであり、フランジ付電球ｄの光がランプボ
ディｂ内面の千旦面に照射されないように設けられてい
る。そして、シェードｊの取付脚に、にはランプボディ
ｂに形成されたボスで、でにビス止めされている。
しかして、フィラメントｉから後ろ斜め上方に出た光ｍ
や後ろ斜め下方に出た光ｎは、第９図に実線で示すよう
に本来ランプボディｂの反射面により前方に反射され光
軸ｘ−ｘに平行に進んだ後レンズＣのレンズステップに
より所定の方向に制御される。
（Ｄ、発明が解決しようとする課題）［第９図コ ところで、電球は通常、円筒状をしたガラス管の一端部
を封止すると共に、他端部をピンチシールして作られる
ので、ガラス球りの円筒部０からピンチシール部ｐにか
けての部分が不定形、かつ、肉厚の一定していない曲面
部ｑ、ｑとして形成されている。
よって、第９図に示すように、前照灯ａの側方から見た
ときに曲面部ｑ、ｑが現われるような状態でフランジ付
電球ｄか取付筒ｇに取り付けられていたとすると、フィ
ラメントｌからの光はこれら曲面部ｑ、ｑで屈折し、同
図に破線ｒ、ｒ、・・で示すように予定した光路（つま
り、灯具の光軸Ｘ−Ｘに平行な光路）からは外れた光と
なつてしまう。
即ち、このような不要な光のうち、レンズＣを経ること
によって光軸Ｘ−Ｘに対して斜め上方に出射される光が
グレアの要因となり、対向車の運転者等に対して眩惑を
与えてしまうという問題がある。
そこで、従来は、このような眩惑光が顕著にならないよ
うにフランジ付電球ｄの取付筒に対する取付角度を常に
特定の角度範囲内に選定していたが、この事が電球の保
持に関する設計上の制約となっていた。
（Ｅ、課題を解決するための手段） そこで、本発明車輌用前照灯は上記した課題を解決する
ために、ランプボディの内部に反射面を有する反射鏡を
設けるか又はランプボディの内面に反射面を形成すると
共に、略円筒状のガラス球のうちピンチシール部寄りの
部分が後方に行くにつれて窄まり曲面部が形成された電
球部を有する電球と、該電球部をとり囲むように略円筒
状をしたシェードとを備えた車輌用前照灯において、電
球部の周辺部で、かつ、フィラメントより後方の部分に
対応した位置に、電球部の曲面部からガラス管外に出射
される光を上記反射面に対して遮光する遮光部を配置し
たものである。
従って、本発明によれは、ガラス球の曲面部によって屈
折されガラス球外に出射される光の反射面への入射が遮
光部により遮られるので、このような予定しない光がレ
ンズを通して上向きの光となってしまうという不都合か
軽減され、グレアの発生を防ぐことができ、また、電球
の取付角度に関する制約から解放される。
（Ｆ、実施例）［第１図乃至第８図コ 以下に、本発明車輌用前照灯の詳細を図示した各実施例
に従って説明する。
（Ｆ−１，第１の実施例）［第１図乃至第６図］ １は車輌用前照灯であり、照射部１ａは、前面が開口し
たランプボディ２と、該ランプボディ２の開口を覆うよ
うに取着されたレンズ３と、これらによって画成される
灯具空間４内に設けられた反射鏡５とを有すると共に、
反射鏡５に支持されたフランジ付電球６から反射鏡内面
の平坦面への光をカットするためのシェード７が、フラ
ンジ付電球６のガラス球の周囲を取り囲むように配置さ
れている。
（ａ、ランプボディ、レンズ） 合成樹脂製のランプボディ２は正面から見て左右方向に
長い四角形状をしており、図示しない別の照射部を構成
するランプボディと一体に形成されている。
８はランプボディ２の前面開口縁に形成され前方に向っ
て開口した据付溝であり、レンズ３の周壁部３ａから後
方に向って突設された突条９か、この据付溝８内に嵌合
された後図示しない押えバネ等によりランプボディ２に
固定される。尚、該据付溝８内には適当なシール材が充
填されている。
ランプボディ２は、その後端寄りの部分が後方豐 に行くに従って窄っており、その末端には円筒状の筒部
１０が形成されている。
（ｂ、反射鏡） 反射鏡５は合成樹脂により形成されており、回転放物面
状をした部分１１の内面にはアルミ蒸着により反射面１
１ａが形成されている。尚、反射鏡５は図示しない支持
部材によりランプボディ２に対して傾動自在に支持され
ている。
１２は反射鏡５の下半部に前方を句いて形成された段差
部であり、シェード７を支持するステー（後述する）を
ビス止めにより反射鏡５に固定するための取付部１３．
１３が設けられている。そして、これら取付部１３．１
３の中央には前面に開口した螺孔１３ａ、１３ａが形成
されている。
１４は回転放物面部１１の略中夫に形成された挿通孔で
あり、この孔を通してフランジ付電球６の電球部が灯具
空間４内に位置されるようになっている。
１５は上記挿通孔１４の開口縁から後方に向って突設さ
れた取付筒であり、挿通孔１４を形成する内周壁１５ａ
と、該内周壁１５ａを取り囲むように位置した外周壁ｉ
ｓｂとから成り、外周壁１５ｂの方が内周壁１５ａより
後方に突出している。
１６は保持リングであり、外周壁１５ｂの後端面にビス
止めにより固定されている。保持リング１６には挿通孔
１４より大径の円孔１７が形成されており、その周囲に
は切欠１７ａ、１７ａ、１７ａが形成されている。
１８はゴム材料等により形成されたカバ一体であり、そ
の円孔１８ａが取付筒１５に外嵌されると共に、その外
周縁部１８ｂの内側に形成された溝１８ｃがランプボデ
ィ２の筒部１０の外周面の′後端に形成された係合突条
１０ａと嵌合されることによって筒部１０を覆うように
取り付けられている。
（ｃ、フランジ付電球） １９は合成樹脂製のソケット部であり、その主部２０の
前端寄りの部分から外方に向けて突出された円板状のフ
ランジ２１はその外径か保持リング１６の円孔１７の径
より僅かに小さくなっている。そして、フランジ２１に
はその外縁から外方に向って突設された突起２１ａ、２
１ａ、２１ａが形成されており、その形成間隔や周方向
の大きさは保持リング１６の切欠１７ａ、１７ａ、１７
ａの形成間隔や周方向の大きさに適合している。
２２はコネクタ部であり、主部２ｏの後端から主部２０
に対して略直角の角度で突出されている。
２３は電球部であり、そのガラス球２４内に設けられた
フィラメント２５は、その軸がフランジ付電球６０前後
方向に沿うようにして一対のソート線間に張設された、
所謂Ｃ−８シングルフイラメント配置とされている。
ガラス球２４は、その大半の部分が円筒状に形成されて
いるが、その先端部は封止部２４ａとされ、この封止部
２４ａ寄りの部分には黒色の遮光塗膜２４ｂ（梨地で示
す。）が付与されている。
そして、ガラス球２４の他端部はピンチシールされてい
るため、ピンチシール部２４ｃ寄りの部分は不定形かつ
、肉厚が均一でない曲面部２４ｄとなっている。
２６はピンチシール部２４ｃを保持する保持バンドであ
り、ソケット部１９から立設された支持ビンに溶接によ
り固定されている。
しかして、フランジ付電球６の反射鏡５への取付に際し
ては、まず、フランジ２１の突起２１　ａｓ　２１　ａ
、２１　ａが保持リング１６の切欠１７ａ、１フ”ｂ１
７Ｂに合うようにフランジ２１までの部分を円孔１７に
挿入する。
それから、フランジ付電球６を所定の方向に回転させる
と、突起２１ａ、２１ａ、２１ａが取付筒１５の外周壁
１５ｂの後端面と保持リング１６の前面との間で保持さ
れ、また、フランジ２１の外周面が取付筒１５の外周１
ｔｓｂの内周面に当接され、かっ、フランジ２１の前端
面が内周壁１５ａの後端面に当接された状態でフランジ
付電球６が取付筒１５に取り付けられる。
この状態を側面から見ると第１図に示すようにガラス球
２４の曲面部２４ｃが現われている。
（ｄ、　　シェード） シェード７はアルミ鋼板等を用いて略円筒状に形成され
ており、第５図（Ａ）に示すように展開して見たとき、
−点鎖線で示す中心線に関して対称に形成されている」 即ち、シェード７の主部２７の長手方向における一方の
縁は直線状をしており、反対側の縁はその中央部２７ａ
が略円弧状をしている。そして、該中央部２７ａからは
一定の間隔を保って互いに平行に延びる脚部２８．２８
が形成されており、これらの脚部２８．２８の端部に跨
がるように帯状の遮光部２９が脚部２８．２８と一体に
形成されている。
３０は中央部２７ａ、脚部２８．２８、遮光部２９に囲
まれることて形成された孔である。
主部２７は、その幅が中央部２７ａから両端部に行くに
従って一旦狭くなった後再び両端部に近づくにつれて広
がるように形成されている。
３１．３１、・・・は主部２７の両端部にそれぞれ形成
された突片である。
しかして、第５図（Ｂ）に示すように、主部２７を筒状
に丸め、両端部の突片３１．３１、・・のうち対応する
もの同士を重ね合わせて、これらを溶接することにより
シェード７が筒状になり、この状態において遮光部２９
は円筒状の主部２７に対応した曲率をもって湾曲されて
いる。
３２はシェード７を支えるステーであり、一対の脚片３
３．３３の上端に跨がった支持部３４が設けられており
、その中央に形成された係合孔３４ａ、３４ａにシェー
ド７の突片３１．３１が嵌合され、この状態てシェード
７が支持部３４に溶接されている。
脚片３３．３３の下端部の後縁からは外方へ突出した支
持片３３ａ、３３ａか形成され、該支持片３３ａ、３３
ａに取付孔３３ｂ、３３ｂかそねぞれ形成されており、
取付ビス３５．３５がこれらの取付孔３３ａ、３３ａを
通して反射鏡５の取付部１３．１３に形成された螺孔１
３ａ、１３ａに螺合され、これによってシェード７かス
テー３２を介して反射鏡５に取り付けられる。
（ｅ、作用）［兎６図］ しかして、第６図に示すように、シェード７は、円筒状
の主部２７がフランジ付電球６のガラス球２４の前半部
を取り囲むように位置され、その遮光部２９はガラス球
２４の曲面部２４ｄによる屈折光をカットするように該
曲面部２４ｄの後ろ斜め上方の位置に配置される。
従って、フィラメント２５から発生された光のうち、曲
面部２４ｄを通して屈折された光ｒ、ｒ、・・・は、遮
光部２９により反射面１１ａに対して遮光されるため、
このような光か反射面１１ａを経た後レンズ３を通して
照射部１ａの光軸Ｘ−Ｘに関して上向きの光となり、グ
レアを惹き起こす可能性が低減される。
（Ｆ−２，第２の実施例）［第７図、第８図］第７図及
び第８図は本発明車輌用前照灯の第２の実施例ＩＡを示
すものである。この第２の実施例に示す前照灯ＩＡが、
前記第１の実施例に示した前照灯１と相違する点は、ラ
ンプボディの内面に反射面を形成することで反射鏡とし
ての機能を兼ね備えるようにしたこと、及び、ガラス球
の曲面部を通して出射される光に対する遮光部をランプ
ボディと一体に形成するようにした点のみである。よっ
て、第１の実施例と相違する部分のみを説明し、機能上
相違しない部分については、その各部に第１の実施例に
おける同様の部分に使用した符号と同じ符号を付するこ
とによって説明を省略する。
２Ａは合成樹脂製のランプボディであり、その内面には
アルミ蒸着等により反射面１１Ａが形成されている。
３６はランプボディ２Ａの中央部から後方に内って突設
された取付筒であり、これに形成された挿通孔３６ａを
通してフランジ付電球６の電球部２３が灯具空間４内に
挿入されるようになっている。
そして、取付筒３６の後端面には切欠縁３６ｂが挿通孔
３６ａを取り巻くようにして環状の浅い凹部として形成
されている。
３７はランプボディ２Ａの内面のうち、挿通孔３６の上
部から前方に向って突設された遮光壁であり、正面から
見たときにその曲率中心か灯具の光軸上に位置され、下
方を向いた凹部が形成されるように円弧状に湾曲されて
いる。
３８．３８はランプボディ２Ａの内面下端寄りの位置か
ら前方に向って突設されたボスであり、その中心には前
端面に開口した螺孔３８ａ、３８ａが形成されている。
シェード７Ａは、前記した第１の実施例で示したシェー
ド７における脚部２８．２８や遮光部２９を取り去った
形状をしており、該シェード７へのステー３２Ａは、取
付ヒス３５．３５を脚片３３Ａ、３３Ａの挿通孔に通し
た後ボス３８．３８の螺孔３８ａ、３８ａに螺合させる
ことによってランプボディ２Ａに取り付けられる。
３９は取付筒３６の後輪部に外嵌された取付環であり、
図示は省略するが、前記した保持リング１６と同様にフ
ランジ付電球６の突起２１ａ１２１ａ、２１ａに対応し
た切欠が円孔３９ａの縁に形成されている。
そして、フランジ付電球６の取り付けに際しては、フラ
ンジ２１の突起２１ａ、２１ａ、２１ａを円孔３９ａの
切欠に合わせた状態で電球部２３からフランジ２１まて
の部分を円孔３９ａから挿入し、それから所定の方向に
回転させると、フランジ２１が取付筒３６の切欠縁３６
ｂと取付環３９との間に受は入れられて保持されるよう
になっている。
フランジ付電球６がランプホデイ２Ａに取り付けられた
状態では、遮光壁３７が、ガラス球２４の曲面部２４ｄ
に対して、この曲面部２４ｄを通った屈折光を反射面１
１Ａに対して遮る位置関係となるため、グレアの要因と
なる不要な光がレンズ３を経て最終的に上向きの光とな
らないように作用する。
（Ｇ、発明の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌
用前照灯は、ランブホテイの内部に反射面を有する反射
鏡を設けるか又はランプホデイの内面に反射面を形成す
ると共に、略円筒状のカラス球のうちピンチシール部寄
りの部分が後方に行くにつれて窄まり曲面部か形成され
た電球部を有する電球と、該電球部をとり囲むように略
円筒状をしたシェードとを備えた車輌用前照灯において
、電球部の周辺部で、かつ、フィラメントより後方の部
分に対応した位置に、電球部の曲面部からガラス球外に
出射される光を上記反射面に対して遮光する遮光部を配
置したことを特徴とする。
従って、本発明によれは、カラス球の曲面部によって屈
折されたガラス球外に出射される光の反射面への入射か
遮光部により遮られるので、このような予定しない光が
レンズを通して上向きの光となってしまうという不具合
が軽減され、グレアの発生を防ぐことができ、また、電
球の取付角度に関する制約から解放される。
尚、前記した２つの実施例は本発明の実施の一例として
挙げたものにすぎず、本発明の技術的範囲がこれらによ
って狭く解釈される訳ではない。
例えば、前記実施例においては、遮光部を電球部の後部
上方のみに設けたが、上方に限らず、下方に設けるよう
にしても良く、また、フィラメントの配置としてはその
軸が灯具の光軸に略平行に配置されるようなものたけを
示したが、本発明はこれに限らす、フィラメントの軸が
光軸に直交する方向に配置されるような、所謂Ｃ−６タ
イプのフィラメント配置の電球等を光源とする前照灯に
適用できることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
第１図乃至第６図は本発明車輌用前照灯の第１の実施例
を示すものであり、第１図は前照灯の縦断面図、第２図
は水平断面図、第３図は背面図、第４図はシェード及び
フランジ付電球を示す分解斜視図、第５図はシェードを
示しており、（Ａ）は展開図、（Ｂ）は側面図、第６図
は要部の拡大縦断面図、第７図及び第８図は本発明車輌
用前照灯の第２の実施例を示すもので、第７図は縦断面
図、第８図はフランジ付電球が取り付けられ、かつ、シ
ェードを取り外した状態のランプボディを一部切り欠い
て示す斜視図、菓９図は従来の車輌用前照灯の一例を示
す縦断面図である。 符号の説明 １・・・車輌用前照灯、 ２・・・ランプボディ、　　５・・・反射鏡、６・・・
％ｕＬ　　　７・・・シェード、１１ａ・・・反射面、
　　２３・・・電球部、２４・・・ガラス球、 ２４ｃ・・・ピンチシール部、 ２４ｄ・・・曲面部、　　２８・ ２９・・・遮光部、 ＩＡ・・・車輌用前照灯、 ２Ａ・・・ランプボディ、 １１Ａ・・・反射面、　　７Ａ・ ３７・・・遮光部 ・脚部、 ・シェード、 電球 出　　願　　人

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ランプボディの内部に反射面を有する反射鏡を設
    けるか又はランプボディの内面に反射面を形成すると共
    に、略円筒状のガラス球のうちピンチシール部寄りの部
    分が後方に行くにつれて窄まり曲面部が形成された電球
    部を有する電球と、該電球部をとり囲むように略円筒状
    をしたシェードとを備えた車輌用前照灯において、 電球部の周辺部で、かつ、フィラメントより後方の部分
    に対応した位置に、電球部の曲面部からガラス球外に出
    射される光を上記反射面に対して遮光する遮光部を配置
    した ことを特徴とする車輌用前照灯
  2. （２）シェードの後端から反射面の近傍にかけて延長さ
    れた脚部によって遮光部が支持され又は遮光部が脚部と
    一体に形成された ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車輌用前
    照灯
  3. （３）遮光部が反射鏡又はランプボディと一体に形成さ
    れた ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車輌用前
    照灯
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