JPH05272560A - ローラクラッチ組立体 - Google Patents

ローラクラッチ組立体

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JPH05272560A
JPH05272560A JP3046934A JP4693491A JPH05272560A JP H05272560 A JPH05272560 A JP H05272560A JP 3046934 A JP3046934 A JP 3046934A JP 4693491 A JP4693491 A JP 4693491A JP H05272560 A JPH05272560 A JP H05272560A
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 組み立て後、及び輸送中、ケージ型ローラ一
方向クラッチのローラを適所に保持する働きをするロー
ラ一方向クラッチを提供する。 【構成】 ローラ一方向クラッチ１０組立体が、クラッ
チ組立体の内側レース１２の肩部に支持された内径面を
有しかつ外側レース１４の肩部に支持された外径面を有
するリングとして形成された単一の一体のスペーサ要素
を備え、内側レース１２及び外側レース１４を半径方向
に離間させ、ケージ型ローラ一方向クラッチをその間の
作用スペース内に正確に受け入れ、外側レース１４がリ
ングの保持タブを受け入れタブを外側レース１４上に軸
方向に固定し、ローラクラッチを内側及び外側レース１
２，１４間の作用スペース内に保持する環状溝を更に備
えている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ローラ一方向クラッ
チ、特に、内側レース部材と外側レース部材との間の作
用スペース内に位置決めされたケージ型ローラ一方向ク
ラッチを有するクラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】内側及び外側レース間のスペースを維持
するスペーサを提供することを含むローラ一方向クラッ
チ機構の作動効率を向上させるための各種の提案が為さ
れている。従来の提案の内、内側及び外側レース要素を
半径方向に離間させる機能と、ローラ要素を内側及び外
側レース要素間の作用スペース内に保持する機能とい
う、２つの機能を果たす単一の一体のリング要素を使用
することにより、内側及び外側レース間にローラ要素を
保持する構成にしたものはない。その結果、ローラが組
立体から外れる可能性がある。ローラが非整合状態とな
るような方法にて現場で再挿入される場合、又は再組み
立て前、適正に清浄にされなかった場合、問題が生ずる
可能性がある。
【０００３】米国特許第3,083,802号は、中心決めした
ローラ軸受けを利用して、クラッチ機構の内側及び外側
レース間に半径方向スペースを提供することを開示して
いる。この米国特許は、単一の一体の構成要素により、
ケージ型ローラ一方向クラッチ機構を半径方向に離間さ
せると共に、該機構を内側及び外側レース間の作用スペ
ース内に維持し、ローラ要素が輸送中に外れるのを防止
する構成ではない。
【０００４】米国特許第3,118,525号は、２つの別個の
ケージ型ローラ機構を中心軸と２つの外側レースとの間
に軸方向に位置決めするスペーサを備えたクラッチを開
示している。
【０００５】米国特許第3,547,238号は、個々のばねリ
テーサに接続される個々の離間した側部板を備えるロー
ラ一方向クラッチを開示している。内側及び外側レース
を作動軸上に組み立てた後、その組立て体を完成させる
ためには、別個のフランジが必要とされる。この組立て
体は、輸送中、又は取り扱い中における半径方向に離間
させること、及びローラを保持するという問題点を対象
とするものではない。米国特許第4,178,805号は、エン
ジン始動装置の一部として形成されたローラ一方向クラ
ッチを開示している。これらローラは、端壁を有するカ
バーによって適所に保持されるが、該カバーは、半径方
向に離間させず、又所定の内側及び外側レース要素間の
作用スペース内に位置決めされた一方向クラッチケージ
内にローラを保持するための手段は提供しない。米国特
許第4,438,836号は、上記米国特許第4,178,805号のクラ
ッチと同様であるが、エンジン始動装置内ではなく、フ
リーホイールハブ組立体内に組み立てられたローラ一方
向クラッチを開示している。このクラッチは4,178,805
号の特許の場合と同様、幾つかの欠点がある。
【０００６】米国特許第4,236,619号は、その一端に取
り付けられ、半径方向荷重を支持すると共に、ローラク
ラッチ機構の外部に設けられる別個の軸受けに取って替
わるす軸受けリングを備えたローラクラッチを開示して
いる。該軸受けリングは、関係する軸上に支持されてお
り、予め組み立てられたとき、軸上に組み立てるための
隙間を有している。これら軸受けリングは、ローラクラ
ッチ組立体の内側及び外側レース要素を半径方向に離間
させると共に、輸送中、ローラ要素をローラ組立体内に
保持するという機能は果たさない。米国特許第4,236,61
9号において、ローラ要素は、その着座部分から滑り出
し、端部軸受けの穴を通って外れる可能性がある。
【０００７】米国特許第4,570,762号は、ケージ型ロー
ラを有し、内側レース及び外側レース間の作用スペース
内にばね列を支持した内側及び外側レースを備えるロー
ラ型一方向クラッチを開示している。ケージ型ローラ一
方向クラッチは、横方向ウェブにより接続される離間し
た側壁を有している。これら側壁は、ローラ要素を挿入
した後、接続しなければならず、これら側壁は、組立体
の内側及び側壁レース要素を周半径方向に離間させる働
きはしない。ドイツ特許第2,348,733号は同様の欠点を
有する同様のローラ型一方向クラッチを開示している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、予め
組み立てられた内側及び外側レース要素を有し、その間
の作用スペースにケージ型ローラ一方向クラッチが位置
するローラ型一方向クラッチにして、単一の一体のスペ
ーサリングが、内側及び外側レースを半径方向離間させ
てケージ型ローラ一方向クラッチに対する精密な作用ス
ペースを画成するように設けられ、該単一の一体のスペ
ーサリングは、組み立て後、及び輸送中、ケージ型ロー
ラ一方向クラッチのローラを適所に保持する働きをする
ローラ一方向クラッチを提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の特徴は、スペー
サ要素を相互に軸方向に分離しないように１つのレース
にロックし、予め組み立てられたローラがケージ型ロー
ラ一方向クラッチの開放した凹所から外れるのを阻止す
る表面手段を有する単一の一体のスペーサ要素を備える
ローラ一方向クラッチを提供することである。
【００１０】本発明の更に別の特徴は、ローラ要素を最
初に組み立てるための開放した側方凹所を有するケージ
を備えたローラ一方向クラッチにして、単一の一体のス
ペーサ要素が該凹所を閉じかつ１つのレースと相互にロ
ックして、レースが軸方向に分離するのを阻止し、間に
ケージ型ローラ一方向クラッチを介在させて予め組み立
てられた内側及び外側レースを輸送する間、ローラを適
所に支持し得るようにしたローラ一方向クラッチを提供
することである。
【００１１】本発明の更に別の特徴は、ケージ型ローラ
一方向クラッチの一端又は両端に隣接してスペーサリン
グを提供し、該スペーサリングが予め組み立てられた内
側及び外側レースを半径方向に整合させ、ローラ要素が
組立中、及び組み立てられた装置の輸送中、内側及び外
側レース間の作用スペースから外れるのを防止し得るよ
う正確に寸法決めされることである。
【００１２】上述のローラ一方向クラッチ組立体の更に
別の特徴は、単一の一体のスペーサリングの形状をクラ
ッチ作用スペース内の潤滑液の流れを案内し、保持しか
つ促進させ得るようにすることである。
【００１３】本発明の更に別の特徴は、それぞれ内側及
び外側レースに接触し、その間の正確な半径方向間隔を
維持する軸方向に伸長する端部分にて内径を提供するよ
うなリングの形状とすることにより、かかる潤滑液の流
れを実現することである。該リングは、レース上に半径
方向荷重を支持する高さ及び厚さを有しており、ケージ
型ローラ一方向クラッチに対して、望ましい半径方向寸
法、及び作用スペース内における軸方向スペーサの幅寸
法を提供する。
【００１４】
【実施例】本発明の上記及びその他の目的、特徴並びに
利点は、以下の詳細な説明及び図面を参照することによ
り明らかになるであろう。
【００１５】先ず、図１乃至図５を参照すると、ローラ
一方向クラッチ１０は、ケージ型ローラ一方向クラッチ
１６が間に位置決めされた内側レース１２及び外側レー
ス１４を備える状態で図示されている。内側レース１
２、外側レース１４及びクラッチ１６は、単一体として
予め組み立てられ、共に輸送されて大型の機械又は装置
に組み立てられる。
【００１６】本発明の一特徴によると、内側レース１２
と外側レースとの間には、ケージ型ローラ一方向クラッ
チ１６内でローラ要素２０が滑らかに作用し得るように
精密に半径方向に寸法決めされた作用スペース１８を提
供することが望ましい。この目的を達成するためには、
１つの半径方向スペーサリング２２を設けて内側１２及
び外側レース１４の所望の半径方向間隔を維持しかつ組
み立てた装置をより大型の機械又は装置内に使用するた
めに予め組み立て及び輸送する間、個々のローラ２０を
適所に保持する。以下により詳細に説明するように、１
つの半径方向スペーサリング２２は、内側及び外側レー
ス１２、１４間の所望の半径方向の間隔を維持するのに
特に適した形状をしている。スペーサリング２２は、又
クラッチ要素を作用スペース１８内にて軸方向に保持す
る一体の手段を備えている。スペーサリング２２は、又
ローラ一方向クラッチの作動中、作用スペース１８に対
する潤滑剤の流れを制御するための一体の手段を備えて
いる。
【００１７】より具体的には、ローラ一方向クラッチ１
０はローラ２０に加えてケージ２４を備えており、該ケ
ージ２４は、内側及び外側レース１２、１４間の相対的
回転方向いかんによって把持及び開放を行うとき、ロー
ラ２０及びひだ付板ばね２８が位置決めされる凹所２６
を有している。板ばね２８は一例であり、本発明の範囲
内でその他の型式のばねを使用することも可能であり、
板ばね２８もその他の方向に配置することが可能であ
る。
【００１８】内側レース１２は、該内側レース１２が図
５に見て時計方向に回転したとき、内側レース１２を回
転自在にする肩部３０ａを有する反対把持面３０を備え
ている。把持面３０は、ローラを把持し、レース１２、
１４が内側レース１２の回転方向と反対方向に相対的に
回転するのを阻止する。反対把持面は、内側レース１２
上に図示してあるが、かかる把持面を外側レース上に形
成する場合にも、本発明のスペーサリング２２は、同様
にローラ一方向クラッチと共に使用するのに適してい
る。
【００１９】ケージ２４は、又ローラ２０を受け入れる
のに適したケージでもある。ケージ２４は、凹所２６の
側壁を画成する働きをする周方向に離間した交差アーム
２４ａを有している。図示した配置において、ケージ２
４は、又組み立てたローラ２０が凹所２６の一端を通っ
てケージ２４から外れるのを阻止する閉塞壁２４ｂを有
している。本発明によると、スペーサリング２２は、図
２に図示するように凹所２６の他端を閉塞する中央環状
部分２２ａを備える形状をしている。スペーサリング２
２は又、それぞれ環状軸受け面３２、３４を画成する一
対の軸方向外方に屈曲した端部２２ｂ、２２ｃを有して
いる。軸受け面３２は、図６に図示するように、内側レ
ース１２の外径の軸方向環状基準面３６にて内側レース
１２に係合する。軸受け面３４は外側レース１４の内径
の環状基準面３８に係合する。軸受け面３２、３４はあ
る長さを有し、スペーサリング２２は内側及び外側レー
ス１２、１４にて半径方向荷重を支持し、スペーサリン
グ２２が外側レース１４の内径と内側レースの外径との
間に所望の半径方向の関係を維持し得るように選択され
た幅を有している。かかる間隔は、ある軸受けの設計の
場合、より高速度の速度、及びよりより大きい半径方向
荷重に対応し、場合によっては別個の軸受けブロックイ
ンサートによって半径方向に整合させることが不要にな
ることもある。
【００２０】本発明の別の特徴は、スペーサリング２２
がその内面４４に曲面４０、４２を備えるような形状と
することである。曲面４０、４２は、潤滑剤を表面３
２、３４、３６、３８を通って流動させ、後でローラ一
方向クラッチ１２を組み立てるクラッチ、レース及び隣
接する要素の潤滑を確実にする。
【００２１】１つのスペーサリング２２のみを図示した
が、より大きい半径方向荷重軸受け能力が望ましい場
合、組み立てられた内側及び外側レースの他端に同様の
スペーサリングを設けることも可能であることを理解す
べきである。
【００２２】何れの場合でも、本発明の別の特徴は、各
リング２２に周方向に離間させた半径方向に伸長するタ
ブ２２ｄが設けられることである。これらタブ２２ｄ
は、図６に図示するように、外側レース１４に形成され
た環状溝４５内に受け入れられる。
【００２３】本発明は、特定の実施例に関して図示しか
つ説明したが、本発明は説明した構造体の細部に限定さ
れるものではなく、特許請求の範囲の記載から逸脱せず
に変形例及び応用例が可能であることに留意すべきであ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を利用する組み立てられたローラ一方向
クラッチの正面図である。
【図２】図１のローラ一方向クラッチの一部断面図とし
た側面図である。
【図３】図１の組立体内のケージ構成要素の正面図であ
る。
【図４】図１の組立体内のスペーサリング構成要素の正
面図である。
【図５】図１のローラ一方向クラッチ内のローラ受け入
れ凹所及びばねを示す拡大部分断面図である。
【図６】油の流れ及びその軸受け支持面部分を示すスペ
ーサリング構成要素の拡大部分断面図である。
【符号の説明】
１０ ローラ一方向クラッチ １２ 内側レース １４ 外側レース １６ ケージ型ローラ一
方向クラッチ １８ 作用スペース ２０ ローラ要素 ２２ スペーサリング ２２ａ 中央環状部分 ２２ｂ 端部 ２２ｃ 端部 ２２ｄ タブ ２４ ケージ ２６ 凹所 ２８ 板ばね ３０ 把持面 ３２ 表面 ３４ 表面 ３６ 表面 ３８ 表面 ４０ 曲面 ４２ 曲面 ４４ 内面 ４５ 環状溝

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ローラ要素及びばね要素が内側及び外側
    レースに対して移動可能でありかつ内側及び外側レース
    のかみ合い面と相互作用して、両レース間に一方向の相
    対回転があるとき、内側レースと外側レースとが相対的
    に回転しないようにロックし、両レース間に他方の相対
    的回転があるとき、一方のレースが他方のレースに関し
    てオーバランさせるようにした外側レースと、内側レー
    スと、及びその間に位置決めされたケージとを有するロ
    ーラクラッチ組立体にして、 前記ケージが、内側レースと、外側レースとの間にロー
    ラを位置決めする凹所を有する手段を備え、 内側レースと外側レースとの間の所望の半径方向の間隔
    を維持し、第１及び第２の方向への相対的回転中、ロー
    ラ要素を円滑に作動させるために、一体のスペーサ要素
    が内側と外側レースとの間に接続され、 前記一体のスペーサ要素が、前記凹所を閉じてローラが
    前記第１の軸方向と反対方向に外れるのを阻止する表面
    手段を備えることを特徴とするローラクラッチ組立体。
  2. 【請求項２】 請求項１のローラクラッチ組立体にし
    て、前記一体のスペーサ板が前記スペーサ板を前記内側
    及び外側レースの一方に相互にロックする手段を備える
    ことを更に特徴とするローラクラッチ組立体。
  3. 【請求項３】 請求項１のローラクラッチ組立体にし
    て、前記一体のスペーサ板が、内側レースと外側レース
    との間に半径方向間隔を画成する唯一の手段を構成する
    ことを更に特徴とするローラクラッチ組立体。
  4. 【請求項４】 請求項１のローラクラッチ組立体にし
    て、協働手段が前記レースの１つに形成され、前記単一
    の一体のスペーサ要素が、前記内側及び外側レースに対
    して軸方向にロックすることを特徴とするローラクラッ
    チ組立体。
  5. 【請求項５】 請求項１のローラクラッチ組立体にし
    て、前記一体のスペーサ要素が連続的に周方向に形成さ
    れたリングであることを更に特徴とするローラクラッチ
    組立体。
  6. 【請求項６】 請求項１のローラクラッチ組立体にし
    て、前記レースが該レースに添って連続的に形成された
    周溝を有し、該要素を前記溝内にロックする手段が前記
    一体のスペーサ要素に形成されていることを更に特徴と
    するロッククラッチ組立体。
  7. 【請求項７】 請求項１のロッククラッチ組立体にし
    て、前記一体のスペーサ要素が半径方向外側軸受け面
    と、半径方向内側軸受け面とを有し、前記レースの１つ
    が、一体のスペーサ要素の前記半径方向内側軸受け面と
    係合可能である環状面を有し、前記レースの他方が前記
    半径方向外側軸受け面と係合可能な環状面と、前記環状
    面の半径方向外方に位置決めされた環状溝とを有し、前
    記一体のスペーサ要素が前記環状溝内に嵌まる周方向に
    離間された複数の保持タブを有することを特徴とするロ
    ッククラッチ組立体。
  8. 【請求項８】 請求項１のロッククラッチ組立体にし
    て、前記一体のスペーサ要素が各々、湾曲した内面を有
    し、潤滑剤をその軸方向外方を向いた端縁にて一体のス
    ペーサ要素を横切って内側レースと外側レースとの間か
    ら案内する軸方向外方を向いた端縁を備えることを更に
    特徴とするロッククラッチ組立体。
JP3046934A 1990-03-13 1991-03-12 ローラクラッチ組立体 Expired - Fee Related JP3040183B2 (ja)

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