CN108278357A - 齿轮箱传动系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种齿轮箱传动系统，包括动力组件和齿轮箱，所述动力组件和齿轮箱之间通过传动组件相连接，所述动力组件通过传动组件向齿轮箱提供动力以对齿轮箱进行加载试验，所述传动组件包括多个轴承单元、多个联轴器以及万向节联轴器，所述多个轴承单元之间依次通过联轴器连接，所述万向节联轴器一端连接在齿轮箱上，另一端连接在一个轴承单元上。通过上述方式，本发明齿轮箱传动系统，能够满足各种不同齿轮箱的测试需求，提高了系统的可靠性，测试效率高。
Description
技术领域
本发明涉及齿轮箱试验领域，特别是涉及一种齿轮箱传动系统。
背景技术
自 20 世纪末以来，世界各国风电发展突飞猛进，单机发电功率也已由千瓦级逐步过渡到兆瓦级，并有继续增大的趋势。风力发电作为可再生能源中技术成熟的发电方式之一，具有广阔的开发和应用前景。2016年全球风电新增装机容量为54.6GW，全球累计容量达到了486.7GW。中国以23.3GW的新增容量领跑全球，而中国在海上风电装机容量2016年大幅增加，并超过风电强国丹麦，位列世界第三。齿轮箱是风力发电机组中的重要部分,其性能测试是以齿轮箱为对象的科学研究、新产品开发、产品出厂检验、齿轮箱修复性能检验及实验教学等的重要测试内容，是齿轮箱新产品研发测试和质量改进不可或缺的内容。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种齿轮箱传动系统，能够满足各种不同齿轮箱的测试需求，提高了系统的可靠性，测试效率高。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种齿轮箱传动系统，包括动力组件和齿轮箱，所述动力组件和齿轮箱之间通过传动组件相连接，所述动力组件通过传动组件向齿轮箱提供动力以对齿轮箱进行加载试验，所述传动组件包括多个轴承单元、多个联轴器以及万向节联轴器，所述多个轴承单元之间依次通过联轴器连接，所述万向节联轴器一端连接在齿轮箱上，另一端连接在一个轴承单元上。
在本发明一个较佳实施例中，所述动力组件包括液压泵和减速箱，所述液压泵和减速箱相连接，所述减速箱与传动组件相连接用于传递动力。
在本发明一个较佳实施例中，所述传动组件上还设有用于检测输入的扭矩和转速的扭矩转速传感器。
在本发明一个较佳实施例中，还包括液压系统，所述液压油系统包括液压油箱、供油油路和回收油路，所述液压油箱通过供油油路向齿轮箱供油对齿轮箱内部的齿轮啮合部提供液压油，并通过回收油路进行回油。
在本发明一个较佳实施例中，所述齿轮箱底部设有回收油盘，所述回收油盘收集液压油回流至回收油路。
在本发明一个较佳实施例中，所述动力组件安装在测试平台上，所述齿轮箱活动安装在T型槽平台上以自由调整位置，并且通过夹紧固定工装定位。
在本发明一个较佳实施例中，所述液压泵安装在液压泵安装支架，所述减速箱安装在减速箱安装支架，所述轴承单元安装在轴承单元安装支架上，所述测试平台上还设有多个用于覆盖联轴器的防护罩壳，所述T型槽平台上设有多个防护栏。
本发明的有益效果是：本发明齿轮箱传动系统，能够满足各种不同齿轮箱的测试需求，提高了系统的可靠性，测试效率高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明齿轮箱传动系统一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1所示的齿轮箱传动系统的局部结构示意图；
附图中各部件的标记如下： 1、动力组件，2、齿轮箱，3、传动组件，4、液压系统，11、液压泵，12、减速箱，31、轴承单元，32、联轴器，33、万向节联轴器，34、扭矩转速传感器， 41、液压油箱，42、供油油路，43、回收油路，5、测试平台，6、T型槽平台，61、夹紧固定工装，62、防护栏，63、防护罩壳。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，一种齿轮箱传动系统，包括动力组件1和齿轮箱2，动力组件1和齿轮箱2之间通过传动组件3相连接，动力组件1通过传动组件3向齿轮箱2提供动力以对齿轮箱2进行加载试验，传动组件3包括多个轴承单元31、多个联轴器32以及万向节联轴器33，多个轴承单元31之间依次通过联轴器32连接，万向节联轴器33一端连接在齿轮箱2上，另一端连接在一个轴承单元31上，轴承单元31起到支撑轴和传递力与扭矩作用，联轴器32用来连接相邻轴承单元31共同旋转以传递扭矩，还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。万向节联轴器33利用其自身机构的特点，使两轴存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动，结构紧凑，传动效率高，减小了实验时整体安装对中心的任务量，提高了测试效率。
另外，动力组件1包括液压泵11和减速箱12，液压泵11和减速箱12相连接，减速箱12与传动组件3相连接用于传递动力。液压泵11为整个装置提供动力，减速箱12用于传动力和扭矩，同时输出一定减速比的转速满足实验要求。
另外，传动组件3上还设有用于检测输入的扭矩和转速的扭矩转速传感器34。
另外，还包括液压系统4，液压系统4包括液压油箱41、供油油路42和回收油路43，液压油箱41通过供油油路42向齿轮箱2供油对齿轮箱2内部的齿轮啮合部提供液压油，并通过回收油路43进行回油。齿轮箱2底部设有回收油盘，回收油盘收集液压油回流至回收油路43。液压油箱41通过供油油路42向做加载实验时向齿轮啮合部分提供润滑油，防止干摩擦温度过高破坏齿轮的表面，提高了元件的使用寿命，同时润滑油最后在回收油盘上汇集，避免了润滑油流到整个T型槽平台6表面，减少了环境污染，汇集的液压油通过回收油路43进入液压油箱41，供油油路42从液压油箱41吸油循环使用。
另外，动力组件1安装在测试平台5上，齿轮箱2活动安装在T型槽平台6上以自由调整位置，并且通过夹紧固定工装61定位，T型槽平台6上设有多个防护栏62。液压泵11安装在液压泵安装支架，减速箱12安装在减速箱安装支架，轴承单元31安装在轴承单元安装支架上，测试平台5上还设有多个用于覆盖联轴器32的防护罩壳63。T型槽平台6工作面采用的是刮研工艺，用涂色的方法进行检验，保证了安装平面的精度，工作面上有T型槽可以固定设备，防护栏62安装在T型台的周围，主要用于车间及测试设备的防护与保护。
区别于现有技术，本发明齿轮箱传动系统，能够满足各种不同齿轮箱的测试需求，提高了系统的可靠性，测试效率高。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种齿轮箱传动系统，其特征在于，包括动力组件和齿轮箱，所述动力组件和齿轮箱之间通过传动组件相连接，所述动力组件通过传动组件向齿轮箱提供动力以对齿轮箱进行加载试验，所述传动组件包括多个轴承单元、多个联轴器以及万向节联轴器，所述多个轴承单元之间依次通过联轴器连接，所述万向节联轴器一端连接在齿轮箱上，另一端连接在一个轴承单元上。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱传动系统，其特征在于，所述动力组件包括液压泵和减速箱，所述液压泵和减速箱相连接，所述减速箱与传动组件相连接用于传递动力。
3.根据权利要求2所述的齿轮箱传动系统，其特征在于，所述传动组件上还设有用于检测输入的扭矩和转速的扭矩转速传感器。
4.根据权利要求1-3任一所述的齿轮箱传动系统，其特征在于，还包括液压系统，所述液压油系统包括液压油箱、供油油路和回收油路，所述液压油箱通过供油油路向齿轮箱供油对齿轮箱内部的齿轮啮合部提供液压油，并通过回收油路进行回油。
5.根据权利要求4所述的齿轮箱传动系统，其特征在于，所述齿轮箱底部设有回收油盘，所述回收油盘收集液压油回流至回收油路。
6.根据权利要求4所述的齿轮箱传动系统，其特征在于，所述动力组件安装在测试平台上，所述齿轮箱活动安装在T型槽平台上以自由调整位置，并且通过夹紧固定工装定位。
7.根据权利要求4所述的齿轮箱传动系统，其特征在于，所述液压泵安装在液压泵安装支架，所述减速箱安装在减速箱安装支架，所述轴承单元安装在轴承单元安装支架上，所述测试平台上还设有多个用于覆盖联轴器的防护罩壳，所述T型槽平台上设有多个防护栏。
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