JPH054449Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH054449Y2 JPH054449Y2 JP6344787U JP6344787U JPH054449Y2 JP H054449 Y2 JPH054449 Y2 JP H054449Y2 JP 6344787 U JP6344787 U JP 6344787U JP 6344787 U JP6344787 U JP 6344787U JP H054449 Y2 JPH054449 Y2 JP H054449Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vertical plate
- side shelf
- shelf
- trim
- trunk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業状の利用分野〉
この考案は、外観の向上を目的としたサイドシ
エルフの取付構造に関する。
エルフの取付構造に関する。
〈従来の技術〉
従来のサイドシエルフの構造について述べる。
このサイドシエルフは第２図に示すように、いわ
ゆる２ボツクスカーである車両２０に備えられて
おり、この車両２０の座席２２の後方に形成され
た荷物室２４の両側に取り付けられている。第３
図に、従来のサイドシエルフ本体５０の取り付け
構造の断面を示す。すなわちサイドシエルフ本体
５０は、同図に示すようにサイドシエルフ本体５
０のサイドシエルフ垂直板部５４に荷物室２４の
床から延びるトランクサイドトリム５２がねじ５
６により固定され、そしてトランクサイドトリム
５２の上端部５８はサイドシエルフ本体５０側に
屈曲し、このサイドシエルフ本体５０に当接する
ようになつている。
このサイドシエルフは第２図に示すように、いわ
ゆる２ボツクスカーである車両２０に備えられて
おり、この車両２０の座席２２の後方に形成され
た荷物室２４の両側に取り付けられている。第３
図に、従来のサイドシエルフ本体５０の取り付け
構造の断面を示す。すなわちサイドシエルフ本体
５０は、同図に示すようにサイドシエルフ本体５
０のサイドシエルフ垂直板部５４に荷物室２４の
床から延びるトランクサイドトリム５２がねじ５
６により固定され、そしてトランクサイドトリム
５２の上端部５８はサイドシエルフ本体５０側に
屈曲し、このサイドシエルフ本体５０に当接する
ようになつている。
〈考案が解決しようとする問題点〉
しかしながら、上記従来の取り付け構造ではサ
イドシエルフ本体５０とトランクサイドトリム５
２との間に段差が形成され、外観の上から好まし
くない。更にこの接合部分が上向きであることか
らここに〓間が生じてしまうと非常に見栄えが悪
くなり、かつこの接合部を密着させると走行中の
振動により騒音を生じさせるという問題点があつ
た。
イドシエルフ本体５０とトランクサイドトリム５
２との間に段差が形成され、外観の上から好まし
くない。更にこの接合部分が上向きであることか
らここに〓間が生じてしまうと非常に見栄えが悪
くなり、かつこの接合部を密着させると走行中の
振動により騒音を生じさせるという問題点があつ
た。
〈問題点を解決するための手段〉
本考案は、上記問題点を解決するためサイドシ
エルフの取り付け構造を以下のように構成したの
である。すなわち、トランクサイドトリムにサイ
ドシエルフを取付ける取付構造において、車両後
部側方に設けられたサイドシエルフのサイドシエ
ルフ垂直板部の内側に該垂直板部に沿つて取付リ
ブを設け、当該取付リブにトランクサイドトリム
を該サイドトリム外表面と前記サイドシエルフ垂
直板部外表面とを概ね同一平面として取付けたこ
とを特徴とする。
エルフの取り付け構造を以下のように構成したの
である。すなわち、トランクサイドトリムにサイ
ドシエルフを取付ける取付構造において、車両後
部側方に設けられたサイドシエルフのサイドシエ
ルフ垂直板部の内側に該垂直板部に沿つて取付リ
ブを設け、当該取付リブにトランクサイドトリム
を該サイドトリム外表面と前記サイドシエルフ垂
直板部外表面とを概ね同一平面として取付けたこ
とを特徴とする。
〈実施例〉
以下、本考案にかかるトランクサイドトリムに
サイドシエルフを取付ける取付構造の一実施例に
ついて述べる。
サイドシエルフを取付ける取付構造の一実施例に
ついて述べる。
本実施例に係るサイドシエルフ１は、サイドシ
エルフ本体２と、このサイドシエルフ本体２から
略鉛直方向に延設したサイドシエルフ垂直板部６
と、この垂直板部６の内側に当該垂直板部６と略
平行に延設した取付リブ８とから構成されてい
る。
エルフ本体２と、このサイドシエルフ本体２から
略鉛直方向に延設したサイドシエルフ垂直板部６
と、この垂直板部６の内側に当該垂直板部６と略
平行に延設した取付リブ８とから構成されてい
る。
すなわち、サイドシエルフ本体２は、車両内に
おいては前述した従来例における図２，３に示す
サイドシエルフ本体５０と同様の位置に配置され
ている。つまり車両２０の後方の荷物室２４の両
側に設けてあり、その下側にて荷物室２４の床か
ら延びるトランクサイドトリム４と取付リブ８を
介して連結されている。
おいては前述した従来例における図２，３に示す
サイドシエルフ本体５０と同様の位置に配置され
ている。つまり車両２０の後方の荷物室２４の両
側に設けてあり、その下側にて荷物室２４の床か
ら延びるトランクサイドトリム４と取付リブ８を
介して連結されている。
この取付リブ８とサイドシエルフ垂直板部６と
は二重構造となつており、前記トランクサイドト
リム４とはこの取付リブ８を介してねじ１０によ
り固定されている。
は二重構造となつており、前記トランクサイドト
リム４とはこの取付リブ８を介してねじ１０によ
り固定されている。
そして更に、サイドシエルフ垂直板部６は上記
トランクサイドトリム４とほぼ同じ高さに形成し
てあり、取付リブ８にトランクサイドトリム４を
取り付けたとき、上記サイドトリム垂直板部６の
外表面はトランクサイドトリム４と概ね同一平面
を形成するようになつている。
トランクサイドトリム４とほぼ同じ高さに形成し
てあり、取付リブ８にトランクサイドトリム４を
取り付けたとき、上記サイドトリム垂直板部６の
外表面はトランクサイドトリム４と概ね同一平面
を形成するようになつている。
したがつて、サイドシエルフ本体２とトランク
サイドトリム４との間に段差が生ぜず、外観を良
好に保たせることができる。またサイドシエルフ
本体２とトランクサイドトリム４との接合部は側
方に向けて開口することから、これらの間を密着
させる必要がなく従来のごとく走行中に騒音を生
じさせない。
サイドトリム４との間に段差が生ぜず、外観を良
好に保たせることができる。またサイドシエルフ
本体２とトランクサイドトリム４との接合部は側
方に向けて開口することから、これらの間を密着
させる必要がなく従来のごとく走行中に騒音を生
じさせない。
〈考案の効果〉
本考案は、サイドシエルフ垂直板部の内側に該
垂直板部に沿つて取付リブを設け、この取付リブ
にトランクサイドトリムを該サイドトリム外表面
と前記サイドシエルフ垂直板部外表面とが概ね同
一平面となるよう取り付けたことから、サイドシ
エルフの垂直板部とサイドトリムとの間に段差が
生じず、外観を良好に保ことができ、しかもサイ
ドシエルフにサイドトリムを密着させる必要がな
いので走行中の振動による騒音を生じさせること
がない。
垂直板部に沿つて取付リブを設け、この取付リブ
にトランクサイドトリムを該サイドトリム外表面
と前記サイドシエルフ垂直板部外表面とが概ね同
一平面となるよう取り付けたことから、サイドシ
エルフの垂直板部とサイドトリムとの間に段差が
生じず、外観を良好に保ことができ、しかもサイ
ドシエルフにサイドトリムを密着させる必要がな
いので走行中の振動による騒音を生じさせること
がない。
第１図は本考案にかかるサイドシエルフの取り
付け構造を示す断面図、第２図は車両を示す斜視
図、第３図は従来のサイドシエルフの取り付け構
造を示す断面図である。 図面中、１はサイドシエルフ、２，５０はサイ
ドシエルフ本体、４，５２はトランクサイドトリ
ム、６はサイドシエルフ垂直板部、８は取付リ
ブ、２０は車両、２２は座席、２４は荷物室であ
る。
付け構造を示す断面図、第２図は車両を示す斜視
図、第３図は従来のサイドシエルフの取り付け構
造を示す断面図である。 図面中、１はサイドシエルフ、２，５０はサイ
ドシエルフ本体、４，５２はトランクサイドトリ
ム、６はサイドシエルフ垂直板部、８は取付リ
ブ、２０は車両、２２は座席、２４は荷物室であ
る。
Claims (1)
- トランクサイドトリムにサイドシエルフを取付
ける取付構造において、車両後部側方に設けられ
たサイドシエルフのサイドシエルフ垂直板部の内
側に該垂直板部に沿つて取付リブを設け、当該取
付リブにトランクサイドトリムを該サイドトリム
外表面と前記サイドシエルフ垂直板部外表面とを
概ね同一平面として取付けたことを特徴とするサ
イドシエルフの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6344787U JPH054449Y2 (ja) | 1987-04-28 | 1987-04-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6344787U JPH054449Y2 (ja) | 1987-04-28 | 1987-04-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63170356U JPS63170356U (ja) | 1988-11-07 |
| JPH054449Y2 true JPH054449Y2 (ja) | 1993-02-03 |
Family
ID=30898683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6344787U Expired - Lifetime JPH054449Y2 (ja) | 1987-04-28 | 1987-04-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH054449Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-04-28 JP JP6344787U patent/JPH054449Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63170356U (ja) | 1988-11-07 |
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