JPH04232117A - 自動車における空調設備の制御方法 - Google Patents
自動車における空調設備の制御方法Info
- Publication number
- JPH04232117A JPH04232117A JP3174725A JP17472591A JPH04232117A JP H04232117 A JPH04232117 A JP H04232117A JP 3174725 A JP3174725 A JP 3174725A JP 17472591 A JP17472591 A JP 17472591A JP H04232117 A JPH04232117 A JP H04232117A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- vehicle
- interior
- target value
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 6
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000009291 secondary effect Effects 0.000 description 1
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00964—Control systems or circuits characterised by including features for automatic and non-automatic control, e.g. for changing from automatic to manual control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/0065—Control members, e.g. levers or knobs
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車における空調設
備の制御方法に関する。
備の制御方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】操作ユニットが、温度調節用および又は
空気分配用の複数の選択的な運転プログラムに対する個
々の調節要素と、走行車内部室の左右両側半部に形成す
べき温度の目標値を手動で設定するための個々の温度選
択素子と、走行車内部室の左右両側半部において空気を
分配するための調節素子とを有し、前記調節要素の少な
くとも１つが自動運転に切り換えるために設けられてい
るような自動車における空調設備は既に公知である（ド
イツ連邦共和国特許第３４２７２９２Ａ１号公報参照）
。
空気分配用の複数の選択的な運転プログラムに対する個
々の調節要素と、走行車内部室の左右両側半部に形成す
べき温度の目標値を手動で設定するための個々の温度選
択素子と、走行車内部室の左右両側半部において空気を
分配するための調節素子とを有し、前記調節要素の少な
くとも１つが自動運転に切り換えるために設けられてい
るような自動車における空調設備は既に公知である（ド
イツ連邦共和国特許第３４２７２９２Ａ１号公報参照）
。
【０００３】この空調設備はその操作ユニットに、除霜
運転、冷却運転、換気運転のような一次的な作用に対す
る調節要素を有しており、この一次的な作用は走行車内
部室の左右両側半部に対して有効であり従って単一チャ
ネル式で調整される。更に操作ユニットは二次的な作用
に対して、走行車内部室の左右両側半部に形成すべき温
度の目標値を手動で設定する温度選択素子および走行車
内部室の左右両側半部に付属され自動運転、空気フラッ
パ弁の全開、換気フラッパ弁の全閉のような特別な運転
プログラムに対する調節素子を有しており、この二次的
な作用は走行車の左右両側半部に対して個々に選択でき
従って二チャネル式で調整される。
運転、冷却運転、換気運転のような一次的な作用に対す
る調節要素を有しており、この一次的な作用は走行車内
部室の左右両側半部に対して有効であり従って単一チャ
ネル式で調整される。更に操作ユニットは二次的な作用
に対して、走行車内部室の左右両側半部に形成すべき温
度の目標値を手動で設定する温度選択素子および走行車
内部室の左右両側半部に付属され自動運転、空気フラッ
パ弁の全開、換気フラッパ弁の全閉のような特別な運転
プログラムに対する調節素子を有しており、この二次的
な作用は走行車の左右両側半部に対して個々に選択でき
従って二チャネル式で調整される。
【０００４】少なくとも走行車内部室の左右両側半部に
対する空気の分配も別々に行われることによって、一方
では操作ユニットに２倍の数の調節素子が必要であり、
空調ボックスにフラッパ弁を操作するために２倍の数の
調整要素が必要であり、このことは他方では高価な材料
費、制御費および調整費を結果的に必要とする。
対する空気の分配も別々に行われることによって、一方
では操作ユニットに２倍の数の調節素子が必要であり、
空調ボックスにフラッパ弁を操作するために２倍の数の
調整要素が必要であり、このことは他方では高価な材料
費、制御費および調整費を結果的に必要とする。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、冒頭
に述べた形式の空調設備をコストおよび便利さを考慮し
て最適に形成することにある。
に述べた形式の空調設備をコストおよび便利さを考慮し
て最適に形成することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によればこの目的
は、冒頭に述べた形式の自動車における空調設備の制御
方法において、調節要素によって自動運転に切り換えら
れた場合に、単一チャネル式温度調節が行われ、温度選
択素子によって手動で設定された目標値がオーバーライ
ドされ、走行車内部室の片側半部に対する目標値が反対
側半部に対する目標値と同じにされ制御量として利用さ
れ、調節要素によって自動運転が遮断された場合に、温
度選択素子における手動で設定された目標値に相応して
二チャネル式温度調節が行われ、走行車内部室の左右両
側半部における空気の分配が、両側半部に対して共通の
調節素子により単一チャネル式に行われることによって
達成される。
は、冒頭に述べた形式の自動車における空調設備の制御
方法において、調節要素によって自動運転に切り換えら
れた場合に、単一チャネル式温度調節が行われ、温度選
択素子によって手動で設定された目標値がオーバーライ
ドされ、走行車内部室の片側半部に対する目標値が反対
側半部に対する目標値と同じにされ制御量として利用さ
れ、調節要素によって自動運転が遮断された場合に、温
度選択素子における手動で設定された目標値に相応して
二チャネル式温度調節が行われ、走行車内部室の左右両
側半部における空気の分配が、両側半部に対して共通の
調節素子により単一チャネル式に行われることによって
達成される。
【０００７】
【実施例】以下図に示した実施例を参照して本発明を詳
細に説明する。
細に説明する。
【０００８】図１において自動車における空調設備およ
び自動空調設備に対する操作ユニット１は、温度調節用
および又は空気分配用の複数の運転プログラムに対する
個々の押ぼたんスイッチの形の調節要素２，３、走行車
内部室の左右両側半部への空気分配用の押ぼたんスイッ
チの形の調節素子４．１〜４．４、走行車内部室の左側
半部に対する目標値を設定する表示器５．３付きの押ぼ
たんスイッチの形の温度選択素子５．１，５．２、走行
車内部室の右側半部に対する目標値を設定する表示器６
．３付きの押ぼたんスイッチの形の温度選択素子６．１
，６．２、および（記号で表した）送風機７．３の回転
数に対する押ぼたん７．１，７．２をそれぞれ有してい
る。その場合調節要素３は空調設備を自動運転に切り換
えるために使用される。
び自動空調設備に対する操作ユニット１は、温度調節用
および又は空気分配用の複数の運転プログラムに対する
個々の押ぼたんスイッチの形の調節要素２，３、走行車
内部室の左右両側半部への空気分配用の押ぼたんスイッ
チの形の調節素子４．１〜４．４、走行車内部室の左側
半部に対する目標値を設定する表示器５．３付きの押ぼ
たんスイッチの形の温度選択素子５．１，５．２、走行
車内部室の右側半部に対する目標値を設定する表示器６
．３付きの押ぼたんスイッチの形の温度選択素子６．１
，６．２、および（記号で表した）送風機７．３の回転
数に対する押ぼたん７．１，７．２をそれぞれ有してい
る。その場合調節要素３は空調設備を自動運転に切り換
えるために使用される。
【０００９】明らかなように両方の温度選択素子５．１
，５．２；６．１，６．２によって走行車内部室の左右
両側半部における温度レベルが個々に調整され、その場
合、図示していない調整器が目標値および図示していな
い少なくとも１つの内部温度検出器の出力信号に応じて
、走行車内部室の両側半部にそれぞれ付属された熱交換
器又は熱交換器部分を相応して制御する。即ち二チャネ
ル式温度調整が行われる。
，５．２；６．１，６．２によって走行車内部室の左右
両側半部における温度レベルが個々に調整され、その場
合、図示していない調整器が目標値および図示していな
い少なくとも１つの内部温度検出器の出力信号に応じて
、走行車内部室の両側半部にそれぞれ付属された熱交換
器又は熱交換器部分を相応して制御する。即ち二チャネ
ル式温度調整が行われる。
【００１０】これに対して走行車内部室の左右両側半部
における空気の分配は、それらの左右両側半部に対して
共通の調節素子４．１〜４．４で行われる。これらの調
節素子４．１〜４．４によって調節要素は走行車内部室
の左右両側半部に対する空気フラッパ弁を単一チャネル
式に制御する。
における空気の分配は、それらの左右両側半部に対して
共通の調節素子４．１〜４．４で行われる。これらの調
節素子４．１〜４．４によって調節要素は走行車内部室
の左右両側半部に対する空気フラッパ弁を単一チャネル
式に制御する。
【００１１】自動運転切換スイッチ３が作動されていな
いとき、二チャネル式温度調整および単一チャネル式空
気分配が行われ、即ち「空調設備」として機能する。
いとき、二チャネル式温度調整および単一チャネル式空
気分配が行われ、即ち「空調設備」として機能する。
【００１２】これに対して自動運転切換スイッチ３によ
って「自動空調設備」機能が投入されたとき、単一チャ
ネル式の空気の分配が行われ、温度調整も同様に単一チ
ャネル式で行われる。この場合調節は走行車の片側（好
適には運転席側）の目標値に合わせられ、反対側の目標
値はこの目標値と同じにされ、従って個々の目標値はオ
ーバーライドし、左右の温度目標値は同じとなる。図２
の流れ線図から明らかなように、操作ユニット１におい
てオン・オフぼたん８がオン位置に置かれたとき又はこ
れに代えて点火装置が投入されたとき、空調制御はステ
ップ１０．１で開始される。そしてステップ１０．２に
おいて、調節要素３によって自動空調運転に切り換えら
れているか、即ち自動運転切換スイッチがそのオン位置
にあるか否かがチェックされる。その答えが「いいえ」
のとき即ち自動運転切換スイッチがオフ位置にあるとき
、ステップ１０．３の後で、走行車内部室の左右両側半
部において個々に温度調整し走行車内部室の左右両側半
部に対して同じに空気を分配する運転プログラム「空調
設備」が実行される。この場合ステップ１０．４におい
てオン・オフぼたん８がまだオン位置にあるか否かがチ
ェックされ、その答えが「いいえ」のとき、空調制御が
遮断される。
って「自動空調設備」機能が投入されたとき、単一チャ
ネル式の空気の分配が行われ、温度調整も同様に単一チ
ャネル式で行われる。この場合調節は走行車の片側（好
適には運転席側）の目標値に合わせられ、反対側の目標
値はこの目標値と同じにされ、従って個々の目標値はオ
ーバーライドし、左右の温度目標値は同じとなる。図２
の流れ線図から明らかなように、操作ユニット１におい
てオン・オフぼたん８がオン位置に置かれたとき又はこ
れに代えて点火装置が投入されたとき、空調制御はステ
ップ１０．１で開始される。そしてステップ１０．２に
おいて、調節要素３によって自動空調運転に切り換えら
れているか、即ち自動運転切換スイッチがそのオン位置
にあるか否かがチェックされる。その答えが「いいえ」
のとき即ち自動運転切換スイッチがオフ位置にあるとき
、ステップ１０．３の後で、走行車内部室の左右両側半
部において個々に温度調整し走行車内部室の左右両側半
部に対して同じに空気を分配する運転プログラム「空調
設備」が実行される。この場合ステップ１０．４におい
てオン・オフぼたん８がまだオン位置にあるか否かがチ
ェックされ、その答えが「いいえ」のとき、空調制御が
遮断される。
【００１３】しかしステップ１０．２において運転自動
切換スイッチ３がそのオン位置にあると答えられたとき
、ステップ１０．５において個々の温度目標値が、表示
器５．３と表示器６．３が存在している場合にこれらに
表示されているか否かがチェックされる。答えが「はい
」のとき、ステップ１０．６において助手席側半部に対
応した表示器６．３が遮断され、ステップ１０．７にお
いて助手席側の目標値が運転席側の目標値と同じにされ
る。そしてステップ１０．３において、単一チャネル形
温度調整および単一チャネル形空気分配の運転プログラ
ム「自動空調」が行われ、即ち左右両側半部に対して同
じに温度調整および空気分配が行われる。
切換スイッチ３がそのオン位置にあると答えられたとき
、ステップ１０．５において個々の温度目標値が、表示
器５．３と表示器６．３が存在している場合にこれらに
表示されているか否かがチェックされる。答えが「はい
」のとき、ステップ１０．６において助手席側半部に対
応した表示器６．３が遮断され、ステップ１０．７にお
いて助手席側の目標値が運転席側の目標値と同じにされ
る。そしてステップ１０．３において、単一チャネル形
温度調整および単一チャネル形空気分配の運転プログラ
ム「自動空調」が行われ、即ち左右両側半部に対して同
じに温度調整および空気分配が行われる。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、従来公知の空調設備に
比べて快適性を著しく制限することなしに、単一チャネ
ル式の自動空調運転並びに二チャネル式の手動空調運転
が行われるような空調設備がコスト的に有利に得られる
。
比べて快適性を著しく制限することなしに、単一チャネ
ル式の自動空調運転並びに二チャネル式の手動空調運転
が行われるような空調設備がコスト的に有利に得られる
。
【図１】本発明に基づく空調設備の操作ユニットの概略
構成図。
構成図。
【図２】本発明に基づく方法の流れ線図。
１ 操作ユニット
２ 調節要素
３ 調節要素
４．１〜４．４ 調節素子
５．１〜５．２ 温度選択素子
６．１〜６．２ 温度選択素子
Claims (1)
- 【請求項１】 操作ユニットが、温度調節用および又
は空気分配用の複数の選択的な運転プログラムに対する
個々の調節要素と、走行車内部室の左右両側半部に形成
すべき温度の目標値を手動で設定するための個々の温度
選択素子と、走行車内部室の左右両側半部において空気
を分配するための調節素子とを有し、前記調節要素の少
なくとも１つが自動運転に切り換えるために設けられて
いるような自動車における空調設備の制御方法において
、調節要素（３）によって自動運転に切り換えられた場
合に、単一チャネル式温度調節が行われ、温度選択素子
（５．１，５．２；６．１，６．２）によって手動で設
定された目標値がオーバーライドされ、走行車内部室の
片側半部に対する目標値が反対側半部に対する目標値と
同じにされ制御量として利用され、調節要素（３）によ
って自動運転が遮断された場合に、温度選択素子（５．
１，５．２；６．１，６．２）における手動で設定され
た目標値に相応して二チャネル式温度調節が行われ、走
行車内部室の左右両側半部における空気の分配が、両側
半部に対して共通の調節素子（４．１，４．２，４．３
，４．４）により単一チャネル式に行われることを特徴
とする自動車における空調設備の制御方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4023554A DE4023554A1 (de) | 1990-07-25 | 1990-07-25 | Verfahren zur regelung und steuerung einer klimaanlage und -automatik fuer kraftfahrzeuge |
| DE4023554.8 | 1990-07-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04232117A true JPH04232117A (ja) | 1992-08-20 |
| JP2546749B2 JP2546749B2 (ja) | 1996-10-23 |
Family
ID=6410944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3174725A Expired - Lifetime JP2546749B2 (ja) | 1990-07-25 | 1991-06-20 | 自動車における空調設備の制御方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5209397A (ja) |
| JP (1) | JP2546749B2 (ja) |
| DE (1) | DE4023554A1 (ja) |
| FR (1) | FR2665123B1 (ja) |
| IT (1) | IT1248340B (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4214703A1 (de) * | 1992-05-02 | 1993-11-04 | Hella Kg Hueck & Co | Verfahren und klimaanlage zur regelung des klimas in einem aus einem ersten und einem zweiten halbraum bestehenden innenraum eines fahrzeuges |
| JP3420610B2 (ja) * | 1993-06-07 | 2003-06-30 | マツダ株式会社 | 車両用空調装置の制御方法 |
| US5440486A (en) * | 1993-06-01 | 1995-08-08 | Chrysler Corporation | Predictive electric motor positioning device, normal operating system therefor |
| JP3416993B2 (ja) * | 1993-07-20 | 2003-06-16 | 株式会社デンソー | 空調装置 |
| US5425475A (en) * | 1993-09-01 | 1995-06-20 | Power Epoxy | Epoxy dispenser |
| JP3316988B2 (ja) * | 1993-10-01 | 2002-08-19 | 株式会社デンソー | 車両用空気調和装置 |
| DE4337240A1 (de) * | 1993-10-30 | 1995-05-04 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zur Steuerung und Regelung einer Klimaanlage bzw. -automatik für Kraftfahrzeuge |
| DE4412486C2 (de) * | 1994-04-12 | 2002-09-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zur Steuerung und Regelung einer Klimaanlage bzw. -automatik für Kraftfahrzeuge |
| FR2752774B1 (fr) * | 1996-08-30 | 1998-10-02 | Renault | Agencement d'un poste de commande d'une installation de conditionnement d'air de vehicule automobile |
| DE19735976C2 (de) * | 1997-08-19 | 2001-05-10 | Opel Adam Ag | Bedien- und Steuereinheit für eine Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage sowie für eine Zusatzheizung eines Kraftfahrzeugs |
| DE19735977C2 (de) * | 1997-08-19 | 2001-05-10 | Opel Adam Ag | Bedien- und Steuereinheit für eine Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klimaanlage und für die Sitzheizungs- und/oder Sitzbelüftungsanlage |
| DE19752265C1 (de) * | 1997-11-26 | 1998-11-19 | Daimler Benz Ag | Schaltungsanordnung zur Betätigung einer Klimaanlage bzw. Klimaautomatik in einem Fahrzeug |
| EP1013488A1 (de) | 1998-12-24 | 2000-06-28 | DaimlerChrysler AG | Verfahren zur Regelungen einer Heiz- und/oder Klimaanlage |
| DE19860235A1 (de) * | 1998-12-24 | 2000-07-27 | Daimler Chrysler Ag | Regelung einer Heiz- und/oder Klimaanlage |
| DE10116265A1 (de) * | 2001-03-31 | 2002-10-10 | Daimler Chrysler Ag | Bedieneinheit mit wenigstens einem Bedienelement für eine Klimaanlage und/oder -automatik |
| US6829523B2 (en) * | 2002-02-26 | 2004-12-07 | Thermo King Corporation | Method and apparatus for controlling a transport temperature control unit having selectively programmable temperature ranges |
| JP4212995B2 (ja) * | 2003-09-05 | 2009-01-21 | アルプス電気株式会社 | 表示装置 |
| ATE423028T1 (de) * | 2004-06-24 | 2009-03-15 | Behr Gmbh & Co Kg | Klimaanlage, insbesondere kraftfahrzeug- klimaanlage |
| US20140116181A1 (en) * | 2012-10-04 | 2014-05-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Climate control system and method |
| DE102013002653B4 (de) | 2013-02-15 | 2022-12-08 | Audi Ag | Verfahren zur Aktivierung der Klimatisierung eines Fahrzeugs und Klimaanlage zur Durchführung des Verfahrens |
| KR102209204B1 (ko) * | 2015-02-27 | 2021-02-01 | 한온시스템 주식회사 | 차량용 공조장치 |
| DE102018118275A1 (de) * | 2018-07-27 | 2020-01-30 | Valeo Siemens Eautomotive Germany Gmbh | Rotoranordnung für eine elektrische Maschine, elektrische Maschine für ein Fahrzeug und Fahrzeug |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5715008A (en) * | 1980-06-27 | 1982-01-26 | Toyota Motor Corp | Air blowing direction controller of air conditioner for vehicle |
| DE3427292A1 (de) * | 1984-07-24 | 1986-01-30 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Heiz- und klimaanlage in kraftfahrzeugen |
| DE3640608A1 (de) * | 1986-11-27 | 1988-06-09 | Bayerische Motoren Werke Ag | Bedieneinheit fuer fahrzeug-heiz-/klimaanlagen |
| US4759269A (en) * | 1986-12-22 | 1988-07-26 | Ford Motor Company | Airconditioning control system for an automotive vehicle |
| DE3821702C3 (de) * | 1988-06-28 | 1995-02-23 | Bayerische Motoren Werke Ag | Bedieneinheit für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage |
| US4949779A (en) * | 1990-02-01 | 1990-08-21 | Eaton Corporation | Regulating heater discharge air temperature for front and rear passengers in a vehicle |
-
1990
- 1990-07-25 DE DE4023554A patent/DE4023554A1/de active Granted
-
1991
- 1991-06-18 IT ITRM910436A patent/IT1248340B/it active IP Right Grant
- 1991-06-19 US US07/717,667 patent/US5209397A/en not_active Expired - Fee Related
- 1991-06-20 JP JP3174725A patent/JP2546749B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1991-07-23 FR FR9109301A patent/FR2665123B1/fr not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| AUTOMOBIL TECHNISCHE ZEITSCHRIFT=1987 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4023554C2 (ja) | 1992-10-29 |
| DE4023554A1 (de) | 1992-02-06 |
| ITRM910436A0 (it) | 1991-06-18 |
| JP2546749B2 (ja) | 1996-10-23 |
| IT1248340B (it) | 1995-01-05 |
| ITRM910436A1 (it) | 1992-12-18 |
| FR2665123A1 (fr) | 1992-01-31 |
| FR2665123B1 (fr) | 1995-05-12 |
| US5209397A (en) | 1993-05-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH04232117A (ja) | 自動車における空調設備の制御方法 | |
| US5086628A (en) | Automotive air tempering apparatus | |
| US5181553A (en) | Air conditioner system for automotive vehicle with minimum discharge temperature for rear foot outlet | |
| US5156204A (en) | Air conditioner system with defrost door modulation as a function of ambient temperature | |
| JPH04146810A (ja) | 車輛用空調制御装置 | |
| JPS63312222A (ja) | 車両用空調装置 | |
| US6823685B2 (en) | Vehicle air conditioning device | |
| JPH0424246B2 (ja) | ||
| US5963890A (en) | Control systems, especially for heating, ventilating and/or air conditioning installations for motor vehicles | |
| GB2093983A (en) | Control unit for a heating and ventilating or air conditioning system of a motor vehicle | |
| JPH05162529A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS6220043B2 (ja) | ||
| US20220305875A1 (en) | Control device, and associated heating and/or ventilation and/or air conditioning installation, motor vehicle and temperature management method | |
| JPH0453726B2 (ja) | ||
| JP3006038B2 (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JPS63484Y2 (ja) | ||
| JP3399284B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS59109420A (ja) | 自動車用空調装置 | |
| JP2551588B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPS60979Y2 (ja) | 車輌用空調装置 | |
| JP3031951B2 (ja) | 車両用自動空気調和装置 | |
| JP2000203244A (ja) | 空調装置 | |
| JP2567403B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JPH04257716A (ja) | 車両用空気調和装置 | |
| JPH07172145A (ja) | 車両用空調装置 |