JPH0921432A - ワンウエイクラッチ用ケージ - Google Patents
ワンウエイクラッチ用ケージInfo
- Publication number
- JPH0921432A JPH0921432A JP7170022A JP17002295A JPH0921432A JP H0921432 A JPH0921432 A JP H0921432A JP 7170022 A JP7170022 A JP 7170022A JP 17002295 A JP17002295 A JP 17002295A JP H0921432 A JPH0921432 A JP H0921432A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cage
- way clutch
- peripheral surface
- sprag
- inner ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
- F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Pulleys (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ワンウエイクラッチの部品点数を減少させる
と共にスプラグの損傷を回避することの可能なケージを
提供する。 【構成】 大略リング形状を有しており、且つ円周方向
に離隔した複数個のスプラグ収容用の開口部が形成され
たケージ（３）であって、外輪（２）に対向した外周面
（３ｄ）及び内輪（４）に対向した内周面（３ｅ）を有
している。外周面（３ｄ）及び内周面（３ｅ）の少なく
とも一方が、不所望の外力が印加されて心ズレが発生し
た場合に、少なくとも部分的に対応する外輪（２）又は
内輪（４）と摺接する摺接面として構成されている。
と共にスプラグの損傷を回避することの可能なケージを
提供する。 【構成】 大略リング形状を有しており、且つ円周方向
に離隔した複数個のスプラグ収容用の開口部が形成され
たケージ（３）であって、外輪（２）に対向した外周面
（３ｄ）及び内輪（４）に対向した内周面（３ｅ）を有
している。外周面（３ｄ）及び内周面（３ｅ）の少なく
とも一方が、不所望の外力が印加されて心ズレが発生し
た場合に、少なくとも部分的に対応する外輪（２）又は
内輪（４）と摺接する摺接面として構成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、大略、自動車等の駆動
系においてトルク伝達、バックストップ等の機能を与え
る部品として使用されるワンウエイクラッチに関するも
のであって、更に、詳細には、その様なワンウエイクラ
ッチにおけるケージの改良に関するものである。
系においてトルク伝達、バックストップ等の機能を与え
る部品として使用されるワンウエイクラッチに関するも
のであって、更に、詳細には、その様なワンウエイクラ
ッチにおけるケージの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、同心円状に設けられた外輪と内輪
との間での動力の伝達を制御するためにスプラグを使用
したワンウエイクラッチが使用されている。このスプラ
グ型ワンウエイクラッチにおいては、外輪と内輪との相
対的な回転方向の違いに基づいてスプラグが傾動し、外
輪と内輪とを互いにロック状態とさせたり、又はアンロ
ック状態とさせることによって外輪と内輪との間での動
力の伝達状態を確立したり又は解除したりするものであ
る。このことを添付図面の図１（Ａ）及び（Ｂ）に基づ
いて説明すると、図１（Ａ）においては、外輪２に対し
て内輪４が相対的に時計周り方向に回転しており、従っ
て、スプラグ１が外輪２と内輪４との間にロック状態と
されており、従って外輪２は内輪４と共に一体的に時計
周り方向の回転運動を行う。この様なロック状態におい
ては、スプラグ１は比較的立ち上がった状態となってお
りワンウエイクラッチの径方向におけるその高さは比較
的大きくなっている。一方、図１（Ｂ）に示す如く、外
輪２に対して内輪４が相対的に反時計周り方向に回転す
る場合には、スプラグ１は外輪２と内輪４との間におい
てアンロック状態とされる。従って、外輪２に対して内
輪４は反時計周り方向に相対的に回転を行う。この様な
アンロック状態においては、スプラグ１は傾動して倒れ
た状態となっており、従ってワンウエイクラッチの径方
向におけるその高さは比較的小さくなっている。
との間での動力の伝達を制御するためにスプラグを使用
したワンウエイクラッチが使用されている。このスプラ
グ型ワンウエイクラッチにおいては、外輪と内輪との相
対的な回転方向の違いに基づいてスプラグが傾動し、外
輪と内輪とを互いにロック状態とさせたり、又はアンロ
ック状態とさせることによって外輪と内輪との間での動
力の伝達状態を確立したり又は解除したりするものであ
る。このことを添付図面の図１（Ａ）及び（Ｂ）に基づ
いて説明すると、図１（Ａ）においては、外輪２に対し
て内輪４が相対的に時計周り方向に回転しており、従っ
て、スプラグ１が外輪２と内輪４との間にロック状態と
されており、従って外輪２は内輪４と共に一体的に時計
周り方向の回転運動を行う。この様なロック状態におい
ては、スプラグ１は比較的立ち上がった状態となってお
りワンウエイクラッチの径方向におけるその高さは比較
的大きくなっている。一方、図１（Ｂ）に示す如く、外
輪２に対して内輪４が相対的に反時計周り方向に回転す
る場合には、スプラグ１は外輪２と内輪４との間におい
てアンロック状態とされる。従って、外輪２に対して内
輪４は反時計周り方向に相対的に回転を行う。この様な
アンロック状態においては、スプラグ１は傾動して倒れ
た状態となっており、従ってワンウエイクラッチの径方
向におけるその高さは比較的小さくなっている。
【０００３】ワンウエイクラッチは、外輪２と内輪４と
の間に配置されて使用されるものであって、外輪２と内
輪４との間のリングの空間内に円周方向に互いに離隔し
て複数個のスプラグ１を配置させ、これらのスプラグ１
の傾動動作によって外輪２と内輪４とのクラッチ動作を
行わせる。そして、これらの複数個のスプラグ１を所定
の位置に保持するために、全体的にリングの形状をして
おり且つ円周方向に互いに離隔した複数個の開口部を具
備するケージが設けられている。ケージの各開口部内に
は傾動自在に対応するスプラグ１が設けられており、各
々のスプラグ１は図１（Ａ）及び（Ｂ）に示したような
傾動動作を行う。
の間に配置されて使用されるものであって、外輪２と内
輪４との間のリングの空間内に円周方向に互いに離隔し
て複数個のスプラグ１を配置させ、これらのスプラグ１
の傾動動作によって外輪２と内輪４とのクラッチ動作を
行わせる。そして、これらの複数個のスプラグ１を所定
の位置に保持するために、全体的にリングの形状をして
おり且つ円周方向に互いに離隔した複数個の開口部を具
備するケージが設けられている。ケージの各開口部内に
は傾動自在に対応するスプラグ１が設けられており、各
々のスプラグ１は図１（Ａ）及び（Ｂ）に示したような
傾動動作を行う。
【０００４】ところで、ワンウエイクラッチの空転時
（即ち、図１（Ｂ）に示した如くスプラグ１がアンロッ
ク状態）において、何らかの外力が作用して外輪２と内
輪４との間で心ズレが発生した場合には、円周上に配置
されている複数個のスプラグ１が傾動しての夫々の高さ
が個々に変化する。この場合に、心ズレ量がスプラグ１
の高さ変化の許容範囲内であれば特に問題はないが、許
容範囲を越える場合には、スプラグ１が損傷を受ける可
能性があり、その結果ワンウエイクラッチが機能障害を
発生する可能性がある。そこで、この様な問題に対処す
るために、図１（Ｃ）に示した如く、従来、複数個のス
プラグ１を所定位置に保持するケージとは別にエンドベ
アリング１０等のベアリング部材を外輪２と内輪４との
間に配置させて外輪２と内輪４との間の間隙を所定の範
囲内、即ち外輪２と内輪４との心ズレが許容範囲を越え
ることが無いように外輪２と内輪４とを支持していた。
（即ち、図１（Ｂ）に示した如くスプラグ１がアンロッ
ク状態）において、何らかの外力が作用して外輪２と内
輪４との間で心ズレが発生した場合には、円周上に配置
されている複数個のスプラグ１が傾動しての夫々の高さ
が個々に変化する。この場合に、心ズレ量がスプラグ１
の高さ変化の許容範囲内であれば特に問題はないが、許
容範囲を越える場合には、スプラグ１が損傷を受ける可
能性があり、その結果ワンウエイクラッチが機能障害を
発生する可能性がある。そこで、この様な問題に対処す
るために、図１（Ｃ）に示した如く、従来、複数個のス
プラグ１を所定位置に保持するケージとは別にエンドベ
アリング１０等のベアリング部材を外輪２と内輪４との
間に配置させて外輪２と内輪４との間の間隙を所定の範
囲内、即ち外輪２と内輪４との心ズレが許容範囲を越え
ることが無いように外輪２と内輪４とを支持していた。
【０００５】従来のワンウエイクラッチにおけるベアリ
ング部材の例を図２（Ａ）及び（Ｂ）に示してある。即
ち、図２（Ａ）においては、外輪２と内輪４との間に、
ワンウエイクラッチ９が配置されており、且つその両側
に一対のボールベアリング８が配設されている。この場
合には、ワンウエイクラッチ９は、円周状に配置させた
複数個のスプラグとそれらのスプラグを所定位置に保持
するケージとを有している。一対のボールベアリング８
によって外輪２と内輪４との間の間隙が所定値を越えて
小さくなることがないことを確保している。一方、図２
（Ｂ）においては、同じくワンウエイクラッチ９の両側
に一対のエンドベアリング１０が配置されており、外輪
２と内輪４との間の間隙を一定値以上に確保している。
エンドベアリング１０は、全体的にリングで、断面がコ
字形状を有しており、それは、通常、プレス加工や切削
などによって成形される。この様な、ボールベアリング
８及びエンドベアリング１０等のベアリング部材をワン
ウエイクラッチ９の両側に配設させることにより、外輪
２と内輪４との間の心ズレをスプラグ１の傾動運動によ
る高さ方向の変化が許容範囲内に収まるようにワンウエ
イクラッチ９の径方向における間隙を適切な範囲に維持
することが可能である。従って、図１（Ｂ）に示したよ
うに、スプラグ１が最大に傾動した場合に外輪２と内輪
４との間に心ズレが発生した場合であっても、スプラグ
１がエンドベアリング１０の径方向高さによって保護さ
れ、スプラグ１が損傷を受けることはない。
ング部材の例を図２（Ａ）及び（Ｂ）に示してある。即
ち、図２（Ａ）においては、外輪２と内輪４との間に、
ワンウエイクラッチ９が配置されており、且つその両側
に一対のボールベアリング８が配設されている。この場
合には、ワンウエイクラッチ９は、円周状に配置させた
複数個のスプラグとそれらのスプラグを所定位置に保持
するケージとを有している。一対のボールベアリング８
によって外輪２と内輪４との間の間隙が所定値を越えて
小さくなることがないことを確保している。一方、図２
（Ｂ）においては、同じくワンウエイクラッチ９の両側
に一対のエンドベアリング１０が配置されており、外輪
２と内輪４との間の間隙を一定値以上に確保している。
エンドベアリング１０は、全体的にリングで、断面がコ
字形状を有しており、それは、通常、プレス加工や切削
などによって成形される。この様な、ボールベアリング
８及びエンドベアリング１０等のベアリング部材をワン
ウエイクラッチ９の両側に配設させることにより、外輪
２と内輪４との間の心ズレをスプラグ１の傾動運動によ
る高さ方向の変化が許容範囲内に収まるようにワンウエ
イクラッチ９の径方向における間隙を適切な範囲に維持
することが可能である。従って、図１（Ｂ）に示したよ
うに、スプラグ１が最大に傾動した場合に外輪２と内輪
４との間に心ズレが発生した場合であっても、スプラグ
１がエンドベアリング１０の径方向高さによって保護さ
れ、スプラグ１が損傷を受けることはない。
【０００６】しかしながら、この様なベアリング部材
は、通常、ワンウエイクラッチの両側に配置されるもの
であり、且つワンウエイクラッチとは別に製造され且つ
一体化されるものであるから、部品点数が多くなると共
に製造が複雑化するという欠点を有している。更に、ワ
ンウエイクラッチの両側に配設されるので、装置が全体
として軸方向に大型化せざるを得ないという欠点も有し
ている。
は、通常、ワンウエイクラッチの両側に配置されるもの
であり、且つワンウエイクラッチとは別に製造され且つ
一体化されるものであるから、部品点数が多くなると共
に製造が複雑化するという欠点を有している。更に、ワ
ンウエイクラッチの両側に配設されるので、装置が全体
として軸方向に大型化せざるを得ないという欠点も有し
ている。
【０００７】特開平６−５０３５９号は、雄側ケージ部
材と雌側ケージ部材とを一体化させた所謂コンバインケ
ージを開示しているが、この場合にもエンドベアリング
を使用することを前提としているものであって、上述し
たような従来のワンウエイクラッチの欠点はそのまま有
している。何故ならば、特開平６−５０３５９号に開示
されているケージと内輪及び外輪との間の間隙は上述し
た従来技術程度の大きさを有しており、従ってコンバイ
ンケージの両側にエンドベアリングを配設することを前
提としていることが明かである。
材と雌側ケージ部材とを一体化させた所謂コンバインケ
ージを開示しているが、この場合にもエンドベアリング
を使用することを前提としているものであって、上述し
たような従来のワンウエイクラッチの欠点はそのまま有
している。何故ならば、特開平６−５０３５９号に開示
されているケージと内輪及び外輪との間の間隙は上述し
た従来技術程度の大きさを有しており、従ってコンバイ
ンケージの両側にエンドベアリングを配設することを前
提としていることが明かである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述したよ
うな従来技術の欠点を解消し、ワンウエイクラッチの部
品点数を減少させることを可能としたワンウエイクラッ
チ用ケージを提供することを目的とする。本発明の別の
目的とするところは、製造が容易であり且つコストを低
減させることの可能なワンウエイクラッチを提供するこ
とを目的とする。本発明の更に別の目的とするところ
は、装置全体を小型化させることを可能としたワンウエ
イクラッチ用ケージを提供することを目的とする。
うな従来技術の欠点を解消し、ワンウエイクラッチの部
品点数を減少させることを可能としたワンウエイクラッ
チ用ケージを提供することを目的とする。本発明の別の
目的とするところは、製造が容易であり且つコストを低
減させることの可能なワンウエイクラッチを提供するこ
とを目的とする。本発明の更に別の目的とするところ
は、装置全体を小型化させることを可能としたワンウエ
イクラッチ用ケージを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、新規な
構成を有するワンウエイクラッチ用ケージが提供され、
該ケージは、全体的にリングの形状を有すると共に外周
面及び内周面を有しており、且つ各々が傾動自在にスプ
ラグを収容することの可能な複数個の開口部が円周方向
に設けられており、前記ワンウエイクラッチが外輪と内
輪との間に装着された場合に少なくとも前記内周面の少
なくとも一部が前記内輪に対する摺動面として形成され
ていることを特徴としている。該ケージは、好適には、
雄側ケージ部材と雌側ケージ部材とを一体的に組み合わ
せたコンバインケージである。
構成を有するワンウエイクラッチ用ケージが提供され、
該ケージは、全体的にリングの形状を有すると共に外周
面及び内周面を有しており、且つ各々が傾動自在にスプ
ラグを収容することの可能な複数個の開口部が円周方向
に設けられており、前記ワンウエイクラッチが外輪と内
輪との間に装着された場合に少なくとも前記内周面の少
なくとも一部が前記内輪に対する摺動面として形成され
ていることを特徴としている。該ケージは、好適には、
雄側ケージ部材と雌側ケージ部材とを一体的に組み合わ
せたコンバインケージである。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施例について詳
細に説明する。先ず、図３について説明すると、本発明
の１実施例に基づいて構成されたケージ３を具備するワ
ンウエイクラッチ１９が示されている。即ち、ワンウエ
イクラッチ１９は、円周状に配置された複数個のスプラ
グ１と、該スプラグ１を所定の位置に維持するケージ３
とを有している。ケージ３は、大略、円環形状を有して
おり、外周面３ｄと内周面３ｅとを有している。又、ケ
ージ３には円周方向に複数個の開口部が形成されてお
り、各開口部内に対応するスプラグ１が配設されてい
る。各スプラグ１は対向する開口部内において傾動自在
に保持されている。ケージ３は、軸方向において両端に
位置したサイドプレート部３ａと、各サイドプレート部
３ａから円周方向に離隔された位置において軸方向内側
に延在するケージカム部３ｂとを有している。ケージカ
ム部３ｂには所定の形状をしたスプリング部材１１が係
止されており、各スプリング部材１１は円周方向両側に
隣接する一対のスプラグ１１と弾力的に係合している。
後述する如く、好適には、ケージ３は、所謂コンバイン
ケージであり、軸方向左右に２分割された雄側ケージ部
材及び雌側ケージ部材として成形され、それらを一体的
に結合させた構造を有している。
細に説明する。先ず、図３について説明すると、本発明
の１実施例に基づいて構成されたケージ３を具備するワ
ンウエイクラッチ１９が示されている。即ち、ワンウエ
イクラッチ１９は、円周状に配置された複数個のスプラ
グ１と、該スプラグ１を所定の位置に維持するケージ３
とを有している。ケージ３は、大略、円環形状を有して
おり、外周面３ｄと内周面３ｅとを有している。又、ケ
ージ３には円周方向に複数個の開口部が形成されてお
り、各開口部内に対応するスプラグ１が配設されてい
る。各スプラグ１は対向する開口部内において傾動自在
に保持されている。ケージ３は、軸方向において両端に
位置したサイドプレート部３ａと、各サイドプレート部
３ａから円周方向に離隔された位置において軸方向内側
に延在するケージカム部３ｂとを有している。ケージカ
ム部３ｂには所定の形状をしたスプリング部材１１が係
止されており、各スプリング部材１１は円周方向両側に
隣接する一対のスプラグ１１と弾力的に係合している。
後述する如く、好適には、ケージ３は、所謂コンバイン
ケージであり、軸方向左右に２分割された雄側ケージ部
材及び雌側ケージ部材として成形され、それらを一体的
に結合させた構造を有している。
【００１１】図３に示したワンウエイクラッチ１９にお
いては、ケージ３の少なくとも内周面３ｅの少なくとも
一部が内輪に対する摺動面として形成されている。更に
好適には、ケージ３の外周面３ｄも少なくとも部分的に
外輪に対する摺動面として形成されている。即ち、図３
に示したワンウエイクラッチ１９を外輪２と内輪４との
間に配設した状態を図４に示してある。即ち、図４にお
いては、ワンウエイクラッチ１９のサイドプレート部３
ａに対応する外周面部分が外輪２に対する摺動面として
画定されており且つ同じくサイドプレート部３ａに対応
する内周面部分が内輪４に対する摺動面として画定され
ている状態が示されている。従って、外輪２と内輪４と
の間の径方向の最小間隙は、ケージ３のサイドプレート
部３ａの径方向寸法によって画定される。即ち、外輪２
と内輪４との間に何らかの外力が作用して両者間に心ズ
レが発生したとしても、スプラグ１はケージ３のサイド
プレート部３ａによって保護されることとなる。
いては、ケージ３の少なくとも内周面３ｅの少なくとも
一部が内輪に対する摺動面として形成されている。更に
好適には、ケージ３の外周面３ｄも少なくとも部分的に
外輪に対する摺動面として形成されている。即ち、図３
に示したワンウエイクラッチ１９を外輪２と内輪４との
間に配設した状態を図４に示してある。即ち、図４にお
いては、ワンウエイクラッチ１９のサイドプレート部３
ａに対応する外周面部分が外輪２に対する摺動面として
画定されており且つ同じくサイドプレート部３ａに対応
する内周面部分が内輪４に対する摺動面として画定され
ている状態が示されている。従って、外輪２と内輪４と
の間の径方向の最小間隙は、ケージ３のサイドプレート
部３ａの径方向寸法によって画定される。即ち、外輪２
と内輪４との間に何らかの外力が作用して両者間に心ズ
レが発生したとしても、スプラグ１はケージ３のサイド
プレート部３ａによって保護されることとなる。
【００１２】図５は、ケージ３が、左側のサイドプレー
ト部３ａと円周方向に離隔した箇所においてそれに突設
されたケージカム部３ｂ、及び右側のサイドプレート部
３ａと円周方向に離隔した箇所においてそれに突設され
たケージカム部３ｂとを有しており、これら左右の対応
した一対のケージカム部３ｂ，３ｂを連結するケージカ
ム連結部３ｃとを有する状態を示している。即ち、後に
詳述する如く、連結部３ｃは、例えば、左側のケージカ
ム部３ｂと一体的に成形され、一方右側のケージカム部
３ｂには対応した位置に凹所が形成されて雄雌構造を形
成し、その凹所内に連結部３ｃを嵌合させることにより
一体化構造とさせることが好適である。ところで、図５
に示した構成においてはサイドプレート部３ａに対応す
る外周面３ｄの部分及び内周面３ｅの部分のみならず、
ケージカム部３ｂに対応する外周面３ｄの部分及び内周
面３ｅの部分も夫々摺動面として画定されている。この
場合には、摺動面を最大の面積とし且つ軸方向にも広く
分布された摺動面を画定することが可能であるから、ベ
アリング機能としての耐荷重性能が向上する。図５に示
したような構成とすることが好適であるが、本発明にお
いては、適用場面の種々の条件などにより、ケージ３の
外周面３ｄ及び内周面３ｅの少なくとも一方を対応する
外輪２又は内輪４に対する摺動面として画定することが
可能であり、且つ夫々の周面の少なくとも一部をそのよ
うな摺動面として画定することも可能であることに注意
すべきである。
ト部３ａと円周方向に離隔した箇所においてそれに突設
されたケージカム部３ｂ、及び右側のサイドプレート部
３ａと円周方向に離隔した箇所においてそれに突設され
たケージカム部３ｂとを有しており、これら左右の対応
した一対のケージカム部３ｂ，３ｂを連結するケージカ
ム連結部３ｃとを有する状態を示している。即ち、後に
詳述する如く、連結部３ｃは、例えば、左側のケージカ
ム部３ｂと一体的に成形され、一方右側のケージカム部
３ｂには対応した位置に凹所が形成されて雄雌構造を形
成し、その凹所内に連結部３ｃを嵌合させることにより
一体化構造とさせることが好適である。ところで、図５
に示した構成においてはサイドプレート部３ａに対応す
る外周面３ｄの部分及び内周面３ｅの部分のみならず、
ケージカム部３ｂに対応する外周面３ｄの部分及び内周
面３ｅの部分も夫々摺動面として画定されている。この
場合には、摺動面を最大の面積とし且つ軸方向にも広く
分布された摺動面を画定することが可能であるから、ベ
アリング機能としての耐荷重性能が向上する。図５に示
したような構成とすることが好適であるが、本発明にお
いては、適用場面の種々の条件などにより、ケージ３の
外周面３ｄ及び内周面３ｅの少なくとも一方を対応する
外輪２又は内輪４に対する摺動面として画定することが
可能であり、且つ夫々の周面の少なくとも一部をそのよ
うな摺動面として画定することも可能であることに注意
すべきである。
【００１３】次に、本発明のケージを所謂コンバイン型
の構成とした実施例について図６及び図７を参照して説
明する。図６（Ａ）及び（Ｂ）は、軸方向に左右二分割
した左側ケージ部材３ｌ（本例では、雄側）及び右側ケ
ージ部材３ｒ（本例では、雌側）を図示している。図７
も同時に参照して説明すると、左側、即ち雄側ケージ部
材３ｌは、大略リング形状のサイドプレート部３ａを有
しており、該サイドプレート部３ａの円周方向には互い
に離隔して複数個のカムケージ部３ｂが内側方向に延在
して設けられている。そして、各カムケージ部３ｂから
軸方向に突設して所定の断面形状を有する一対のカムケ
ージ連結部３ｃが設けられている。一方、右側、即ち雌
側ケージ部材３ｒも、大略リング形状のサイドプレート
部３ａを有しており、且つ該サイドプレート部３ａの円
周方向には互いに離隔して複数個のカムケージ部３ｂが
内側方向に延在して設けられている。左右のカムケージ
部３ｂは互いに対応した位置に配置されている。そし
て、右側（雌側）ケージ部材３ｒの各カムケージ部３ｂ
には左側（雄側）ケージ部材３ｌの一対の連結部３ｃに
対応して一対の凹所３ｃ’が刻設されている。従って、
左右の雄雌ケージ部材３ｌ，３ｒを別々に成形した後
に、図７（Ｃ）に示したように、雄側ケージ部材３ｌの
連結部３ｃを雌側ケージ部材３ｒの対応する凹所３ｃ’
内に嵌合させて一体化させてコンバイン型のケージ３を
構成することが可能である。
の構成とした実施例について図６及び図７を参照して説
明する。図６（Ａ）及び（Ｂ）は、軸方向に左右二分割
した左側ケージ部材３ｌ（本例では、雄側）及び右側ケ
ージ部材３ｒ（本例では、雌側）を図示している。図７
も同時に参照して説明すると、左側、即ち雄側ケージ部
材３ｌは、大略リング形状のサイドプレート部３ａを有
しており、該サイドプレート部３ａの円周方向には互い
に離隔して複数個のカムケージ部３ｂが内側方向に延在
して設けられている。そして、各カムケージ部３ｂから
軸方向に突設して所定の断面形状を有する一対のカムケ
ージ連結部３ｃが設けられている。一方、右側、即ち雌
側ケージ部材３ｒも、大略リング形状のサイドプレート
部３ａを有しており、且つ該サイドプレート部３ａの円
周方向には互いに離隔して複数個のカムケージ部３ｂが
内側方向に延在して設けられている。左右のカムケージ
部３ｂは互いに対応した位置に配置されている。そし
て、右側（雌側）ケージ部材３ｒの各カムケージ部３ｂ
には左側（雄側）ケージ部材３ｌの一対の連結部３ｃに
対応して一対の凹所３ｃ’が刻設されている。従って、
左右の雄雌ケージ部材３ｌ，３ｒを別々に成形した後
に、図７（Ｃ）に示したように、雄側ケージ部材３ｌの
連結部３ｃを雌側ケージ部材３ｒの対応する凹所３ｃ’
内に嵌合させて一体化させてコンバイン型のケージ３を
構成することが可能である。
【００１４】この様なコンバイン型のケージ３は、プラ
スチック成形により成形することが可能であること勿論
であるが、本発明のケージ３は、金属その他の任意の材
料を使用して成形することが可能であることは勿論であ
る。更に、図６及び図７に示した実施例においては、左
側ケージ部材３ｌを雄側とし、且つ右側ケージ部材３ｒ
を雌側として構成しているが、本発明はこの様な構成の
みに限定されるべきものではなく、例えば、左右のケー
ジ部材３ｌ及び３ｒが夫々連結部３ｃと凹所３ｃ’とを
有する構成とすることも可能である。この場合に、例え
ば、左右ケージ部材３ｌ，３ｒを同一構成を有するもの
とし、両者を互いに軸方向に回転させた状態で組み立て
ることが可能であり、この場合には製造が一層簡単化さ
れ且つコストを低減させることが可能である。
スチック成形により成形することが可能であること勿論
であるが、本発明のケージ３は、金属その他の任意の材
料を使用して成形することが可能であることは勿論であ
る。更に、図６及び図７に示した実施例においては、左
側ケージ部材３ｌを雄側とし、且つ右側ケージ部材３ｒ
を雌側として構成しているが、本発明はこの様な構成の
みに限定されるべきものではなく、例えば、左右のケー
ジ部材３ｌ及び３ｒが夫々連結部３ｃと凹所３ｃ’とを
有する構成とすることも可能である。この場合に、例え
ば、左右ケージ部材３ｌ，３ｒを同一構成を有するもの
とし、両者を互いに軸方向に回転させた状態で組み立て
ることが可能であり、この場合には製造が一層簡単化さ
れ且つコストを低減させることが可能である。
【００１５】次に、図８及び図９を参照して、本発明に
基づいて構成されたケージがワンウエイクラッチにおい
て使用される場合の構成及び動作について説明する。図
８は、本発明に基づいて構成されたケージ３をワンウエ
イクラッチ１９として組み込んだ状態を示した概略図で
ある。この場合に、ワンウエイクラッチ１９は、大略、
複数個のスプラグ１と、これらのスプラグ１を所定位置
に維持するリング状のケージ３と、スプラグに弾接する
複数個のスプリング部材１１とから構成されている。そ
して、ケージ３は、左右一対のリング形状をしたサイド
プレート部３ａと、夫々のサイドプレート部３ａの円周
方向の離隔した位置において内側に延在する複数個のケ
ージカム部３ｂと、対応する左右のケージカム部３ｂ間
に延在する連結部３ｃとを具備している。図８から明か
な如く、離隔された一対の隣接するケージカム部３ｂ間
には開口部が形成されており、該開口部内に傾動自在に
スプラグ１が収容されている。その場合に、スプラグ１
が傾動して立ち上がった状態（ロック状態）において
は、該開口部から径方向に外部に突出する傾向となり、
一方寝た状態（アンロック状態）においては、スプラグ
１は該開口部内に収納された状態となる。
基づいて構成されたケージがワンウエイクラッチにおい
て使用される場合の構成及び動作について説明する。図
８は、本発明に基づいて構成されたケージ３をワンウエ
イクラッチ１９として組み込んだ状態を示した概略図で
ある。この場合に、ワンウエイクラッチ１９は、大略、
複数個のスプラグ１と、これらのスプラグ１を所定位置
に維持するリング状のケージ３と、スプラグに弾接する
複数個のスプリング部材１１とから構成されている。そ
して、ケージ３は、左右一対のリング形状をしたサイド
プレート部３ａと、夫々のサイドプレート部３ａの円周
方向の離隔した位置において内側に延在する複数個のケ
ージカム部３ｂと、対応する左右のケージカム部３ｂ間
に延在する連結部３ｃとを具備している。図８から明か
な如く、離隔された一対の隣接するケージカム部３ｂ間
には開口部が形成されており、該開口部内に傾動自在に
スプラグ１が収容されている。その場合に、スプラグ１
が傾動して立ち上がった状態（ロック状態）において
は、該開口部から径方向に外部に突出する傾向となり、
一方寝た状態（アンロック状態）においては、スプラグ
１は該開口部内に収納された状態となる。
【００１６】更に、図８に示した構成においては、各ケ
ージカム部３ｂには一対の連結部３ｃが設けられてお
り、これらの連結部３ｃは所定の断面形状を有しており
且つ互いに所定の位置関係に配設されている。そして、
これらの一対の連結部３ｃに係止されてスプリング部材
１１が配設されている。従って、連結部３ｃはスプリン
グ部材１１を所定の態様で係止する機能も担っている。
スプリング部材１１は、大略、数字「２」の形状を有し
ており、その両端部は両側に位置されている一対のスプ
ラグ１に夫々弾接されている。従って、各スプラグ１は
両側から夫々別々のスプリング部材１１によって弾接さ
れて所定の位置に維持されており、従ってスプラグ１の
傾動動作に十分な余裕を与えることが可能であり、スプ
ラグの傾動動作を一層滑らかなものとさせ且つ傾動復帰
運動を迅速化させることを可能としている。
ージカム部３ｂには一対の連結部３ｃが設けられてお
り、これらの連結部３ｃは所定の断面形状を有しており
且つ互いに所定の位置関係に配設されている。そして、
これらの一対の連結部３ｃに係止されてスプリング部材
１１が配設されている。従って、連結部３ｃはスプリン
グ部材１１を所定の態様で係止する機能も担っている。
スプリング部材１１は、大略、数字「２」の形状を有し
ており、その両端部は両側に位置されている一対のスプ
ラグ１に夫々弾接されている。従って、各スプラグ１は
両側から夫々別々のスプリング部材１１によって弾接さ
れて所定の位置に維持されており、従ってスプラグ１の
傾動動作に十分な余裕を与えることが可能であり、スプ
ラグの傾動動作を一層滑らかなものとさせ且つ傾動復帰
運動を迅速化させることを可能としている。
【００１７】次に、図９を参照して、本発明のケージを
使用したワンウエイクラッチを外輪及び内輪間に組み込
んだ場合の実施例について説明する。この場合は、図９
（Ａ）から明かな如く、本ワンウエイクラッチ１９のケ
ージ３は外輪２と一体化された場合であって、ワンウエ
イクラッチ１９と外輪２との間には相対的な回転は発生
しない場合である。図９（Ａ）に示した如く、本ワンウ
エイクラッチ１９と内輪４との間には所定の間隙Ｇが設
定されている。この状態において、内輪４が矢印で示し
たように反時計方向に回転すると、スプラグ１はフリー
な状態、即ちアンロック状態となり、従って内輪４は、
ワンウエイクラッチ１９及び外輪２と相対的に反時計方
向に回転する。従って、この状態で外輪２と内輪４との
間でトルク伝達が行われることはない。ところで、この
様な状態で内輪４が回転を行っている最中に、例えば、
図９（Ｂ）に示したように、外輪２に対して偏心荷重が
作用し、外輪２に対して心ズレが発生したとする。その
結果、間隙Ｇ’は実質的にゼロとなり、その結果、ケー
ジ３の内周面３ｅが内輪４の外周面と摺接することとな
る。しかしながら、ケージ３の内摺面３ｅは、摺接面と
して形成されているので、臨時的に内輪４と摺接し、ス
プラグ１に不所望の力が作用して損傷されることを回避
することが可能である。尚、上述した実施例において
は、ケージ３の内周面３ｅを摺接面として構成した場合
であるが、それとは反対に、ケージ３の外周面３ｄを摺
接面とするか、又は内周面３ｅ及び外周面３ｄの両方を
摺接面とすることが可能であり、且つ夫々の面の一部を
摺接面として構成することも可能である。
使用したワンウエイクラッチを外輪及び内輪間に組み込
んだ場合の実施例について説明する。この場合は、図９
（Ａ）から明かな如く、本ワンウエイクラッチ１９のケ
ージ３は外輪２と一体化された場合であって、ワンウエ
イクラッチ１９と外輪２との間には相対的な回転は発生
しない場合である。図９（Ａ）に示した如く、本ワンウ
エイクラッチ１９と内輪４との間には所定の間隙Ｇが設
定されている。この状態において、内輪４が矢印で示し
たように反時計方向に回転すると、スプラグ１はフリー
な状態、即ちアンロック状態となり、従って内輪４は、
ワンウエイクラッチ１９及び外輪２と相対的に反時計方
向に回転する。従って、この状態で外輪２と内輪４との
間でトルク伝達が行われることはない。ところで、この
様な状態で内輪４が回転を行っている最中に、例えば、
図９（Ｂ）に示したように、外輪２に対して偏心荷重が
作用し、外輪２に対して心ズレが発生したとする。その
結果、間隙Ｇ’は実質的にゼロとなり、その結果、ケー
ジ３の内周面３ｅが内輪４の外周面と摺接することとな
る。しかしながら、ケージ３の内摺面３ｅは、摺接面と
して形成されているので、臨時的に内輪４と摺接し、ス
プラグ１に不所望の力が作用して損傷されることを回避
することが可能である。尚、上述した実施例において
は、ケージ３の内周面３ｅを摺接面として構成した場合
であるが、それとは反対に、ケージ３の外周面３ｄを摺
接面とするか、又は内周面３ｅ及び外周面３ｄの両方を
摺接面とすることが可能であり、且つ夫々の面の一部を
摺接面として構成することも可能である。
【００１８】次に、図１０を参照して、本発明ケージの
別の実施例について説明する。図１０の実施例において
は、摺接面として構成した外周面３ｄ及び内周面３ｅに
潤滑油を保持可能な潤滑油保持部を設けたものである。
この様な潤滑油保持部は、夫々の周面に多数の凹部又は
凸部を形成することにより構成することが可能である。
この様な潤滑油保持部は、夫々の周面全体設けることが
必要なものではなく、適用場面によっては摺接面として
形成した全部又はその一部に設けるもので十分な場合も
ある。
別の実施例について説明する。図１０の実施例において
は、摺接面として構成した外周面３ｄ及び内周面３ｅに
潤滑油を保持可能な潤滑油保持部を設けたものである。
この様な潤滑油保持部は、夫々の周面に多数の凹部又は
凸部を形成することにより構成することが可能である。
この様な潤滑油保持部は、夫々の周面全体設けることが
必要なものではなく、適用場面によっては摺接面として
形成した全部又はその一部に設けるもので十分な場合も
ある。
【００１９】
【効果】以上、詳説した如く、本発明によれば、ワンウ
エイクラッチの部品点数を減少させることが可能であ
り、ワンウエイクラッチの製造の容易化及びコスト低減
化に寄与する。更に、ワンウエイクラッチを小型化させ
ることが可能であり、スプラグの動作、従ってワンウエ
イクラッチ自体の動作を一層滑らかなものとさせること
を可能とする。更に、スプラグの損傷を防止しワンウエ
イクラッチの長寿命化にも寄与する。
エイクラッチの部品点数を減少させることが可能であ
り、ワンウエイクラッチの製造の容易化及びコスト低減
化に寄与する。更に、ワンウエイクラッチを小型化させ
ることが可能であり、スプラグの動作、従ってワンウエ
イクラッチ自体の動作を一層滑らかなものとさせること
を可能とする。更に、スプラグの損傷を防止しワンウエ
イクラッチの長寿命化にも寄与する。
【００２０】以上、本発明の具体的実施の態様について
詳細に説明したが、本発明はこれらの具体例のみに限定
されるべきものではなく、本発明の技術的範囲を逸脱す
ること無しに種々の変形が可能であることは勿論であ
る。
詳細に説明したが、本発明はこれらの具体例のみに限定
されるべきものではなく、本発明の技術的範囲を逸脱す
ること無しに種々の変形が可能であることは勿論であ
る。
【図１】 （Ａ）〜（Ｃ）は従来のワンウエイクラッチ
のベアリング部材の原理を説明するのに有用な各概略
図。
のベアリング部材の原理を説明するのに有用な各概略
図。
【図２】 （Ａ）及び（Ｂ）は従来のワンウエイクラッ
チのベアリング部材の２例を示した各概略図。
チのベアリング部材の２例を示した各概略図。
【図３】 本発明の１実施例に基づいて構成されたケー
ジを使用したワンウエイクラッチを示した概略斜視図。
ジを使用したワンウエイクラッチを示した概略斜視図。
【図４】 本発明のケージのサイドプレート部に対応す
る周面が摺接面を構成している状態を示した概略図。
る周面が摺接面を構成している状態を示した概略図。
【図５】 本発明のケージのケージカム部に対応する周
面も摺接面を構成している状態を示した概略図。
面も摺接面を構成している状態を示した概略図。
【図６】 （Ａ）及び（Ｂ）は、２分割型コンバインケ
ージの左右のケージ部材を夫々示した各概略平面図。
ージの左右のケージ部材を夫々示した各概略平面図。
【図７】 （Ａ）〜（Ｃ）は、図６の２分割型コンバイ
ンケージの部分断面概略図及び組立図。
ンケージの部分断面概略図及び組立図。
【図８】 本発明のケージを使用したワンウエイクラッ
チの全体的な構成を示した部分的概略図。
チの全体的な構成を示した部分的概略図。
【図９】 （Ａ）及び（Ｂ）は図８のワンウエイクラッ
チの動作を説明するのに有用な各概略図。
チの動作を説明するのに有用な各概略図。
【図１０】 本発明別の実施例に基づくケージを有する
ワンウエイクラッチを示した概略斜視図。
ワンウエイクラッチを示した概略斜視図。
１：スプラグ ２：外輪 ３：ケージ ３ａ：サイドプレート部 ３ｂ：ケージカム部 ３ｃ：連結部 ３ｄ：外周面 ３ｅ：内周面 ４：内輪 ８：ボールベアリング ９、１９：ワンウエイクラッチ １０：エンドベアリング
Claims (5)
- 【請求項１】 ワンウエイクラッチ用のケージにおい
て、全体的にリングの形状を有すると共に外周面及び内
周面を有しており、且つ各々が傾動自在にスプラグを収
容することの可能な複数個の開口部が円周方向に設けら
れており、前記ワンウエイクラッチが外輪と内輪との間
に装着された場合に少なくとも前記内周面の少なくとも
一部が前記内輪に対する摺動面として形成されているこ
とを特徴とするワンウエイクラッチ用のケージ。 - 【請求項２】 請求項１において、前記外周面の少なく
とも一部も前記外輪に対する摺動面として形成されてい
ることを特徴とするワンウエイクラッチ用のケージ。 - 【請求項３】 請求項１又は第２項において、前記摺動
面には潤滑油を保持可能な潤滑油保持部が少なくとも部
分的に設けられていることを特徴とするワンウエイクラ
ッチ用のケージ。 - 【請求項４】 請求項３において、前記潤滑油保持部が
前記摺動面に凹部又は凸部の少なくとも一方を設けるこ
とにより形成されていることを特徴とするワンウエイク
ラッチ用のケージ。 - 【請求項５】 請求項１乃至４項の内のいずれか１項に
おいて、前記ケージが軸方向に２分割された雄側ケージ
半割と雌側ケージ半割とを結合させて構成されたコンバ
インケージであることを特徴とするワンウエイクラッチ
用ケージ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7170022A JPH0921432A (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | ワンウエイクラッチ用ケージ |
| US08/675,023 US5799764A (en) | 1995-07-05 | 1996-07-03 | Cage having a bearing for use in a one-way clutch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7170022A JPH0921432A (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | ワンウエイクラッチ用ケージ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0921432A true JPH0921432A (ja) | 1997-01-21 |
Family
ID=15897155
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7170022A Pending JPH0921432A (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | ワンウエイクラッチ用ケージ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5799764A (ja) |
| JP (1) | JPH0921432A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008045587A (ja) * | 2006-08-11 | 2008-02-28 | Ntn Corp | 一方向クラッチおよびクラッチ内蔵プーリ |
| JP2011514284A (ja) * | 2008-03-21 | 2011-05-06 | ナゲル，エドムンド・エフ | 入力シャフトと出力シャフトｉｉの間で連続的に可変のギヤ比を有する変速機 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6997295B2 (en) | 2002-07-03 | 2006-02-14 | Pederson Jack E | Clutch having elements capable of independent operation |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2724472A (en) * | 1950-08-15 | 1955-11-22 | Borg Warner | One way clutches and bearings |
| US2879869A (en) * | 1953-09-21 | 1959-03-31 | Borg Warner | One way clutch and bearing |
| US2888116A (en) * | 1955-11-07 | 1959-05-26 | Borg Warner | One-way clutch |
| US3324980A (en) * | 1965-07-06 | 1967-06-13 | Borg Warner | Elastomer cage for sprag members |
| GB1430284A (en) * | 1973-09-29 | 1976-03-31 | Renold Ltd | Sprag clutches |
| USRE29985E (en) * | 1974-05-28 | 1979-05-08 | Renold Limited | Sprag clutches |
| FR2570149B1 (fr) * | 1984-09-11 | 1989-10-27 | Skf Cie Applic Mecanique | Roue libre perfectionnee a cage autocentreuse |
| DE3620804A1 (de) * | 1986-06-20 | 1987-12-23 | Schaeffler Waelzlager Kg | Kaefig fuer einen freilauf |
| US4998605A (en) * | 1990-02-12 | 1991-03-12 | Ferris Ernest A | Plastic cage for a one-way clutch |
| CA2094070A1 (en) * | 1992-06-18 | 1993-12-19 | Russell J. Rutke | Combined cage clutch with cam shaped sprag directors |
-
1995
- 1995-07-05 JP JP7170022A patent/JPH0921432A/ja active Pending
-
1996
- 1996-07-03 US US08/675,023 patent/US5799764A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008045587A (ja) * | 2006-08-11 | 2008-02-28 | Ntn Corp | 一方向クラッチおよびクラッチ内蔵プーリ |
| JP2011514284A (ja) * | 2008-03-21 | 2011-05-06 | ナゲル，エドムンド・エフ | 入力シャフトと出力シャフトｉｉの間で連続的に可変のギヤ比を有する変速機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5799764A (en) | 1998-09-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1265000B1 (en) | Ratchet one-way clutch assembly | |
| JPH049930B2 (ja) | ||
| KR100476574B1 (ko) | 일방향 래칫 클러치 조립체 | |
| US4998605A (en) | Plastic cage for a one-way clutch | |
| JPH0314587Y2 (ja) | ||
| JP4143783B2 (ja) | 転がり軸受一体型一方向クラッチ | |
| US5758755A (en) | Sprag type one-way clutch | |
| JPH0921432A (ja) | ワンウエイクラッチ用ケージ | |
| EP0230987B1 (en) | One-way clutch | |
| JP3657334B2 (ja) | ローラクラッチ | |
| JP2004068851A (ja) | 一方向クラッチ | |
| JP3617713B2 (ja) | 一方向クラッチ | |
| JPH09177840A (ja) | 一方向クラッチ | |
| JPH09105429A (ja) | 相互係止ケージ部分を有するローラクラッチ | |
| US5782329A (en) | One-way clutch assembly having dual spring supported sprags | |
| US7766141B2 (en) | Outer retainer for one-way clutch | |
| JP4154582B2 (ja) | 一方向クラッチ | |
| US20090008205A1 (en) | One-way clutch | |
| US20240175471A1 (en) | Clutch device | |
| US6823973B2 (en) | Ratchet one-way clutch and stator using ratchet one-way clutch | |
| EP0678684A1 (en) | Cage assembly of a one-way spray clutch | |
| JPH08338450A (ja) | ローラ型ワンウェイクラッチ | |
| JPH1113789A (ja) | スプラグを備えた一方向クラッチ | |
| JP3508003B2 (ja) | 一方向クラッチ | |
| JP2024041189A (ja) | 転がり軸受 |