JPH0441234B2

JPH0441234B2 -

Info

Publication number: JPH0441234B2
Application number: JP60154340A
Authority: JP
Inventors: Yasuaki Hori; Masayoshi Kineshima
Original assignee: Ohi Seisakusho Co Ltd; Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Ohi Seisakusho Co Ltd; Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1985-07-15
Filing date: 1985-07-15
Publication date: 1992-07-07
Also published as: DE3612878A1; US4701977A; DE3612878C2; JPS6217282A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、ゲートを荷台から取外し可能とした
トラツクにおける荷台のゲートヒンジ装置に関す
る。

（従来の技術）従来のこの種のゲートヒンジ装置としては、例
えば、第９図及び第１０図に示すようなものがあ
る。

このゲートヒンジ装置は、実公昭52−14852号
公報に開示されているものと同一であつて、トラ
ツク等の荷台ａに固着した一方のヒンジプレート
ｂにおけるほぼ円筒形のヒンジピン保持部ｃの一
部に、ヒンジピンｄと平行なスリツトｅを形成し
ておき、例えばゲートｆを荷台ａから真下に垂下
するまで開いたときだけ、他方のヒンジプレート
ｇの一部が上記スリツトｅを通り抜けることによ
り、他方のヒンジプレートｇとヒンジピンｄとゲ
ートｆとが一体となつて、荷台ａ側の一方のヒン
ジプレートｂから、ヒンジピンｄの軸線方向に外
れ得るようになつている。

（発明が解決しようとする問題点）上述の従来の装置によると、荷台ａへのゲート
ｆの着脱を容易にするためには、荷台ａ側のヒン
ジプレートｂとヒンジピンｄとのはめ合い部分
や、両ヒンジプレートｂ，ｇのかみ合い部分等
に、ある程度の遊びを設けなければならず、その
結果、ゲートｆ閉止時にゲートｆががたついた
り、又は左右に位置ずれして、ゲートロツク装置
のかみ合いが不完全となる等の問題点がある。

また、ゲートｆの着脱時に、ゲートｆの荷重を
支えながら、ゲートｆをヒンジピンｄの軸線方向
に水平移動させなければならず、特にゲートｆの
装着時には、ゲートｆ側に固着された左右のヒン
ジピンｄの先端を、荷台ａ側の各ヒンジプレート
ｂのヒンジピン保持部ｃにほぼ同時に嵌合しなけ
ればならないので、その着脱作業が面倒であると
いう問題点もある。

本発明は、ゲートの着脱時に、嵌合部に十分な
遊びをもたせることができ、しかもゲートを受部
材を中心として予め定めた位置まで回動させる
と、上記遊びがなくなり、ゲートが定位置に確実
に保持されるようにし、もつて上記問題点をすべ
て解決したトラツクにおける荷台のゲートヒンジ
装置を提供することを目的としている。

（問題点を解決するための手段）本発明によると、ゲートの両端部と、それらに
対向する荷台のゲート支持部とのいずれか一方
に、小判形断面をなす突軸を、かつその他方に、
前記突軸に相対回転自在に嵌合する有底筒状の受
部材をそれぞれ固着し、前記受部材の円筒部の一
部に、円周方向の開口寸法を、前記突軸の狭幅寸
法より若干大とした切欠きを設け、かつ前記受部
材の底部の中心より前記切欠きの方向と交差する
方向の底部の縁部に、前記突軸の先端面に摺接す
ることにより、突軸の先端面を受部材の底部より
離間させる隆起部を設けたことを特徴としてい
る。

（作用）本発明によると、ゲートを特定の傾斜状態に維
持し、かつ突軸を受部材の切欠きを通して、受部
材内に嵌合したり、又は受部材から離脱させるこ
とにより、ゲートを荷台に簡単に着脱することが
でき、またこのようにして荷台に装着したゲート
を受部材を中心として予め定めた位置まで回動さ
せると、各突軸の先端面が受部材の底面における
隆起部に摺接し、この隆起部により、ゲートは、
荷台の両ゲート支持部間における予め定められた
基準位置に必ず復帰させられる。

したがつて、ゲートの着脱時には、各隆起部の
高さの和分だけ、嵌合部に遊びをもたせることが
でき、しかもゲートを予め定めた位置まで回動さ
せると、この遊びがなくなり、ゲートは両隆起部
により挾まれて基準位置に確実に保持される。

（実施例）以下、本発明の一実施例を、第１図〜第８図に
基づいて説明する。

第８図は、本発明の一実施例を装着した小型ト
ラツクの一例を示す斜視図、第１図は、その要部
の分解斜視図である。

１は、小型トラツクにおける荷台で、この荷台
１は、床板２と、床板２の両側部に設けらた固定
式の側板３と、各側板３の後端に連設され、かつ
床板２の後端面より後方に若干突出する左右１対
のゲート支持部４と、左右のゲート支持部４間
に、後述するような本発明のゲートヒンジ装置５
をもつて下端部が枢着された開閉式のテールゲー
ト６とからなつている。

第１図から第７図に示すように、ゲートヒンジ
装置５は、テールゲート６の両端下部に、ボルト
７をもつて固着された取付板８と、この取付板８
に対向するようにして、荷台１の各ゲート支持部
４の内面に、ボルト９をもつて固着された取付板
１０と、テールゲート６側の各取付板８の外側面
に固着され、そこから外側方に向かつて突出する
小判形断面の突軸１１と、この突軸１１に相対回
転自在に嵌合するようにして、取付板１０側に固
着された有底筒状の受部材１２とからなつてい
る。

なお、このゲートヒンジ装置５における上述の
各部材は、テールゲート６の両側部に、左右対称
構造をなしてそれぞれ１対ずつ設けられている
が、図面においてはそれらの一方のみを示してあ
る。

各突軸１１の外周には、受部材１２の内面の曲
率とほぼ同一曲率とした上下の弧状面１１ａと、
互いに平行な前後の偏平面１１ｂとが形成されて
おり、また各突軸１１の先端面１１ｃの中立部に
は凹部１１ｄが形成されている。なお、この凹部
１１ｄは、必須のものではなく、必要に応じて省
略してもよい。

突軸１１は、その小判形断面形の長軸Ｌが、テ
ールゲート６の端面の長手方向を向くようにして
ある。また突軸１１における両弧状面１１ａ間の
中心距離l₁は、受部材１２の内径l₂とほぼ同一か、
又は若干小さ目としてある。

受部材１２は、外周の金属製有底円筒体１３
と、その内面に固嵌された硬質合成樹脂層１４と
により構成され、それらが一体となつて、円筒部
１２ａと底部１２ｂとを形成している。底部１２
ｂは、取付板１０に、リベツト１５をもつて固着
されている。

受部材１２の円筒部１２ａの一部には、荷台１
の後上方に向けて開口し、かつ受部材１２の開口
端部から底部１２ｂまで至るスリツト状の切欠き
１６が形成されている。

この切欠き１６の切り口部分は硬質合成樹脂層
１４により覆われており、その円周方向の開口寸
法d₂は、突軸１１の両偏平面１１bb間の距離で
ある狭幅寸法d₁より若干大としてある。

受部材１２の底部１２ｂにおける硬質合成樹脂
層１４の内面には、両端部になだらかな傾斜面１
７ａを備える１対の弧状又は扇形の隆起部１７
が、底部１２ｂの中心より切欠き１６の方向と交
差する方向（好ましくは、直交する方向）に位置
し、かつ底部１２ｂの中心より互いに180゜の関係
をなすように設けられている。

この受部材１２の底部１２ｂにおける隆起部１
７の位置関係は、第３図に示すように、テールゲ
ート６が直上を向く閉止位置にあるときは、各突
軸１１の先端面１１ｃがこれに摺接し、また第５
図に示すように、テールゲート６が荷台１より後
上方を向く特定の傾斜位置に位置し、かつ突軸１
１が切欠き１６を通つて受部材１２から離脱可能
な位置（このときのテールゲート６及び突軸１１
の位置を、以下着脱位置という）となつたとき
は、各突軸１１の先端面１１ｃが隆起部１７から
離脱するような関係としてある。

なおこの実施例においては、第６図に示すよう
に、テールゲート６を水平位置まで開いたとき、
及び第７図に示すように、テールゲート６を、荷
台１より真下を向く位置まで開いたときにも、突
軸１１の先端面１１ｃが、隆起部１７に摺接する
ようにしてある。

左右の受部材１２における互いに対向する隆起
部１７の頂面１７ｂ間の距離D₁は、テールゲー
ト６の両端における突軸１１の先端面１１ｃの距
離D₂とほぼ同一としてある。

その結果、テールゲート６を着脱位置としたと
きには、左右の隆起部１７の底部１２ｂからの高
さをｔとすると、左右の隆起部の高さの和２ｔ分
だけ、突軸１１の先端面１１ｃと、受部材１２の
底部１２ｂ及び切欠き１６の奥縁部１６ａとの間
に遊びが形成され、切欠き１６を通しての突軸１
１の受部材１２に対する着脱作業が楽に行なえ
る。

この実施例は、上述のような構成としてあるの
で、テールゲート６を、着脱位置と同一傾斜状態
として、左右の各突軸１１を、切欠き１６を通し
て、左右の各受部材に嵌合することにより、テー
ルゲート６を荷台１に簡単に装着することができ
る。

この状態から、第３図に示すように、テールゲ
ート６を閉止位置まで回動させると、それに伴つ
て、各突軸１１が受部材１２内において回動し、
その先端面１１ｃが隆起部１７に摺接し、この隆
起部１７のセンタリング作用により、テールゲー
ト６は、左右のゲート支持部４間における予め定
められた基準位置に確実に保持される。

したがつて、この状態で、ゲートロツク装置に
おけるロツクピン（図示略）を、ゲート支持部４
の上部に穿設された係合孔（図示略）に突入させ
てロツクした場合、テールゲート６の左右方向の
がたは、左右の隆起部１７により確実に阻止され
ているので、ロツクピンが係合孔から外れる等の
おそれはない。

テールゲート６を開く場合には、従来と同様
に、ゲートロツク装置を解除して、テールゲート
６の上端部を後下方に向けて回動させればよい。

テールゲート６が着脱位置を通過する際には、
テールゲート６の荷重が左右の各突軸１１を下向
きに押すように作用するので、突軸１１が切欠き
１６を通して受部材１２から外れることはない。

その後、さらにテールゲート６を下向き回動さ
せることにより、テールゲート６を第６図に示す
ような水平位置としたり、第７図に示すように、
真下に垂下させたりすることができる。

テールゲート６を荷台１から取外したい場合に
は、テールゲート６を着脱位置まで回動させ、次
いで後上方に持ち上げることにより、左右の各突
軸１１を、切欠き１６を通して、受部材１２から
離脱させればよい。

このとき、各突軸１１の先端面１１ｃと受部材
１２の底部１２ｂとの間には、各隆起部１７の高
さの和２ｔ分だけ余裕があるので、離脱作業は容
易に行なえる。

（変形例）上述の実施例においては、突軸１１をテールゲ
ート６側に設け、かつ受部材１２を荷台１のゲー
ト支持部４側に設けてあるが、逆に、突軸を荷台
のゲート支持部側に設け、かつ受部材をテールゲ
ート側に設けても、同一の作用及び効果を得るこ
とができる。

また、上記実施例においては、側板３を固定式
とし、その後端に、テールゲート６用のゲート支
持部４を設けてあるが、このような固定式の側板
３に代えて、開閉式のサイドゲートを荷台の側部
に設けることもでき、その場合のサイドゲート用
のゲートヒンジ装置にも、本発明を適用すること
ができる。

この場合には、荷台１の底板２の側端面に、前
後１対の支柱（図示略）を固着し、この支柱の対
向面を、サイドゲート用のゲート支持部とすれば
よい。

（発明の効果）以上から明らかなように、本発明によると、荷
台へのゲート着脱時には、嵌合部に十分な遊びを
もたせて、ゲートの着脱を容易とし、しかもゲー
トを、受部材を中心として、予め定めた位置まで
回動させたときは、各突軸の先端面が受部材の底
面における隆起部に摺接して、ゲートと荷台のゲ
ート支持部との遊びがなくなり、ゲートを定位置
に保持せることができ、もつてゲートと荷台との
がたつきや、ゲートロツク装置のかみ合いが不完
全となることを防止できる等の多くの利点があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明のゲートヒンジ装置の一実施
例をもつて、テールゲートを荷台に枢着したトラ
ツクの荷台の一隅部を後方より見た分解斜視図、
第２図は、同じく組付けた状態の要部を縦断して
後方より見た縦断面図、第３図は、第２図のＸ―
Ｘ線に沿う縦断側面図で、テールゲートが閉止位
置にあるときの状態を示す図、第４図は、第３図
のＹ―Ｙ線に沿う断面図、第５図は、テールゲー
トを着脱位置としたときの状態を示す第３図と同
様の縦断側面図、第６図は、テールゲートを水平
位置としたときの状態を示す第３図と同様の縦断
側面図、第７図は、テールゲートを真下に垂下さ
せたときの状態を示す第３図と同様の縦断側面
図、第８図は、本発明の一実施例を装着した小型
トラツクの一例を示す外観斜視図、第９図は、従
来のゲートヒンジ装置の一例を示す分解斜視図、
第１０図は、同じく、組付け状態の要部を縦断し
て、後方より見た断面図である。１…荷台、４…ゲート支持部、５…ゲートヒン
ジ装置、６…テールゲート、１１…突軸、１２…
受部材、１６…切欠き、１７…隆起部。

Claims

【特許請求の範囲】

１ゲートの両端部と、それらに対向する荷台の
ゲート支持部とのいずれか一方に、小判形断面を
なす突軸を、かつその他方に、前記突軸に相対回
転自在に嵌合する有底筒状の受部材をそれぞれ固
着し、前記受部材の円筒部の一部に、円周方向の
開口寸法を、前記突軸の狭幅寸法より若干大とし
た切欠きを設け、かつ前記受部材の底部の中心よ
り前記切欠きの方向と交差する方向の底部の縁部
に、前記突軸の先端面に摺設することにより、突
軸の先端面を受部材の底部より離間させる隆起部
を設けたことを特徴とするトラツクにおける荷台
のゲートヒンジ装置。