JPS5826846Y2 - シ−トベルト支持部材のガイド取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はシートベルト支持部材のガイド取付構造の改良
に関する。

近年、ドアの開閉に応じてシートベルトが自動的に乗員
に対して装置および非装置位置に移動するパッシブシー
トベルトが開発されつつある。

その−例を第１図に従って説明すると、シート４が取付
げられた車体２にはドア６がその前縁部を枢支されてお
り、ドア６には同ドア６の後方下部から上方かつ前方に
向かって延びる第１のガイド８が配設され、同第１のガ
イド８にはスル一部材１０が摺動自在に取付けられてい
る。

ドア６に取付げられた駆動装置１２は同ドア６の開閉を
感知して作動するもので、ドア６を開いたときにスル一
部材１０をガイド８の上方に、ドア６を閉じたときにス
ル一部材１０がガイド８の下方に移動させる。

シート４の車体中央側下部には腰ベルト用アンカ１４が
取付げられ、同腰ベルト用アンカ１４に一端を連結され
た腰ベルト１６の他端はスル一部材１０を挿通するとと
もにドア６に固定された緊急時ロック機構付の壓ベルト
用リトラクタ１８に巻取られている。

シート４上方のルーフ側縁部のルーフレールには車体２
０前後方向に延びる第２のガイド２０が配設され、同第
２のガイド２０に摺動自在に取付けられた肩ベルト用ア
ンカ２２は駆動装置１２によってドア６を開げたときに
ガイド２０の前方に、ドア６を閉じたときにガイド２０
の後方に移動させられる。

肩ベルト用アンカ２２に一端が連結された肩ベルト２４
はシート４の車体中央側下部に固定された緊急時ロック
機構付の肩ベルト用リトラクタ２６に巻取られている。

上記構成により、ドア６を開いたときには、腰ベルト１
６が駆動装置１２により第１のガイド８の上方に移動し
たスル一部材１０と、腰ベルト用アンカ１４との間に張
架されるとともに、肩ベルト２４が駆動装置１２により
第２のガイド２０に沿って前方に移動した肩ベルト用ア
ンカ２２と、肩ベルト用リトラクタ２６との間に張架さ
れ、腰ベルト１６と肩ベルト２４０両方共にシー）４カ
・ら離れるので、乗員が容易に乗降することができるも
のである。

また、ドア６を開いたときに夫々一端がシート４０車体
中央側位置に支持された腰ベルト１６および肩ベルト２
４は夫々ルーフレールの前部およびドア６の前方上部と
の間に張架されて、腰ベルト１６と肩ベルト２４とが互
いに近ツくハで、乗員が乗車する際にこの腰ベルト１６
と肩ベルト２４の位置を同時に一目で確認できるもので
ある。

乗員がシート４に座ってドア６を閉じたときには、腰ベ
ルト１６が駆動装置１２により第１のガイド８の下方に
移動したスル一部材１０と、腰ベルト用アンカ１４との
間に張架されるとともに、肩ベルト２４が、駆動装置１
２により第２のガイド２０に沿って後方に移動した肩ベ
ルト用アンカ２２と、肩ベルト用リトラクタ２６との間
に張架され、腰ベルト１６が乗員の腰部を、肩ベルト２
４が乗員の上体を拘束することができる。

この種のパッシブシートベルト装置において、ルーフッ
レールに固定されるガイド２０には次の諸点が要求され
る。

すなわち、ガイド２０が車室内および車室外から見えに
く（、かつ乗員が容易に手を触れて負傷することのない
場所に配設され、更に同ガイド２０の取付けが容易であ
ることが要求される。

本考案は上記に鑑み創案されたもので、シートベルトを
支持するアンカ、スルーリング等のシートベルト支持部
材が摺動自在に取付けられるガイドをルーフパネルの側
部に配設されるルーフレールに取付けるようにしたもの
において、天井内張り部材の側端部が上記ルーフレール
から車室内方に適宜間隔を保つように上記ガイドとは別
個にブラケットを介して同ルーフレールに支持され、上
記天井内張り部材の側端部と上記ルーフレールとにより
形成される間隙内に上記ガイドが位置するように構成し
たことを特徴とするシートベルト支持部材のガイド取付
構造を要旨とするものである。

本考案によれば、ルーフレールと天井内張り部材とによ
って形成される間隙内にガイドが位置するので、同ガイ
ドが車室内および車室外から見えにくく、外観を損なう
ことがなく、かつ乗員がガイドに容易に手を触れて負傷
することも防止でき、更にガイドおよび天井内張り部材
のルーフッレールへの取付げに際しては、先ず車室内か
らガイドをルーフレールに取付け、次に天井内張り部材
を取付け、同天井内張り部材の側端部をブラケットを介
してルーフレールに支持させれば良く、ガイドのルーフ
レールへの取付作業を容易に行なうことができ、天井内
張り部材を従来とほぼ同様に取付けることができるとい
う効果を奏する。

更に、天井内張り部材の側端部がガイドとは別個にブラ
ケットヲ介してルーフレールに支持されているので、ガ
イドのルーフレールに対する取付けとは別に、天井内張
り部材のルーフレールに対する取付けを調整でき、これ
により天井内張り部材のシワより等の不具合を解消でき
るという効果を奏する。

以下、本考案の一実施例を第２図〜第１図に従って詳細
に説明する。

ルーフパネル３０の側部に配設されるルーフレール３２
はアウタパネル３４およびインナパネル３６を有し、こ
のインナパネル３６にアンカ２２が摺動自在に取付けら
れるガイド２０がねじ３８により取付けられている。

またインナパネル３６に同インチパネルから車室内方に
適宜間隔を保つようにガイド２０とは別個にほぼガイド
２０の全長に亘ってブラケット４０がねじ４２により取
付けられている。

天井内張り部材４４はインナパネル３６に適数個形成さ
れた突部４６にクリップ４８により係止されるとともに
側端部をオープニングトリム５０によりブラケット４０
に支持されている。

したがって、ガイド２０がルーフレール３２と天井内張
り部材４４の側端部５２とにより形成される間隙５４内
に位置することとなり、ガイド２０が車室内および車室
外から見えにくく、外観を損なうことがなく、かつ乗員
がガイド２０に容易に手を触れて負傷することも防止で
き、更にガイド２０および天井内張り部材４４のルーフ
レール３２への取付げに際しては、先ずガイド２０を車
室内からねじ３８によりインナパネル３６に取付け、次
にブラケット４０をねじ４２によりインチパネル３６に
取付け、天井内張り部材４４をクリップ４８によりイン
ナパネル３６の突部４６に係止するとともに同天井内張
り部材の側端部５２をオープニングトリム５０により）
゛ラケット４０に支持させれば良く、ガイド２０を容易
にインチパネル３６に取付けることができ、また天井内
張り部材４４の取付けも従来とほぼ同様に行なうことが
できる。

更に、天井内張り部材４４の側端部がガイド２０とは別
個にブラケット４０を介してルーフレール３２に支持さ
れているので、ガイド２０のルーフレール３２に対する
取付けとは別に、天井内張り部材４４のルーフレール３
２に対する取付けを調整でき、これにより天井内張り部
材４４のシワより等の不具合を解消できるという効果を
奏する。

なお、５６はアウタパネル３４とインナパネル３６との
結合部を覆うオープニングトリム、５８はアウタパネル
３４に取付げられウィンドガラス６０をシールするウェ
ザストリップである。

本実施例におけるガイド２０は両側部に形成されたチュ
ーブ６２および６４を有し、同チューブ６２および６４
にはアンカ２２を支持する支持部材６６に回転自在に取
付けられたローラ６８および７０が夫々挿入され、更に
チューブ６２および６４には支持部材６６が移動できる
ようにスリットが形成されている。

また支持部材６６にはドア６の開閉に応じて作動する駆
動装置１２により移動せしめられるケーブル１２が連結
されており、同支持部材６６はケーブル１２の移動によ
りガイド２０に沿って移動せしめられるものである。

またガイド２０の後方には車両緊急時にアンカ２２の前
方への移動を阻止するロック機構１００が設けられてお
り、このロック機構１００は次のとおり構成されている
。

ルーフレール３２のインナパネル３６にボルト１０２に
より取付けられ閉断面を形成するベースプレート１０４
に穿設された長孔１０６にロックピン１０８が嵌装され
、同ロックピン１０８はベースプレート１０４に取付け
られたスプリングプレート１１０によって常に上方に付
勢されている。

アンカ２２にはロックピン１０８により前方への移動の
みを阻止される歯１１２が形成されている。

一方、スライダ１１８は支持部材６６にビン１１６によ
り固定され、またこのピン１１６はアンカ２２に穿設さ
れた長孔１２０を挿通して同アンカ２２を所定量のみ移
動可能に支持するもので、スライダ１１８とアンカ２２
との間にはビン１１６が長孔１２０の前端に当接するよ
うにスプリング１２２が張設されている。

スライダ１１８には前方へ移動するときにロックピン１
０８をアンカ２２の歯１１２に対して非係合位置に移動
させる歯１２４が形成されている。

またベースプレート１０４に穿設された開口１２６には
スプリング１２１によって通常は図示の状態に保持され
るパウル１２８が所定角度のみ回動できるように嵌装さ
れており、更にベースプレート１０４の側面にはペンデ
ュラム１３０を傾動自在に支持するブラケット１３２が
固定されている。

同ブラケット１３２にはペンデュラム１３０の上端部に
当接するリフティングプレート１３４が枢着され、ペン
デュラム１３０が傾動してリフティングプレート１３４
を上昇させると、パウル１２８が回動せしめられるもの
である。

またアンカ２２にはパウル１２８が回動したときに同パ
ウルによって前方への移動を阻止される歯１３６が形成
されている。

なお、１３８および１４０はベースプレート１０４に取
付けられアンカ２２およびスライダ１１８を案内するガ
イドである。

上記構成により、ドア６を閉じると駆動装置１２が作動
し、ケーブルγ２を介してスライダ１１８とともにアン
カ２２が後退し、第４図に示す状態となる。

この状態において、肩ベルト２４が前方へ引張られると
、スライダ１１８は移動せずにアンカ２２のみが前方へ
移動しようとするが、歯１１２がロックピン１０８によ
り係止され、同アンカ２２の前方への移動が阻止される
。

また衝突および異常な傾斜等の車両緊急時にはロックピ
ン１０８による歯１１２の係正に加え、ペンデュラム１
３０が傾動し、リフティングプレート１３４を介してパ
ウル１２８を回動させ、同パウル１２８により歯１３６
が係止され、アンカ２２の前方への移動が確実に阻止さ
れるものである。

また、ドア６を開いて駆動装置１２が作動し、ケーブル
１２を介してスライダ１１８が前方へ引張られると、ア
ンカ２２の長孔１２０の前端にピン１１６が当接してス
ライダ１１８とアンカ２２とが一体となって前方へ移動
し、このときスライダ１１８の歯１２４がロックピン１
０８をアンカ２２の歯１１２に係合しないように押下げ
て、同アンカ２２の前方への移動が何んら阻止されない
ものである。

なお、１４２は肩ベルト２４に沿うようにリベット１４
４によりアンカ２２に固定されたスプリングプレート、
１４６は同スプリングプレート１４２の取付部を覆う樹
脂製のカバーである。

また、このロック機構１００は第５図に示されるように
天井内張り部材４４により覆われるとともに、同天井内
張り部材４４の側端はルーフレール３２に取付けられる
オープニングトリム５６に形成されたリップ１４８によ
り支持されており、伺んら外観を損ねることがない。

また、本考案は第８図に示すようなパッシブシートベル
ト装置にも容易に適用できるものである。

この第８図に示すものは、シート４が取付けられた車体
２に前縁部を枢支されたドア６に第１のガイド１４８が
配設され、同第１のガイド１４８には第１のスルーリン
グ１５０が摺動自在に取付けられ、同スルーリング１５
０はドア６に固定され同ドア６の開閉により作動する１
駆動装置１５２によって、ドア６が閉じたときにガイド
１４８の下方に、ドア６が開いたときにガイド１４８の
上方に移動せしめられる。

シート４に取付げられたベルト支持部材１５４に一端を
支持された腰ベルト１５６はその他端がスルーリング１
５０を挿通し、更にドア６に取付けられた緊急時ロック
機構付いりトラクタ１５８に巻取られている。

シート４の上方のルーフ側部のルーフレールには車体２
の前後方向に延びる第２のガイド１６０が配設され、同
第２のガイド１６０には第２のスルーリング１６２が摺
動自在に取付けられ、同第２のスルーリング１６２は車
体２に取付けられドア６の開閉により作動する駆動装置
１６４によって、ドア６が閉じたときにガイド１６０の
後方に、ドア６が開いたときにガイド１６０の前方に移
動せしめられる。

ベルト支持部材１５４に一端を支持された肩ベルト１６
６はその他端がスルーリング１６２を挿通し、更にルー
フレールのガイド１６０後方に取付けられた緊、９、時
ロック機構付のりトラクタ１６８に巻取られている。

このガイド１６０およびその取付構造は第９図に示すよ
うに第２図〜第７図のものと全く同様であり、ルーフレ
ール３２と天井内張り部材４４の側端部５２とによって
形成される間隙５４内にガイド１６０が位置しており、
この場合肩ベルト１６６が挿通するスルーリング１６２
は実質的にコ字形もしくはＵ字形断面を有するブラケッ
ト１γ０を介して支持部材６６に取付けられるものであ
る。

なお、この第９図に示されるものにおいて、第２図に示
すものと実質的に同一な部分には第２図のものと同一符
号を付してあり、各部分の奏する作用効果も同一である
。

【図面の簡単な説明】

第１図はパッシブシートベルト０−例を示す概略斜視図
、第２図は第１図においてアンカ２２がガイド２０の後
方に位置したときの目−ｎ線に沿う矢視断面図、第３図
は第１図の用−…線に沿う矢視断面図、第４図は第２図
の矢印■に沿いガイド２０、ロック機構１００およびア
ンカ２２を見た矢視図、第５図は第４図のＶ−Ｖ線に沿
う矢視断面図、第６図は第５図の矢印■に沿いペンデュ
ラム１３０、ブラケット１３２およびリフティングプレ
ート１３４を見た矢視図、第７図は第４図の■−■線に
沿う矢視図、第８図は第１図のものと別のパッシブシー
トベルトの例を示す概略斜視図、第９図は第８図におい
てスルーリング１６２がガイド１６０の後方に位置した
ときのＩＸ−ＩＸ線に沿う矢視断面図である。 ２０・・・ガイド、２２・・・アンカ、３２・・・ルー
フレール、４０・・・ブラケット、４４・・・天井内張
り部材、１６２・・・スルーリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートベルトを支持するアンカ、スルーリング等のシー
   トベルト支持部材が摺動自在に取付けられるガイドをル
   ーフパネルの側部に配設されるルーフレールに取付ける
   ようにしたものにおいて、天井内張り部材の側端部が上
   記ルーフレールから車室内方に適宜間隔を保つように上
   記ガイドとは別個にブラケットを介して同ルーフレール
   に支持され、上記天井内張り部材の側端部と上記ルーフ
   レールとにより形成される間隙内に上記ガイドが位置す
   るように構成したことを特徴とするシートベルト支持部
   材のガイド取付構造。