JP2603035Y2 - ワンウェイクラッチの外輪の固定構造 - Google Patents
ワンウェイクラッチの外輪の固定構造Info
- Publication number
- JP2603035Y2 JP2603035Y2 JP1993065636U JP6563693U JP2603035Y2 JP 2603035 Y2 JP2603035 Y2 JP 2603035Y2 JP 1993065636 U JP1993065636 U JP 1993065636U JP 6563693 U JP6563693 U JP 6563693U JP 2603035 Y2 JP2603035 Y2 JP 2603035Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer ring
- side plate
- spring
- way clutch
- spring member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/064—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
- F16D41/066—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical
- F16D41/067—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical and the members being distributed by a separate cage encircling the axis of rotation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、自動車等の駆動装置
内でトルク伝達、バックストップ等の部品として使用さ
れるワンウェイクラッチの外輪の固定構造に関する。
内でトルク伝達、バックストップ等の部品として使用さ
れるワンウェイクラッチの外輪の固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術と問題点】ワンウェイクラッチについては
周知の技術であるから、詳細な説明は必要ないと思われ
るが、この考案の理解を容易にするために要点を説明す
ると、図７に側板６０の一部を破断して示すように、外
輪１０と内輪２０の間に設けられたワンウェイクラッチ
機構は、ローラ５０、スプリング７０、スプリング取り
付け板８０、外輪内周のカム面９０などからなる。６０
は外輪の側面に取り付けられた側板である。
周知の技術であるから、詳細な説明は必要ないと思われ
るが、この考案の理解を容易にするために要点を説明す
ると、図７に側板６０の一部を破断して示すように、外
輪１０と内輪２０の間に設けられたワンウェイクラッチ
機構は、ローラ５０、スプリング７０、スプリング取り
付け板８０、外輪内周のカム面９０などからなる。６０
は外輪の側面に取り付けられた側板である。
【０００３】内輪２０が矢印Ｒ１で示す方向に回転する
ときは外輪１０との間はロック作用は起こらない。外輪
１０は、図８に示すようにそのスプライン突起１５がハ
ウジング４５のスプライン溝４６と嵌合することによっ
てハウジング４５に組み込まれている。
ときは外輪１０との間はロック作用は起こらない。外輪
１０は、図８に示すようにそのスプライン突起１５がハ
ウジング４５のスプライン溝４６と嵌合することによっ
てハウジング４５に組み込まれている。
【０００４】そして、スプライン突起１５とスプライン
溝４６の間には必然的に隙間ａの存在が避けられないの
で、図７の矢印Ｒ１方向に内輪２０が空転したときで
も、引きずりトルクによる外輪１０のつれ回りによっ
て、この円周方向のガタによる歯打音が発生する。
溝４６の間には必然的に隙間ａの存在が避けられないの
で、図７の矢印Ｒ１方向に内輪２０が空転したときで
も、引きずりトルクによる外輪１０のつれ回りによっ
て、この円周方向のガタによる歯打音が発生する。
【０００５】そこで図９の側断面図に示すように、外輪
１０の外周部において、外輪１０と止め輪３０との間に
バネ４０を介装し、常に外輪１０を軸方向の位置決め用
の止め輪３５に押しつけ、空転時のつれ回りをなくし、
歯打音の発生を防止することが考案された。
１０の外周部において、外輪１０と止め輪３０との間に
バネ４０を介装し、常に外輪１０を軸方向の位置決め用
の止め輪３５に押しつけ、空転時のつれ回りをなくし、
歯打音の発生を防止することが考案された。
【０００６】しかしながら、バネ４０は別部品のため、
ユーザー側でハウジング４５にワンウェイクラッチを組
み付ける前にバネ４０を組み付けなければならず、組み
付け工数が増え、かつ、組み付けも面倒で取り扱いにく
いという欠点があった。
ユーザー側でハウジング４５にワンウェイクラッチを組
み付ける前にバネ４０を組み付けなければならず、組み
付け工数が増え、かつ、組み付けも面倒で取り扱いにく
いという欠点があった。
【０００７】ついで、バネを別部材とせず、ワンウェイ
クラッチの構成部品である側板６０の外周縁部にバネ部
６５が一体に形成されたものが考案されている（実開平
５−１４６６９参照）。図１０はその正面図、図１１は
側断面図を示し、図１０は図７と同じ個所を側板６０の
一部を破断して示した図であるが、側板６０の外周縁部
にＴ字状にバネ部６５が一体に形成され、このバネ部６
５が図９に示されるように、外輪１０と止め輪３０の間
に介在する。
クラッチの構成部品である側板６０の外周縁部にバネ部
６５が一体に形成されたものが考案されている（実開平
５−１４６６９参照）。図１０はその正面図、図１１は
側断面図を示し、図１０は図７と同じ個所を側板６０の
一部を破断して示した図であるが、側板６０の外周縁部
にＴ字状にバネ部６５が一体に形成され、このバネ部６
５が図９に示されるように、外輪１０と止め輪３０の間
に介在する。
【０００８】この図１０、図１１に示されたものでは、
メーカー側で製作時に側板とバネとが一体であり、バネ
がワンウェイクラッチの構成部分として製作されるの
で、図９に示すものの欠点は解消されてはいるが、常に
安定したバネ力を維持するためには、バネ部と側板自体
とが一体であるから、側板全体をバネ材で構成せねばな
らず、製造やコスト面で不利になるのみならず、バネ特
性を変更したい場合に形状、板厚等の変更が必要とな
り、側板全体に亙って大幅な設計変更をしなければなら
ないという欠点を免れない。
メーカー側で製作時に側板とバネとが一体であり、バネ
がワンウェイクラッチの構成部分として製作されるの
で、図９に示すものの欠点は解消されてはいるが、常に
安定したバネ力を維持するためには、バネ部と側板自体
とが一体であるから、側板全体をバネ材で構成せねばな
らず、製造やコスト面で不利になるのみならず、バネ特
性を変更したい場合に形状、板厚等の変更が必要とな
り、側板全体に亙って大幅な設計変更をしなければなら
ないという欠点を免れない。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この考案は前記の従来の
欠点を解消するために、「ワンウェイクラッチの側板に
取り付けられていて、外輪の側面とハウジングに取り付
けられた止め輪などとの間に介在し、軸方向に弾力を有
するバネ部材によるワンウェイクラッチの外輪の固定構
造において、バネ部材はバネ特性の変更が容易にできる
ように、側板とは別体の、一つ又は円周状に配列された
複数の部材として構成され、さらにバネ部材はその係止
部に設けられた係合手段により、外輪の側面と側板の間
に介在し、かつ側板の一部で半径方向の動きを規制され
るように、側板に取り付けられていることを特徴とする
ワンウェイクラッチの外輪の固定構造。」を得たもので
ある。
欠点を解消するために、「ワンウェイクラッチの側板に
取り付けられていて、外輪の側面とハウジングに取り付
けられた止め輪などとの間に介在し、軸方向に弾力を有
するバネ部材によるワンウェイクラッチの外輪の固定構
造において、バネ部材はバネ特性の変更が容易にできる
ように、側板とは別体の、一つ又は円周状に配列された
複数の部材として構成され、さらにバネ部材はその係止
部に設けられた係合手段により、外輪の側面と側板の間
に介在し、かつ側板の一部で半径方向の動きを規制され
るように、側板に取り付けられていることを特徴とする
ワンウェイクラッチの外輪の固定構造。」を得たもので
ある。
【００１０】
【作用】この考案によれば、側板に別体としてのバネ部
材が取り付けられているので、側板自体をバネ材にする
必要がなく、バネ特性を変更したい場合もバネ部材のみ
形状、板厚等を変更すればよいので、製造、コスト面に
おいて有利である。
材が取り付けられているので、側板自体をバネ材にする
必要がなく、バネ特性を変更したい場合もバネ部材のみ
形状、板厚等を変更すればよいので、製造、コスト面に
おいて有利である。
【００１１】
【実施例】図１はこの考案の実施例の側断面図、図２は
ハウジングに組み付けたところを示す図、図３はバネ部
材の斜視図、図４は同じく正面図、図５は図４のＡ−Ａ
線に沿う断面図、図６は側板の係止部の断面図であっ
て、バネ部材１００はバネ係止部１００ａ、係止部から
切り起こされた突起部１００ｂ、板部１００ｄからなっ
ている。
ハウジングに組み付けたところを示す図、図３はバネ部
材の斜視図、図４は同じく正面図、図５は図４のＡ−Ａ
線に沿う断面図、図６は側板の係止部の断面図であっ
て、バネ部材１００はバネ係止部１００ａ、係止部から
切り起こされた突起部１００ｂ、板部１００ｄからなっ
ている。
【００１２】それに対して側板６０のバネ部材１００が
係止される個所には、側板６０の外周縁部に凹部６０ａ
が形成され、その一部に角孔６０ｂがあけられている。
係止される個所には、側板６０の外周縁部に凹部６０ａ
が形成され、その一部に角孔６０ｂがあけられている。
【００１３】図１に示すように、側板６０の凹部６０ａ
によって形成される空間６０ｃにバネ係止部１００ａが
入り、さらに突起１００ｂが角孔６０ｂに入り、半径方
向の抜け止めを果たし、側板６０とバネ部材１００の係
止が行なわれる。
によって形成される空間６０ｃにバネ係止部１００ａが
入り、さらに突起１００ｂが角孔６０ｂに入り、半径方
向の抜け止めを果たし、側板６０とバネ部材１００の係
止が行なわれる。
【００１４】図２に示すようにバネ部材１００の板部１
００ｄが外輪１０と止め輪３０の間に介在し、外輪１０
を止め輪３５に圧接し、空転の場合の外輪１０のつれ回
りをなくし、歯打音の発生を防止する。側板６０とは別
体に形成されたこの考案のバネ部材１００は、１個でも
よく、又は外輪の側面に沿って円周状に配列された複数
個でもよい。
００ｄが外輪１０と止め輪３０の間に介在し、外輪１０
を止め輪３５に圧接し、空転の場合の外輪１０のつれ回
りをなくし、歯打音の発生を防止する。側板６０とは別
体に形成されたこの考案のバネ部材１００は、１個でも
よく、又は外輪の側面に沿って円周状に配列された複数
個でもよい。
【００１５】
【効果】この考案は前記の如き構成であって、ワンウェ
イクラッチ空転時のつれ回りによる歯打音の発生を摩擦
力で防ぐバネ部材が側板と別部品とすることで、バネ特
性を容易に変更でき、製造、コスト面で有利であり、側
板に組付けることによりワンウェイクラッチと一体構造
となっているため、ユーザー側でワンウェイクラッチの
組み付けの際、工数が減り、容易に組み付けることがで
きる。
イクラッチ空転時のつれ回りによる歯打音の発生を摩擦
力で防ぐバネ部材が側板と別部品とすることで、バネ特
性を容易に変更でき、製造、コスト面で有利であり、側
板に組付けることによりワンウェイクラッチと一体構造
となっているため、ユーザー側でワンウェイクラッチの
組み付けの際、工数が減り、容易に組み付けることがで
きる。
【図１】この考案の実施例の側断面図
【図２】ハウジングに組み付けられたところを示す図
【図３】バネ部材の斜視図
【図４】バネ部材の正面図
【図５】図４のＡ−Ａ線に沿う断面図
【図６】側板の係止部の断面図
【図７】ワンウェイクラッチ説明図
【図８】外輪の嵌合部を示す図
【図９】従来例の断面図
【図１０】さらに別な従来例の正面図
【図１１】図１０のものの側断面図
１０ 外輪 １５ スプライン突起 ２０ 内輪 ３０ 止め輪 ３５ 止め輪 ４０ バネ ４５ ハウジング ４６ スプライン溝 ５０ ローラ ６０ 側板 ６０ａ 凹部 ６０ｂ 角孔 ６０ｃ 空間 ７０ スプリング ８０ スプリング取付板 ９０ カム面 １００ バネ部材 １００ａ バネ係止部 １００ｂ 突起部 １００ｄ 板部
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16D 41/00 - 47/06
Claims (1)
- 【請求項１】 ワンウェイクラッチの側板に取り付けら
れていて、外輪の側面とハウジングに取り付けられた止
め輪などとの間に介在し、軸方向に弾力を有するバネ部
材によるワンウェイクラッチの外輪の固定構造におい
て、 バネ部材はバネ特性の変更が容易にできるように、側板
とは別体の、一つ又は円周状に配列された複数の部材と
して構成され、さらにバネ部材はその係止部に設けられ
た係合手段により、外輪の側面と側板の間に介在し、か
つ側板の一部で半径方向の動きを規制されるように、側
板に取り付けられていることを特徴とするワンウェイク
ラッチの外輪の固定構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993065636U JP2603035Y2 (ja) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | ワンウェイクラッチの外輪の固定構造 |
| US08/330,549 US5476165A (en) | 1993-11-02 | 1994-10-28 | Fixing structure for outer ring member in one-way clutch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993065636U JP2603035Y2 (ja) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | ワンウェイクラッチの外輪の固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0728239U JPH0728239U (ja) | 1995-05-23 |
| JP2603035Y2 true JP2603035Y2 (ja) | 2000-02-14 |
Family
ID=13292716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993065636U Expired - Lifetime JP2603035Y2 (ja) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | ワンウェイクラッチの外輪の固定構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5476165A (ja) |
| JP (1) | JP2603035Y2 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6065576A (en) * | 1998-03-20 | 2000-05-23 | Means Industries, Inc. | Strut for planar one-way clutch |
| EP1101967B1 (en) * | 1998-08-03 | 2015-03-18 | Asmo Co. Ltd. | Clutch and drive device having the clutch |
| DE10025720C2 (de) * | 2000-05-25 | 2002-05-29 | Walterscheid Gmbh Gkn | Antriebsanordnung mit Freilaufkupplung |
| JP4438192B2 (ja) * | 2000-07-28 | 2010-03-24 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | ワンウェイクラッチ支持構造 |
| US9074646B2 (en) | 2008-09-15 | 2015-07-07 | Magna Powertrain Inc. | Sealed high capacity overrunning roller clutch |
| CN102187109B (zh) * | 2008-09-15 | 2013-09-04 | 麦格纳动力系有限公司 | 用于发动机起动系统的具有密封单向离合器的转矩传递单元 |
| MX337839B (es) * | 2008-09-15 | 2016-03-22 | Magna Powertrain Usa Inc | Embrague de rodillos, de un sentido, sellado. |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3344686A (en) * | 1965-10-18 | 1967-10-03 | Herbert K Baker | Overrunning clutches including differential drive devices |
| US4757887A (en) * | 1986-07-10 | 1988-07-19 | Dana Corporation | Split thrust/retainer ring for an overrunning clutch |
| JPH0623580B2 (ja) * | 1986-11-19 | 1994-03-30 | 株式会社三ッ葉電機製作所 | スタータのクラッチのアウタとインナ間の開放端を閉塞するカバ−の固定構造及び固定方法 |
| FR2615568B1 (fr) * | 1987-05-21 | 1991-10-31 | Equip Electr Moteur | Lanceur de demarreur a roue libre comportant un limiteur de couple |
| US4874069A (en) * | 1988-08-31 | 1989-10-17 | General Motors Corporation | Roller clutch with improved lubrication |
| JPH035180A (ja) * | 1989-06-01 | 1991-01-10 | Tamura Seisakusho Co Ltd | シリアルプリンタにおける紙送り装置 |
| US4979600A (en) * | 1990-01-02 | 1990-12-25 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Retaining clip for a one-way sprag clutch |
| US5042628A (en) * | 1990-03-13 | 1991-08-27 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Radial spacer and retainer for roller one-way clutch |
| JPH04109231A (ja) * | 1990-08-29 | 1992-04-10 | Minolta Camera Co Ltd | オートフォーカスカメラ |
| US5076408A (en) * | 1990-05-01 | 1991-12-31 | Koyo Seiko Co., Ltd. | One-way clutch having improved annular retainer plates |
| DE69100257T2 (de) * | 1990-09-25 | 1994-03-10 | Koyo Seiko Co., Ltd., Osaka | Einwegkupplung, frei von Geräusch durch die Verzahnung. |
| JP2938966B2 (ja) * | 1990-11-21 | 1999-08-25 | テイエチケー株式会社 | ころがり軸受クラッチ |
| US5139123A (en) * | 1991-04-11 | 1992-08-18 | Borg-Warner Automotive Transmission & Engine Components Corporation | Outer cage for one-way sprag clutch |
-
1993
- 1993-11-02 JP JP1993065636U patent/JP2603035Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-10-28 US US08/330,549 patent/US5476165A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5476165A (en) | 1995-12-19 |
| JPH0728239U (ja) | 1995-05-23 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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