JP2000304068A - 転がり軸受一体型一方向クラッチ - Google Patents

転がり軸受一体型一方向クラッチ

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ２つの環状体をスナップフィットによって相
互に一体化する構造のもとに、転がり軸受の転動体と一
方向クラッチのスプラグを保持する保持器を備えた転が
り軸受一体型一方向クラッチにおいて、簡単な構成のも
とに衝撃荷重等の作用によっても２つの環状体が分離し
てしまうことを防止する。 【解決手段】 第１の環状体５ａに形成された複数の爪
部５３と、第２の環状体５ｂに形成された複数の凹部５
４のそれぞれに、軸方向に伸び、かつ、両者の係合状態
において半径方向に隣接するリブ５３ｃ，５４ｂを形成
することにより、爪部５３の内径方向への撓みをリブ５
３ｃ，５４ｃの相互干渉によって阻止することで、実質
的に爪部５３の曲げ強度を向上させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は転がり軸受とスプラ
グタイプの一方向クラッチとが一体化されてなる転がり
軸受一体型一方向クラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】転がり軸受とスプラグタイプの一方向ク
ラッチとが一体化されてなる転がり軸受一体型一方向ク
ラッチにおいては、一般に、内輪および外輪にそれぞれ
転がり軸受用軌道面と一方向クラッチ用軌道面を形成
し、転がり軸受用軌道面には複数の転動体を転がり接触
させるとともに、一方向クラッチ用軌道面には複数のス
プラグを傾動自在に接触させた構造を採る。
【０００３】このような転がり軸受一体型一方向クラッ
チにおいて、転がり軸受用軌道面の両側に一方向クラッ
チ用軌道面を形成したタイプのものが実用化されてお
り、このタイプでは、通常、各転動体と各スプラグをそ
れぞれ周方向に一定の間隔で保持する共通の保持器とし
て、組立時における都合上、２つの環状体を軸方向に係
合させて一体化したものが用いられる。このような２つ
の環状体を係合させて一体化した保持器として、例えば
特開平９−１６６１６１号公報に開示されたものが知ら
れている。
【０００４】この公報記載の転がり軸受一体型一方向ク
ラッチの保持器おいては、図６に分解斜視図を示すよう
に、２つの環状体６１，６２には、それぞれ軸方向一端
側に、互いの係合状態において中央部に各転動体を収容
するポケットを構成するための凹所６１１，６２１が周
方向に一定の間隔で形成されているとともに、その反対
側の端部には各スプラグを収容するためのポケット６１
２，６２２が形成されている。そして、この２つの環状
体６１，６２のうちの一方の環状体６１には、周方向数
箇所に軸方向に伸びる爪部６１３が形成され、他方の環
状体６２には、その各爪部６１３が嵌まり込んで係合す
る複数の凹部６２３が形成されている。組立に際して
は、内輪と外輪の間に所要数の転動体を周方向略一定の
間隔で挿入配置した後、その軸方向両側から転動体を挟
むように各環状体６１，６２を内輪と外輪の間に挿入し
て、各爪部６１３を各凹部６２３に挿入して係合させる
ことによって相互に一体化される。
【０００５】爪部６１３と凹部６２３は、図７に係合状
態における軸平行断面図を例示するように、それぞれの
先端側に斜面６１３ａ，６２３ａを形成し、その斜面６
１３ａ，６２３ａの基端側にそれぞれ返り部６１３ｂ，
６２３ｂを形成することにより、組立時において環状体
６１，６２をスナップフィットによって係合させること
を容易化し、かつ、組立後には返り部６１３ｂと６２３
ｂとの噛み合いによって容易に係合状態が解かれないよ
うに考慮されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、以上の
ような転がり軸受一体型一方向クラッチにおいては、保
持器を構成する２つの環状体６１，６２に衝撃荷重等が
作用すると、爪部６１３が内径側（クラッチの軸心側）
に撓み、返り部６１３ｂと６２３ｂによる係止が外れて
しまい、両者の係合状態が解かれることがあった。
【０００７】本発明はこのような実情に鑑みてなされた
もので、２つの環状体をスナップフィットにより相互に
一体化する構造で、転がり軸受の複数の転動体および一
方向クラッチの複数のスプラグを共通に保持する保持器
を備えた転がり軸受一体型一方向クラッチにおいて、簡
単な構成のもとに、衝撃荷重等が作用しても２つの環状
体の係合状態が解かれず、もって耐衝撃性等に優れた転
がり軸受一体型一方向クラッチの提供を目的としてい
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の転がり軸受一体型一方向クラッチは、転が
り軸受用軌道面を挟んでその両側に一方向クラッチ用軌
道面が形成された内輪および外輪の間の環状空間内に、
それぞれに該当する軌道面に接触するように複数の転動
体およびスプラグが配置され、その各転動体および各ス
プラグは、２つの環状体を軸方向に係合させて一体化し
てなる共通の保持器によってそれぞれに周方向一定の間
隔で保持されるとともに、各スプラグはばねにより上記
保持器の各ポケット内でロック方向に付勢されてなる転
がり軸受一体型一方向クラッチにおいて、上記保持器を
構成する２つの環状体の一方には、周方向複数箇所に軸
方向に伸びる爪部が形成され、かつ、他方にはその各爪
部が嵌まり込んで係合する凹部が形成されているととも
に、各爪部および各凹部には、それぞれ軸方向に伸び、
かつ、係合状態において互いに隣接して爪部の内径方向
への撓みを阻止するためのリブが形成されていることに
よって特徴づけられる。
【０００９】本発明は、爪部と凹部に設けた軸方向への
リブの相互の干渉により、爪部を太くする等の剛性化を
することなく、爪部の内径方向への撓みを防止し、同方
向への実質的な爪部の剛性を向上させ、所期の目的を達
成しようとするものである。
【００１０】すなわち、軸方向に嵌まり込むことによっ
て相互に係合する爪部と凹部のそれぞれに軸方向に伸び
るリブを形成し、爪部と凹部との係合状態においてそれ
ぞれに形成されたリブどうしう相互に隣接させ、爪部が
衝撃等により内径方向に撓もうとすると爪部と凹部のリ
ブどうしが干渉するように構成すれば、爪部が衝撃等に
よって内径方向に、つまり軸心に向けて撓もうとする
と、爪部と凹部のリブどうしが相互に干渉するために爪
部の撓みが阻止され、爪部の撓みに起因して凹部との係
合が解かれること防止することができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ本発明の
実施の形態について述べる。図１は本発明の実施の形態
の側板６ａの一部を切り欠いて示す側面図であり、図２
はそのＡ−Ａ断面図である。
【００１２】内輪１の外周面には、その軸方向中央部に
深溝玉軸受用軌道面１ａが形成されており、その両側に
一方向クラッチ用軌道面１ｂ，１ｃが形成されている。
また、外輪２の内周面には、上記各軌道面に対向して深
溝玉軸受用軌道面２ａと、その両側に一方向クラッチ用
軌道面２ｂ，２ｃが形成されている。そして、内輪１と
外輪２の間には、深溝玉軸受用軌道面１ａと２ａに転が
り接触するように複数の玉３が配置され、また、各一方
向クラッチ用軌道面１ｂと２ｂ、および１ｃと２ｃにそ
れぞれ傾動自在に接触するようにそれぞれ複数のスプラ
グ４が配置されている。
【００１３】内輪１と外輪２の間には、また、保持器５
が配置されており、各玉３およびスプラグ４は、それぞ
れこの保持器５に設けられたポケット内に収容されるこ
とにより、それぞれの軌道内において周方向一定の間隔
で保持される。保持器５は、第１および第２の環状体５
ａ，５ｂを互いに軸方向に係合させて一体化させたもの
であり、その各環状体５ａ，５ｂの外側の端面部には、
それぞれ環状の側板６ａ，６ｂが固着されており、その
各側板６ａ，６ｂには、保持器５の各スプラグ用のポケ
ット内に入り込んで各スプラグ４をロック側に傾けるよ
うに付勢するばね６０が一体形成されている。なお、ば
ね６０に背向する位置に形成されているばね６１は、組
立時において各側板６ａ，６ｂを位置決めするために利
用されるものであり、一方向クラッチの要素としては機
能しない。
【００１４】図３は保持器５および側板６ａ，６ｂの分
解斜視図である。保持器５を構成する第１の環状体５ａ
および第２の環状体５ｂには、その軸方向一端側に玉３
を収容するためのボールポケット用凹所５１が周方向一
定の間隔で形成されており、第１の環状体５ａと第２の
環状体５ｂを係合させた状態では、それぞれのポケット
用凹所５１が対向して球面の一部を形成するようになっ
ている。また、第１の環状体５ａおよび第２の環状体５
ｂの他端側には、それぞれスプラグ４を収容するための
スプラグポケット５２が周方向一定の間隔で形成されて
いる。各側板６ａ，６ｂの各環状体５ａ，５ｂに対する
固着は、側板６ａ，６ｂのばね６０，６１の形成部位に
一体的に形成された抜け止め付きの舌片Ｔを、環状体５
ａ，５ｂの他端側の端面部分に設けられた係合孔Ｈに嵌
め込むことによって行われる。
【００１５】さて、保持器５を構成する第１の環状体５
ａの一端側には、各ポケット用凹所５１の間にそれぞれ
軸方向に伸びる爪部５３が形成されているとともに、第
２の環状体５ｂの一端側には、同じく各ポケット用凹所
５１の間にそれぞれ軸方向に伸びる凹部５４が形成され
ており、この複数の爪部５３とそれと同数の凹部５４に
よって、第１の環状体５ａと第２の環状体５ｂとが軸方
向に相互に係合一体化される。
【００１６】図４（Ａ）はその第１の環状体５ａに形成
されている爪部５３の斜視図であり、同図（Ｂ）は第２
の環状体５ｂに形成されている爪部５４の斜視図であ
る。第１の環状体５ａの一端側の周方向複数箇所に形成
されている爪部５３には、図７に例示した従来のものと
同様に、その先端側には先端ほど厚みが薄くなる向きの
斜面５３ａが形成されているとともに、その斜面５３ａ
の基端側には返り部５３ｂが形成されている。一方、第
２の環状体５ｂに形成されている凹部５４には、図５に
おいては図示されていないが、その内面側に、図７に例
示した斜面６２３ａと返り部６２３ｂと同等の斜面並び
に返り部が形成されており、爪部５３との係合状態にお
いては、その返り部が爪部５３の返り部５３ｂと噛み合
うことによって、軸方向への力が作用しても容易に係合
が解かれないよう考慮されている。
【００１７】爪部５３の基端部の両側面には、凹部５４
への挿入方向、つまり軸方向に伸びるリブ５３ｃが形成
されているとともに、凹部５４にもそれに対応して少な
くとも先端部から所定長さに渡って軸方向に伸びるリブ
５４ｃが形成されている。そして、この各リブ５３ｃお
よび５４ｃは、両者の係合状態においては、図５に係合
状態における軸直交断面図を示すように、互いに半径方
向に隣接する位置に形成されている。
【００１８】以上の本発明の実施の形態は、保持器５の
組み込みに際して、従来と同様に内輪１と外輪２の転が
り軸受用軌道面１ａと２ａの間に所要数の玉３を周方向
に略等分に配置した状態で、その軸方向両側から第１の
環状体５ａと第２の環状体５ｂを内輪１と外輪２の間に
さし込み、スナップフィットによって各爪部５３を各凹
部５４内に挿入して相互に係合一体化した保持器５とす
る。この第１と第２の環状体５ａと５ｂが係合した状態
では、それぞれ軸方向に伸びる爪部５３のリブ５３ｃと
凹部５４のリブ５４ｃが半径方向に隣接しているため、
衝撃荷重等が保持器５に作用して爪部５３が内径方向、
つまり軸心側に向けて撓もうとしても、リブ５３ｃと５
４ｃが相互に干渉するためにその撓みは阻止され、従っ
て爪部５３の返り部５３ｂと凹部５４の返り部とが常に
噛み合った状態を維持し、第１の環状体５ａと第２の環
状体５ｂとが分離してしまうことがない。
【００１９】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、第１の
環状体と第２の環状体を軸方向に相互に係合一体化され
て、転がり軸受の転動体と一方向クラッチのスプラグを
共通の保持する保持器を備えた転がり軸受一体型一方向
クラッチにおいて、第１の環状体と第２の環状体に形成
されてこれら両者を係合一体化するための複数の爪部と
凹部のそれぞれに、軸方向に伸び、かつ、これらの係合
状態において互いに半径方向に隣接するリブを形成した
から、第１の環状体と第２の環状体をスナップフィット
によって一旦係合一体化した状態では、保持器に衝撃荷
重等が作用して爪部が内径方向に撓もうとしても、爪部
と凹部のリブが相互に干渉してその撓みを阻止するか
ら、各爪部と凹部との係合状態が維持され、従来のよう
に衝撃荷重により保持器が分離してしまうことを防止す
ることができ、衝撃荷重に強い転がり軸受一体型一方向
クラッチが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一方の側板６ａを一部切
り欠いて示す側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の実施の形態の保持器５を構成する第１
の環状体５ａと第２の環状体５ｂ、およびその両側の側
板６ａ，６ｂの分解斜視図である。
【図４】図４（Ａ）は本発明の実施の形態の第１の環状
体５ａに形成された爪部５３の近傍の外観斜視図で、図
４（Ｂ）は同じく本発明の実施の形態の第２の環状体５
ｂに形成された凹部５４の近傍の外観斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態の第１の環状体５ａの爪部
５３と第２の環状体５ｂの凹部５４の係合状態における
軸直交断面図である。
【図６】従来の転がり軸受一体型一方向クラッチの保持
器の構成例を示す分解斜視図である。
【図７】図７の保持器の第１と第２の環状体７１と７２
の爪部と凹部の係合状態における軸平行断面図である。
【符号の説明】
１ 内輪 １ａ 転がり軸受用軌道面 １ｂ，１ｃ 一方向クラッチ用軌道面 ２ 外輪 ２ａ 転がり軸受用軌道面 ２ｂ，２ｃ 一方向クラッチ用軌道面 ３ 玉 ４ スプラグ ５ 保持器 ５ａ 第１の環状体 ５ｂ 第２の環状体 ５１ ボールポケット用凹所 ５２ スプラグポケット ５３ 爪部 ５３ｃ リブ ５４ 凹部 ５４ｃ リブ ６ａ，６ｂ 側板

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 転がり軸受用軌道面を挟んでその両側に
    一方向クラッチ用軌道面が形成された内輪および外輪の
    間の環状空間内に、それぞれに該当する軌道面に接触す
    るように複数の転動体およびスプラグが配置され、その
    各転動体および各スプラグは、２つの環状体を軸方向に
    係合させて一体化してなる共通の保持器によってそれぞ
    れに周方向一定の間隔で保持されるとともに、各スプラ
    グはばねにより上記保持器の各ポケット内でロック方向
    に付勢されてなる転がり軸受一体型一方向クラッチにお
    いて、 上記保持器を構成する２つの環状体の一方には、周方向
    複数箇所に軸方向に伸びる爪部が形成され、かつ、他方
    にはその各爪部が嵌まり込んで係合する凹部が形成され
    ているとともに、各爪部および各凹部には、それぞれ軸
    方向に伸び、かつ、係合状態において互いに隣接して爪
    部の内径方向への撓みを阻止するためのリブが形成され
    ていることを特徴とする転がり軸受一体型一方向クラッ
    チ。
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