JPH0453343Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば乗用作業車等に於けるボンネ
ツト構造に関するものである。

〔従来技術とその問題点〕

従来の乗用作業車等に於けるボンネツト構造は
全体を一枚のプレートで一体成形したものが多
い。係る構造のボンネツトの強度はプレートの厚
さにより左右されるため、従来は強度強化を図る
ために分厚いプレートが採用されているのが実情
である。然し、強度強化のためとは言え分厚いプ
レートによりボンネツトを一体成形することは重
量が非常に重く成り、しかも成形が非常に難し
く、又例えば一体成形後にヘツドライト等を取り
付ける穴（収納部）を加工する場合に困難な作業
と多くの時間を要し、かつコスト高となる不都合
があつた。

そこで、従来に於いては成形工程の難点を解決
するためプレートに比較的薄いプレートを採用
し、ボンネツトの全体の一体成形工程の容易化を
図ると共に、ボンネツト自体の強度強化をはかる
手段として成形したボンネツトの下端内周に突出
させてコ字状のスチフナーを溶着等によつて取り
付けボンネツトの強度強化を図つたものも存在す
るが、係る構造は強度の点に於いては充分な強度
を得ることが出来ると言えるが、前述した如くボ
ンネツトの下端内周にコ字状のスチフナーを内部
に向かつて突出させて取り付けたものであるか
ら、その分ボンネツトの内部空間が狭くなり、ボ
ンネツト内部に装備する搭載機の配置上種々の制
約を伴う等の不都合が有つた。

〔問題点を解決するための手段及び作用〕

本考案は、上記の問題点に鑑みて成したもの
で、ボンネツト全体を上部パネルと下部パネルと
の二部材構成と成し、上部パネルと下部パネルと
が一体的になるように、上部パネルのスカート部
に前記下部パネルの上端部を接合すると共に、両
パネルの前方接合部に設けた切欠部にヘツドライ
トを収容し取り付けることによつて、ボンネツト
全体の強度強化を図り、かつ同時にボンネツトの
成形工程の簡略化を図ることによつてコストダウ
ンを達成すると共に、ボンネツトの内部空間を設
定可能となし、他に搭載する種々の装備品の配置
スペースに余裕を持たせたボンネツト構造を提供
することにある。

〔実施例〕

第１図乃至第３図に基づいて本考案に係るボン
ネツト構造を詳細に説明する。

同図中、１は乗用作業車、２はメインフレー
ム、３は前記メインフレーム２の前方に装備され
るエンジン部を覆うボンネツトであり、このボン
ネツト３は上部パネル３ａと下部パネル３ｂとの
二部材で構成さたものであつて、前記下部パネル
３ｂは上部パネル３ａに比べ肉厚な部材が採用さ
れ、かつ断面コ字状に成形され、しかも凹部が内
側に向けられており、この下部パネル３ｂの上端
部を前記上部パネル３ａのスカート部に接合する
ことにより、上部パネル３ａと下部パネル３ｂと
が一体的に取り付けられている。

４は前記ボンネツト３の前方左右に設けられる
ヘツドライトであり、このヘツドライト４の左右
の収容部４ａは前記の上部パネル３ａと下部パネ
ル３ｂの前方左右の接合部を切欠することによつ
て構成されている。

５は前記メインフレーム２の内側に装備される
ステアリングギヤボツクス、６は前記メインフレ
ーム２の後方に装備されるトランスミツシヨン、
７は前記トランスミツシヨン６の上方に装備され
る作業機等のシリンダー装置、８はシート、９は
変速レバー、１０は前輪、１１は後輪である。

以下、上記の構成に基づいて作用を説明する。

即ち、本考案に係るボンネツト構造は上部パネ
ル３ａと下部パネル３ｂとの二部材で構成すると
共に、前記下部パネル３ｂを上部パネル３ａに比
べ肉厚な部材で、しかも断面コ字状の部材を採用
し、しかも凹部が内側に向くように上部パネルの
スカート部に前記下部パネルの上端部を接合して
両パネルを一体化したものであるから、従来の一
枚プレートで一体的に構成されたボンネツトに比
べその強度は相当に強化され、また、スチフナー
を採用したボンネツトの如く、強度強化のために
特別の強度部材を取り付ける等の作業をする必要
がないので組み立て作業が著しく短縮できコスト
ダウンを図ることが可能と成る。また、ボンネツ
ト３内部空間が相当に広いものと成るから、ボン
ネツト３内に装備するその他の装備品の搭載スペ
ースに余裕が出来る。

また、前記上部パネル３ａと下部パネル３ｂと
の接合部を利用して左右のヘツドライト４を収容
する収容部４ａを構成するようにしたので、収容
部４ａの構成が簡単かつ容易と成る。

〔考案の効果〕

本考案は、以上詳細に説明した如く、ボンネツ
ト全体を上部パネルと下部パネルとの二部材構成
と成し、上部パネルと下部パネルとが一体的にな
るように、上部パネルのスカート部に前記下部パ
ネルの上端部を接合すると共に、両パネルの前方
接合部に設けた切欠部にヘツドライトを収容し取
り付けることによつて、ボンネツト全体の強度強
化を図ることが出来、かつ同時にボンネツトの成
形工程の簡略化を図ることが出来るのでコストダ
ウンを達成出来る。又、ボンネツトの内部空間が
広く利用出来るので、他の装備品等の搭載スペー
スに余裕が出来る等優れたボンネツト構造を提供
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案に係るボンネツト構
造の一実施例を説明するためのもので、第１図は
側面図、第２図はボンネツトの要部断面図、第３
図はボンネツトの正面図である。 １……乗用作業車、２……メインフレーム、３
……ボンネツト、３ａ……上部パネル、３ｂ……
下部パネル、４……ヘツドライト、４ａ……収容
部、５……ステアリングギヤボツクス、６……ト
ランスミツシヨン、７……シリンダー装置、８…
…シート、９……変速レバー、１０……前輪、１
１……後輪。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ボンネツト全体を上部パネルと下部パネルと
   の二部材構成と成し、上部パネルと下部パネル
   とが一体的になるように、上部パネルのスカー
   ト部に前記下部パネルの上端部を接合すると共
   に、両パネルの前方接合部に設けた切欠部にヘ
   ツドライトを収容し取り付けたことを特徴とす
   るボンネツト構造。 (2) 前記下部パネルの形状を凹部が内側に向く断
   面コ字状に成形したことを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項記載のボンネツト構造。 (3) 前記下部パネルの厚さを上部パネルの厚さに
   比べ肉厚に構成したことを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項記載のボンネツト構造。