JPH0425370Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、パツシブベルトを備えた自動車にお
けるサンバイザ装置に関するものである。

〔従来技術〕

従来の自動車のサンバイザ装置は、第６図に示
すように、サンバイザ本体２１の正面側の上部一
端部にはシヤフト２２の本体支持部２２ｂが横設
されており、この本体支持部２２ｂに対しサンバ
イザ本体２１は自在に回動しうる構造となつてい
る。また、上記本体支持部２２ｂとほぼ直角を成
すシヤフト２２の曲折部２２ａの先端は、天井２
３に固設したブラケツト２４に対し自在に回動し
うるように係着されている。

上記従来の構造では、シートベルトのベルトを
支持するバツクルが車体のピラー等に固定された
タイプの自動車においては、問題を生じない。し
かしながら、バツクルが車体のトリム或いはドア
のサツシユ部に沿つて移動するタイプの自動車に
あつては、第７図に示すように、バツクル２５の
移動がサンバイザ本体２１により妨害される虞れ
がある。即ち、サンバイザ本体２１をサイドドア
側に配置した場合、第８図に示すように、シヤフ
ト２２がサイドトリム２６から離れた部位に位置
するため、シヤフト２２と回動自在に設けられた
サンバイザ本体２１の回動を所定の部位で規制す
ることができず、サンバイザ本体２１の下部がバ
ツクル２５の軌道内に入り込むことがある。その
結果、ドアの開閉時にバツクル２５が途中で停止
するため、シートベルトが所定の位置まで移動で
きず、かつ、これによりバツクル２５を作動させ
るモータが破損する虞れを生じ、シートベルトの
機能を損なう等の問題を有している。

また、自動車のサンバイザ装置には、実開昭57
−166916号公報に開示されているように、天井に
固設されたブラケツトに一端を回動自在に軸支さ
れたシヤフトの他端側に、クラツチ機構を介して
回転、停止可能なＬ字形のクランクシヤフトを有
し、クランクシヤフトを回動させれば、サンバイ
ザ本体を通常位置と降下位置とで使用可能となる
構成のものがある。このサンバイザ装置は、前記
のものよりも遮光範囲を拡大できるという利点を
有するものの、サンバイザ本体を降下位置に移動
させた場合、サンバイザ本体の上端はサイドトリ
ムよりも下位に位置することとなり、サンバイザ
本体はサイドトリムによつて回動が規制されるこ
とがなくなる。したがつて、このサンバイザ装置
が上記パツシブベルトを備えた自動車に具備され
た場合、通常のものよりもベルトの軌道内にサン
バイザ本体が侵入し易いものとなる。

また、実開昭59−310号公報には、窓の開口を
含む平面と交差する回転中心の方向に突出するボ
ス部と、遮光板（上記サンバイザ本体に相当）の
枢着部と、枢着部をボス部に連結する連結部とを
有したアームを使用することにより、遮光板の大
きさに比べて十分大きな遮光域を確保できるサン
バイザ装置が開示されている。このサンバイザ装
置においても、遮光板がベルト軌道内に入り込む
のを防止できる構成とはなつておらず、このサン
バイザ装置がパツシブベルトを備えた自動車に具
備された場合、枢着部を中心とする回動により遮
光板がベルト軌道内に入り込み、ベルトのバツク
ルの移動が阻止されるといつた事態は容易に起こ
り得る。

〔考案の目的〕

本考案は、上記従来の問題点を考慮してなされ
たものであつて、サンバイザ本体がバツクルの軌
道内に入り込むのを防止することにより、パツシ
ブシートベルトを有する自動車においてもシート
ベルトを確実に所定の位置まで移動させ得るよう
にした自動車のサンバイザ装置の提供を目的とす
るものである。

〔考案の構成〕

本考案に係る自動車のサンバイザ装置は、上記
の目的を達成するために、直射日光を遮蔽するた
めのサンバイザ本体と、上記サンバイザ本体がフ
ロントウインド側とサイドドア側との間を自在に
回動しうるように、天井に固設されたブラケツト
に回動自在に軸支された回動部、およびサンバイ
ザ本体を回動自在に支持する本体支持部を有する
ステーとを備え、ドアの開閉時にピラー或いはド
アのサツシユに設けられたレールに沿つて移動す
るパツシブベルトを備えた自動車に具備されるサ
ンバイザ装置において、上記ステーは、サンバイ
ザ本体がサイドドア側使用位置にあるとき、上記
回動部よりも本体支持部がサイドドア側に位置
し、サンバイザ本体の上端部がサイドトリムに沿
つて当接すると共に、サンバイザ本体の側端部が
ピラーに当接するように本体支持部と回動部とを
接続する接続部を有し、サンバイザ本体がバツク
ルの軌道内に入り込むのを防止できるように構成
したことを特徴とするものである。

〔実施例〕

本考案の一実施例を第１図乃至第５図に基づい
て以下に説明する。

第１図に示すように、天井３に固設されたブラ
ケツト４に対し自在に回動しうるように、ブラケ
ツト４の略中央部位には、ステー２の回動部２ａ
が係着されている。また、このステー２の本体支
持部２ｂは、直射日光を遮蔽するサンバイザ本体
１の上部一端部に横設されており、サンバイザ本
体１は本体支持部２ｂに対して自在に回動しうる
構造となつている。上記回動部２ａと本体支持部
２ｂとは、両者２ａ，２ｂに対してほぼ垂直とな
るような接続部２ｃにて接続されており、サンバ
イザ本体１がサイドドア側使用位置（ステー２の
回動部２ａを中心にサンバイザ本体１をサイドド
ア側に回動すると共に、本体支持部２ｃを中心に
天井側から下方に回動した位置）にある場合に
は、第２図に示すように、回動部２ａよりも本体
支持部２ｂが自動車の外方に位置するような構造
となつている。この場合、上記接続部２ｃの長さ
は、サンバイザ本体１がサイドドア側使用位置に
ある場合、サンバイザ本体１の上端部の外側がサ
イドトリム５に沿つて当接し、且つ、フロントウ
インド側の側端部１ａがピラーとしてのフロント
ピラートリム１２に当接するように、ブラケツト
４の天井３への固設位置に応じて調節されてい
る。

上記サイドトリム５の外側にはルーフサイドレ
ールインナ７が設けられており、このルーフサイ
ドレールインナ７は、ルーフサイドレールアウタ
９とシーミングウエルト１０により固定されてい
る。また、ルーフサイドレールインナ７のサイド
トリム５側の面には、ガイドレール８が固定され
ている。このガイドレール８は、第５図に示すよ
うに、センターピラートリム１１の上部からサイ
ドトリム５を介してフロントピラートリム１２の
上部にかけて設けられており、ガイドレール８に
は摺動自在の移動部材１３が遊嵌されている。こ
の移動部材１３には、所定の部位に貫通穴が設け
られ、この貫通穴にベルト１５の通されているバ
ツクル１４が固定されいる。

上記の構成において、本考案のサンバイザ装置
をサイドドア側で使用する場合には、第４図に示
すように、天井３側に位置するサンバイザ本体１
をステー２の本体支持部２ｂを中心に下方に回動
させながら、ステー２の回動部２ａを中心にサン
バイザ本体１をサイドドア方向に回動させる。こ
の際、ステー２の接続部２ｃはサイドドア方向に
向いているため、接続部２ｃの長さ分だけ従来よ
りも本体支持部２ｂがサイドトリム５方向に位置
することになる。上記接続部２ｃの長さは、ブラ
ケツト４の天井３への固設位置に応じて調節され
ており、その結果、サンバイザ本体１がサイドド
ア側使用位置にある場合、第２図に示すように、
サンバイザ本体１の上端部の外側がサイドトリム
５に沿つて当接し、且つ、第３図に示すように、
フロントウインド側の側端部１ａがフロントピラ
ートリム１２に当接するようになつている。

これにより、サンバイザ本体１の回動部２ａを
中心とするサイドドア側への回動は、サイドトリ
ム５によつてガイドレール８とほぼ平行となる位
置で規制され（第２図）、且つ、本体支持部２ｃ
を中心とする下方への回動はフロントピラートリ
ム１２によつて規制される（第３図）こととな
り、バツクル１４の軌道内にサンバイザ本体１が
侵入することはない。

したがつて、ドアの開成時にバツクル１４がセ
ンターピラートリム１１からフロントピラートリ
ム１２方向に移動する場合、及び、ドアの閉成時
にバツクル１４がフロントピラートリム１２から
センターピラートリム１１方向に移動する場合
に、サンバイザ本体１によりバツクル１４の移動
が妨害されるのを防止することが可能となる。

尚、本考案は、車体の本体にガイドレールが設
けられたパツシブベルトを有する上記の自動車に
限定されるものではなく、ドアのサツシユ部にガ
イドレールが設けられたパツシブベルトを有する
自動車にも適用しうることは勿論である。

〔考案の効果〕

本考案に係る自動車のサンバイザ装置は、以上
のように、ステーは、サンバイザ本体がサイドド
ア側使用位置にあるとき、回動部よりも本体支持
部がサイドドア側に位置し、サンバイザ本体の上
端部がサイドトリムに沿つて当接すると共に、サ
ンバイザ本体の側端部がピラーに当接するように
本体支持部と回動部とを接続する接続部を有して
いる構成である。

これにより、ドアの開閉時にバツクルがガイド
レールに沿つて移動する際に、サンバイザ本体に
よりバツクルの移動が妨害されるのを防止するこ
とができる。従つて、バツクルが軌道の途中で停
止するのを回避することができ、パツシブシート
ベルトを有する自動車においても、シートベルト
を正常に作動させることができる。その上、バツ
クルを作動させるモータが破損するのを防止する
ことができる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のサンバイザ装置をサイドトリ
ム側に移動させたときの状態を示す説明図、第２
図は第１図のＡ−Ａ線矢視断面図、第３図は第１
図のＢ−Ｂ線矢視断面図、第４図は第１図を下方
から見た状態の説明図、第５図はドアの開閉時に
おけるパツシブベルトの移動状態を示す説明図、
第６図は従来のサンバイザ装置を示す説明図、第
７図は第６図のＣ−Ｃ線矢視断面図、第８図は第
６図を下方から見た状態の説明図である。 １はサンバイザ本体、２はステー、２ａは回動
部、２ｂは本体支持部、２ｃは接続部、３は天
井、４はブラケツト、５はサイドトリム、８はレ
ール、１１はセンターピラートリム、１２はフロ
ントピラートリム（ピラー）である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 直射日光を遮蔽するためのサンバイザ本体と、
   上記サンバイザ本体がフロントウインド側とサイ
   ドドア側との間を自在に回動しうるように、天井
   に固設されたブラケツトに回動自在に軸支された
   回動部、およびサンバイザ本体を回動自在に支持
   する本体支持部を有するステーとを備え、ドアの
   開閉時にピラー或いはドアのサツシユに設けられ
   たレールに沿つて移動するパツシブベルトを備え
   た自動車に具備されるサンバイザ装置において、 上記ステーは、サンバイザ本体がサイドドア側
   使用位置にあるとき、上記回動部よりも本体支持
   部がサイドドア側に位置し、サンバイザ本体の上
   端部がサイドトリムに沿つて当接すると共に、サ
   ンバイザ本体の側端部がピラーに当接するように
   本体支持部と回動部とを接続する接続部を有して
   いることを特徴とする自動車のサンバイザ装置。