JPH0410116Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、荷役車輌の後部に設けられ、荷台へ
の積荷の積卸しの際に使用されるものであつて、
駆動装置に連結されたワイヤの繰り出しまたは引
き寄せにより荷受台（以下テールゲートという）
が昇降動および傾動する荷受台昇降装置に関す
る。

（従来の技術） 従来、この種の荷受台昇降装置は、荷役車輌の
荷箱後端に立設されたポストと、該ポスト内に直
接またはポスト内に摺動自在に挿入されたサブポ
ストを介して昇降自在に挿入されたスライダと、
該スライダに回動自在に支持され、断面くさび状
に形成されたテールゲートと、一端が油圧シリン
ダ等の駆動装置に止着されるとともに他端がポス
ト上端に枢支されたローラおよびスライダを経て
テールゲートに止着されたワイヤとからなり、こ
れらポスト、サブポスト、スライダ、ワイヤは荷
箱後端の両側部に左右対称に設けられている。そ
して、前記駆動装置によつてワイヤを駆動装置側
からポスト内へ繰り出しあるいは駆動装置側に引
き寄せることで、水平に支持されたテールゲート
は昇降動するとともに、地上面に達すると傾動
し、該テールゲートの先端部が地上面と当接する
ことにより積荷の積卸しが容易に行えるように図
られている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記従来の荷受台昇降装置では
テールゲートの昇降時において、水平に保持され
たテールゲートが積載した積荷の重量等により不
用意に傾動してしまうこともあり、安全性に問題
があつた。

（問題点を解決するための手段） 本考案の荷受台昇降装置は、荷役車輌の荷箱後
端にポストが立設され、該ポスト内に直接、また
はポスト内に摺動自在に挿入されたサブポストを
介して、上部に第１昇降ローラおよび下部に第２
昇降ローラをそれぞれ枢支したスライダが昇降自
在に挿入され、該スライダに荷受台が回動自在に
支持された荷受台昇降装置において、前記スライ
ダの上部に下端よりも上端が後方に位置するよう
に傾斜した長孔が形成され、該長孔内は前記スラ
イダの第１昇降ローラの枢支部が摺動可能に挿入
され、一端が駆動装置に連結されたワイヤの他端
が該枢支部に連結され、前記昇降ローラが長孔に
沿つて下方に移動することによりスライダの上部
が後方に傾斜し、荷受台が傾動可能になされたも
のである。

（作用） ワイヤをポスト側に繰り出すことによりスライ
ダが降下し、該スライダに水平に支持されたテー
ルゲートは該テールゲートの下端が地上面に当接
するまで降下する。さらに、ワイヤを繰り出す
と、ワイヤの他端に連結されたローラがテールゲ
ートの自重とスプリングの付勢力により、スライ
ダの上部に形成された長孔に沿つて下方へ移動す
る。これによつてスライダの上部が後方へ傾斜
し、このスライダに水平に支持されたテールゲー
トも同様に傾動し、テールゲートの先端部が地上
面と当接する。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。

第１図は荷箱の後端に設けられた荷受台昇降装
置を示し、第２図はテールゲートの昇降状態を示
し、第３図はテールゲートの傾動状態を示してい
る。

荷受台昇降装置は、荷役車輌の荷箱８の後端に
固着されたポスト１と、該ポスト１内に摺動自在
に挿入されたサブポスト２を介して昇降自在に挿
入されたスライダ３と、該スライダ３に回動自在
に支持されたテールゲート５と、一端が駆動装置
に、他端がスライダ３に止着されたワイヤ７とか
ら構成されており、駆動装置によるワイヤ７の繰
り出しあるいは引き寄せによつて、テールゲート
５が昇降動されるとともに、テールゲート５が地
上面に達した時に傾動するようになされたもので
ある。また、上記したポスト１、サブポスト２、
スライダ３、ワイヤ７は、荷箱８の後端両側部に
左右対称に設けられている。

ポスト１は中空の柱状体であり、後壁１５の略
中央には上下方向に切欠溝１３が形成されてい
る。ポスト１の内部は中仕切板１１によつて前部
室と後部室とが形成され、前部室と後部室とは上
部で連通されている。この連通された上部にはガ
イドローラ１２が枢支され、駆動装置から前部室
に導かれたワイヤ７を後部室側の下方に折り返す
ようになされている。駆動装置としては、例え
ば、油圧シリンダ６が用いられ、この油圧シリン
ダ６は荷台の後端に設けられたクロスメンバー９
内に配置されている。

サブポスト２は、前記ポスト１の後部室内に上
下方向に摺動可能に挿入されたもので、サブポス
ト２の後壁２１には前記ポスト１の切欠溝１３と
対応するように切欠溝２２が上下方向に形成され
ている。サブポスト２の上部にはローラ２３が枢
支され、このローラ２３はポスト１の後壁１５の
内側面と当接するようになされている。また、ポ
スト１の前部室の後端部にはローラ２５が枢支さ
れ、このローラ２５はサブポスト２の前壁２６の
外側面と当接するようになされている。これらロ
ーラ２３，２５によつてサブポスト２は後部室内
を円滑に移動することができる。

スライダ３は、ポスト１の後壁１５の外側面と
略平行に配置されたベース板３１と、該ベース板
３１の内側面に略垂直に固着され、前記切欠溝１
３，２２を通つてサブポスト２内に配置されたウ
エブ３２と、該ウエブ３２の上部に枢支された第
１昇降ローラ３３および下部に枢支された第２昇
降ローラ３５とから構成されている。第１昇降ロ
ーラ３３は、サブポスト２の後壁２１の内側面と
当接し、第２昇降ローラ３５はサブポスト２の前
壁２６の内側面と当接し、これら第１、第２昇降
ローラ３３，３５によつてスライダ３はサブポス
ト２内を円滑に移動することができる。

ウエブ３２の上部には上下方向に長孔３６が形
成され、この長孔３６は下端よりも上端がベース
板３１寄り（後方）に傾くように形成されてい
る。そして、長孔３６内には枢支ピン３７が該長
孔３６間を摺動可能に嵌入され、枢支ピン３７の
両端には前記第１昇降ローラ３３，３３がウエブ
３２を挾むように枢支されている。さらに、枢支
ピン３７にはワイヤ７の他端が連結部材３８を介
して枢支されている。この連結部材３８は、例え
ば、第４図に示すように、上部４０がワイヤ７の
他端に連結され、該上部４０からそれぞれ挾持片
４１，４１がスライダ３を挟むように垂下され、
これら挾持片４１，４１は枢支ピン３７の両端、
すなわち第１昇降ローラ３３とスライダ３との間
にそれぞれ枢支される。よつて第１昇降ローラ３
３は長孔３６に沿つて移動可能になされ、この移
動時において、第１昇降ローラ３３の周面はテー
ルゲート５等の自重によりサブポスト２の後壁２
１の内側面に常に接して移動する。なお、連結部
材３８の構成および形状等はなんら限定されるも
のでない。３４は挾持片４１，４１の先端にそれ
ぞれ止着されたスプリングで、このスプリング３
４により第１昇降ローラ３３は長孔３６の下方に
付勢されている。

テールゲート５の基端両側部５１は、左右に設
けられた前記スライダ３，３のベース板３１，３
１の下部にブラケツト３９を介して回動自在に支
持されている。５２はスライダ３のウエブ３２の
下端に固着されたストツパで、テールゲート５の
基端と当接し、テールゲート５を水平に保持して
いる。

次に、荷受台昇降装置の動作について説明す
る。

まず、テールゲート５の昇降動作は、油圧シリ
ンダ６によりワイヤ７をクロスメンバー９内から
ポスト１側に繰り出しあるいはクロスメンバー９
内に引き寄せることによりワイヤ７の他端に連結
されたスライダ３を上下動させることで行われて
いる。このテールゲート５の昇降時において、ワ
イヤ７の他端とスライダ３とを連結する第１昇降
ローラ３３の枢支ピン３７は、スライダ３および
テールゲート５の自重により長孔３６の上端に位
置している。これによつてスライダ３は略垂直に
垂下された一定状態で昇降動し、このスライダ３
に水平に支持されたテールゲート５は水平状態を
保持して昇降動する。

次に、テールゲート５の傾動動作について説明
する。油圧シリンダ６によつてワイヤ７をクロス
メンバー９内からポスト１側に繰り出すとスライ
ダ３が降下し、該スライダ３に水平に保持された
テールゲート５は、下端が地上面に当接するまで
下降する。さらに、ワイヤ７を繰り出すと、ワイ
ヤ７の他端に連結された第１昇降ローラ３３は、
テールゲート５の自重とスプリング３４の付勢力
により長孔３６に沿つて下方に移動する。この
時、第１昇降ローラ３３の周面はテールゲート等
の自重によりサブポスト２の後壁２１の内側面に
常に接しながら移動し、これにともないスライダ
３の上部が後方に傾く。よつて、該スライダ３に
水平に保持されたテールゲート５も傾動し、テー
ルゲート５の先端が地上面と当接する（第３図参
照）。

また、テールゲート５を傾動状態から水平状態
にするには、上記と逆の動作を行えばよい。

なお、本例ではサブポスト２を備えた荷受台昇
降装置を例に採つて説明したが、本考案はポスト
１内に直接スライダ３を昇降自在に挿入した荷受
台昇降装置にも適用することができる。この場
合、前記した実施例に比べポスト１が長くなるこ
とはいうまでもない。さらに、長孔３６の形状は
図示例に限らず、例えば第５図に示すように長孔
３６の長手方向をやや湾曲するように形成しても
よい。

（考案の効果） 以上述べたように、テールゲートの傾動は、該
テールゲートが地上面に達した時だけ行われるた
め昇降時に不用意に傾動することがなく、安定し
た積荷の積卸しが行え、安全性に優れたものとな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は荷箱の後端に設けられた荷受台昇降装
置を示す斜視図、第２図はテールゲートの昇降状
態を示す一部省略の縦断側面図、第３図はテール
ゲートの傾動状態を示す一部省略の縦断側面図、
第４図は連結部材の構成および取付状態を示す拡
大断面図、第５図はスライダに形成される長孔の
他の実施例を示す側面図である。 １……ポスト、２……サブポスト、３……スラ
イダ、５……テールゲート（荷受台）、７……ワ
イヤ、８……荷箱、３３……第１昇降ローラ、３
５……第２昇降ローラ、３６……長孔、３７……
枢支ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 荷役車輌の荷箱後端にポストが立設され、該ポ
   スト内に直接、またはポスト内に摺動自在に挿入
   されたサブポストを介して、上部に第１昇降ロー
   ラおよび下部に第２昇降ローラをそれぞれ枢支し
   たスライダが昇降自在に挿入され、該スライダに
   荷受台が回動自在に支持された荷受台昇降装置に
   おいて、 前記スライダの上部に下端よりも上端が後方に
   位置するように傾斜した長孔が形成され、該長孔
   内は前記スライダの第１昇降ローラの枢支部が摺
   動可能に挿入され、一端が駆動装置に連結された
   ワイヤの他端が該枢支部に連結され、前記昇降ロ
   ーラが長孔に沿つて下方に移動することによりス
   ライダの上部が後方に傾斜し、荷受台が傾動可能
   になされたことを特徴とする荷受台昇降装置。