JPS5851088Y2 - シ−トベルト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は衝突等の車両緊急時に乗員を拘束して保護する
シートベルト装置に係り、特に乗員の乗車後目動的に乗
員へ拘束用ウェビングを装着させることが可能なシート
ベルト装置に関する。

シートヘルド装置は車両緊急時にウェビングにより乗員
を拘束して保護するので乗員は危険物と衝突することが
ないように配置されていを。

しかし拘束用ウェビングの装着煩雑さ等の原因によりウ
ェビングの装着率が極めて低いものとなっている。

このため従島乗員の着座後は乗員へ自動的に拘束用ウェ
ビングを装着させることが可能なシートベルト装置が提
案されている。

このシートベルト装置は車体へガイドレールを敷設しこ
のガイドレールにランナーピースが案内されて走行する
ようになって訃り、このランナービースヘウエビングの
端部を係止するアンカープレートが取りつげられること
によりウェビングを乗員へ接離させて自動装着、解除を
可能としている。

従来この種のシートベルト装置においてはガイドレール
やランナーピースは車内に露出し外観体裁の悪いもので
あった。

本考案はこのような従来の問題点を解消すべく創案され
たもので、ガイドレールなどを隠蔽し得るシートベルト
装置を提供することを目的とする。

この考案に係るシートベルト装置は、開口を下方に有す
る断面路コ字形の駆動部材案内レールをその一側面でル
ーフサイドメンバに固定し、前記−側面にガイドレール
を固定し、車両天井を覆うルーフ内張りの側端部によっ
て駆動部材案内レールの他側面を隠蔽したもので、ルー
フ内張りの側端部を駆動部材案内レールの他側面で支持
してル−フ内張りのガタをも防止している。

以下本考案の実施例を図面に従い説明する。

第１図において乗員拘束用ウェビング１０は乗員用シー
ト１２へ着座する乗員１４に対して斜めに周接されて乗
員１４をウェビングの装着状態とするようになっている
。

このウェビング１０のインナー側端部１６は車両の床部
材１８に取りつげられた巻取装置２０へ巻取られている
。

この巻取装置２０は車両の略中央部に配置されて訃り、
ウェビング１０を付勢力により巻取ると共に車両緊急時
にはウェビング１００巻出しを急激に停止させるインナ
ーシャロック機構が内蔵されている。

一方アウター側端部２２はアンカープレート２４の開口
２６で折返された後に縫着によって係止されている。

このアンカープレート２４はランナーピース２８から突
出した一対の取付リベット３０を介してランナーピース
２８へ固着されている。

ランナーピース２８は車両のルーフサイドメンバー３２
に沿って敷設されたガイドレール３４内へ挿入されてお
り、このガイドレール３４に沿って車両前後方向（第４
図反時計方向）移動可能となっている。

ガイドレール３４の横断面は略側方に開口した縦長Ｃ字
状に形成され、ガイドレールの横断面における縦方向両
端部の内面は、ランナーピース２８を摺動自在に支持す
るための摺動支持面とされている。

ここにアンカープレート２４は第３図に詳細に示される
ごとく中央部が屈曲されて両端部が段違いの平行状態を
呈するように形成されている。

これによりアンカープレート２４のアウター側端部２２
を係止している部分はランナーピース２８のガイドレー
ル３４による支持部２８Ａと共にウェビングの張力作用
方向（第３図直線ＭＮ線）上へ配置されている。

前記ガイドレール３４はテープ案内レール３６の取付片
３８と共に取付ねじ４０を介してルーフサイドメンバー
３２へ固着されている。

取付ねじ４０はガイドレール３６の両端部訃よびその中
間部の複数箇所に配置され、極めて強固にガイドレール
３６を支持している。

このテープ案内レール３６はガイドレール３４に沿って
延長されて訃り、テープ溝４２が長手方向に向けて穿設
されている。

このテープ溝４２には可撓性テープ４４が挿入されて長
手方向へ移動可能となっている。

この可撓性テープ４４には一定間隔を訃いて複数個の矩
形開口４６が穿設されて訃り、この開口へは第２図に示
されるごとくアンカープレート２４の一部から突出され
た係合突起４８が挿入されている。

従ってアンカープレート２４は可撓性テープ４４と共に
車両前後方向へ移動するようになっている。

なおテープ案内レール３６には取付片３８と反対方向に
延長部５０が突出されて、ルーフ内張り５２の側端部を
アンカープレート２４から離間する方向に付勢して３す
、ルーフ内張り５２の下端部に設けられたガーニッシュ
５４及びルーフサイドメンバー３２の下端部に設けられ
たガーニッシュ５６との間にスリット５８が形成されて
、アンカープレート２４が車両前後方向へ移動可能な空
間を形成している。

このようにルーフ内張りはテープ案内レール３６の延長
部５０を覆っているので、外観体裁が極めて良好であり
、筐たルーフ内張り５２は延長部５０によって支持され
ているのでルーフ内張り５２にガタが生じる訃それはな
い。

前記アンカープレート２４には第２図に示されるごとく
車両後方寄りに長孔６０が穿設されて細巾ウェビング６
２が係止されている。

との細巾ウェビング６２はガイドレール３４よりも車両
後方寄りのルーフサイドメンバー３２へ取りつげられた
巻取装置６４の巻取軸６６へぜんまいばね６８の付勢力
により巻取られている。

ｌたこの巻取装置６４にはイナーシャロック機構７０が
取りつけられて訃り、車両緊急時にのみウェビング６２
０巻出しを停止するようになっている。

前記テープ案内レール３６は第１図に示されるごとくそ
の前端部がフロントピラー７２に沿って延長されており
、フロントピラー７２の下部に取りつげられたスプロケ
ットノ・ウジングＴ４へ連通されている。

このスプロケットハウジング７４内にはモータ７６で駆
動されるスプロケット７８が軸支されてかり、テープ案
内Ｖ−ル３６内を案内された可撓性テープ４４の矩形開
口４６へ噛合っている。

従ってこのスプロケット７８はモータ７６の駆動力によ
りテープ４４をその長手方向へ沿って移動するようにな
っている。

な釦モータ７６は乗員１４の着座状態を検知して駆動さ
れるようになって訃り、すなわち乗員が着座後ドアを閉
止すれば第４図反時計方向へスプロケット７８を回転さ
せ、逆に乗員が降車するためにドアを開放すれば時計方
向へ回転させるようになっている。

このようじ構成された本実施例の作動を説明すると、第
１図は乗員が既にウェビング１０を装着した状態が示さ
れて訃り、通常の車両走行状態では巻取装置２０及び巻
取装置６４が、ウェビング１０及び細巾ウェビング６２
を巻出し可能としているので自由に運転姿勢を変更する
ことが可能である。

次に車両が衝突等の緊急状態に陥った場合には巻取装置
２０及び６４が急激にウェビング１０の巻出しを停止さ
せるため乗員１４は確実に拘束されて安全が確保される
。

すなわち乗員１４は衝突慣性力により車両前方へ移動す
るのでウェビング１０には大きな張力が発生し、その張
力はウェビングのインナー側端部１６及び巻取装置２０
を介して車両床部材１８へ、及びアウター側端部２２で
はアンカープレート２４、ランナーピース２８及びガイ
ドレール３４を介してルーフサイドメンバー３２へと確
実に伝達されるので乗員が拘束されて危険物との衝突が
回避できる。

この場合アンカープレート２４はウェビング１０の係止
部がランナーピース２８と共にウェビングの張力作用方
向（第３図直線ＭＮ方向）に沿って配置されているため
、第３図矢印Ｃ方向に大きな引張力が加えられるアンカ
ープレート２４はこの引張力をランナーピース２８を介
してガイドレール３４へ押圧させる力として伝達させる
ので、確実にウェビング１０の張力をガイドレール３４
を介してルーフサイドメンバー３２へ伝達することが可
能であり、ランナーピース２８がガイドレール３４から
脱落することはない。

またガイドレール３４は横断面縦長Ｃ字状に形成され、
その縦方向に荷重が加わるようになっているので、強度
的に有利である。

次に車両が通常の走行状態を終了し乗員が降車する場合
には、乗員がドアを開放すればモータ７６がスプロケッ
）７８を駆動してテープ４４が移動されるためアンカー
プレート２４は車両前方（矢印Ａ方向）へ移動され、第
１図２点鎖線で示されるごとくウェビング１０は乗員用
シート１２との間に乗員の降車空間を形成して乗員は容
易に降車可能である。

また乗員が再乗車した後には、ドアを閉止すればモータ
７６が逆転して可撓性テープ４４がアンカープレート２
４を再び第１図実線位置筐で移動させるので乗員は自動
的にウェビング１０を装着することが可能である。

前述のとおり、この考案に係るシートベルト装置は、開
口を下方に有する断面時コ字形の駆動部材案内レールを
その一側面でルーフサイドメンバに固定し、前記−側面
にガイドレールを固定し車両天井を覆うルーフ内張りの
側端部によって駆動部材案内レールの他側面を隠蔽した
ので外観体裁が良好であり、ルーフ内張りの側端部を駆
動部材案内レールの他側面で支持したのでルーフ内張り
のガタをも防止し得るという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシートベルト装置の実施例を示す
車室内側面図、第２図は第１図の部分断面拡大図、第３
図は第２図ＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図、第４図は第１図の
部分断面拡大図である。 １０・・・・・・ウェビング、２２・・・・・・アウタ
ー側端部、２４・・・・・・アンカープレート、２８・
・・・・・ランナーピース、３２・・・・・・ルーフサ
イドメンバー、３４・・・・・・ガイドレール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗員の拘束を自動的に行うシートベルト装置にトいて、
   車体上部の側部内側に設げられたルーフサイドメンバと
   、開口を下方に有する断面路コ字形であり一側面が前記
   ルーフサイドメンバに固定されかつ上端部内面に摺動溝
   が形成された駆動部材案内レールと、車両天井を覆うと
   ともに、側端部が前記ルーフサイドメンバと間隙を訃い
   て配設されつつ駆動部材案内レールを隠蔽しかつ前記駆
   動部材案内レールの他側面によって支持されたルーフ内
   張りと、前記駆動部材案内レールの前記−側面の内側に
   固定されかつ開口を車両内方に有する断面略Ｃ字形のガ
   イドレールと、このガイドレール内を自由に摺動し得る
   ランナーピースと、このランナーピースに上下方向中間
   部が支持されかつ上端部が前記駆動部材案内レールの摺
   動溝内を摺動する駆動部材と係合したアンカープレート
   と、このアンカープレートの下端部に係止された乗員拘
   束用ウェビングとを備えていることを特徴とするシート
   ベルト装置。