JPH0439825Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、取り付け面が開口し、かつ車体後
部側の壁面中央が上方又は下方に窪んだ中空形状
からなる自動車用エアースポイラーに関する。

（従来の技術） 自動車用エアースポイラーは、高速走行時に車
体が浮き上がるのを防止するために、トランクパ
ネル、ハツチバツクパネル等の車体後部パネルの
後端に第４図の如く取り付けられる。

このエアースポイラー１０は、軽量化等の点か
ら取り付け面の開口した中空形状とされるのが好
ましく、更にエアースポイラーの車体後部が車体
のカギ穴、エンブレム（記章）、ウオツシヤーノ
ズル等の邪魔にならないようにするため、該壁面
の中央に、上方又は前方へ窪んだ形状からなる窪
み部１２が形成されることがある。

第５図は前記中空形状のエアースポイラー１０
を、その取り付け面側から眺めた一部切欠き斜視
図である。なお、エアースポイラー１０には、補
強用あるいは取り付け用のインサート若しくは部
品が通常埋設又は固定されているが、図が複雑と
なつて以下の説明の理解の妨げとなるのを防ぐた
め、裏面外側から眺められるインサート等につい
ては除去して（切欠いて）示してある。後記する
第２図及び第３図についても同様の理由によりイ
ンサート等の一部を切欠いて示す。

また、このような中空形状のエアースポイラー
１０にあつては、エアースポイラー取り付部の車
体パネルとエアースポイラー間及びエアースポイ
ラーの中空部内に雨水等が溜まり易いために、エ
アスポイラーに内外を連通する溝１４を上下（又
は前後）方向に複数設け、該溝１４を排水口とし
て利用することにより前記雨水等の排水を行なつ
ている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながらエアースポイラー１０は、窪み部
１２及び両側部１６，１６においては肉厚が比較
的厚いものの、前記溝１４の設けられる下端にお
いては車体パネルとの段差を少なくし車体との一
体感を高めるために肉厚が薄くなつている。その
ため前記溝１４の形成によつて該溝１４部の肉厚
が極めて薄くなり、その溝１４の表面においてヘ
コミを生じ易く、外観を損ねる問題がある。

また、エアースポイラーの複数の溝１４先端が
外部から眺められるため、それによつても外観を
損ねる問題がある。

この考案は、従来のエアースポイラーが有して
いる問題、即ち下端の溝部表面においてヘコミを
生じ易く、かつ複数の溝部先端の露出により外観
を損ねる問題の解決を図るものである。

（問題点を解決するための手段） この考案は、取り付け面が開口し、かつ車体後
部側の壁面中央が上方又は前方へ窪んだ形状のエ
アースポイラーにおいて、該壁面の内面が両側部
から前記窪み部に向かつて下方へ傾斜し、その傾
斜内面に沿つて外部へ通じる溝または穴等からな
る排水口を、前記窪み部の両側面に設けたことを
特徴とするものである。

（作用） エアースポイラーの下端は車体パネルとの段差
を少なくし、車体との一体感を高めるために薄肉
とする必要がある。従つて、該下端内面に溝を設
けて排水口とする場合には、該溝部の厚みが極端
に薄くなりエアースポイラー表面にヘコミを生じ
易くなる。

これに対してこの考案によるエアースポイラー
は、エアースポイラー壁面の内面が両側部から中
央の窪みに向かつて下方へ傾斜し、その傾斜内面
に沿つて外部へ通じる溝等からなる排水口を窪み
部の両側に設けたものであり、薄肉の下端内面に
は排水口となる溝等が形成されていない。しか
も、排水口を設ける前記窪み部はエアースポイラ
ーと車体との一体感に与える影響が少ないことか
ら薄肉とする必要がなく、むしろ剛性増大のため
に厚肉とされる。従つて、薄肉の下端が排水口に
よつて部分的に薄くなることがなく、また窪み部
の一部が排水口によつて幾分薄くなつても、その
窪み部は本来厚肉からなるために該排水口存在部
は未だ十分に厚く、エアースポイラー表面にヘコ
ミを生じることがない。

また、排水口を設ける窪み部は、目立ち易いカ
ギ穴、エンブレム等の周囲に位置し、看者の注意
力は専らカギ穴、エンブレム等に注がれるため、
排水口の先端形状が外部から眺められることがあ
つても、それは殆ど看者の目に入らず、車両外観
を損ねるまでは至らない。

一方この考案のエアースポイラーと車体パネル
間に入つた雨水等は車体パネル表面に沿つて流れ
エアースポイラー壁面の内面に至る。次いで雨水
等は前記内面の傾斜により該内面に沿つて下方へ
流れ、中央の窪み部の両側面に集まり、窪み部両
側面の前記排水口からエアースポイラー外へ流出
する。

（実施例） 以下実施例に基づき図面を用いながらこの考案
を説明する。

第１図はこの考案の一実施例に係るエアースポ
イラー２０が取り付けられた自動車後部の部分斜
視図、第２図はそのエアースポイラー２０を取り
付け面側から眺めた一部切欠き斜視図、第３図は
他実施例に係るエアースポイラー４０を取り付け
面側から眺めた一部切欠き斜視図である。

エアースポイラー２０，４０は、車体パネルへ
の取り付け面が開口した中空２２，４２形状から
なり、かつ車体後部側の壁面中央に前方へ窪んだ
窪み部、２４，４４を有し、前記壁面内面２６，
４６が両側部２８，４８から該窪み部２４，４４
に向かつて下方へ傾斜し、その傾斜内面に沿つて
外部へ通じる排水口３０，５０を窪み部２４，４
４の両側に設けたものである。また排水口３０，
５０は、溝、穴、切り欠き等からなる。

エアースポイラーの上端３２，５２及び下端３
４，５４は、エアースポイラー取り付け時に車体
パネルとの段差を少なくして車体との一体感を高
めるために薄肉からなる。また、エアースポイラ
ーの後部壁面は、第２図に示す如く内面２６及び
外面３６の両面共両側部２８から窪み部２４に向
かつて下方へ傾斜させてもよく、あるいは第３図
に示す如く外面５６は略水平とし、内面４６のみ
下方へ傾斜させてもよい。

また、エアースポイラーの両側部２８，４８及
び窪み部２４，４４は、エアースポイラーの強
度、剛性確保のために厚肉からなる。

このエアースポイラーの材質は、軽量性の点か
ら発泡プラスチツクとするのが好ましく、中でも
表面に緻密な層の形成されるウレタンフオーム
（インテグラルスキンフオーム）が好適である。
また、このエアースポイラーには剛性増大、取り
付け用等のために金属等からなるインサートが埋
設される。

このようにしてなるエアースポイラーは、後部
の窪み部２４，４４がカギ穴、エンブレム等を包
囲するようにして車体後部パネルに取り付けられ
る。そして、降水等により車体パネルとエアース
ポイラー間に侵入した雨水等は、車体パネルの傾
斜に沿つて流れエアースポイラー後部内面に至
り、更にその内面の傾斜によつて窪み部２４，４
４へ向かつて流れ、排水口３０，５０からエアー
スポイラー外へ流出する。

（考案の効果） この考案は、車体後部の壁面中央が上方又は前
方へ窪んだ中空形状のエアースポイラーにおい
て、該壁面の内面が両側部から前記窪み部に向か
つて下方へ傾斜し、その傾斜内面に沿う排水口を
窪み部の両側に設けたものであるために、下端の
厚みが部分的に薄くなるのを防ぐことができ、そ
れによつて表面にヘコミが生じるのを防ぐことが
できたのである。

また、前記窪み部の側面は看者の注意が行き届
き難いために、該側面に排水口を設けたことによ
つて、排水口先端の露出によるエアースポイラー
外観の損失を防ぐことができたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はこの考案の実施例に関す
るもので、第１図は一実施例のエアースポイラー
が取り付けられた自動車後部の斜視図、第２図は
第１図に示したエアースポイラーを取り付け面側
から眺めた一部切欠き斜視図、第３図は他実施例
について第２図と同様に現わした一部切欠き斜視
図である。また第４図は従来のエアースポイラー
が取り付けられた自動車後部の斜視図、第５図は
第４図に示したエアースポイラーを取り付け面側
から眺めた一部切欠き斜視図である。 ２４，４４……窪み部、２６，４６……後部壁
面の内面、３０，５０……排水口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 取り付け面が開口し、かつ車体後部側の壁面中
   央が上方又は前方へ窪んだ中空形状のエアースポ
   イラーにおいて、該壁面の内面が両側部から前記
   窪み部に向つて下方へ傾斜し、その傾斜内面に沿
   つて外部へ通じる溝または穴等からなる排水口
   を、前記窪み部の両側面に設けたことを特徴とす
   る自動車用エアースポイラー。