JPH0461651B2 - - Google Patents

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JPH0461651B2
JPH0461651B2 JP59178956A JP17895684A JPH0461651B2 JP H0461651 B2 JPH0461651 B2 JP H0461651B2 JP 59178956 A JP59178956 A JP 59178956A JP 17895684 A JP17895684 A JP 17895684A JP H0461651 B2 JPH0461651 B2 JP H0461651B2
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frame
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cushion
cushion frame
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Tachi S Co Ltd
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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は車両用座席に係り、特にシートバツク
のリクライニング動作に連動してシートクツシヨ
ンの前部が高く傾斜するようにした座席に関す
る。
〔従来の技術〕
近年、自動車等の車両用座席においては、シー
トバツクのリクライニング動作に連動してシート
クツシヨンの前部が高く傾斜するようになし、こ
れによつて着座者の大腿部を楽に支持するように
したものが提案されている。
この種の座席の一例としては、「特開昭58−
36732号公報」に開示されるようなものがある。
即ちこの座席はシートクツシヨンと車体間に前後
において扛上手段及び前後移動手段が夫々設けら
れ、シートバツクのリクライニング動作に伴ない
シートクツシヨン全体が前後移動手段によつて前
方へ移動し、これと共にシートクツシヨンの前部
が扛上手段によつて持ち上げられる如く構成され
ている。
〔発明が解決しようとする問題点〕
しかしながら従来のこの座席においてはシート
バツクのリクライニングに伴うシートクツシヨン
全体の前方へのせり出しによつてシートバツクの
下端部とシートクツシヨンの後端部との間に大き
く隙間が生じてしまい、このため着座者の背部に
いわゆる背ずれが発生して着衣がめくれたり、あ
るいは着座姿勢が不安定になつたりする等の実用
上の欠点を有していた。
本発明は斯る点に鑑みてなされたもので、シー
トバツクのリクライニングに伴つて夫々の間に隙
間が生じることなくシートクツシヨンの前部が高
く持ち上げられ、もつて快適な着座感の得られる
座席を提供することを目的とする。
〔問題を解決するための手段〕
上述の目的を達成するために本発明の座席は、
床面５に対して後部において軸ピン８によつて起
伏可能に取り付けられるクツシヨンフレーム１
と、このクツシヨンフレーム１の後端部に前後方
向に傾斜角度調節可能に連結されるバツクフレー
ム２と、床面５側に設けられた左右一対の支持ブ
ラケツト９に夫々一端部１０ａにおいて前後方向
に回動可能に取り付けられ、かつ中央部１０ｂが
クツシヨンフレーム１の前半部に係合されて、そ
の回動によつてクツシヨンフレーム１を起伏させ
るリンク部材１０と、支持ブラケツト９に設けら
れ、リンク部材１０の後方への回動を規制するス
トツパー部材１６と、リンク部材１０の他端部１
０ｃとバツクフレーム２とを繋ぐ連結杆１８とに
より構成したものである。またこの構成において
は、リンク部材１０と連結杆１８はその何れか一
方（例えば連結杆１８側）に形成された長孔２０
を介して連結する。
〔作用〕
本発明は次の如く作用する。即ち、バツクフレ
ーム２をクツシヨンフレーム１に対しリクライニ
ングさせると、連結杆１８を介してリンク部材１
０が前方へ回動され、その中央部と係合状態にあ
るクツシヨンフレーム１が後部の枢着部即ち軸ピ
ン８を中心として前部が高く傾斜し、これによつ
て着座者の大腿部を快適に支持することになる。
また、リンク部材１０と連結杆１８が長孔２０を
介して連結されていることにより、バツクフレー
ム２をニユートラル位置から前倒しすることがで
きる。
〔実施例〕
以下図面を参照しながら本発明の実施例を説明
する。
第１図〜第３図は第１の実施例を示し、図にお
いて１はクツシヨンフレーム、２はバツクフレー
ムで、このバツクフレーム２はクツシヨンフレー
ム１に対してリクライニング装置３及びフリーヒ
ンジ４を介して前後方向に回動可能に連結されて
いる。
クツシヨンフレーム１はその両側面部の後部に
おいて、床面５に固定された左右のスライドレー
ル６，６の上面後部に立設されている後部の支持
ブラケツト７，７に軸ピン８，８によつて起伏可
能に枢着されている。
またスライドレール６，６の上面前部には夫々
前部の支持ブラケツト９，９が立設され、この前
部の支持ブラケツト９，９の上端部にく字状のリ
ンク部材１０，１０が、夫々一端部１０ａ，１０
ａにおいて軸ピン１１，１１によつて前後方向に
回動可能に軸着されている。そしてこのく字状の
リンク部材１０，１０に対応してクツシヨンフレ
ーム１の前半部における両側面部内側にはブラケ
ツト１２，１２が固着され、このブラケツト１
２，１２に夫々前後方向に穿設された長孔１３，
１３にく字状のリンク部材１０，１０の中央部１
０ｂ，１０ｂに夫々外側に向かつて植設された係
合ピン１４，１４が係合している。また両く字状
のリンク部材１０，１０の他端部１０ｃ，１０ｃ
間にはロツド１５が横架されており、これによつ
て両く字状のリンク部材１０，１０は連動して同
時に回動する如くなされている。
また、前部の支持ブラケツト９，９には、後述
するようにクツシヨンフレーム１が床面５に対し
て略水平にある状態においてく字状のリンク部材
１０，１０が当接され、その後方向への回動を阻
止するストツパー片１６，１６が夫々突設されて
いる。
一方バツクフレーム２の下側辺部２ａにはアー
ム１７が、バツクフレーム２のクツシヨンフレー
ム１に対するヒンジ部より下方に延長されて固着
されており、このアーム１７の下端部に連結杆１
８が、その後端部において連結ピン１９によつて
連結され、またその前端部は長手方向に所要長さ
穿設された長孔２０においてく字状のリンク部材
１０，１０に横架されたロツド１５に係合してい
る。
尚、クツシヨンフレーム１及びバツクフレーム
２には通常の如くパツドと表皮材が被覆されて、
夫々シートクツシヨンSc及びシートバツクSbを
形成している。
次に以上の如く構成される本例座席の動作につ
いて説明する。
今、第１図に示すようにバツクフレーム２がニ
ユートラル位置にある場合にはクツシヨンフレー
ム１は床面に対して略水平状態にある。この時ク
ツシヨンフレーム１は、く字状のリンク部材１
０，１０が前部の支持ブラケツト９，９のストツ
パー片１６，１６に当接して後方への回動を阻止
されていることにより水平状態が維持されてい
る。
この状態からリクライニング装置３によつてバ
ツクフレーム２を後方へ傾動させると、バツクフ
レーム２に固着されたアーム１７に連結されてい
る連結杆１８が前方へ押し出されるように移動
し、その前端部の長孔２０の後端縁がロツド１５
を前方へ押圧する状態となり、このためく字状の
リンク部材１０，１０は夫々軸ピン１１，１１を
中心として前方向に回動し、これによつてその中
央部１０ｂ，１０ｂの係合ピン１４，１４と係合
状態にあるクツシヨンフレーム１は後部の支持ブ
ラケツト７，７の軸ピン８，８を支点として前部
が高く傾斜されることになる（第３図参照）。
またこの状態からバツクフレーム２を前方へ回
動させてニユートラル位置に戻すと、連結杆１８
が後方へ牽引されるように移動し、これに追従し
てく字状のリンク部材１０，１０が座席の自重あ
るいは着座者の荷重によつて後方向に回動され、
このためクツシヨンフレーム１は前部が下降され
て再び元の状態、即ち床面に対し水平状態に設定
されることになる。
このようにシートバツクSbのリクライニング
動作に連動してシートクツシヨンScの前部が高
く傾斜されることにより着座者の大腿部を良好に
支持できて安定した着座姿勢を提供することがで
きる。
第４図〜第６図は第２の実施例を示すもので、
以上の第１の実施例の構成に加えて、クツシヨン
フレーム１の前部上面に板体状のサイサポートフ
レーム２１が配され、さらにこのサイサポートフ
レーム２１の下方において第２のリンク部材とし
ての一対の逆く字状のリンク部材２２，２２が、
夫々一端部２２ａ，２２ａにおいてクツシヨンフ
レーム１の両側面部内面側に軸ピン２３，２３に
よつて前後方向に回動可能に枢着されており、
夫々他端部２２ｂ，２２ｂ間にはロツド２４が軸
支されてこのロツド２４をサイサポートフレーム
２１の裏面側に固着してある。そして逆く字状リ
ンク部材２２，２２の中央部２２ｃ，２２ｃには
夫々第２の連結杆２５，２５が、その前端部にお
いて連結ピン２６，２６によつて連結され、また
その後端部はく字状のリンク部材１０，１０に横
架されているロツド１５に連結されている。
また、サイサポートフレーム２１の一端には垂
下片２１ａが形成されており、この垂下片２１ａ
の下部に前後方向に穿設された長孔２７に連結杆
２５に植設された係合ピン２８が係合している。
尚、本例座席においては、図示は省略するが、
サイサポートフレーム２１が配されるシートクツ
シヨンScの前部のみが前後に伸縮可能となるよ
うにパツドに分割溝を設けると共にこの部分の表
皮材を伸縮自在に形成してある。
次に以上のように構成される本例の座席の動作
について説明する。
上述の第１の実施例と同様にしてバツクフレー
ム２を後方へ傾動させると、連結杆１８を介して
く字状のリンク部材１０，１０が回動されてクツ
シヨンフレーム１は前部が高く傾斜される。そし
てこのく字状のリンク部材１０，１０の回動に伴
なつて、このく字状のリンク部材１０，１０と第
２の連結杆２５，２５を介して連結状態にある逆
く字状のリンク部材２２，２２が夫夫軸ピン２
３，２３を中心として前方へ回動され、これによ
つて逆く字状のリンク部材２２，２２の他端部２
２ｂ，２２ｂと連結されているサイサポートフレ
ーム２１が前方へ移動し、このためシートクツシ
ヨンScはその前部が前方へせり出して長い座面
が形成されることになる（第６図参照）。
またこの状態からバツクフレーム２をニユート
ラル位置に戻すと、連結杆１８が後退してく字状
のリンク部材１０，１０が後方へ回動され、これ
によつてクツシヨンフレーム２の前部は下降され
る。そしてこのく字状のリンク部材１０，１０の
後方への回動と共にこれと第２の連結杆２５，２
５を介して連結されている逆く字状のリンク部材
２２，２２が回動されてサイサポートフレーム２
１が後方へ移動し、このためシートクツシヨン
Scは前部が引き込まれて通常の長さに設定され
ることになる。
このようにシートバツクSbのリクライニング
動作に連動してシートクツシヨンScの前部が高
く傾斜され、かつ前方へせり出すことにより、着
座者は大腿部を一層良好に支持することができ、
より安定した着座姿勢をとることができる。
また、以上の第１、第２の実施例においてはシ
ートバツクSbをニユートラル位置から前倒れさ
せることもできる。即ちバツクフレーム２は、連
結杆１８の前端部が長孔２０によつてく字状リン
ク部材１０，１０に横架されたロツド１５に係合
されていることにより、この長孔２０がロツド１
５に対して摺動する範囲内でく字状のリンク部材
１０，１０がストツパー片１６，１６に当接して
不動の状態、即ちクツシヨンフレーム１が床面５
に対し水平の状態で前後方向に回動させることが
できるものである（第７図参照）。従つて、連結
杆１８の長孔２０の長さを変えて形成することに
より任意のシートバツクSbの前倒れ角を設定す
ることができる。
このようにシートバツクSbを前倒れ可能とな
すことにより、いわゆる２ドア車のフロントシー
トに適用した場合には後方座席の乗員の乗降を円
滑に行なうことができる。
〔発明の効果〕
以上のように本発明によれば、シートバツクの
リクライニング動作に連動してシートクツシヨン
の前部が高く傾斜されることにより着座者の大腿
部を快適に支持することができて全体的にリラツ
クスした着座姿勢を提供できる。そしてこの動作
をおいては、シートクツシヨンはその後部におい
て床面側に枢着されていることによりこの後部の
枢着部を支点として傾斜されるのでシートバツク
とシートクツシヨンとの間の〓間が広がることは
なく、従つて着座者は背ずれ等を生じることなく
常に快適な着座姿勢をとることができる。そして
さらに本発明においては、リンク部材と連結杆を
長孔を介して連結したことによりシートバツクを
ニユートラル位置から前倒しすることが可能とな
り、このため本発明は２ドア車のフロントシート
に適用して特に効果が大きい。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の第１の実施例を示す縦断側面
図、第２図は同、分解斜視図、第３図はそのリク
ライニング動作時の状態を示す縦断面図側、第４
図は本発明の第２の実施例を示す縦断側面図、第
５図は同、分解斜視図、第６図はそのリクライニ
ング動作時の状態を示す縦断側面図、第７図はシ
ートバツクの前倒れ動作時の状態を示す縦断側面
図である。 図中、１はクツシヨンフレーム、２はバツクフ
レーム、９，９は支持ブラケツト、１０，１０は
リンク部材、１８，１８は連結杆、２１はサイサ
ポートフレーム、２２，２２は第２のリンク部材
としての逆く字状のリンク部材、２５，２５は第
２の連結杆である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 床面側に対しその後部において起伏回動可能
    に枢着されるクツシヨンフレームと、該クツシヨ
    ンフレームの後端部に前後方向に回動調節可能に
    連結されるバツクフレームと、上記床面側に立設
    された左右一対の支持ブラケツトに夫々一端部に
    おいて前後方向に回動可能に枢着され、かつ中央
    部が上記クツシヨンフレームの前半部に係合され
    るリンク部材と、上記支持ブラケツトに設けら
    れ、上記リンク部材の後方への回動を規制するス
    トツパー部材と、上記バツクフレームと上記リン
    ク部材の他端部とを連繋する連結杆とを有し、上
    記リンク部材と連結杆は、その何れか一方に形成
    された長孔を介して連結されてなり、上記バツク
    フレームのリクライニング動作に伴なつて上記連
    結杆を介して上記リンク部材が回動されることに
    より上記クツシヨンフレームがその後部を支点と
    して前部が高く傾斜されると共に、上記バツクフ
    レームをニユートラル位置から前倒しできるよう
    にしたことを特徴とする車両用座席。 ２ 床面側に対しその後部において起伏回動可能
    に枢着されるクツシヨンフレームと、該クツシヨ
    ンフレームの後端部に前後方向に回動調節可能に
    連結されるバツクフレームと、上記床面側に立設
    された左右一対の支持ブラケツトにその一端部に
    おいて前後方向に回動可能に枢着され、かつ中央
    部が上記クツシヨンフレームの前半部に係合され
    るリンク部材と、上記支持ブラケツトに設けら
    れ、上記リンク部材の後方への回動を規制するス
    トツパー部材と、上記バツクフレームと上記リン
    ク部材の他端部とを連繋する連結杆とを有し、上
    記リンク部材と連結杆は、その何れか一方に形成
    された長孔を介して連結されてなり、さらに上記
    クツシヨンフレームの前部上面に配されるサイサ
    ポートフレームと、該サイサポートフレームの両
    端部下方に位置して上記クツシヨンフレームに
    夫々一端部において前後方向に回動可能に軸支さ
    れ、かつ、他端部が上記サイサポートフレームに
    連結される第２のリンク部材と、該第２のリンク
    部材の中央部と上記リンク部材とを連結する第２
    の連結杆とを備えてなり、上記バツクフレームの
    リクライニング動作に伴なつて上記連結杆を介し
    て上記リンク部材が回動されることにより上記ク
    ツシヨンフレームがその後部を支点として前部が
    高く傾斜し、かつ上記リンク部材の回動に伴なつ
    て上記第２の連結杆を介して上記第２のリンク部
    材が回動されることにより上記サイサポートフレ
    ームが前方に移動されると共に、上記バツクフレ
    ームをニユートラル位置から前倒しできるように
    したことを特徴とする車両用座席。
JP59178956A 1984-08-28 1984-08-28 車両用座席 Granted JPS6156609A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59178956A JPS6156609A (ja) 1984-08-28 1984-08-28 車両用座席
US06/761,525 US4636002A (en) 1984-08-28 1985-08-01 Vehicle seat
FR858512778A FR2569628B1 (fr) 1984-08-28 1985-08-27 Siege de vehicule

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59178956A JPS6156609A (ja) 1984-08-28 1984-08-28 車両用座席

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6156609A JPS6156609A (ja) 1986-03-22
JPH0461651B2 true JPH0461651B2 (ja) 1992-10-01

Family

ID=16057595

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59178956A Granted JPS6156609A (ja) 1984-08-28 1984-08-28 車両用座席

Country Status (3)

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US (1) US4636002A (ja)
JP (1) JPS6156609A (ja)
FR (1) FR2569628B1 (ja)

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