JPH0450030A

JPH0450030A - 燃料タンクの取付構造

Info

Publication number: JPH0450030A
Application number: JP2159370A
Authority: JP
Inventors: Tatsuyuki Nagai; 永井　辰幸
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1990-06-18
Filing date: 1990-06-18
Publication date: 1992-02-19
Anticipated expiration: 2011-12-18
Also published as: JP2565584B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、燃料タンクを車体に取り付けるための燃料タ
ンクの取付構造に関する。

（従来の技術）第４図に示すように、例えば自動車用の燃料タンク２は
、リアフロア下部に取り付けられる場合がある。このよ
うに、車体の下部に燃料タンクを取り付ける場合の燃料
タンクの取付構造として、複数の締付けベルトを準備し
、これら締付けベルトの一方の端部を車体にピン止めし
、他方の端部をボルト締めすることにより、燃料タンク
を車体に取り付ける構造か知られている。

しかしながら、このような従来の燃料タンクの取付構造
では、燃料タンクを持ち上げつつ、締付けベルトの片側
端部をボルト締めする。その際には、ボルトを締め付け
るに従い、ベルトに張力が加わることから、作業者は、
その張力によりボルトが噛み込まないように注意しなが
ら作業しなくてはならない。しかも、作業者は上向きで
仕事をしなければならない。したがって、作業が煩雑で
あると共に、重筋力作業になるという不都合を有してい
る。

そこで、このような作業を自動化する試みもなされ、締
付けベルトの片側ピン止めを廃止し、第５図に示すよう
に、リフト手段（図示せず）によリ、燃料タンク２を締
付けベルト４と共に持ち上げ、締付けベルト４の両側を
ボルト６により車体８にボルト締めするようにした燃料
タンクの取付構造も開発されている。

（発明か解決しようとする課題）しかしながら、このような燃料タンクの取付構造では、
締付けボルト４に張力を加えつつボルト６を用いてボル
ト自動締め付け作業を行ねなけれはならないため、ボル
トがねじ穴７に噛み込み易いという不都合を有し、自動
化が困難である。なお、締付けベルトに張力を加えない
ようにしてボルト締めすることも考えられないことはな
いが、その場合には、燃料タンクと車体との間に、がた
つきが生じる虞があるというさらに重大な不都合が生じ
る。

本発明は、このような従来技術が有する不都合を解消す
るためになされ、燃料タンクと車体との間にかたっきか
生じることなく燃料タンクを車体に取り付けることか可
能であり、しかも、燃料タンクを車体に取り付けるため
の作業を自動化することが可能な燃料タンクの取付１１
６造を提供することを目的とする。

（課題を達成するための手段）かかる目的を達成するために、本発明に係る燃料タンク
の取付構造は、燃料タンクを車体に取り付けるための燃
料タンクの取付構造において、前記燃料タンクと車体と
の間に配置され、車体に取り付けるだめのボルト穴が両
端に形成された車体側フレームと１．前記車体側フレー
ムの一方の端部に回動自在に取り付けられ、他方の端部
にボルト締めされることにより、ｌＩ’Ｊ　２燃料タン
クを車体側フレームとの間で締め付け固定する締付けベ
ル）へとを有することを特徴としている。

（作用）このような本発明に係る燃料タンクの取ｆ’ｌ’　Ｊ：
ｉ造にあっては、燃料タンクを車体に取り付ける場合に
は、まず、車体側フレームの上に燃料タンクを配置する
。次に、車体側フレーｊ、の一方の端部に回動自在に取
り付けられた締付けベルトの他方の端部を前記車体側フ
レームにホルト締めし、車体側フレームと締付けベルト
との間で燃料タンクを締付け固定する。次に、締付けベ
ルトが下になるように、燃料タンクをリフト手段に配置
し、このリフト手段で燃料タンクを、車体側フレームが
車体に接触するまで持ち上げ、車体側フレームの両端に
形成しであるボルト穴と車体に形成しであるねじ穴とを
合わせる。そして、ボルト穴に通しであるボルトを自動
的に回し込み、車体フレームを車体に取り付け、結果的
に燃料タンクの車体への取付が完了する。

（実施例）以下、本発明を図面に示す実施例に基づき詳細に説明す
る。

第１図は本発明の一実施例に係る燃料タンクの斜視図、
第２．３図はそれぞれ燃料タンクの取付過程を示す概略
図であり、第４図に示す部材と共通する部材には同一符
号を付し、その説明は一部省略する。

第１図に示す本発明の一実施例に係る燃料タンクの取付
構造１０ては、燃料タンク２と車体との間に配置され、
車体に取り付けるためのボルト穴１２が両端に形成され
た２つの車体側フレーム１４を有している。車体側フレ
ーム１４の一方の端部１４ａには、締付けベルト１６の
一端がピン１８を介して回動自在に取り付けられている
。

車体側フレーム１４の他方の端部１４ｂには、ボルト穴
１２の内側位置に、締付け用ボルト穴２０が形成しであ
る。このボルト穴２０は、締付け用ベルト１６の他端に
形成しであるボルト穴２２に合わされ、ボルト２４が挿
通されてボルト締めされるようになっている。なお、い
ずれかのボルト穴２０．２２がねし穴であっても良く、
ホルト２４が直接ボルト穴に螺合するように構成しても
良い。

ボルト２４を用いて、締付けベルト１６の一端を車体側
フレーム１４の端部１４ｂにボルト締めすることにより
、燃料タンク２を車体側フレーム１４と締付けベルト１
６との間で締め付け固定できるようになっている。

このような燃料タンクの取付構造１０を用いて、燃料タ
ンク２を車体８に取り付ける場合には、ます゛、第２図
に示すように、車体側フレーム１４の１−に燃料タンク
２を配置する。次に、車体側フレーム１４の一方の端部
１４ａに、ピン１８を用いて、締イ・ｊけヘルド１６の
一端を回動自在に取り付ける。そして、締付けベルト１
６の他端を、車体側フレーム１４の他方の端部１４ｂ側
に回動させ、この端部１４ｂにホルト２４を用いて締付
け固定する。これにより、車体側フレーム１４と締付け
ベル）１６との間で燃料タンク２を締付け固定する。

次に、第３図に示すように、締付けベルト１６が下にな
るように、燃料タンク２をリフト手段２６に配置し、こ
のリフト手段２６で燃料タンク２を、車体側フレーム１
４が車体８に接触するまで持ち上け、車体側フレーｔ、
１４の両端に形成しであるホルト穴１２と車体８に形成
しであるねじ穴７とを合わせる。そして、ボルト穴１２
に通しであるホルト６を、自動ねじ回し手段２８を用い
て自動的に回し込み、車体フレーム１４を車体８に取り
（−Ｊけ、結果的に燃料タンク２の車体８への取付か完
了する。その際に、燃料タンク２は、車体側フレーム］
４と締ｆ−Ｊけベルト１６との間で良好に締（−Ｊけら
れているので、燃料タンク２が、がたつくこともない。

なお、本発明は上述した実施例に限定されるものではな
く、本発明の範囲内で種々に改変できる。

例えば、車体側フレーム１４の一方の端部１４ａに、締
め付けベルト１６の一端を回動自在に取り付けるための
手段は、ピン１８に限らず、ヒンジなどのその他の手段
であっても良い。

（発明の効果）以上説明してきたように、本発明によれば、車体側フレ
ームと締付けベルトとの間で燃料タンクを締め付け固定
し、その後に車体側フレームを車体に取り付けるように
したので、燃料タンクと車体との間にがたつきを生じる
ことなく、燃料タンクを車体に取り付けることが可能と
なり、しかも、燃料タンクを車体に取り付けるための作
業を自動化することが可能になり、作業の省力化が図れ
るるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例に係る燃料タンクの斜視図、
第２，３図はそれぞれ燃料タンクの取付過程を示す概略
図、第４図は自動車用燃料タンクの取り付け位置を示す
概略図、第５図は従来例に係る燃料タンクの取付構造を
示す概略図である。第１図２・・・燃料タンク、６，２４・・・ホルト、８・・・
車体、１２・・・ボルト穴、１４・・・車体側フレーム、１４ａ、１４ｂ−・・端部、１６・・・締付けベルト、１８・・・ピン。第２図

Claims

【特許請求の範囲】燃料タンクを車体に取り付けるための燃料タンクの取付
構造において、前記燃料タンクと車体との間に配置され、車体に取り付
けるためのボルト穴が両端に形成された車体側フレーム
と、前記車体側フレームの一方の端部に回動自在に取り付け
られ、他方の端部にボルト締めされることにより、前記
燃料タンクを車体側フレームとの間で締め付け固定する
締付けベルトとを有する燃料タンクの取付構造。