JPH0339312Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 考案の目的 (1) 産業上の利用分野 本考案は運搬車両において、作業員の荷箱への
乗降を容易にするためのステツプ装置に関するも
のである。

(2) 従来の技術 荷箱を搭載した車体フレームに荷受台を昇降可
能に設け、この荷受台の昇降作動により地上から
荷箱へ、あるいは荷箱から地上への荷箱の積卸を
行い荷役の省力化を図るようにした運搬車両が従
来よりよく知られている（特公昭60−33686号公
報参照）。

(3) 考案が解決しようとする問題点 ところで前述の荷役作業を行うに際しては作業
員が地上から荷箱へ、あるいは荷箱から地上に頻
繁に乗降して荷物の移動等を行うが、従来の運搬
車両では、荷受台は荷箱の横幅一杯にひろがつて
おり、しかも上昇位置にある荷受台は地上よりか
なり高い位置にあるので、作業員は地上から荷受
台上にはい上つたり、あるいは荷受台から地上へ
飛び降りたりしなければならず非常に危険である
ばかりでなく作業能率低下の原因になるという問
題があつた。

本考案は上記実情にかんがみてなされたもの
で、作業員は荷受台に邪魔されずにステツプを利
用して地上と荷受台あるいは荷箱の床面間を安全
に乗降できるようにした運搬車両におけるステツ
プ装置を提供することを目的とするものである。

Ｂ 考案の構成 (1) 問題点を解決するための手段 前記目的達成のため、本考案によれば、車体フ
レーム上に荷箱を搭載し、該荷箱の、出入口を設
けた一側壁下の車体フレームには、荷受台を昇降
可能に設けてなる運車両において、前記荷受台の
横幅を、荷箱の前記一側壁の横幅よりも幅狭に形
成して該一側壁の一側方に偏らせて配設し、該一
側壁の他側方に乗降スペースを形成し、該乗降ス
ペース下の車体フレームにステツプを設ける。

前記構成において荷箱の一側壁はその後端壁、
左、右側壁の何れでもよい。

(2) 作用 前記構成によれば、作業員は地上からのステツ
プに乗り、そこから荷受台に邪魔されずに安全に
荷箱の床面あるいは荷受台上に乗ることができま
た荷箱の床面あるいは荷受台上より、該荷受台に
邪魔されずに安全にステツプ上に乗り、そこから
地上に降りることができる。

(3) 実施例 以下、図面により本考案の一実施例について説
明する。

第１図において、運搬車両の車体フレーム１に
は、箱型荷箱２が搭載され、該荷箱２の後側壁３
には、出入口４が開口されるとともにこの出入口
４を開閉する観音式開閉扉５が複数のヒンジ金具
６をもつて開閉自在に蝶着される。

前記開閉扉５の下方において、車体フレーム１
の後縁には荷受台１７を備えた荷役装置Ｌが設け
られる。

次にこの荷役装置Ｌの構成について説明する
と、車体フレーム１の後縁下部両側には、左右一
対の取付片７が固着され、これらの取付片７に横
桁８が一体に支持される。前記横桁８の左右に
は、左右一対の引張リンク９が上方に揺動可能に
軸支１０されるとともに回動アーム１１を介し
て、左右一対の圧縮リンク１２が上下に揺動自在
に軸支１３される。引張リンク９と圧縮リンク１
２の先端同志は連結リンク１４を介して連結ピン
１５，１６により相互に連結される。また前記引
張リンク９の先端には、前記連結ピン１５を介し
て前記荷受台１７が上下に回動可能に支持され、
さらに連結リンク１４の一側は、荷受台１７基部
のフレーム部材１８に係合される。前記横桁８に
は、油圧シリンダ１９が揺動可能に軸支２０さ
れ、この油圧シリンダ１９の先端に前記回動アー
ム１１が連結２１される。

油圧シリンダ１９が伸縮作動すれば、前記回動
アーム１１、引張リンク９、圧縮リンク１２およ
び連結リング１４を介して荷受台１７を第２図鎖
線に示すように略水平な張出状態を保つたまま昇
降することができ、地上と荷箱２間で荷物の積卸
を行うことができる。

また荷受台１７は第２図鎖線に示す張出位置よ
り手動、あるいは他の駆動手段により第２図実線
に示すように格納位置に起立することができる。

而して荷受台１７を備えた前記荷役装置Ｌは従
来公知のものである。

第１図に示すように荷受台１７の横幅₂は荷
箱２の後側壁３の横幅よりも幅狭に形成されて
荷箱２の横方向一側に偏して配設され、荷箱２の
進行方向左側側縁と荷受台１７の進行方向左側側
縁間には、作業員等の乗降スペースＳが形成され
る。

前記乗降スペースＳ直下において、車体フレー
ム１下縁には、支持フレーム２２を介してステツ
プ２３が略水平に固着される。このステツプ２３
は荷箱２の後側壁３よりも後方に張出している。

次にこの実施例の作用について、説明すると、
いま地上の荷物を荷箱２内に積込み、また荷箱２
内の荷物を地上に卸す荷役作業は、通常のように
荷受台１７を下降したのち観音式開閉扉５を開放
し前記油圧シリンダ１９を作動し、略水平な使用
位置に張出された荷受台１７を昇降することによ
り行う。

ところで前記荷役作業中、作業員は荷物の移動
等のため地上から荷受台１７や荷箱２の床面２₁
上に昇り、あるいはそこから降りる行動を繰返す
ことになるが、その際作業員はステツプ２３を経
由して荷受台１７や床面２₁上に昇り、また荷受
台１７や床面２₁上からステツプ２３を経由して
地上に降りることができ、しかもその乗降は荷受
台１７の存しない乗降スペースＳにおいて行うこ
とができ、荷受台１７が邪魔になることがない。

Ｃ 考案の効果 以上のように本考案によれば、運搬車両におい
て、荷受台の横幅を、荷箱の出入口を開口した一
側壁の横幅よりも幅狭に形成して該一側壁の一側
方に偏らせて配設し、該一側壁の他側方に乗降ス
ペースを形成し、該乗降スペース下の車体フレー
ムにステツプを設けたので、作業員は地上からス
テツプを経由して荷受台や荷箱の床面上に乗り、
あるいはそこからステツプを経由して地上に降り
ることができ、しかもその乗降は荷受台のない乗
降スペースで行うことができ、作業員の安全が確
保されるとともに荷役作業能率の向上を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は本考案装置を備えた運搬車両の斜視図、第２図
はその後部側面図である。 ₁，₂……横幅、Ｓ……乗降スペース、１…
…車体フレーム、２……荷箱、３……一側壁とし
ての後側壁、４……出入口、１７……荷受台。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体フレーム１上に荷箱２を搭載し、該荷箱２
   の、出入口４を設けた一側壁３下の車体フレーム
   １には、荷受台１７を昇降可能に設けてなる運搬
   車両において、前記荷受台１７の横幅₂を、荷
   箱２の前記一側壁３の横幅₁よりも幅狭に形成
   して該一側壁３の一側方に偏らせて配設し、該一
   側壁３の他側方に乗降スペースＳを形成し、該乗
   降スペースＳ下の車体フレーム１にステツプ２３
   を設けたことを特徴とする運搬車両におけるステ
   ツプ装置。