JP2573126Y2 - 貨物自動車のリフト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案はリフトテーブルを荷箱の
床下に収納する貨物自動車のリフト装置に関し、特に荷
箱に垂直昇降するリフトテーブルを設けた貨物自動車の
リフト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のリフトテーブルを荷箱の
床下に収納するものとしては、例えば、実公平１−９７
１４号公報等で開示されるリフト装置が知られており、
これは図８で示すように荷箱Ａの床下に平行リンク機構
を構成するリンクアームＢの基端を枢着し、このリンク
アームＢの先端に折畳み可能なリフトテーブルＣを枢着
している。そして、荷役時にリフトテーブルＣを荷箱Ａ
の後側に伸展させ、そのリフトテーブルＣを油圧シリン
ダによってリンクアームＢを介して荷箱Ａの床面高さま
で昇降させ、一方、荷役時以外はリフトテーブルＣを折
畳んで荷箱Ａの床下に格納するように構成している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】前記従来例において、
リンクアームＢを介してリフトテーブルＣと荷箱Ａとを
取り付ける構造のため、荷箱Ａの床下にリフトテーブル
Ｃを枢着するリンクアームＢの取付けスペースを確保す
る必要がある。ところで、荷箱Ａの床下には、荷箱Ａを
搭載する車両を走行するうえで不可欠な車軸等の走行駆
動系部品が配置されており、リフトテーブルＣを取り付
けるために床下に配置されたリンクアームＢは、走行駆
動系との干渉を避けるといった構造的な都合上、車軸か
ら車体後部までの長さＬ間に配置する必要がある。しか
し、車軸から車体後部までの長さＬは保安基準等により
車両に応じて予め制限されているため、設計上、車軸か
ら車後部までの長さＬの範囲内にリンクアームＢを配置
しなければならず、このような制約によって、後車軸か
ら車体後部まで長さＬが比較的長く設定される大型貨物
自動車ではリンクアームＢの取付けスペースを確保する
ことができるため不都合は生じないものの、その長さＬ
に余裕のない小型貨物自動車は、リンクアームＢの取付
けスペースを確保することができず、このような小型貨
物自動車においては、リンクアームＢを介してリフトテ
ーブルＣを装着できないという課題がある。さらにま
た、格納時にあってはリフトテーブルＣを折り畳んでリ
ンクアームＢを上方に回動し、該リンクアームＢの上部
にリフトテーブルＣを格納する構造であるため、格納し
た状態で折畳んだリフトテーブルＣと、この下に斜めに
格納されたリンクアームＢ分の高さＨのスペースが必要
となり、小型貨物自動車などの荷箱Ａの床面高さが低い
車両にはリフト装置を取付けることができないという問
題があった。

【０００４】このような問題を解消するものとして、特
開昭６２−３１５３７号公報には、荷受台は、車体の後
方側に水平に突出した積卸し姿勢と、車体の下方に格納
される格納姿勢との間で少なくとも１８０度の範囲にわ
たって回動可能として支持部材に支承され、荷受台およ
び支持部材間には、前記積卸し姿勢から格納姿勢側に９
０度を越えて回動したときに荷受台を上方に向けて付勢
し得る弾発部材が設けられ、前記車体の後端部下面に
は、荷受台を格納姿勢へと回動させるべく該荷受台の一
部に摺接するガイド部材を設けた荷役車両の荷受台昇降
装置が提案されており、この荷受台昇降装置では、荷受
台を車体の下方側に向けて手動操作により 回動し、支持
部材を上昇させると、荷受台がガイド部材に当接し、支
持部材のさらなる上昇によって荷受台はガイド部材に摺
接しながら順次回動し、荷受台がほぼ水平の格納姿勢
（公報第３頁左下欄第６〜11行）となる。

【０００５】しかし、この荷受台昇降装置では、弾発部
材たるトーションバーを、荷受台が水平に対して約４５
度の中立姿勢にあるときに、いずれの方向にもばね力を
発揮しないように配設（公報第２頁右下欄第15行〜第３
頁左上欄第２行）することにより、トーションバーのば
ね力に対して荷受台の自重により荷卸姿勢を保持すると
共に、格納姿勢では上部のガイド部材に荷受台が摺接す
るように設定しているため、荷受台を前記中立姿勢から
車体側に回動する際、前記トーションバーのばね力に抗
して荷受台を回動することになり、この回動は手動操作
により行うものであるから、作業者に負担を与えるとい
う問題がある。

【０００６】そこで本考案は、このような課題に基づい
て成されたものであり、荷箱後部の長さ及び荷箱床面の
高さに制約されずにリフトテーブルを小型貨物自動車に
装備することができ、操作が容易な貨物自動車のリフト
装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案は、荷箱に昇降可
能なリフトテーブルを設け、このリフトテーブルを荷箱
の床下に格納する貨物自動車のリフト装置において、前
記リフトテーブルを枢着した昇降ポストと、この昇降ポ
ストを昇降する昇降装置と、前記昇降ポストの昇降に伴
って前記リフトテーブルをやや荷箱内側に傾斜した起立
位置からほぼ水平状態に回動する起伏回動機構とを備
え、この起伏回動機構は、前記リフトテーブルの幅方向
両側に設けた案内ローラと、前記荷箱の床下に設けられ
前記案内ローラを支持して前記荷箱の内外方向に案内す
るガイドレールとからなるものである。

【０００８】

【作用】上記構成により、昇降ポストを下降すると、ガ
イドレールにより案内ローラが支持された状態で外側に
案内され、リフトテーブルが水平状態からやや荷箱側に
傾斜した起立位置まで回動し、この起立位置からリフト
テーブルを水平状態まで回動して使用する。また、収納
時には、水平状態から前記起立位置までリフトテーブル
を回動し、昇降ポストを上昇すると、ガイドレールによ
り案内ローラが支持された状態で内側に案内され、リフ
トテーブルが床面に沿って水平状態に起伏して床下にコ
ンパクトに収納される。そして、起伏回動機構は、ガイ
ドレールが案内ローラを支持するものであるから、ばね
力などを用いる必要がなく、格納時に、リフトテーブル
を水平状態から起立位置までスムーズに回動することが
できる。

【０００９】

【実施例】以下本考案の実施例を添付図面を参照して説
明する。図１ないし図６は本考案の第１実施例を示し、
貨物自動車のシャーシフレーム１上に固定されるアルミ
バン型の荷箱２はその後面を開放して荷物の出入口３を
形成し、この出入口３を荷箱２の左右各側壁の後端部に
取り付けた観音開き式の開閉扉４で開閉する従来から周
知の荷箱構造である。荷箱２の後方にはリフトテーブル
５が設けられており、このリフトテーブル５は、前テー
ブル６と後テーブル７とから構成され、そのリフトテー
ブル５の後端には薄板状の傾斜板８が設けられ、これら
各テーブル６，７及び傾斜板８の端部を枢軸９で連結し
てリフトテーブル５及び傾斜板８を伸展並びに折畳み可
能に構成している。また、前記前テーブル６の前側両側
部には左右一対の昇降ポスト10が立設され、その前テー
ブル６と昇降ポスト10とは枢軸10Ａによって回動可能に
枢着されるとともに、前テーブル６と昇降ポスト10とは
図示しないロック機構によって前テーブル６が水平状態
でそれ以上の回動が規制されている。すなわち、前テー
ブル６を荷箱２の後方に展開する際に、前テーブル６が
昇降ポスト10に対して垂直に保持される。

【００１０】前記荷箱２の出入口３の内面両側部には、
各昇降ポスト10を案内する中空角状のガイド支柱11がそ
れぞれ形成され、このガイド支柱11の下端が前記シャー
シフレーム１の内側に位置して前記床面２Ａの下方に延
設され、この延設したガイド支柱11の後部に、縦溝12を
開口して形成しており、前記ガイド支柱11内には、前記
各昇降ポスト10に沿って転動する複数のガイドローラ13
を遊転可能に軸支し、このようにガイド支柱11で案内さ
れ、かつ、ガイドローラ13によってガタ付くことなく安
定的に案内される昇降ポスト10を、ガイド支柱11の上部
に設けた昇降装置である油圧シリンダ14のピストンロッ
ド15に連結して吊設し、油圧シリンダ14の作動によって
昇降するように構成している。また、前記傾斜板８は、
リフトテーブル５の接地時にリフトテーブル５と接地面
との段差を無くし台車等の乗り入れが容易となるよう傾
斜して配置されている。前記後テーブル７の前側側部に
は左右一対の案内ローラ16が回動自在に設けられ、また
折畳んだ前記リフトテーブル５及び傾斜板８のやや荷箱
２の内側に傾斜した起立位置における前記案内ローラ16
に対応して、前記案内支柱12の内側には、その案内ロー
ラ16を支持して荷箱２の内外方向に案内する左右一対の
ガイドレール17が横設されている。このガイドレール17
は側板18と上部案内板19と下部案内板20とを備え、この
下部案内板20は水平に設けられるとともに上部案内板19
は後側が斜め上向きに形成されて両案内板19，20の間隔
が後側に向かって拡大形成されている。そして前記案内
ローラ16とガイドレール17とにより起伏回動機構21を構
成している。

【００１１】以上のように構成される本考案の作用につ
いて説明すると、まず、荷役作業を行なう際に、油圧シ
リンダ14を伸長させ、そのピストンロッド15に吊り下げ
られた昇降ポスト10が接地するまで降下する。この降下
の間に折畳まれたリフトテーブル５及び傾斜板８はその
枢軸10Ａ側が降下するとともに後側の案内ローラ16がガ
イド支柱11に沿って外側に移動してリフトテーブル５は
降下しながら水平状態からやや荷箱２の内側に傾斜した
起立位置まで回動する。この後図２及び図４で示すよう
傾斜板８，後テーブル７，前テーブル６を順次荷箱２の
後方に伸展させてフラットな載置面を形成し、その載置
面上に荷物を積んだ状態で油圧シリンダー14を縮退させ
て荷箱２内への荷物の積み込みを行う。この際、昇降ポ
スト10がガイド支柱11と案内支柱12に沿って案内され、
かつ、ガイドローラ13によってガタ付きが抑止されて安
定的に昇降する。

【００１２】次に、荷役作業が終了したら図５で示すよ
うにリフトテーブル５及び傾斜板８を接地した状態で前
述した伸展時とは逆に傾斜板８を後テーブル７の上面に
重ね合せるようにして折畳み、このように二つ折りにし
た傾斜板８と後テーブル７を前テーブル６の上面に重ね
合せるようにして折畳み、さらに、これら折畳んだリフ
トテーブル５及び傾斜板８を図６で示すように枢軸10Ａ
を支点として上方に回動して、案内レール16がガイドレ
ール17の下案内板20に当接するやや荷箱２の内側に傾斜
した起立位置まで回動する。そして、油圧シリンダー14
のピストンロッド15を縮退させてリフトテーブル５及び
傾斜板８を上昇させると、後端側が案内ローラ16により
ガイドレール17に支持されたリフトテーブル５及び傾斜
板８は、枢軸10Ａを支点として水平方向に回動し、枢着
軸10Ａ側の上昇に伴って床面２Ａに沿ってほぼ水平状態
で荷箱２の床下に格納される。

【００１３】このように本考案においては、荷箱２に昇
降可能なリフトテーブル５を設け、このリフトテーブル
５を荷箱２の床下に格納する貨物自動車のリフト装置に
おいて、リフトテーブル５を枢着した昇降ポスト10と、
この昇降ポスト10を昇降する昇降装置たる油圧シリンダ
14と、昇降ポスト10の昇降に伴ってリフトテーブル５を
やや荷箱２の内側に傾斜した起立位置からほぼ水平状態
に回動する起伏回動機構21とを備え、この起伏回動機構
21は、リフトテーブル５の幅方向両側である左右に設け
た案内ローラ16，16と、荷箱２の床下に設けられ案内ロ
ーラ16，16を支持して荷箱２の内外方向に案内するガイ
ドレール17，17とからなるものであるから、従来のよう
に床下にリンクアームの取付けスペースを確保する必要
がなく、このため特に車両走行駆動系との位置関係と床
面２Ａの高さ寸法に制約のある小型貨物自動車にリフト
テーブル５を装備することができる。また、昇降ポスト
10を接地すると、案内ローラ16がガイドレール17に沿っ
て外側に移動し、リフトテーブル５が水平状態からやや
荷箱２の内側に傾斜した起立位置まで回動するため、荷
役時にリフトテーブル５を荷箱２の後方に展開させる
際、予めやや荷箱２側に傾斜したリフトテーブル５を回
動することから、これを水平な状態から引き起す必要は
ないため、作業者の労力を低減することができ、かつ、
荷役後はリフトテーブル５を荷箱２の内側にやや傾斜し
た起立位置まで回動した後、昇降ポスト10を上昇する
と、リフトテーブル５は次第に水平に移動しほぼ床面２
Ａに沿って水平状態に起伏してコンパクトに収納するこ
とができる。また、起伏回動機構21は、ガイドレール17
が案内ローラ16を支持するものであるから、ばね力など
を用いる必要がなく、収納時に、リフトテーブル５を水
平状態から起立位置までスムーズに回動することができ
る。

【００１４】また実施例上の効果として荷役時に各テー
ブル６，７を荷箱２の後方に展開させることにより、幅
の広いフラットな載置面を形成し、その積載能力を高め
ることができる。また、リフトテーブル５に傾斜板８を
設けて、設置面とリフトテーブル５との段差を無くした
ことにより、リフトテーブル５への積み卸しを簡便に行
うことができる。

【００１５】図７は本考案の第２実施例を示し、前記第
１実施例と同一部分に同一符号を付しその詳細な説明を
省略して詳述すると、この例ではリフトテーブル５Ａは
一枚のテーブル６Ａにより構成され、このテーブル６Ａ
の後側側部には左右一対の案内ローラ16Ａが回動自在に
設けられている。そしてこの案内ローラ16Ａとガイドレ
ール17とにより起伏回動機構21Ａが構成される。

【００１６】このように本考案においては、荷箱２に昇
降可能なリフトテーブル５Ａを設け、このリフトテーブ
ル５Ａを荷箱２の床下に格納する貨物自動車のリフト装
置において、リフトテーブル５Ａを枢着した昇降ポスト
10と、この昇降ポスト10を昇降する昇降装置たる油圧シ
リンダ14と、昇降ポスト10の昇降に伴ってリフトテーブ
ル５Ａをやや荷箱２側に傾斜した起立位置からほぼ水平
状態に回動する起伏回動機構21Ａとを備え、この起伏回
動機構21Ａは、リフトテーブル５Ａの幅方向両側である
左右に設けた案内ローラ16，16と、荷箱２の床下に設け
られ案内ローラ16，16を支持して荷箱２の内外方向に案
内するガイドレール17，17とからなるものであるから、
小型貨物自動車にリフトテーブル５Ａを装備することが
できるとともにリフトテーブル５Ａの展開および収納の
労力を低減することができ、第１実施例と同様の作用，
効果を有する。

【００１７】以上、本考案の実施例について詳述した
が、上記各実施例に限定されるものではなく、本考案の
要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば荷
箱の後面に出入口を形成した例を示したが、この出入口
は左側壁や右側壁あるいはこれら側壁面と後面とに出入
口を形成する等その使用目的に応じて設定すればよく、
また、出入口を開閉する開閉扉は観音開き式の開閉扉に
限らずストラット式や上下折り戸式など各種タイプに適
用可能である。さらに、昇降装置として油圧シリンダを
用い、これを直接リフトテーブルの支柱に取り付けた例
を示したが支柱をワイヤやチェーン等の連結部材を介し
て吊設し、油圧シリンダやエアシリンダ等の各種のシリ
ンダ装置により前記連結部材を介してリフトテーブルを
昇降させるなど昇降装置は各種タイプのものを用いるこ
とができる。また、前記連結部材を電動ウィンチ等で巻
き取ってリフトテーブルを昇降させる等昇降装置の構造
は適宜設定すればよい。さらに、リフトテーブルは、第
１実施例で示した２分割のものおよび第２実施例で示し
た一枚のものに限らず、３分割以上であってもよく、そ
のリフトテーブルには傾斜板を適宜設ければよい。

【００１８】

【考案の効果】本考案は、荷箱に昇降可能なリフトテー
ブルを設け、このリフトテーブルを荷箱の床下に格納す
る貨物自動車のリフト装置において、前記リフトテーブ
ルを枢着した昇降ポストと、この昇降ポストを昇降する
昇降装置と、前記昇降ポストの昇降に伴って前記リフト
テーブルをやや荷箱内側に傾斜した起立位置からほぼ水
平状態に回動する起伏回動機構とを備え、この起伏回動
機構は、前記リフトテーブルの幅方向両側に設けた案内
ローラと、前記荷箱の床下に設けられ前記案内ローラを
支持して前記荷箱の内外方向に案内するガイドレールと
からなるものであり、車両走行駆動系との位置関係およ
び床面高さ寸法に制約されずに小型貨物自動車にリフト
テーブルを装備することができ、操作が容易な貨物自動
車のリフト装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す要部の側面図であ
る。

【図２】本考案の第１実施例を示すリフトテーブルの展
開状態の断面図である。

【図３】本考案の第１実施例を示すリフトテーブルの格
納状態の断面図である。

【図４】本考案の第１実施例を示すリフトテーブルの展
開状態の斜視図である。

【図５】本考案の第１実施例を示すリフトテーブルの格
納途中状態の斜視図である。

【図６】本考案の第１実施例を示すリフトテーブルの格
納状態の斜視図である。

【図７】本考案の第２実施例を示す側面図である。

【図８】従来例を示す側面図である。

【符号の説明】

２ 荷箱 ５，５Ａ リフトテーブル 10 昇降ポスト 14 油圧シリンダ（昇降装置）16 案内ローラ 17 ガイドレール 21，21Ａ 起伏回動機構

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60P 1/46

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷箱に昇降可能なリフトテーブルを設
   け、このリフトテーブルを荷箱の床下に格納する貨物自
   動車のリフト装置において、前記リフトテーブルを枢着
   した昇降ポストと、この昇降ポストを昇降する昇降装置
   と、前記昇降ポストの昇降に伴って前記リフトテーブル
   をやや荷箱内側に傾斜した起立位置からほぼ水平状態に
   回動する起伏回動機構とを備え、この起伏回動機構は、
   前記リフトテーブルの幅方向両側に設けた案内ローラ
   と、前記荷箱の床下に設けられ前記案内ローラを支持し
   て前記荷箱の内外方向に案内するガイドレールとからな
   ることを特徴とする貨物自動車のリフト装置。