JPH0456690A - 自動二輪車のレッグシールド装置 - Google Patents
自動二輪車のレッグシールド装置Info
- Publication number
- JPH0456690A JPH0456690A JP16802190A JP16802190A JPH0456690A JP H0456690 A JPH0456690 A JP H0456690A JP 16802190 A JP16802190 A JP 16802190A JP 16802190 A JP16802190 A JP 16802190A JP H0456690 A JPH0456690 A JP H0456690A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leg shield
- movable plates
- front cover
- motorcycle
- shape
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、自動二輪車のレッグシールド装置に関する。
［従来の技術］
自動二輪車には、例えばスクータタイプ等で知られるよ
うに、ハンドルとシートの間に足載せ板を有し、運転者
の下半身に風、泥等が当たらないように、車体前部にレ
ッグシールドを備えるものがある。
うに、ハンドルとシートの間に足載せ板を有し、運転者
の下半身に風、泥等が当たらないように、車体前部にレ
ッグシールドを備えるものがある。
従来、このレッグシールドの一部を折り畳み可能にし、
駐車時にはレッグシールドを折り畳み、走行時には拡大
する方式が、実開昭５９−４５１７４号公報により知ら
れている。
駐車時にはレッグシールドを折り畳み、走行時には拡大
する方式が、実開昭５９−４５１７４号公報により知ら
れている。
［発明が解決しようとする課題］
しかしながら、上記従来のレッグシールドにおいては、
レッグシールドが平板形状のために、風防機能を満足さ
せるためには、板厚を増大させたり取付強度を確保する
必要が生じるという問題を有し、また、回動機構および
拡大部分が露出しているために、外観を損なうという問
題を有している。
レッグシールドが平板形状のために、風防機能を満足さ
せるためには、板厚を増大させたり取付強度を確保する
必要が生じるという問題を有し、また、回動機構および
拡大部分が露出しているために、外観を損なうという問
題を有している。
本発明は上記問題を解決するものであって、走行時レッ
グシールドを拡大可能にすると共に、強度的にもまた美
的にも優れた自動二輪車のレッグシールド装置を提供す
ることを目的とする。
グシールドを拡大可能にすると共に、強度的にもまた美
的にも優れた自動二輪車のレッグシールド装置を提供す
ることを目的とする。
［課題を解決するための手段］
そのために本発明の自動二輪車のレッグシールド装置は
、ヘッドパイプ３の前後をフロントカバー６およびレッ
グシールド７により覆い、レッグシールドとシート９の
間に足載せ板８を存する自動二輪車において、フロント
カバー６とレッグシールド７との空間内に側面視で略く
字型形状のレッグシールド可動板１０を配設し、該可動
板を前記空間に出没自在にすることを特徴とする。
、ヘッドパイプ３の前後をフロントカバー６およびレッ
グシールド７により覆い、レッグシールドとシート９の
間に足載せ板８を存する自動二輪車において、フロント
カバー６とレッグシールド７との空間内に側面視で略く
字型形状のレッグシールド可動板１０を配設し、該可動
板を前記空間に出没自在にすることを特徴とする。
なお、上記構成に付加した番号は、図面と対比させるも
のであり、これにより本発明の構成が何ら限定されるも
のではない。
のであり、これにより本発明の構成が何ら限定されるも
のではない。
［作用コ
本発明においては、例えば第３図および第４図に示すよ
うに、不使用時には、ラック部材１５を上方向に移動さ
せ、左右のレッグシールド可動板１０を４節リンク機構
１６によりによりフロントカバー６とレッグシールド７
間の空間内に収納し、使用時には、ラック部材１５を下
方向に移動させるため、左右のレッグシールド可動板１
０は、４節リンク機構１６によりによりフロントカバー
６とレッグシールド７間から外方に拡大するように飛び
出す。
うに、不使用時には、ラック部材１５を上方向に移動さ
せ、左右のレッグシールド可動板１０を４節リンク機構
１６によりによりフロントカバー６とレッグシールド７
間の空間内に収納し、使用時には、ラック部材１５を下
方向に移動させるため、左右のレッグシールド可動板１
０は、４節リンク機構１６によりによりフロントカバー
６とレッグシールド７間から外方に拡大するように飛び
出す。
［実施例コ
以下本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。
第１図は本発明に係わる自動二輪車の正面図、第２図は
同側面図である。
同側面図である。
自動二輪車１は、ハンドル２、ヘッドパイプ３を有し、
ヘッドパイプ３には、フロントフォーク４が旋回可能に
支持され、その下部に前輪５が支持されている。ヘッド
パイプ３の前後には、フロントカバー６およびレッグシ
ールド７が取付けられ、レッグシールド７の後方に足載
せ板８およびシート９が設けられている。
ヘッドパイプ３には、フロントフォーク４が旋回可能に
支持され、その下部に前輪５が支持されている。ヘッド
パイプ３の前後には、フロントカバー６およびレッグシ
ールド７が取付けられ、レッグシールド７の後方に足載
せ板８およびシート９が設けられている。
フロントカバー６およびレッグシールド７は、側面視で
略く字型形状をなしており、フロントカバー６内には、
略く字型形状をなしたレッグシールド可動板１０が収納
されている。レッグシールド可動板１０は、第１図に示
すように、フロントカバー６から外方に拡大可能にされ
ており、その拡大範囲は左右のハンドル２のグリップ幅
Ａ以内とするように設計する。
略く字型形状をなしており、フロントカバー６内には、
略く字型形状をなしたレッグシールド可動板１０が収納
されている。レッグシールド可動板１０は、第１図に示
すように、フロントカバー６から外方に拡大可能にされ
ており、その拡大範囲は左右のハンドル２のグリップ幅
Ａ以内とするように設計する。
第３図および第４図はレッグシールド可動板１０の拡大
機構を示し、第３図は第２図において■方向から見た平
面図、第４図は第２図のｒＶ−ＩＶ線に沿う断面図であ
る。
機構を示し、第３図は第２図において■方向から見た平
面図、第４図は第２図のｒＶ−ＩＶ線に沿う断面図であ
る。
ヘッドパイプ３には、モータ１１および垂直方向に長孔
１２を有するガイド部材１３が固定され、モータ１１の
出力軸に固定された歯車１４と噛み合うラック部材１５
が、前記ガイド部材１３の長孔１２内を摺動可能に配設
されている。左右のレッグシールド可動板１０は、４節
リンク機構１８により連結され、リンク機構１６の下部
ヒンジ１７はガイド部材１３の長孔１２に固定され、リ
ンク機構１６の上部ヒンジ１９はラック部材１５に固定
されている。なお、モータ１１は、自動二輪車のメイン
スイッチに連動させるようにする。
１２を有するガイド部材１３が固定され、モータ１１の
出力軸に固定された歯車１４と噛み合うラック部材１５
が、前記ガイド部材１３の長孔１２内を摺動可能に配設
されている。左右のレッグシールド可動板１０は、４節
リンク機構１８により連結され、リンク機構１６の下部
ヒンジ１７はガイド部材１３の長孔１２に固定され、リ
ンク機構１６の上部ヒンジ１９はラック部材１５に固定
されている。なお、モータ１１は、自動二輪車のメイン
スイッチに連動させるようにする。
上記構成からなる本発明の作用について説明すると、駐
車時メインスイッチをオフすると、モータ１１の回転に
より、ラック部材１５が上方向に移動するため、左右の
レッグシールド可動板１０は、４節リンク機構１６によ
りによりフロントカバー６とレッグシールド７間の空間
内に収納される。走行時メインスイッチをオンすると、
モータ１１の逆回転により、ラック部材１５が下方向に
移動するため、左右のレッグシールド可動板１０は、４
節リンク機構１６によりによりフロントカバー６とレッ
グシールド７間から外方に拡大するように飛び出す。
車時メインスイッチをオフすると、モータ１１の回転に
より、ラック部材１５が上方向に移動するため、左右の
レッグシールド可動板１０は、４節リンク機構１６によ
りによりフロントカバー６とレッグシールド７間の空間
内に収納される。走行時メインスイッチをオンすると、
モータ１１の逆回転により、ラック部材１５が下方向に
移動するため、左右のレッグシールド可動板１０は、４
節リンク機構１６によりによりフロントカバー６とレッ
グシールド７間から外方に拡大するように飛び出す。
［発明の効果コ
以上説明したように、本発明においては、例えば駐車時
には、レッグシールドを収納し、走行時にはレッグシー
ルドを拡大可能にすることができる。また、レッグシー
ルドが車体カバーの上下に延びしかも略く字型形状に形
成されているので、美観に優れると共に、風防機能およ
びも強度を向上させることができる。
には、レッグシールドを収納し、走行時にはレッグシー
ルドを拡大可能にすることができる。また、レッグシー
ルドが車体カバーの上下に延びしかも略く字型形状に形
成されているので、美観に優れると共に、風防機能およ
びも強度を向上させることができる。
第１図は本発明に係わる自動二輪車の正面図、第２図は
同側面図、第３図および第４図はレッグシールド可動板
の拡大機構を示し、 図において■方向から見た平面図、 図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。 ３・・・ヘッドパイプ、６・・・フロントカバー ７・
・・レッグシールド、８・・・足載せ板、９・・・シー
ド、１０・・・レッグシールド可動板。 第３図は第２ 第４図は第２
同側面図、第３図および第４図はレッグシールド可動板
の拡大機構を示し、 図において■方向から見た平面図、 図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。 ３・・・ヘッドパイプ、６・・・フロントカバー ７・
・・レッグシールド、８・・・足載せ板、９・・・シー
ド、１０・・・レッグシールド可動板。 第３図は第２ 第４図は第２
Claims (1)
- （１）ヘッドパイプの前後をフロントカバーおよびレッ
グシールドにより覆い、レッグシールドとシートの間に
足載せ板を有する自動二輪車において、前記フロントカ
バーとレッグシールドとの空間内に側面視で略く字型形
状のレッグシールド可動板を配設し、該可動板を前記空
間に出没自在にすることを特徴とする自動二輪車のレッ
グシールド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16802190A JPH0456690A (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | 自動二輪車のレッグシールド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16802190A JPH0456690A (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | 自動二輪車のレッグシールド装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0456690A true JPH0456690A (ja) | 1992-02-24 |
Family
ID=15860340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16802190A Pending JPH0456690A (ja) | 1990-06-26 | 1990-06-26 | 自動二輪車のレッグシールド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0456690A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006020670A1 (de) * | 2006-05-04 | 2007-11-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Motorrad mit einem ausklappbaren Verkleidungselement |
| JP2010013005A (ja) * | 2008-07-04 | 2010-01-21 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 車両用レッグシールド |
| JP2011201409A (ja) * | 2010-03-25 | 2011-10-13 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車のカウル構造 |
-
1990
- 1990-06-26 JP JP16802190A patent/JPH0456690A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006020670A1 (de) * | 2006-05-04 | 2007-11-08 | Bayerische Motoren Werke Ag | Motorrad mit einem ausklappbaren Verkleidungselement |
| JP2010013005A (ja) * | 2008-07-04 | 2010-01-21 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 車両用レッグシールド |
| JP2011201409A (ja) * | 2010-03-25 | 2011-10-13 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車のカウル構造 |
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