JPH0448845Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ポンプと該ポンプを駆動する原動機
及びハンドルとを備え、前記ポンプから吐出され
る可圧液を、送液ホースを介してノズルから放出
させることができるようにした液体放出装置に関
する。

（従来の技術） 従来の此種液体放出装置におけるフレーム、即
ちポンプと該ポンプを駆動する原動機とを搭載す
るフレームは金属材料で形成されていた。そし
て、原動機とポンプの前記フレームへの取付部に
防振ゴムを設けて前記ポンプ駆動時における振動
を前記防振ゴムで吸収していた。また、ハンドル
取付体を前記フレームとは別に造つて、溶接等の
固定手段で前記フレームに取付けていた。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、上記のように原動機及びポンプのフ
レームへの取付部に振動吸収のための防振ゴムを
設けたり、ハンドル取付体をフレームと別部品と
して溶接等により取付けるようにすると、構造が
複雑となつてコスト高となり、また、フレームが
金属製であるために、装置全体の重量が重いもの
になるといつた問題点があつた。

本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので
あつて、防振ゴムを用いることなくポンプ駆動時
における振動を吸収できながら、構造が簡単で軽
量にでき、加工が容易であつて、コストを低減す
ることができる液体放出装置を提供することを目
的とするものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記目的を達成するために、ポンプ
１と該ポンプ１を駆動する原動機２及びハンドル
４とを備えた液体放出装置であつて、ロアフレー
ム５１とアツパーフレーム５２とを備え、内部に
空洞部５３を設けた中空状の合成樹脂から成るフ
レーム５を形成して、該フレーム５の前記アツパ
ーフレーム５２上に、前記ポンプ１と原動機２と
を搭載すると共に、前記フレーム５の前後方向一
側にハンドル取付部５ａを設けて前記ハンドル４
を取付けていることを特徴とするものである。

（作用） しかして、上構成によりフレーム５が中空状の
合成樹脂から成るものであるので、装置が軽量に
なり、この中空状の合成樹脂から成るフレーム５
のアツパーフレーム５２にポンプ１と原動機２と
を搭載するので、ポンプ駆動時における振動を前
記フレーム５で吸収できると共に、前記フレーム
５の成形時、ハンドル取付部５ａを設け得るの
で、構造が簡単なものとなるのである。

（実施例） 以下、本考案にかゝる液体放出装置を図面に示
す実施例について説明する。

図に示すものは、ポンプ１と該ポンプ１を駆動
する原動機２と左右一対の走行車輪３，３及びハ
ンドル４とを備えた走行形の液体放出装置である
が、前記車輪３，３を備えていない装置であつて
もよい。

そして、ロアフレーム５１とアツパーフレーム
５２とを備え、内部に空洞部５３を設けた中空状
の合成樹脂から成るフレーム５をブロー成形によ
つて形成し、該フレーム５の前記アツパーフレー
ム５２上の前部位置の前記ポンプ１を、また、中
央から後部位置にモータからなる前記原動機２を
搭載している。

また、前記ロアフレーム５１で、前記原動機搭
載位置下方側部位に、前記アツパーフレーム５２
に向かつて凹入する車軸受け５１ａを前記フレー
ム５の成形時に一体的に設けてこの車軸受け５１
ａに車軸６を支持する一方、前記フレーム５の後
端部両側に、後方に向つて突出する円筒状のハン
ドル取付部５ａ，５ａを前記フレーム５の成形時
に一体に設けて、これらハンドル取付部５ａ，５
ａに、パイプから成る逆Ｕ字形のハンドル４を取
付けるようにしている。又、前記アツパーフレー
ム５２における前記ポンプ搭載位置には、上方に
向つて膨出する受止座５２ａを設けている。

前記ポンプ１は、そのクランク軸１ａが前記原
動機２の駆動軸２ａに直結されており第３図、第
６図及び第７図に示すように、クランク軸１ａに
対し前方側部位に、下方に向けて支持脚１１を突
設し、この支持脚１１を、前記アツパフレーム５
２の受止座５２ａに当接させ、前記原動機２の駆
動による第７図矢印方向への回転トルクにより、
前記ポンプ１の全体が前記駆動軸２ａを中心とし
て前記矢印方向に付勢され、前記支持脚１１が前
記受止座５２ａに押付けられるようにしている。

また、前記原動機２は第３図、第４図及び第８
図に示すように、前記アツパーフレーム５２に形
成された幅広状の凹部５２ｂに載置されるように
なつており、この凹部５２ｂの四隅部に前記原動
機２の脚を固定するようにしている。

そして、前記アツパーフレーム５２とロアフレ
ーム５１との前記原動機脚固定部位５ｂを第８図
の如く重合させて、この固定部位中央に貫通孔５
ｃを設け、該貫通孔５ｃ及び前記原動機２の脚２
ａに穿設された取付孔に取付ボルト２５を挿通し
てナツト２６の螺締によつて、前記原動機２をア
ツパーフレーム５２上に固定してある。

また、前記ロアフレーム５１に設ける車軸受け
５１ａは、第４図の如くロアフレーム５１の全幅
に亘つて形成し、この車軸受け５１ａに車軸６が
嵌め込まれて、この車軸受け５１ａ位置の前記ロ
アフレーム５１とアツパーフレーム５２の所定箇
所２箇所に穿設されたボルト挿入孔５１ｅ，５２
ｅ及びボルト５４が挿通されて、このボルト５４
の下端部に前記車軸６に穿設された取付孔にボル
ト５４が挿通されてナツト５５の螺締によつて、
車軸５が前記車軸受け５１ａに取付けられるよう
にしてある。

前記車軸６には第４図に示すように、一対の走
行車輪３，３が挿嵌され、この走行車輪３，３の
夫々の両側に座金６１，６１が配設されて前記車
軸６の前記座金６１，６１の両外側部位に抜止め
用のわりピン６２，６２が嵌め入れられる如くし
て、前記走行車輪３，３が前記車軸６に回転自由
に取付けられる。

また、前記ロアフレーム５１の前側中央部位
は、第５図、第６図及び第７図に示すように、下
方に向けて逆台形状に穿設され、この逆台形状部
５１ｂの下側頂部に第５図の如く上向き凹状部５
１ｃが設けられて、更に該上向き凹状部５１ｃの
背面中心部に第５図、第７図に示すように上向き
突状部５１ｄが突設され、該上向き突状部５１ｄ
に下面側に開口するねじ孔が設けられている。そ
して、ゴム製の角柱状の支持脚体９が、前記凹状
部５１ｃにその上端を嵌め入れられ、該支持脚体
９の中心に上下に貫通されたねじ挿通孔９ａにボ
ルト９１が下側より挿通されて前記突状部５１ｄ
のねじ孔に螺入されることによつて、前記支持脚
体９が前記ロアフレーム５１の下面側に取付けら
れる。尚、前記ボルト９１の頭部は、前記支持脚
体９の下端面側に設けられた凹設部９ｂに入り込
んだ状態となり、外側に露出しないようになつて
いる。

また、前記ロアフレーム５１とアツパーフレー
ム５２との後端接続部両側には、第６図に示すよ
うに、前記ハンドル取付け部５ａ，５ａが形成さ
れていて、このハンドル取付部５ａの孔内に前記
ハンドル４の下端部が挿通されて、該ハンドル取
付部５ａに穿設された取付孔と前記ハンドル４に
穿設された取付孔とに取付ボルト４１が挿通され
てナツト４２の螺締によつて、前記ハンドル４が
前記ハンドル取付部５ａに固定状態で取付けられ
る。

また、第１図、第２図に示すように、前記フレ
ーム５にポンプ１と原動機２を上記のように搭載
した後に、カバー体１０が被設されるようになつ
ている。

このカバー体１０は、前記フレーム５の上側に
被せた状態で、ねじ部と握り部を備えた四個の取
付具１１，１１を前記フレーム５の左右側端面部
に設けられたねじ孔に螺入することにより、前記
フレーム５に装着される。

かくして、上記のように構成したことによつ
て、前記フレーム５が合成樹脂で中空状に形成さ
れるので、このフレーム５、ひいては装置全体が
軽量となり、この合成樹脂から成る中空状フレー
ム５のアツパーフレーム５２にポンプ１と原動機
２を搭載するので、ポンプ駆動時における振動を
特別の振動吸収部材を設けることなく前記フレー
ム５で吸収でき、また、原動機２の取付けを前記
ロアフレーム５１とアツパーフレーム５２とが一
体に繋がつた一体状部分で行つているので、取付
ボルト２５の締込みを強固にでき、フレーム５が
破損することなく原動機２を確実に固定できる。

また、上記のように特別の振動吸収部材を必要
としないばかりか、フレーム５のロアフレーム５
１に車軸受け５１ａを一体的に設けると共に、前
記フレーム５の後部端にハンドル取付部５ａを一
体に設けたので、構造が簡単なものとなり、加工
が容易であつてコストを低減することができるの
である。

又、前記した如くフレーム５及びカバー体１０
を合成樹脂で形成することにより、前記カバー体
１０のフレーム５への取付部位が合成樹脂同士の
接触となるため、前記ポンプ駆動時、前記カバー
体１０がフレーム５に対し振れても、このカバー
体１０のフレーム５への取付部から音鳴りするの
を防止できるのである。

尚、本実施例にあたつては、ハンドル取付部５
ａをフレーム５の後部端に設けたものについて延
べたが、このハンドル取付部５ａの位置は特に制
限されるものではない。

又、前記フレーム５は、ブロー成形以外の成形
で中空状に形成してもよいのである。

（考案の効果） 以上述べた如く、本考案は、ポンプ１と該ポン
プ１を駆動する原動機２及びハンドル４とを備え
た液体放出装置であつて、ロアフレーム５１とア
ツパーフレーム５２とを備え、内部に空洞部５３
を設けた中空状の合成樹脂から成るフレーム５を
形成して、該フレーム５の前記アツパーフレーム
５２上に、前記ポンプ１と原動機２とを搭載する
と共に、前記フレーム５の前後方向一側にハンド
ル取付部５ａを設けて前記ハンドル４を取付けた
ものであるから、ポンプ駆動時における振動を防
振ゴムなどの特別の振動吸収部材を設けなくと
も、前記フレーム５で吸収することができ、しか
も、前記フレーム５の成形時、前記ハンドル取付
部５ａを前記フレーム５と一体に形成することが
できるので、このハンドル取付部５ａを容易に、
かつ楽に形成でき、全体としてのコストを低減で
きるのである。

その上、前記フレーム５は、合成樹脂で中空状
に形成するのであるから、フレーム５、ひいては
装置全体を軽量にでき、取付い易いのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかゝる液体放出装置の一実施
例の正面図、第２図はその平面図、第３図はその
フレームの平面図、第４図はフレームの底面図、
第５図は車軸と支持脚体を取付けた状態の第３図
における−線断面図、第６図は同−線断
面図、第７図はポンプを搭載した状態の第３図に
おける−線断面図、第８図は原動機を搭載し
た状態の第３図における−線断面図てある。 １……ポンプ、２……原動機、４……ハンド
ル、５……フレーム、５ａ……ハンドル取付部、
５１……ロアフレーム、５２……アツパーフレー
ム、５３……空洞部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポンプ１と該ポンプ１を駆動する原動機２及び
   ハンドル４とを備えた液体放出装置であつて、ロ
   アフレーム５１とアツパーフレーム５２とを備
   え、内部に空洞部５３を設けた中空状の合成樹脂
   から成るフレーム５を形成して、該フレーム５の
   前記アツパーフレーム５２上に、前記ポンプ１と
   原動機２とを搭載すると共に、前記フレーム５の
   前後方向一側にハンドル取付部５ａを設けて前記
   ハンドル４を取付けていることを特徴とする液体
   放出装置。