JPH0442762Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0442762Y2
JPH0442762Y2 JP1988148307U JP14830788U JPH0442762Y2 JP H0442762 Y2 JPH0442762 Y2 JP H0442762Y2 JP 1988148307 U JP1988148307 U JP 1988148307U JP 14830788 U JP14830788 U JP 14830788U JP H0442762 Y2 JPH0442762 Y2 JP H0442762Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gear
speed increaser
specimen
gears
electric motors
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1988148307U
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0269742U (ja
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1988148307U priority Critical patent/JPH0442762Y2/ja
Priority to KR1019890016471A priority patent/KR960006314B1/ko
Priority to US07/436,342 priority patent/US5085071A/en
Priority to EP89311784A priority patent/EP0377950B1/en
Priority to DE68915990T priority patent/DE68915990T2/de
Publication of JPH0269742U publication Critical patent/JPH0269742U/ja
Priority to US07/731,641 priority patent/US5142903A/en
Application granted granted Critical
Publication of JPH0442762Y2 publication Critical patent/JPH0442762Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00—Testing of machine parts
    • G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00—Testing of machine parts
    • G01M13/02—Gearings; Transmission mechanisms
    • G01M13/025—Test-benches with rotational drive means and loading means; Load or drive simulation
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/19—Gearing
    • Y10T74/19014—Plural prime movers selectively coupled to common output

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 産業上の利用分野 この考案は自動車等の変速機の性能試験を行う
ための試験用駆動装置に関する。
Ｂ 考案の概要 この考案は変速機試験用駆動装置において、歯
車増速機を介して電動機駆動出力を供試体に伝達
する際に、増速機に２つの入力軸を設けて、その
入力軸に別々に電動機を連結し、連結された電動
機の内１台を増速機の出力軸に連結される回転系
から切り離すことができるようにしたことによ
り、 回転慣性の低減を容易にできるようにしたもの
である。
Ｃ 従来の技術 自動車等の変速機の性能試験を行うためには、
変速機を駆動する装置の回転慣性が本来その変速
機を駆動するエンジンの回転慣性と同程度となる
ことが必要である。
しかし、上記性能試験において、変速機を電動
機で駆動すると、普通その慣性はエンジンの数十
倍の値にもなるから、エンジンと同程度とするに
は特別の手段をとる必要がある。第３図は上記手
段の一例を示す従来例で、第１図において、電動
機１の駆動出力はギヤー又はベルト装置２で増速
した後、軸トルクメータ３を介して供試体である
変速機４に伝達させて、これを駆動させている。
この第３図に示す手段を用いれば、ギヤー又は
ベルト装置２で増速された軸における電動機１の
慣性は増速比の２乗分の１となることが知られて
いるので、適切な増速比を選定することにより、
変速機４の入力軸における駆動側の慣性をエンジ
ンと同程度にすることができる。
Ｄ 考案が解決しようとする課題 上記第３図に示す装置を用いれば変速機の性能
試験を行うことができるけれども、変速機の容量
は様々であり、容量の小さい変速機を試験する場
合には駆動装置、すなわち電動機の慣性もそれな
りに小さくする必要がある。しかし、従来の駆動
装置では慣性を小さくすることが極めて難しく、
１台の駆動装置により試験を行うことができる変
速機の容量範囲が極端に狭くなつてしまう問題が
ある。
この考案の目的は駆動装置の低慣性化ができる
ように歯車増速機に改良を加えた変速機試験用駆
動装置を提供することにある。
Ｅ 課題を解決するための手段 この考案は歯車増速機を介して電動機駆動出力
を供試体に伝動する変速機試験用駆動装置におい
て、 前記歯車増速機に２台の電動機を各別に連結可
能な２つの入力軸を設け、この２つの入力軸には
それぞれ歯車が設けられ、これら歯車には他の歯
車が噛合される電動機の駆動力が出力軸に伝動さ
れるように形成するとともに、前記歯車の内、少
なくとも１つの歯車が軸方向に移動可能となる機
構に形成して前記供試体の慣性容量に応じて前記
電動機の内の１台の駆動力が出力軸に伝動されな
いようにしたものである。
また、前記出力軸にはねじりトルクを検出する
ための歪み測定器を設けたものである。
Ｆ 作用 ２台の電動機で供試体の性能試験を行う際に、
供試体が低慣性の場合、増速機の歯車機構に電動
機の一方の駆動出力が出力軸に伝達されないよう
にして供試体の性能試験を行うようにした。
Ｇ 実施例 以下この考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。
第１図において、１１ａ，１１ｂは電動機で、
この電動機１１ａ，１１ｂは詳細を後述する歯車
増速機１２の２つの入力軸にそれぞれ別々に連結
される。なお、電動機１１ａ，１１ｂの容量の和
は第３図に示した電動機容量を同一となるように
設定される。
増速機１２には第３図に示す軸トルクメータと
同等の測定器が一体に組み込まれていて、供試体
１３と直接連結されている。
第２図は歯車増速機１２の構成を示す概念図
で、第２図において、２１ａ，２１ｂは第１、第
２歯車で、この第１、第２歯車２１ａ，２１ｂの
回転軸２２ａ，２２ｂはそれぞれ軸受２３ａ，２
３ｂおよび２４ａ，２４ｂに回転自在に支持され
ている。回転軸２２ａ，２２ｂは増速機１２の入
力軸となつて、その軸端には第１図に示す電動機
１１ａ，１１ｂが連結され、電動機の駆動出力が
入力される。
第１、第２歯車２１ａ，２１ｂには第３、第４
歯車２５ａ，２５ｂがそれぞれ別々に噛合されて
いる。２６は回転軸で、この回転軸２６には第３
歯車２５ａと、駆動力を出力軸に伝達する第５歯
車２７が固着されるが、第４歯車２５ｂとはスプ
ライン軸結合部２８に形成されている。このスプ
ライン軸結合部２８は第４歯車２５ｂの内径側に
スプラインのメス歯が加工され、回転軸２６の外
径側にスプラインのオス歯が加工されて噛合され
ている。このため、第４歯車２５ｂは回転軸２６
の軸方向に移動可能となつて第２歯車２１ｂとの
噛合が解除されるようになつている。２９，３０
は回転軸２６の軸受である。
前記第５歯車２７には第６歯車３１が噛合され
る。３２は第６歯車３１に固着された回転軸で、
この回転軸３２は出力軸として前記供試体１３に
連結される。回転軸３２にはねじりトルクを検出
するための歪みケージ３３が設けられる。この歪
ゲージ３１と外部との電気信号の授受は図示して
いないが周知のスリツプリング又は回転トランス
を回転軸３２に取り付けて行うように形成されて
いる。なお、３４，３５は回転軸３２の軸受であ
る。
上記のように構成された実施例において、供試
体１３の容量が比較的大きい場合には２台の電動
機１１ａ，１１ｂの駆動出力で供試体１３の性能
試験ができる。
一方、小容量の供試体１３で駆動装置をより小
さくすることが必要な場合、増速機１２の第４歯
車２５ｂを回転軸２６の軸方向に沿つて移動さ
せ、第２歯車１１ｂとの噛合を解除する。これに
より、電動機１１ｂの駆動出力は出力軸となる回
転軸３２に伝達されなくなる。このため、小容量
の供試体１３は電動機１１ａの駆動出力のみによ
つてより低慣性の状態で試験されることになる。
なお、スプライン軸結合部２８を上記実施例で
は第４歯車２５ｂと回転軸２６に設けたが、第１
歯車２１ｂと回転軸２２ｂに設けてもよい。ま
た、電動機１１ｂを回転系から切り離すようにし
ているが、２台の電動機１１ａ，１１ｂを各々
別々に切り離せるように構成してもよい。
上記実施例のように構成すると次に示すような
効果が得られる。
(1) ２台の電動機を用いて供試体である変速機を
駆動しているので、その合計容量と同一の容量
の電動機１台でそれを駆動する場合よりも、回
転慣性を小さくすることができる。
(2) 増速機と軸トルクメータとが別々に構成され
ていないので、従来方式に比べて、軸トルクメ
ータの軸が増速機の出力軸で代用されているこ
とと、接手が不要となること等により、慣性を
小さくすることができる。
(3) 容量の小さな供試体を駆動する場合には、電
動機の１台と増速機の一部の歯車を回転系から
切り離すことにより、回転慣性を小さくするこ
とができる。
Ｈ 考案の効果 以上述べたように、この考案によれば、供試体
である変速機の容易に応じて回転慣性の低減が極
めて容易にできるようになるため、１台の駆動装
置で性能試験ができる変速機の容量範囲を拡大す
ることができる。また、増速機の出力軸に歪み測
定器を設けるようにしたので、接手が不要となる
とともに慣性も小さくできるようになる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの考案の一実施例を示す概略構成
図、第２図は増速機の概念図、第３図は従来例の
概略構成図である。 １１ａ，１１ｂ……電動機、１２……歯車増速
機、１３……供試体。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 歯車増速機を介して電動機駆動出力を供試体
    に伝動する変速機試験用駆動装置において、 前記歯車増速機に２台の電動機を各別に連結
    可能な２つの入力軸を設け、この２つの入力軸
    にはそれぞれ歯車が設けられ、これら歯車には
    他の歯車が噛合されて電動機の駆動力が出力軸
    に伝動されるように形成するとともに、前記歯
    車の内、少なくとも１つの歯車が軸方向に移動
    可能となる機構に形成して前記供試体の慣性容
    量に応じて前記電動機の内の１台の駆動力が出
    力軸に伝達されないようにしたことを特徴とす
    る変速機試験用駆動装置。 (2) 前記増速機の出力軸にねじりトルクを検出す
    るための歪み測定器を設けたことを特徴とする
    請求項１に記載の変速機試験用駆動装置。
JP1988148307U 1988-11-14 1988-11-14 Expired JPH0442762Y2 (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1988148307U JPH0442762Y2 (ja) 1988-11-14 1988-11-14
KR1019890016471A KR960006314B1 (ko) 1988-11-14 1989-11-13 모터를 이용한 자동차 동력 변속기 검사 장치용 구동 동력원 유니트
US07/436,342 US5085071A (en) 1988-11-14 1989-11-13 Driving power source unit for automotive power transmission testing apparatus employing motor
EP89311784A EP0377950B1 (en) 1988-11-14 1989-11-14 Driving power source unit for automotive power transmission testing apparatus employing motor
DE68915990T DE68915990T2 (de) 1988-11-14 1989-11-14 Prüfstand für Kraftfahrzeuggetriebe und Antriebsvorrichtung dazu.
US07/731,641 US5142903A (en) 1988-11-14 1991-07-17 Driving power source unit for automotive power transmisson testing apparatus employing motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1988148307U JPH0442762Y2 (ja) 1988-11-14 1988-11-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0269742U JPH0269742U (ja) 1990-05-28
JPH0442762Y2 true JPH0442762Y2 (ja) 1992-10-09

Family

ID=15449861

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1988148307U Expired JPH0442762Y2 (ja) 1988-11-14 1988-11-14

Country Status (5)

Country Link
US (2) US5085071A (ja)
EP (1) EP0377950B1 (ja)
JP (1) JPH0442762Y2 (ja)
KR (1) KR960006314B1 (ja)
DE (1) DE68915990T2 (ja)

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0743296B2 (ja) * 1991-01-16 1995-05-15 株式会社堀場製作所 自動車自動運転ロボットの制御方法
US5343778A (en) * 1992-11-09 1994-09-06 Alliedsignal Inc. Multifunction secondary power system
JPH07104360A (ja) * 1993-09-30 1995-04-21 Minolta Co Ltd モ−タ駆動装置
US5537865A (en) * 1995-01-03 1996-07-23 Shultz; Duane E. Apparatus and methods for testing transmissions
JP3213227B2 (ja) * 1995-11-21 2001-10-02 本田技研工業株式会社 自動変速機のトルク検出及び制御装置
JP3050141B2 (ja) * 1996-09-24 2000-06-12 トヨタ自動車株式会社 動力出力装置およびその制御方法
JP3216589B2 (ja) * 1996-10-29 2001-10-09 トヨタ自動車株式会社 動力出力装置，原動機制御装置並びにこれらの制御方法
US6523422B1 (en) * 1998-06-29 2003-02-25 Veri-Tek Inc. Isolation arrangement for system under test
DE10023785A1 (de) * 2000-05-15 2001-12-20 Volkswagen Ag Verfahren zur Steuerung eines Getriebeprüfstandes
US6895835B2 (en) * 2000-09-19 2005-05-24 Alan M. Cordeiro Method of improving performance in a motor-driven system
US6595172B2 (en) * 2001-05-14 2003-07-22 Delphi Technologies, Inc. Variable valve actuator assembly having a secondary actuator
FR2831664B1 (fr) * 2001-10-29 2004-07-30 Eurocopter France Banc d'essai pour tester un dispositif de transmission de puissance et systeme d'essai comprenant un tel banc d'essai pourvu d'un dispositif de transmission de puissance
FR2833349B1 (fr) * 2001-12-07 2004-05-28 Eurocopter France Banc d'essai et systeme d'essai pour tester un dispositif de transmission de puissance
US6829899B2 (en) 2002-01-25 2004-12-14 Honeywell International Inc. Jet fuel and air system for starting auxiliary power unit
JP3800409B2 (ja) * 2002-03-04 2006-07-26 株式会社ダイフク 内燃機関テスト用の回転駆動装置
US6754603B2 (en) 2002-03-04 2004-06-22 General Motors Corporation Virtual vehicle transmission test cell
US6662671B1 (en) * 2002-07-22 2003-12-16 Visteon Global Technologies, Inc. Gear driven mechanical assembly test procedure
JP4104406B2 (ja) * 2002-09-20 2008-06-18 本田技研工業株式会社 ハイブリッド車両
US7110869B2 (en) * 2003-10-14 2006-09-19 General Motors Corporation Hybrid transmission member speed determination, sensor diagnostics and fault recovery
AT7073U3 (de) * 2004-05-24 2005-05-25 Avl List Gmbh Prüfstand für brennkraftmaschinen
DE102006047268A1 (de) * 2006-10-04 2008-04-10 Oswald Elektromotoren Gmbh Belastungsvorrichtung für einen Prüfstand
CN101368873B (zh) * 2007-08-18 2010-09-29 洛阳轴研科技股份有限公司 斜撑式离合器超越、接合性能试验台
JP2009236264A (ja) * 2008-03-28 2009-10-15 Aisin Aw Co Ltd 自動変速機の制御装置
DE102011005451A1 (de) * 2011-03-11 2012-09-13 Zf Friedrichshafen Ag Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebs
EP2505983A1 (de) 2011-03-30 2012-10-03 Siemens Aktiengesellschaft Verspannprüfstand für Getriebe
CN102289978B (zh) * 2011-05-04 2013-03-20 武汉理工大学 多功能船舶联合动力装置综合模拟实验台
JP5333612B2 (ja) * 2011-11-22 2013-11-06 株式会社明電舎 変速機の試験装置
JP2016147754A (ja) * 2015-02-13 2016-08-18 株式会社タダノ アクチュエータ制御装置及び作業車両
CN106500989A (zh) * 2016-12-12 2017-03-15 华南理工大学 一种变速器齿轮接触斑点台架装置
CN108278357A (zh) * 2018-03-01 2018-07-13 江苏恒立液压科技有限公司 齿轮箱传动系统
US10641683B2 (en) 2018-04-02 2020-05-05 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Automatic transmission shifting performance evaluation
WO2019219160A1 (en) * 2018-05-14 2019-11-21 R&D A/S A modular drive system, a load unit and a test bench comprising said modular drive system
US20200080904A1 (en) * 2018-09-06 2020-03-12 Jose M. Mendez Mendez Variable load dyno system
KR102579617B1 (ko) * 2019-08-09 2023-09-15 미키풀리주식회사 축 커플링의 특성 평가 장치 및 특성 평가 방법

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE155861C (ja) *
US3575621A (en) * 1969-02-28 1971-04-20 Mallory & Co Inc P R Drive means for appliance control means
US4159642A (en) * 1978-03-02 1979-07-03 Avco Corporation Aircraft transmission test set
US4356724A (en) * 1980-09-11 1982-11-02 Stephen J. Ayoub Apparatus and method for testing transmissions
US4758967A (en) * 1986-05-12 1988-07-19 Ford Motor Company Computer simulated inertia for motor vehicle powertrain testing
US4823596A (en) * 1986-11-24 1989-04-25 Dana Corporation Manual transmission shift evaluation device
JPS63214554A (ja) * 1987-02-28 1988-09-07 Mita Ind Co Ltd 回転機構の駆動方法
JPS6415738A (en) * 1987-07-09 1989-01-19 Fuji Photo Film Co Ltd Silver halide color photographic sensitive material

Also Published As

Publication number Publication date
US5085071A (en) 1992-02-04
EP0377950B1 (en) 1994-06-08
DE68915990D1 (de) 1994-07-14
DE68915990T2 (de) 1995-01-12
KR960006314B1 (ko) 1996-05-13
EP0377950A2 (en) 1990-07-18
US5142903A (en) 1992-09-01
KR900008259A (ko) 1990-06-02
JPH0269742U (ja) 1990-05-28
EP0377950A3 (en) 1991-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0442762Y2 (ja)
CA1168900A (en) Transmission testing apparatus and method
JP3144173B2 (ja) 車両の駆動系試験装置
US20050103556A1 (en) Method and apparatus for applying dynamic loads to a locked gear train for testing power transmission components
JPH06509164A (ja) 軸方向に小形なトルク変換器
JPH02138540A (ja) 自動車用変速機
EP1170579A3 (en) Device for testing transaxle
JPH0562939B2 (ja)
CN110529563B (zh) 一种双动力源四中间轴的四档变速系统
US3163056A (en) Torque and speed control units
JP3085166B2 (ja) パワートレーンの性能試験装置
US3289495A (en) Dynamic torque response device
US2113515A (en) Coupling apparatus
JPS6260658B2 (ja)
US1017954A (en) Transmission-gearing.
JP2563129B2 (ja) 自動車用トランスミッションの試験装置
Mohite et al. Experimental investigation on speed and torque analysis of planetary gearing system
RU2777846C2 (ru) Усовершенствованная планетарная коробка передач
JPH0524841Y2 (ja)
CN117629033A (zh) 一种带机械指示的线位移转换角位移传感器
JPH0511485Y2 (ja)
KR100214301B1 (ko) 부하감지장치
JP2503420Y2 (ja) 車両用動力伝達機の試験装置
JPH09325089A (ja) パワートレーンの性能試験装置
GB2371607A (en) Transmission synchroniser