JPH0431165Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、荷役車輌の後部に設けられ、荷台へ
の積荷の積卸しの際使用される荷受台昇降装置、
特に駆動装置に連結されたワイヤを介して荷受台
（以下テールゲートという）を昇降動させる荷受
台昇降装置に関する。

（従来の技術） 従来、この種の荷受台昇降装置は、荷役車輌の
荷箱後端に立設されたポストと、該ポスト内に昇
降自在に挿入されたスライダと、該スライダに回
動自在に支持されたテールゲートと、一端が油圧
シリンダ等の駆動装置に止着されるとともに、他
端がポスト上端に枢支されたローラを経てスライ
ダに止着されたワイヤとからなり、これらポス
ト、スライダ、ワイヤは荷箱後端の両側部に左右
対称に設けられている。そして、前記駆動装置に
よつてワイヤを駆動装置側からポスト内へ繰り出
しあるいは引き寄せることでスライダが昇降動
し、このスライダに枢支されたテールゲートが昇
降動するようになされている。そして、テールゲ
ートの基端部とスライダの下端とが当接するか、
またはテールゲートとスライダとにチエーンの両
端を止着させることによつてこのテールゲートは
水平状態を保持して昇降動する。また、テールゲ
ートの積載面の先端部はテーパ面に形成されてお
り、テールゲートが地上に達した時、地上からテ
ールゲートへあるいはテールゲートから地上への
積荷の搬送が台車等によつて行われやすいように
なされている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記したように積荷を積載する
テールゲートの積載面は、このテールゲートに形
成されたテーパ面の分だけ減少するという問題が
あつた。また、この問題点を解決する荷受台昇降
装置として従来、荷役車輌の後部に設けられたリ
ンク機構を介して断面くさび状に形成されたテー
ルゲートが設けられ、このテールゲートが地上に
達した時に傾動することよつて、テールゲートの
先端部が地上面と接し、積荷の搬送が円滑に行わ
れるとともにテールゲートの積載面を大きく取れ
るように図られたものがあつたが、これは装置が
大掛りなものとなりコスト的に高くつくという問
題があつた。よつて比較的構成が簡単なワイヤを
用いた荷受台昇降装置において、テールゲートを
傾動可能にしてテールゲートの積載面を大きく取
るとともに円滑な積荷の搬送を行なえるようにす
ることが要望されていた。

（問題点を解決するための手段） 本考案の荷受台昇降装置は、荷役車輌の荷箱後
端にポストが立設され、該ポスト内に直接または
ポスト内に摺動自在に挿入されたサブポストを介
してスライダが昇降自在に挿入され、該スライダ
に荷受台が回動自在に枢着された荷受台昇降装置
において、前記スライダに当接部材が固設され、
一端が荷受台駆動装置に止着されたワイヤの他端
が前記当接部材を経て荷受台に止着され、該ワイ
ヤには、前記当接部材の下部と当接し前記スライ
ダを支持するとともに、前記荷受台に止着された
ワイヤの他端から当接部材までの該ワイヤの長さ
を一定にして荷受台を水平状態で保持するストツ
パが設けられたものである。

（作用） 一端が駆動装置に、他端がテールゲートにそれ
ぞれ止着されたワイヤに固着されたストツパと、
スライダに固設された当接部材の下面とが当接す
るとともに、駆動装置によつてワイヤを繰り出し
あるいは引き寄せることで、スライダに枢支され
たテールゲートが水平状態を保つて昇降動する。
またスライダが地上に達した時、さらにワイヤが
駆動装置側から繰り出されるとストツパは当接部
材と離れ下方に移動し、テールゲートはスライダ
との枢着部を中心に傾動する。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

第１図乃至第７図は本考案の荷受台昇降装置を
示す。

荷受台昇降装置は、荷役車輌の荷箱６の後端に
固着されたポスト１と、該ポスト１内に昇降自在
に挿入されたスライダ２と、該スライダ２に回動
自在に支持されたテールゲート４と、一端が駆動
装置（図示省略）に、他端がスライダ２を経てテ
ールゲート４にそれぞれ止着されたワイヤ５とか
ら構成されており、前記駆動装置によるワイヤ５
の運動によつて、テールゲート４を昇降動させる
とともにテールゲート４が地上に達した時に傾動
するようになされたものである。また、上記した
ポスト１、スライダ２、ワイヤ５は荷箱６の後端
両側壁に左右対称に設けられている。

ポスト１は断面矩形の筒状体で、このポスト１
内部にはポスト１内部を前部室１２と後部室１３
とに仕切るとともに、上部で該前部室１２と後部
室１３とが相通ずる開口部１５を形成する中板１
１がポスト１の前壁１ａ及び後壁１ｂに平行に設
けられている。開口部１５にはガイドローラ１６
がブラケツト１８を介してピン１９によつて枢支
され、このガイドローラ１６は駆動装置からロー
ラ１４によつて前部室１２に導かれたワイヤ５を
後部室１３に折り返すようになされている。ま
た、ポスト１の後壁１ｂの略中央には上下方向に
切欠溝１７が設けられている。

スライダ２は、ベース板２１と、このベース板
２１の内側面に設けられるとともに前記ポスト１
の切欠溝１７を通つてポスト１の後部室１３内に
配置される各種部材とからなるものである。ベー
ス板２１の内側面上部には切欠溝１７を通つてポ
スト１内に配置される取付部材２１ａがベース板
２１に固着され、この取付部材２１ａにポスト１
の後壁１ｂの内面と接する昇降ローラ２４がピン
３５によつて枢支されている（第３図参照）。ベ
ース板２１の内側面における中途部には当接部材
２２が固着され、この当接部材２２には垂下され
たワイヤ５を挿通させる通孔２３が貫設されてい
る。また当接部材２２の上面には通孔２３を挟ん
で一対のブラケツト２５が固着され、このブラケ
ツト２５に中板１１と接する昇降ローラ２６がピ
ン３６によつて枢支されている（第４図参照）。
そしてこれら昇降ローラ２４，２６によつてスラ
イダ２はポスト１に対して上下方向に円滑に昇降
できるようになされている。なお、昇降ローラ２
６の取付位置は本例に限らず例えばスライダ２の
下端寄りに設けてもよい。また、ベース板２１の
当接部材２２より下方には上下方向に長い開口部
２７が設けられ、この開口部２７の内側面には開
口部２７を挟んで一対のブラケツト２８が固着さ
れている。ブラケツト２８にはガイドローラ２９
がピン３０によつて枢支され、当接部材２２の通
孔２３を挿通して垂下したワイヤ５がこのガイド
ローラ２９によつて前記開口部２７を挿通し、後
方に導かれている（第５図及び第７図参照）。さ
らにベース板２１の外側面の下端部にはブラケツ
ト３１が固着され、ブラケツト３１にはテールゲ
ート４がピン３２により回動自在に支持されてい
る（第６図参照）。

上記したテールゲート４は、基端部４１から先
端部４２にかけて漸次先細になされた側面視くさ
び状に形成されたものである。また、スライダ２
とテールゲート４との間にはテールゲート４の傾
動を止め、かつこの傾動状態を保持する傾動スト
ツパ４３の両端がスライダ２、テールゲート４に
それぞれピン３３，４８によつて枢支されてい
る。この傾動ストツパ４３は、スライダ２に枢支
された第１部材４３ａとテールゲート４に枢支さ
れた第２部材４３ｂとからなり、第１部材４３ａ
の先端に固着されたピン４５が第２部材４３ｂの
先端に形成された長孔４６に嵌め合わされたもの
で、このピン４５が長孔４６間を摺動するととも
に、このピン４５を中心に回動されるようになさ
れている。

ワイヤ５は一端が床面内部に配設された油圧シ
リンダ等の駆動装置（図示省略）に止着されてお
り、この一端からローラ１４によつてポスト１の
前部室１２内を上方に立ち上がり、ガイドローラ
１６によつて折り返されて後部室１３を垂下し、
スライダ２の通孔２３を挿通し、ガイドローラ２
９によつて開口部２７を挿通して、後方に導かれ
たワイヤ５の他端が、テールゲート４の側面に固
着されている。このワイヤ５にはスライダ２に設
けられた当接部材２２の下面と当接するストツパ
５１が固着され、このストツパ５１が当接部材２
２と当接することによつてワイヤ５の他端から当
接部材２２までのワイヤ５の長さが常に一定とな
り、この結果テールゲート４が水平状態で保持さ
れるとともに、ワイヤ５の運動をスライダ２に伝
えることでテールゲート４が昇降動されるように
なされている。

なお、当接部材２２及びストツパ５１は、当接
部材２２とストツパ５１とが当接することによつ
てテールゲート４を水平状態に保持させ、かつワ
イヤ５の動きによつてスライダ２を上下動させる
ものであればよく構成及び形状等は問うものでな
い。

次に、上記説明した荷受台昇降装置の動作につ
いて説明する。

テールゲート４の昇降動作は、駆動装置、例え
ば油圧シリンダの伸縮動作によりワイヤ５を油圧
シリンダ側からポスト１内に繰り出しあるいは引
き寄せることによつて行われる。

まず、テールゲート４を上昇させる場合、油圧
シリンダによつてワイヤ５を油圧シリンダ側へ引
き寄せる。このワイヤ５の動きを当接部材２２に
当接したストツパ５１がスライダ２に伝えること
でスライダ２に枢支されたテールゲート４は上昇
する。この上昇時において、ストツパ５１は当接
部材２２に当接しているため、テールゲート４に
止着されたワイヤ５の他端から当接部材２２まで
のワイヤ５の長さが常に一定となされており、こ
れによつてテールゲート４は水平状態を保つて上
昇する。

次にテールゲート４を降下させる場合、油圧シ
リンダによつてワイヤ５を油圧シリンダ側から繰
り出す。スライダ２の当接部材２２は、スライダ
２及びテールゲート４等の自重によつてストツパ
５１に当接しているため、ストツパ５１の下方へ
の移動にともなつてテールゲート４は降下する。
この降下時において、ストツパ５１は当接部材２
２に当接しているためテールゲート４に止着され
たワイヤ５の他端から当接部材２２までのワイヤ
５の長さが常に一定となされており、これによつ
てテールゲート４は水平状態を保つて降下する。

次にテールゲート４が降下して地上面に達した
場合、スライダ２の下端は地上面と接する。さら
にワイヤ５が繰り出されるとストツパ５１は当接
部材２２の下面から離れ、下方へ移動する。よつ
て当接部材２２からテールゲート４に止着された
他端までのワイヤ５が長くなることで水平状態を
保持していたテールゲート４は、ピン３２による
支持点を中心に第２図において時計回りの方向に
傾動ストツパ４３が最大長さになるまで回動し、
くさび状に形成されたテールゲート４の先端が地
上面と接する。つまりテールゲート４が傾動する
（第２図参照）。また、テールゲート４の傾動状態
から傾動前の状態への動作は上記と逆の動作を行
なえばよい。

さらに、テールゲート４を起立させる場合は手
動によつてテールゲート４を起立させ、適宜な固
定手段を用いて起立固定させる。

なお、本考案の荷受台昇降装置では、ポスト１
にスライダ２を直接昇降自在に設けたが、これに
限らず、例えばポスト１内にサブポストを該ポス
ト１に対して昇降自在に設け、このサブポスト内
にスライダ２を該サブポストに対して昇降自在に
設けたものでもよい。これによつてポスト１の長
さをサブポストの分だけ短くすることができる。

（考案の効果） 以上述べたように、本考案によれば、リンク機
構を介してテールゲートを傾動および昇降動させ
ていた従来の荷受台昇降装置に比べ、比較的簡単
な構成によつてテールゲートの傾動を可能にする
ことができる。これによりテールゲートをくさび
状に形成することができ、従来のようにテールゲ
ート積載面の先端部をテーパ面に形成する必要が
なく、このテーパ面の分だけテールゲートの積載
面を大きく取ることができるとともに、円滑な積
荷の搬送が行なえるようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第７図は本考案の荷受台昇降装置を
示し、第１図はテールゲートが水平状態を保持し
昇降動する時の荷受台昇降装置を示す一部切欠い
た側面図、第２図はテールゲートが傾動した状態
の荷受台昇降装置を示す一部切欠いた側面図、第
３図は第１図のＲ−Ｒ断面図、第４図は第１図の
Ｘ−Ｘ断面図、第５図は第１図のＹ−Ｙ断面図、
第６図は第１図のＺ−Ｚ断面図、第７図はスライ
ダの一部を示す第１図におけるＰ矢視図である。 １……ポスト、２……スライダ、４……テール
ゲート、５……ワイヤ、２２……当接部材、５１
……ストツパ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 荷役車輌の荷箱後端にポストが立設され、該ポ
   スト内に直接またはポスト内に摺動自在に挿入さ
   れたサブポストを介してスライダが昇降自在に挿
   入され、該スライダに荷受台が回動自在に枢着さ
   れた荷受台昇降装置において、 前記スライダに当接部材が固設され、一端が荷
   受台駆動装置に止着されたワイヤの他端が前記当
   接部材を経て荷受台に止着され、該ワイヤには、
   前記当接部材の下部と当接し前記スライダを支持
   するとともに、前記荷受台に止着されたワイヤの
   他端から当接部材までの該ワイヤの長さを一定に
   して荷受台を水平状態で保持するストツパが設け
   られたことを特徴とする荷受台昇降装置。