JPH04337123A - 一方向スプラグクラッチ組立体 - Google Patents
一方向スプラグクラッチ組立体Info
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- JPH04337123A JPH04337123A JP4053495A JP5349592A JPH04337123A JP H04337123 A JPH04337123 A JP H04337123A JP 4053495 A JP4053495 A JP 4053495A JP 5349592 A JP5349592 A JP 5349592A JP H04337123 A JPH04337123 A JP H04337123A
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- clutch assembly
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- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims abstract description 9
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims abstract description 5
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims description 15
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、クラッチ用の外側ケー
ジが引きずりクリップ、スナップリング及び潤滑剤逃げ
トラップすなわち防止部の機能を呈するように設計され
、それによってこれらの特徴が前以て与えられた別個の
部材を無くした一方向スプラグクラッチに関する。
ジが引きずりクリップ、スナップリング及び潤滑剤逃げ
トラップすなわち防止部の機能を呈するように設計され
、それによってこれらの特徴が前以て与えられた別個の
部材を無くした一方向スプラグクラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】通常の一方向スプラグクラッチは、典型
的に内側のケージ部材と同心の外側のケージ部材とを備
え、それらの間の附勢ばねが外側レースの内面及び内側
レースの外面にスプラグ／楔止め要素を適当に制御し、
引きずりクリップが外側ケージ部材に固定されて外側レ
ースに関する一方向クラッチの相対運動の慣性の影響を
減少しかつ外側レースに関する最小の移動を許容し、ク
ラッチの端部のエンドキャップが内側レース及び外側レ
ースを互いに相対的に適当に隔てて整合しかつ潤滑剤逃
げトラップとして機能してスプラグ要素の中心において
スプラグクラッチに入る潤滑剤の流出を制限する。
的に内側のケージ部材と同心の外側のケージ部材とを備
え、それらの間の附勢ばねが外側レースの内面及び内側
レースの外面にスプラグ／楔止め要素を適当に制御し、
引きずりクリップが外側ケージ部材に固定されて外側レ
ースに関する一方向クラッチの相対運動の慣性の影響を
減少しかつ外側レースに関する最小の移動を許容し、ク
ラッチの端部のエンドキャップが内側レース及び外側レ
ースを互いに相対的に適当に隔てて整合しかつ潤滑剤逃
げトラップとして機能してスプラグ要素の中心において
スプラグクラッチに入る潤滑剤の流出を制限する。
【０００３】通常の一方向スプラグクラッチは、また典
型的に、スプラグが係合のために安定した位置にあるよ
うにクラッチを軸方向に位置決めするための外部装置を
必要とする。加えて、通常のスプラグクラッチは、内側
ケージ部材と外側ケージ部材との間で中央に配置された
附勢ばねを備え、そのばねは複数のスプラグ部材と協働
してスプラグを係合された位置に偏倚する。両内側ケー
ジ部材、外側ケージ部材及び附勢ばねはクラッチ組立体
内にスプラグを受けるための複数のほぼ半径方向に整合
された開口を有する。スプラグクラッチに使用されてい
る通常の外部位置決め装置は一つ又はそれ以上のスナッ
プリングであり、そのスナップリングは外側ケージ部材
の内端及び外端に密接して外側レースの内面に形成され
て環状の溝内に受けられている。
型的に、スプラグが係合のために安定した位置にあるよ
うにクラッチを軸方向に位置決めするための外部装置を
必要とする。加えて、通常のスプラグクラッチは、内側
ケージ部材と外側ケージ部材との間で中央に配置された
附勢ばねを備え、そのばねは複数のスプラグ部材と協働
してスプラグを係合された位置に偏倚する。両内側ケー
ジ部材、外側ケージ部材及び附勢ばねはクラッチ組立体
内にスプラグを受けるための複数のほぼ半径方向に整合
された開口を有する。スプラグクラッチに使用されてい
る通常の外部位置決め装置は一つ又はそれ以上のスナッ
プリングであり、そのスナップリングは外側ケージ部材
の内端及び外端に密接して外側レースの内面に形成され
て環状の溝内に受けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、一方
向スプラグクラッチ組立体において、スプラグクラッチ
用の改良した外側ケージ部材を提供することによってク
ラッチ組立体の幾つかの別個の部材を無くすことである
。
向スプラグクラッチ組立体において、スプラグクラッチ
用の改良した外側ケージ部材を提供することによってク
ラッチ組立体の幾つかの別個の部材を無くすことである
。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、内側レースと
外側レースとの間に配置されかつ外側ケージ部材、内側
ケージ部材、両ケージ部材間に配置された環状の附勢ば
ねを備え、各ケージ部材及び附勢ばねが中で複数のスプ
ラグを受けるようになっている複数のほぼ半径方向に整
合された開口を備え、少なくとも一つのエンドキャップ
がケージ及びばねの一端を閉じる一方向スプラグクラッ
チ組立体において、前記外側ケージ部材が前記スプラグ
用の開口を限定するクロスバーと、前記ケージに垂直で
かつそのケージと一体の環状の側壁とを備え、前記側壁
が前記エンドキャップと反対のエンドキャップを形成し
、前記側壁は半径方向装置が設けられ、その半径方向装
置は前記外側レースに形成されて前記レースに関して前
記クラッチ組立体が軸方向に移動するのを止める作用を
する環状の溝内に受けられかつ前記側壁とほぼ整合され
、前記外側ケージ部材と一体の抵抗装置が前記外側レー
スと協働して内部抵抗を制御するように構成されている
。
外側レースとの間に配置されかつ外側ケージ部材、内側
ケージ部材、両ケージ部材間に配置された環状の附勢ば
ねを備え、各ケージ部材及び附勢ばねが中で複数のスプ
ラグを受けるようになっている複数のほぼ半径方向に整
合された開口を備え、少なくとも一つのエンドキャップ
がケージ及びばねの一端を閉じる一方向スプラグクラッ
チ組立体において、前記外側ケージ部材が前記スプラグ
用の開口を限定するクロスバーと、前記ケージに垂直で
かつそのケージと一体の環状の側壁とを備え、前記側壁
が前記エンドキャップと反対のエンドキャップを形成し
、前記側壁は半径方向装置が設けられ、その半径方向装
置は前記外側レースに形成されて前記レースに関して前
記クラッチ組立体が軸方向に移動するのを止める作用を
する環状の溝内に受けられかつ前記側壁とほぼ整合され
、前記外側ケージ部材と一体の抵抗装置が前記外側レー
スと協働して内部抵抗を制御するように構成されている
。
【０００６】
【作用】本発明は自動変速機又は同様の応用例のための
改良した一方向スプラグクラッチに関し、そのクラッチ
において、併合された外側ケージ部材がケージ部材のた
めの引きずり装置を提供し、クラッチの内側レース及び
外側レースを適当に隔てて整合しかつスプラグクラッチ
内に存在する潤滑剤のための潤滑剤漏れ防止部として作
用する組み合わせた機能を有する。したがって、外側ケ
ージ部材は、クラッチ用の潤滑剤障壁として作用するそ
の一端における一体のフランジすなわち側壁と、クラッ
チをレース内に軸方向に位置決めする外側ケージ部材の
端壁の半径方向突起と、クラッチ用の引きずり装置とし
て作用する、外側ケージ部材の円周方向に隔てられた横
突起とを組み込んでいる。
改良した一方向スプラグクラッチに関し、そのクラッチ
において、併合された外側ケージ部材がケージ部材のた
めの引きずり装置を提供し、クラッチの内側レース及び
外側レースを適当に隔てて整合しかつスプラグクラッチ
内に存在する潤滑剤のための潤滑剤漏れ防止部として作
用する組み合わせた機能を有する。したがって、外側ケ
ージ部材は、クラッチ用の潤滑剤障壁として作用するそ
の一端における一体のフランジすなわち側壁と、クラッ
チをレース内に軸方向に位置決めする外側ケージ部材の
端壁の半径方向突起と、クラッチ用の引きずり装置とし
て作用する、外側ケージ部材の円周方向に隔てられた横
突起とを組み込んでいる。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例につい
て説明する。図１は従来の一方向スプラグクラッチの構
造を示し、そこにおいて、一方向クラッチ組立体１０は
内側レース１１の外面１２と同心の外側レース１３の内
面１４との間に配置されている。組立体は複数の開口１
６を含む内側レースに隣接した環状の内側ケージ部材１
５と、複数の開口１８を含む外側レースに隣接した環状
の外側ケージ部材１７と、一連の円周方向に隔てられた
開口２１を有するほぼ環状の附勢ばね１９と、内側レー
スの外面１２及び外側レースの内面１４と楔止め係合す
るようにほぼ半径方向に整合された開口１６、１８及び
２１内に受けられた複数のスプラグ２３とを備え、開口
２１の各々がその中に伸びている中央の可撓性のタブ２
２を含んでいる。各スプラグは全体的に砂時計形を有し
ていて、砂時計形の凹凸と係合するようになっている附
勢ばねタブ２２がスプラグを偏倚してレースと楔止め係
合させる。
て説明する。図１は従来の一方向スプラグクラッチの構
造を示し、そこにおいて、一方向クラッチ組立体１０は
内側レース１１の外面１２と同心の外側レース１３の内
面１４との間に配置されている。組立体は複数の開口１
６を含む内側レースに隣接した環状の内側ケージ部材１
５と、複数の開口１８を含む外側レースに隣接した環状
の外側ケージ部材１７と、一連の円周方向に隔てられた
開口２１を有するほぼ環状の附勢ばね１９と、内側レー
スの外面１２及び外側レースの内面１４と楔止め係合す
るようにほぼ半径方向に整合された開口１６、１８及び
２１内に受けられた複数のスプラグ２３とを備え、開口
２１の各々がその中に伸びている中央の可撓性のタブ２
２を含んでいる。各スプラグは全体的に砂時計形を有し
ていて、砂時計形の凹凸と係合するようになっている附
勢ばねタブ２２がスプラグを偏倚してレースと楔止め係
合させる。
【０００８】クラッチ組立体の両端に一対のエンドキャ
ップすなわち支持部材２４及び２５が配置され、各エン
ドキャップは内側の環状フランジ２７及び外側の環状フ
ランジ２８で終わっている環状の壁２６から成り、それ
らのフランジはそれぞれ内側のケージ部材及び外側のケ
ージ部材の縁の回りに嵌まりかつそれを囲んでいる。ま
た、フランジは外側レース１３の内面１４及び内側レー
ス１１の外面１２に密に接近して内側レースと外側レー
スとを適当に隔てて整合している。クラッチ組立体をレ
ース内で軸方向に保持するために、一つ又は二つのスナ
ップリング２９及び３１が環状の溝３２及び３３内に配
置され、それらの溝はエンドキャップ２４、２５に密接
して外側レース１３の内面１４に形成されている。また
、複数のほぼＵ形の引きずりすなわち抵抗クリップ３４
が隣接するスプラグ間でかつケージを囲んで円周方向に
等しく隔てられてクラッチ組立体内に配置され、各抵抗
クリップはレース表面と接触しているほぼ平らなベース
３５と、ベースから伸びて外側ケージ部材１７の外面と
係合する湾曲した端部３７で終わっている一対の発散す
るフィンガ３６とを備えている。内側レースに形成され
た潤滑剤流入穴２８は潤滑剤がクラッチ組立体１０内に
入るのを許容し、エンドキャップ２４及び２５は潤滑剤
逃げトラップすなわち防止部として作用して潤滑剤がレ
ース間で軸方向に流出するのを防止する。
ップすなわち支持部材２４及び２５が配置され、各エン
ドキャップは内側の環状フランジ２７及び外側の環状フ
ランジ２８で終わっている環状の壁２６から成り、それ
らのフランジはそれぞれ内側のケージ部材及び外側のケ
ージ部材の縁の回りに嵌まりかつそれを囲んでいる。ま
た、フランジは外側レース１３の内面１４及び内側レー
ス１１の外面１２に密に接近して内側レースと外側レー
スとを適当に隔てて整合している。クラッチ組立体をレ
ース内で軸方向に保持するために、一つ又は二つのスナ
ップリング２９及び３１が環状の溝３２及び３３内に配
置され、それらの溝はエンドキャップ２４、２５に密接
して外側レース１３の内面１４に形成されている。また
、複数のほぼＵ形の引きずりすなわち抵抗クリップ３４
が隣接するスプラグ間でかつケージを囲んで円周方向に
等しく隔てられてクラッチ組立体内に配置され、各抵抗
クリップはレース表面と接触しているほぼ平らなベース
３５と、ベースから伸びて外側ケージ部材１７の外面と
係合する湾曲した端部３７で終わっている一対の発散す
るフィンガ３６とを備えている。内側レースに形成され
た潤滑剤流入穴２８は潤滑剤がクラッチ組立体１０内に
入るのを許容し、エンドキャップ２４及び２５は潤滑剤
逃げトラップすなわち防止部として作用して潤滑剤がレ
ース間で軸方向に流出するのを防止する。
【０００９】図２及び図３は本発明の一方向スプラグク
ラッチ組立体４１を示し、そのクラッチ組立体は、円筒
状の外面４３を有する内側レース４２と、円筒状の内面
４５を有する同心の外側レース４４と、適当なスプラグ
４８の一端を受ける開口４７を有する環状の内側ケージ
部材４６と、開口４７とほぼ整合された開口５１を有し
かつ各開口５１内に伸びてスプラグ４８の側部の凹凸と
係合するばねタブ５２が設けられた、中間のほぼ環状の
附勢ばね４９と、以前に必要とされた構造要素が行う幾
つかの機能備える外側の環状のケージ部材５３とを備え
ている。この外側のケージ部材はスプラグ用の開口５５
を有する環状でほぼ円筒状の本体５４と、円筒状の本体
５４に垂直でエンドキャップとして作用する一体で環状
の側壁すなわちフランジ５６とを備えている。本体の開
口５５は複数の横方向のクロスバー５７によって限定さ
れ、これらのクロスバーの少なくとも幾つかには半径方
向に伸びる引きずりすなわち抵抗ランド５８が形成され
、そのランドは幅が減少した円弧状の表面６１で終わっ
ている傾斜した側面５９を有し、その円弧状の表面６１
は外側レース４４の内面４５と接触してクラッチに対し
て慣性抵抗を与える。
ラッチ組立体４１を示し、そのクラッチ組立体は、円筒
状の外面４３を有する内側レース４２と、円筒状の内面
４５を有する同心の外側レース４４と、適当なスプラグ
４８の一端を受ける開口４７を有する環状の内側ケージ
部材４６と、開口４７とほぼ整合された開口５１を有し
かつ各開口５１内に伸びてスプラグ４８の側部の凹凸と
係合するばねタブ５２が設けられた、中間のほぼ環状の
附勢ばね４９と、以前に必要とされた構造要素が行う幾
つかの機能備える外側の環状のケージ部材５３とを備え
ている。この外側のケージ部材はスプラグ用の開口５５
を有する環状でほぼ円筒状の本体５４と、円筒状の本体
５４に垂直でエンドキャップとして作用する一体で環状
の側壁すなわちフランジ５６とを備えている。本体の開
口５５は複数の横方向のクロスバー５７によって限定さ
れ、これらのクロスバーの少なくとも幾つかには半径方
向に伸びる引きずりすなわち抵抗ランド５８が形成され
、そのランドは幅が減少した円弧状の表面６１で終わっ
ている傾斜した側面５９を有し、その円弧状の表面６１
は外側レース４４の内面４５と接触してクラッチに対し
て慣性抵抗を与える。
【００１０】側壁５６から半径方向外側に突出してかつ
それと整合して複数の軸方向位置決め突起があり、その
突起は図３に示される歯６２でもよく或いは外側ケージ
本体５４及び側壁５６から伸びる連続するうねでよく、
それらは外側レース４４の内面４５に形成された環状の
溝６３内に伸びてケージ部材及びクラッチ組立体がレー
ス間で軸方向に移動するを防止する。側壁５６の反対に
はフランジ６５を有するエンドキャップ６４があり、そ
のフランジは内側及び外側ケージ部材の隣接する縁に嵌
まり、外側のケージ部材は、本体の端部に形成されてい
てエンドキャップのフランジ６５と係合する肩部６６を
有している。外側レースの内面４５の環状の溝６８内に
はスナップリング６７が配置されていて歯６２によって
抑制されるクラッチの移動方向に反対のクラッチの軸方
向移動を阻止する。潤滑剤入口穴６９がレース４２に形
成され、側壁５６及びエンドキャップ６４はクラッチ組
立体内に入った潤滑剤用の潤滑剤漏れすなわち逃げ障壁
を提供する。
それと整合して複数の軸方向位置決め突起があり、その
突起は図３に示される歯６２でもよく或いは外側ケージ
本体５４及び側壁５６から伸びる連続するうねでよく、
それらは外側レース４４の内面４５に形成された環状の
溝６３内に伸びてケージ部材及びクラッチ組立体がレー
ス間で軸方向に移動するを防止する。側壁５６の反対に
はフランジ６５を有するエンドキャップ６４があり、そ
のフランジは内側及び外側ケージ部材の隣接する縁に嵌
まり、外側のケージ部材は、本体の端部に形成されてい
てエンドキャップのフランジ６５と係合する肩部６６を
有している。外側レースの内面４５の環状の溝６８内に
はスナップリング６７が配置されていて歯６２によって
抑制されるクラッチの移動方向に反対のクラッチの軸方
向移動を阻止する。潤滑剤入口穴６９がレース４２に形
成され、側壁５６及びエンドキャップ６４はクラッチ組
立体内に入った潤滑剤用の潤滑剤漏れすなわち逃げ障壁
を提供する。
【００１１】
【発明の効果】本発明によれば、一方向スプラグクラッ
チ組立体の部品数を少なくでき、クラッチ組立体のコス
トを減少できる。本発明は一方向クラッチが使用される
自動車の自動変速機、航空機又はその他の場所に適用可
能である。
チ組立体の部品数を少なくでき、クラッチ組立体のコス
トを減少できる。本発明は一方向クラッチが使用される
自動車の自動変速機、航空機又はその他の場所に適用可
能である。
【図１】典型的な一方向スプラグクラッチの横断面図で
あって種々の要素を示す図である。
あって種々の要素を示す図である。
【図２】本発明にしたがって改良された一方向スプラグ
クラッチの図１と同様の断面図である。
クラッチの図１と同様の断面図である。
【図３】図２の線３−３に沿って見た端立面図であって
、一部を断面図で示す図である。
、一部を断面図で示す図である。
【図４】図２の線４−４に沿って切断した断面で示すス
プラグを有する横断面図である。
プラグを有する横断面図である。
４２ 内側レース
４４ 外側レース ４６ 内側ケージ部材
４７ 開口４８ スプラグ
４９ 附勢ばね５１
開口
５３ 外側ケージ部材 ５５ 開口
５６ 側壁５８ 抵抗装置
６２ 半径方
向装置 ６４ エンドキャップ
４４ 外側レース ４６ 内側ケージ部材
４７ 開口４８ スプラグ
４９ 附勢ばね５１
開口
５３ 外側ケージ部材 ５５ 開口
５６ 側壁５８ 抵抗装置
６２ 半径方
向装置 ６４ エンドキャップ
Claims (9)
- 【請求項１】 内側レース（４２）と外側レース（４
４）との間に配置されかつ外側ケージ部材（５３）、内
側ケージ部材（４６）、両ケージ部材間に配置された環
状の附勢ばね（４９）を備え、各ケージ部材（４６、５
３）及び附勢ばね（４９）が中で複数のスプラグ（４８
）を受けるようになっている複数のほぼ半径方向に整合
された開口（４７、５１、５５）を備え、少なくとも一
つのエンドキャップ（６４）がケージ（４６、５３）及
びばね（４９）の一端を閉じる一方向スプラグクラッチ
組立体において、前記外側ケージ部材（５３）が前記ス
プラグ（４８）用の開口（５５）を限定するクロスバー
（５７）と、前記ケージに垂直でかつそのケージと一体
の環状の側壁（５６）とを備え、前記側壁（５６）が前
記エンドキャップ（６４）と反対のエンドキャップを形
成し、前記側壁は半径方向装置（６２）が設けられ、そ
の半径方向装置は前記外側レース（４４）に形成されて
前記レースに関して前記クラッチ組立体が軸方向に移動
するのを止める作用をする環状の溝（６３）内に受けら
れかつ前記側壁とほぼ整合され、前記外側ケージ部材（
５３）と一体の抵抗装置（５８）が前記外側レース（４
４）と協働して内部抵抗を制御することを改良した一方
向スプラグクラッチ組立体。 - 【請求項２】 請求項１に記載の一方向スプラグクラ
ッチ組立体において、前記エンドキャップ（４６）が前
記外側レースに形成された環状の溝（６８）内に受けら
れたスナップリング（６７）を介して軸方向の移動が止
められる一方向スプラグクラッチ組立体。 - 【請求項３】 請求項１に記載の一方向スプラグクラ
ッチ組立体において、前記半径方向装置が前記側壁（５
６）の延長部として形成された複数の半径方向突起（６
２）を備える一方向スプラグクラッチ組立体。 - 【請求項４】 請求項１に記載の一方向スプラグクラ
ッチ組立体において、前記半径方向装置が前記側壁（５
６）の延長部として形成された環状のうねを備える一方
向スプラグクラッチ組立体。 - 【請求項５】 請求項１に記載の一方向スプラグクラ
ッチ組立体において、前記抵抗装置が、前記クロスバー
（５７）から半径方向外側に伸びて前記外側レース（４
４）の内面（４５）と係合している円弧状面（６１）で
終わる複数の円周方向に隔てられた傾斜したランド（５
８）を備える一方向スプラグクラッチ組立体。 - 【請求項６】 請求項５に記載の一方向スプラグクラ
ッチ組立体において、前記ランド（５８）が複数の円周
方向に隔てられた横に伸びるクロスバー（５７）に配置
され、各々のランドが円弧状の表面（６１）で終わって
いる横方向に平行にかつ上に収束する側面（５９）を有
する一方向スプラグクラッチ組立体。 - 【請求項７】 請求項１に記載の一方向スプラグクラ
ッチ組立体において、前記外側ケージ部材（５３）、前
記側壁（５６）、軸方向に配置された半径方向装置（６
２）及び抵抗装置（５８）がクラッチ組立体の部品の数
を減らすように一つの部品として一体に形成されている
一方向スプラグクラッチ組立体。 - 【請求項８】 請求項１に記載の一方向スプラグクラ
ッチ組立体において、前記エンドキャップ（６４）及び
側壁（５６）がクラッチ組立体内に存在するあらゆる潤
滑剤に対して潤滑剤逃げ障壁として作用する一方向スプ
ラグクラッチ組立体。 - 【請求項９】 請求項４に記載の一方向スプラグクラ
ッチ組立体において、前記ランド（５８）は、それぞれ
、ランドの上端で円弧状の表面（６１）で終わっている
端面を備える一方向スプラグクラッチ組立体。
Applications Claiming Priority (2)
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