JPH0116668Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、折畳自在な昇降リヤゲート構造に
関する。

従来、自動車の荷台後端に設けたリヤゲート
は、折畳み自在でかつ昇降自在に構成されてお
り、その構造は、ゲート板前端に連設したアーム
を昇降自在でかつガイドにそつて回動自在とする
ことにより構成しているが、構成が大がかりで、
アーム等の作動部材が露出しているため、危険で
かつコンパクト化しにくいものであつた。

この考案では、簡易な構造で、コンパクト化し
やすく、かつ正確な昇降、折畳み回動が行えて、
作業性も良好な折畳自在な昇降リヤゲート構造を
提供せんとするものである。

この考案の実施例を図面にもとずき詳説すれ
ば、Ａは、荷台付の自動車であり、荷台１は、箱
型又は平板型等その種類は問わない。

荷台１の後端左右側には、それぞれ、断面方形
状の二本の筒体が前後隣接して立設され、前部筒
体は、ワイヤー挿通筒体２とし、後部筒体は、イ
ンナー筒体３をガイドするためのガイド筒体４と
している。

荷台１の底板１′の後端縁下側には、油圧シリ
ンダー５を収納した横筒体６が横架されており、
同シリンダー５のピストンロツド７先端に設けた
滑車８にはワイヤーＷが巻懸されており、ワイヤ
ーＷの一端は横筒体６の一側端に固設９され、横
筒体６の他側端に配設した折返し滑車１０及びガ
イド筒体４上端に配設した上部折返し滑車１１を
折返してインナー筒体３に他側端を連設されてい
る。

１２はワイヤーＷの他側面の固設部を示す。

従つて、油圧シリンダー５の伸縮作動によつ
て、ワイヤーＷを介して、ガイド筒体４中をイン
ナー筒体３が昇降するものである。

ガイド筒体４の下半部後側面は切欠されてお
り、同切欠部１３からはインナー筒体３の下端後
側面に突設したブラケツト１４が後方へ突出して
おり、同ブラケツト１４の下端には、リヤゲート
板１５の前端左右部がピン１６を介して枢支され
ており、１７，１８はリヤゲート板１５の前端側
縁にブラケツト１４の板厚の間隙を保持して板厚
の立設固着した挾持板であり、同挾持板１７，１
８間に、ブラケツト１４を挾持してピン１６で枢
支しているものであり、挾持板１７，１８の前端
部には、略Ｌ字状の転動板１９が挾着され、転動
板１９は挾持板１７，１８を介してリヤゲート板
１５に一体に連設されていることになり、転動板
１９の縦辺部１９−１はインナー筒体３中に収納
されており、インナー筒体３の下部前側面の切欠
部２０より後方へ回動しうるようになつている。
このようにインナー筒体３には、ブラケツト１４
を介して、転動板１９を前端に有するリヤゲート
板１５が、ピン１６を中心に回動自在に連設され
ていることになり、しかも前述の通り、インナー
筒体３は、ガイド筒体４中を昇降自在に作動する
ため、リヤゲート板１５は、垂直な昇降及び折畳
み回動が可能に構成されていることになる。

次に、リヤゲート板１５の自動的な折畳み回動
構造について説明する。

すなわち、ガイド筒体４の下端部の前面切欠部
２１からは、ストツパー２２が突出自在に設けら
れており、同ストツパー２２は、基端を、ガイド
筒体４下端に連設したケーシング２３に枢支２４
し、前方へ回動することにより前面切欠部２１か
ら突出自在となるように構成されており、２５
は、ストツパー２２の操作装置であり、スプリン
グ２６により前方へ付勢して、ストツパー２２を
回動押出すべく構成している。

しかも、ストツパー２２は水平方向にまで突出
回動すると当金２７により停止すべく構成されて
いる。

従つて、一たんインナー筒体３を降下せしめて
転動板１９をストツパー２２下方に位置せしめ
て、ストツパー２２をガイド筒４内に突出せしめ
再度インナー筒体３を上昇せしめれば、転動板１
９は縦辺部１９−１の上端をストツパー２２へ下
方向より当接し、そのままインナー筒体３を上昇
せしめれば、転動板１９は前側方向に転動し、ピ
ン１６を中心にしてリヤゲート板１５を起立せし
めて折畳回動作動がなされることになる。

次に折畳回動されたリヤゲート板１５を水平方
向にする場合は、ストツパー２２の下方におい
て、ケーシング２３に枢支した起立用ローラ２８
を使用するものであり、折畳回動されたリヤゲー
ト板１５をインナー筒体３により降下せしめる
と、前方水平方向に転動した転動板１９の縦辺部
１９−１が起立用ローラ２８に当接して、転動板
の縦辺部１９−１を起立せしめ、リヤゲート板１
５はピン１６を中心に水平方向に傾倒することに
なり、そのまま降下することにより、地上まで水
平のリヤゲート板１５を降下設置せしめることに
なる。

この状態でワイヤーＷによりインナー筒体３を
上昇せしめれば、ストツパー２２を予めもとの位
置に収納復元しておくことにより、インナー筒体
３の上昇には何ら支障とならずれ、荷台１の底板
１′位置まで水平状のリヤゲート板１５を上昇で
きるものである。

図中、２９はストツパー復元用スプリングＧは
地上面、３０は、補強体であり、荷台底部とガイ
ド筒体４との間に架設している。

３１は、ガイド筒体４内の摺動を円滑にするた
めのインナー筒体用のローラ、３２は、リヤゲー
ト板１５を垂直方向に起立して折畳んだ場合のロ
ツク装置、３３は、ロツク杆を示す。

この考案によれば、リヤゲート板に突設した略
Ｌ字状の転動板が昇降にともないストツパー及び
起立用ローラによつて、転動及び起立作動するた
め、転動板と一体のリヤゲート板が起立折畳み及
び水平状の傾倒作動することになり、簡易でコン
パクトな構造により確実な作動を行うリヤゲート
構造とすることができ、更には、転動板、ストツ
パー及び起立用ローラを可及的に小さなスペース
でまとめて収納構成でき自動車の荷台部のボデイ
ーのコンパクト化にも貢献できる効果がある。

しかも、転動板を介してリヤゲート板を起倒さ
せるストツパーと起立用のローラとを、ケーシン
グにより被覆しているために、同ストツパー及び
起立用のローラを、走行中に飛散する土砂等から
確実に保護することができる。

さらには、ストツパーは、ストツパー操作装置
により楽に突出操作可能であるため、作業性能が
向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本案構造の全体側面図、第２図は、
同要部の断面側面図、第３図は、同作動状態の断
面側面図、第４図は、同背面図。 Ａ：荷台付の自動車、Ｇ：地上面、Ｗ：ワイヤ
ー、１：荷台、２：ワイヤー挿通筒体、３：イン
ナー筒体、４：ガイド筒体、５：油圧シリンダ
ー、６：横筒体、７：ピストンロツド、８：滑
車、９：固設、１０：折返し滑車、１１：上部折
返し滑車、１２：切欠部、１４：ブラケツト、１
５：リヤゲート板、１６：ピン、１７，１８：挾
持板、１９：転動板、１９−１：縦辺部、２０：
切欠部、２１：前面切欠部、２２：ストツパー、
２３：ケーシング、２４：枢支部、２５：操作装
置、２６：スプリング、２７：当金、２８：起立
用ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷台付の自動車Ａの荷台１の後端に、ガイド筒
   体４を立設し、同筒体４中にインナー筒体３を昇
   降自在に収納すると共に、同インナー筒体３にブ
   ラケツト１４を介してリヤゲート板１５の前部を
   回動自在に枢支し、しかもリヤゲート板１５の前
   端には、リヤゲート板１５の回動に連動して転動
   する略Ｌ字状の転動板１９を突設し、ガイド筒体
   ４の下端部前壁にはケーシング２３を設け、同ケ
   ーシング２３内にストツパー２２の基端を前方へ
   回動付勢させて枢支すると共に、同ストツパー２
   ２をケーシング２３に設けたストツパー操作装置
   ２５により、ガイド筒体４の下端部前壁に設けた
   前面切欠部２１よりガイド筒体４内へ突出可能と
   し、かつ突出したストツパー２２の下面に、下方
   より転動板１９の縦辺部１９−１が当接すること
   により転動板１９が前方へ転動してリヤゲート１
   ５が起立折畳み状態となるべく構成すると共に、
   ケーシング２３内でストツパー２２の下方に、前
   方へ転動した転動板１９が当接して同転動板１９
   を起立復元させる起立用のローラ２８を配設し
   て、起立折畳み状態のリヤゲート板１５が、水平
   状態に傾倒すべく構成してなる折畳自在な昇降リ
   ヤゲート構造。