JPH017616Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両の燃料タンク取付構造に関する
ものである。

（従来の技術） 一般に、車両の燃料タンクは、車体フロアの下
面部にタンク周縁のフランジをねじ止めすること
により、車体に取付けるようにすることが多い。
例えば、実開昭57−1727号公報には、燃料タンク
の左右両側のフランジを車体フロア下面のフレー
ムにねじ止めするという提案が示されている。

かかる燃料タンクの車体への取付に際して、こ
の燃料タンクは一般に重いことから、一人の作業
者が燃料タンクを支持し、他の作業者がフランジ
のねじ止めを行なうという方法がとられているの
が通常である。

（考案が解決しようとする課題） しかし、この場合、２人の作業者を必要とする
から作業効率が悪く、また、複数の作業者が交錯
するため作業性も低いという問題がある。これに
対し、車体側にＬ字状の係止部材を固定しておい
て、燃料タンクの一方のフランジを上記係止部材
に預けた状態で取付作業を行なう方式も提案され
ているが、それでも他方のフランジ側で燃料タン
クを支持する作業者を別途必要とする。

（課題を解決するための手段） 本考案は、このような課題に対して、燃料タン
クの両側に設けた各フランジを車体の対応する各
取付部に取付けるにあたり、一方の取付部には燃
料タンクの一方のフランジを預けるＬ字状の係止
部材を設け、他方の取付部にはＬ字状のタンクブ
ラケツトを設けて、このタンクブラケツトの横板
部とその下側に位置せしめた燃料タンクの他方の
フランジとをコ字状の保持部材で挾み込むことに
より、この保持部材を介して他方のフランジを上
記タンクブラケツトに一時的に保持せしめること
ができるようにし、これにより、燃料タンクの全
体を車体に対して支持せしめた状態で、両側のフ
ランジを車体の両取付部に対して結合できるよう
にしようとすものである。

すなわち、本考案に係る車両の燃料タンク取付
構造は、燃料タンクの両側部において側方へ張り
出した各フランジを車体の対応する各取付部に結
合するようにした燃料タンク取付構造であつて、 車体の一方の取付部に設けられた縦板部と、こ
の縦板部の下部から車体の他方の取付部側へ向か
つて張り出した横板部とでＬ字状に形成され、こ
の横板部の上面にて燃料タンクの一方のフランジ
を係止せしめて支える係止部材と、 車体の他方の取付部に設けられた縦板部と、こ
の縦板部の下部から車体の上記一方の取付部と反
対の方向へ向かつて張り出した横板部とでＬ字状
に形成され、この横板部にボルト貫通孔が形成さ
れているとともに、この横板部の上面にナツトが
ねじ孔を上記ボルト貫通孔に合致せしめて固定さ
れたタンクブラケツトと、 上壁部と下壁部とを少なくとも上記タンクブラ
ケツトの横板部と上記他方のフランジとの両者を
合わせた厚さよりも離間せしめて略コ字状に形成
され、上記タンクブラケツトの横板部とこの横板
部の下に位置せしめた上記他方のフランジとにこ
の両者を挾むように側方から嵌めて上記他方のフ
ランジを上記タンクブラケツトに保持せしめるも
のであつて、上記上壁部には上記タンクブラケツ
トの横板部と他方のフランジとに側方から嵌め込
む際に上記ナツトを通すためのスリツトが形成さ
れ、このスリツトに対向せしめて上記下壁部には
ボルト貫通孔が形成された保持部材とを備え、 燃料タンクの一方のフランジを上記係止部材に
係止せしめて支えるとともに、他方のフランジを
上記保持部材で上記タンクブラケツトに保持せし
めて、上記一方のフランジを車体の一方の取付部
に結合し、他方の取付部においてタンクブラケツ
トに固定の上記ナツトに上記保持部材の下からボ
ルトを適用して上記他方のフランジとタンクブラ
ケツトと保持部材とを共締めするようにしたこと
を特徴とする。

（作用） 上記燃料タンク取付構造においては、車体の一
方の取付部において、燃料タンクの一方のフラン
ジをＬ字状係止部材の横板部に預け、車体の他方
の取付部において、燃料タンクの他方のフランジ
をＬ字状タンクブラケツトの横板部の下側に位置
せしめて、この他方のフランジとＬ字状タンクブ
ラケツトの横板部にコ字状保持部材を側方から嵌
め込めば、この保持部材を介して他方のフランジ
を上記タンクブラケツトに一時的に保持せしめる
ことができ、燃料タンクを車体にねじ止めする際
に、この燃料タンクを作業者が支える必要がなく
なる。

（考案の効果） 従つて、本考案によれば、車体の一方の取付部
に燃料タンクの一方のフランジを預けるＬ字状の
係止部材を設け、他方の取付部にはＬ字状のタン
クブラケツトを設けて、このタンクブラケツトに
コ字状保持部材を介して他方のフランジを一時的
に保持せしめるようにしたから、燃料タンクを車
体にねじ止めする際に、この燃料タンクを作業者
が支える必要がなくなつて、簡単な構造で燃料タ
ンクの取付を作業者が１人で行なうことができる
ようになり、燃料タンク取付にあたつての作業性
ないしは作業効率の向上が図れる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図において、１は車両のフロア、２はこの
フロア１の下に取付ける燃料タンクである。燃料
タンク２は、上部材と下部材とを各々の周縁の側
方へ張り出したフランジで接合してなるもので、
図中、左側に位置する左フランジ３と、右側に位
置する右フランジ４とが、上記フロア１の下の左
取付部５と右取付部６とに取付けられるようにな
つている。

上記左取付部５ににおいて、７はフロア１の下
面に接合されたクロスメンバーであ、このクロス
メンバー７にＵ字状のブラケツト８が下から固定
され、このブラケツト８にＬ字状の係止部材９が
固定されている。すなわち、上記係止部材９は、
上記ブラケツト８に上部を結合した縦板部の下端
に右取付部６へ向けて水平に張り出した横板部９
ａを備え、この横板部９ａとブラケツト８の下壁
部とで上記左フランジ３を受け入れる上記右取付
部６へ向いた開口を構成していて、上記横板部９
ａの上面に上記左フランジ９ａを係止せしめて支
持するようになつている。また、この横板部９ａ
にはボルトのねじ部を上下方向に通すボルト貫通
孔が形成されている。

上記係止部材９は第２図に示す如く上記左フラ
ンジ３の両端部に対応してブラケツト８の両端部
２箇所に設けられている。また、上記ブラケツト
８の下壁部にはボルトのねじ部を上下方向に通す
ボルト貫通孔が上記係止部材９のボルト貫通孔に
対向するように形成されているとともに、この下
壁部の上面にはねじ孔を上記ボルト貫通孔に対応
せしめたナツト１０が固定されている。１１は補
強板であつて、左フランジ３と略同じ長さに形成
されており、左フランジ３の下面に当接した状態
で係止部材９の横板部９ａの下から上記ナツト１
０にボルト１２を適用することにより、左フラン
ジ３及び横板部９ａとともに上記ブラケツト８に
締め付けられるようになつている。

一方、右取付部６において、１３はフロア１の
下面に接合したクロスメンバーであり、このクロ
スメンバー１３にＬ字状のタンクブラケツト１４
が取付けられている。すなわち、タンクブラケツ
ト１４は、第３図に拡大して示す如く、上記クロ
スメンバー１３に上部を結合した縦板部の下端に
左取付部５とは反対側へ向けて水平に張り出した
横板部１４ａを備え、この横板部１４ａの先端は
燃料タンク２の左フランジ３を上記係止部材９に
預けた状態で右フランジ４の先端と一致するよう
になされている。

また、上記横板部１４ａにはボルトのねじ部を
上下方向に通すボルト貫通孔が形成されていると
ともに、この横板部１４ａの上面にはねじ孔を上
記ボルト貫通孔に対応せしめてナツト１５が固定
されている。さらに、横板部１４ａの両側部に
は、第４図に示す如く、側壁１６，１６が設けら
れている。

そうして、上記右取付部６においては、燃料タ
ンク２の右フランジ４は、略コ字状の保持部材１
７を介して上記タンクブラケツト１４に保持され
るようになつている。すなわち、上記保持部材１
７は、上壁部１７ａと下壁部１７ｂとを少なくと
も上記タンクブラケツト１４の横板部１４ａと上
記右フランジ４との両者を合わせた厚さよりも離
間せしめて略コ字状に形成されていて、上記横板
部１４ａとこの横板部１４ａの下に位置せしめた
上記右フランジ４とこの両者を挾むむように側方
から嵌めて上記右フランジ４を上記タンクブラケ
ツト１４に保持せしめるようになつている。

すなわち、第５図に示す如く、保持部材１７の
上壁部１７ａは、上記タンクブラケツト１４の位
置に対応して右取付部６の１箇所に設けられ、下
壁部１７ｂは右フランジ４と同じ長さに形成され
ている。そして、上壁部１７ａの端部にはＬ字状
に屈曲して立ち上げられたストツパ１８が設けら
れ、上壁部１７ａの水平部分からストツパ１８に
わたつて、保持部材１７を上記横板部１４ａと右
フランジ４とに側方から嵌め込む際に横板部１４
ａのナツト１５を通すスリツト１９がＬ字状に形
成されている。

この場合、上記上壁部１７ａと下壁部１７ｂと
の間隔ｌは、スリツト１９のストツパ１８部分で
の上端が、第３図に示す如く、右フランジ４とタ
ンクブラケツト１４の横板部１４ａとを当接せし
めた状態でナツト１５の頂面よりも高く、第６図
に示す如く、保持部材１７を介して右フランジ４
をタンクブラケツト１４に保持せしめた状態で、
ナツト１５の頂面よりも高さｈだけ低くなるよう
に設定されている。また、下壁部１７ｂは、その
両端部にボルト１２のねじ部を上下方向に通すボ
ルト貫通孔２０，２０が形成されており、その一
方のボルト貫通孔２０は上記スリツト１９に対向
している。そして、上記下壁部１７ｂの下方から
上記ナツト１５にボルト１２を適用することによ
り、上記右フランジ４とタンクブラケツト１４の
横板部１４ａと保持部材１７の下壁部１７ｂとが
共締めされるようになつている。

従つて、上記取付構造においては、まず、燃料
タンク２の左フランジ３を左取付部５の両係止部
９，９の横板部９ａ，９ａの上面に補強板１１を
介して右取付部６側から差し込んで預ける。そし
て、右フランジ４の上面を右取付部６のタンクブ
ラケツト１４の横板部１４ａの下面に当接せし
め、保持部材１７を側方から嵌め込む。これによ
り、燃料タンク２は、作業者が手を離しても左フ
ランジ３が係止部材９，９に、右フランジ４が保
持部材１７を介してタンクブラケツト１４にそれ
ぞれ支持されていて、落下しない。また、保持部
材１７は右側方へずれてもストツパ１８がナツト
１５に当接するため離脱しない。

よつて、かかる支持状態で、左フランジ３をボ
ルト１２で補強板１１とともにブラケツト８にね
じ止めし、右フランジ４を保持部材１７の下壁部
１７ｂとともにタンクブラケツト１４にねじ止め
すれば、燃料タンク２の取付を完了することがで
きることになる。

また、上記補強板１１及び保持部材１７の下壁
部１７ｂは、それぞれ燃料タンク２の荷重が左右
のフランジ３，４のねじ止めした部分にのみ作用
することを防止する。つまり、補強板１１と下壁
部１７ｂとは、上記荷重が左右のフランジ３，４
の前面に作用するようにして、この各フランジ
３，４の変形ないしは破損を防止する。また、上
記タンクブラケツト１４の側壁１６，１６は保持
部材１７の上壁部１７ａの両側縁に当接してこの
保持部材１７のずれを防止する。

なお、上記実施例では係止部材９を左フランジ
３とともブラケツト８にねじ止めするようにした
が、ブラケツト８に設けるナツト１０の位置と係
止部材９の位置とを相互にずらせ、係止部材９は
左フランジ３を単に仮預けするだけで、左フラン
ジ３をねじ止めしないようにしてもよい。

また、上記実施例では上壁部１７ａを保持部材
１７の１箇所にのみ設けたが、下壁部１７ｂの各
ボルト貫通孔２０に対応する箇所に、つまり、複
数箇所に設けてもよい。

さらに、上記実施例の左右の取付部を逆にして
もよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は燃料タ
ンク取付構造の全体構成を示す概略断面図、第２
図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図は第１図の
鎖線円で囲まれた部分の拡大図、第４図はタンク
ブラケツトの斜視図、第５図は保持部材の斜視
図、第６図は燃料タンクのフランジをタンクブラ
ケツトに保持部材を介して保持せしめた状態を示
す第３図と同様の断面図である。 １……フロア、２……燃料タンク、３……左フ
ランジ、４……右フランジ、５……左取付部、６
……右取付部、９……係止部材、９ａ……横板
部、１２……ボルト、１４……タンクブラケツ
ト、１４ａ……横板部、１５……ナツト、１７…
…保持部材、１７ａ……上壁部、１７ｂ……下壁
部、１９……スリツト、２０……ボルト貫通孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 燃料タンクの両側部において側方へ張り出した
   各フランジを車体の対応する各取付部に結合する
   ようにした燃料タンク取付構造であつて、 車体の一方の取付部に設けられた縦板部と、こ
   の縦板部の下部から車体の他方の取付部側へ向か
   つて張り出した横板部とでＬ字状に形成され、こ
   の横板部の上面にて燃料タンクの一方のフランジ
   を係止せしめて支える係止部材と、 車体の他方の取付部に設けられた縦板部と、こ
   の縦板部の下部から車体の上記一方の取付部と反
   対の方向へ向かつて張り出した横板部とでＬ字状
   に形成され、この横板部にボルト貫通孔が形成さ
   れているとともに、この横板部の上面にナツトが
   ねじ孔を上記ボルト貫通孔に合致せしめて固定さ
   れたタンクブラケツトと、 上壁部と下壁部とを少なくとも上記タンクブラ
   ケツトの横板部と上記他方のフランジとの両者を
   合わせた厚さよりも離間せしめて略コ字状に形成
   され、上記タンクブラケツトの横板部とこの横板
   部の下に位置せしめた上記他方のフランジとにこ
   の両者を挾むように側方から嵌めて上記他方のフ
   ランジを上記タンクブラケツトに保持せしめるも
   のであつて、上記上壁部には上記タンクブラケツ
   トの横板部と他方のフランジとに側方から嵌め込
   む際に上記ナツトを通すためのスリツトが形成さ
   れ、このスリツトに対向せしめて上記下壁部には
   ボルト貫通孔が形成された保持部材とを備え、 燃料タンクの一方のフランジを上記係止部材に
   係止せしめて支えるとともに、他方のフランジを
   上記保持部材で上記タンクブラケツトに保持せし
   めて、上記一方のフランジを車体の一方の取付部
   に結合し、他方の取付部においてタンクブラケツ
   トに固定の上記ナツトに上記保持部材の下からボ
   ルトを適用して上記他方のフランジとタンクブラ
   ケツトと保持部材とを共締めするようにしたこと
   を特徴とする車両の燃料タンク取付構造。