JP4212995B2

JP4212995B2 - 表示装置

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Publication number: JP4212995B2
Application number: JP2003314094A
Authority: JP
Inventors: 浩行佐藤; 和幸村上; 智啓及川; 康博宮坂
Original assignee: Alps Electric Co Ltd
Current assignee: Alps Alpine Co Ltd
Priority date: 2003-09-05
Filing date: 2003-09-05
Publication date: 2009-01-21
Anticipated expiration: 2023-09-05
Also published as: EP1512563B1; EP1512563A2; DE602004010584T2; JP2005081903A; DE602004010584D1; EP1512563A3

Description

本発明は、空調装置などの設備の個別制御および全体制御のそれぞれに係る設定値を表示する表示装置において、個別制御に係る設定値と全体制御に係る設定値の表示の仕方を改善したものに関する。

従来から、空調装置などの設備の個別制御に係る設定値と、全体制御に係る設定値を表示する液晶表示部を備える表示装置、例えば車載用カーエアコンに付設される車載用表示装置がある。この種の表示装置は、前記第１表示エリアが、車内の運転席側の温度の個別制御に係る第１の設定値を表示する運転席側温度表示エリアと、車内の助手席側の温度の個別制御に係る第２の設定値を表示する助手席側温度表示エリアを備えている。車内の運転席側と助手席側を合わせた空間を１つの空間として車内全体の温度の全体制御を行うときには、助手席側温度表示エリアにおける表示を行わずに、運転席側温度表示エリアを使用して全体制御のための第３の設定値を表示するか、助手席側温度表示エリアと運転側温度表示エリアの両方に全体制御に係る第３の設定値を表示するようにしている。
特開２００３−１７５７１７号公報（図３）

しかし、全体制御を行うときに、助手席側温度表示エリアにおける表示を行わずに、運転席側温度表示エリアを使用して全体制御に係る第３の設定値を表示した場合、助手席側も含めて車内全体の温度が制御されるのにも関わらず、助手席側に何も表示されないため、助手席側の温度は制御されない状態である、と認識されるおそれがある。

また、助手席側温度表示エリアと運転側温度表示エリアの両方に全体制御に係る第３の設定値を表示した場合、助手席側温度表示エリアと運転側温度表示エリアの両方に同じ設定値が表示されるので、運転席側および助手席側のそれぞれの温度を個別制御しているのか、全体制御しているのかが、設定値の表示を見ただけでは識別できないという問題がある。

本発明は、上述の実情を考慮してなされたものであり、その目的は、設備の個別制御と全体制御のいずれに係る設定値の表示かを識別しやすくすることができる表示装置を提供することにある。

上述の目的を達成するために、本発明は、設備の個別制御に係る第１の設定値および第２の設定値のそれぞれを表示する第１表示エリアおよび第２表示エリアと、前記設備の全体制御に係る第３の設定値を表示する第３表示エリアとを有する表示部と、前記第１表示エリアに第１の設定値を表示するとき、および前記第２表示エリアに第２の設定値を表示するときに、前記第３表示エリアにおける表示を行わないように前記表示部を制御するとともに、前記第３表示エリアに全体制御に係る設定値を表示するとき、前記第１表示エリアおよび第２表示エリアにおける表示を行わないように前記表示部を制御する制御手段とを備え、第１の空間の個別制御に係る前記第１の設定値を表示する前記第１表示エリアと第２の空間の個別制御に係る前記第２の設定値を表示する前記第２表示エリアの間に、前記第１の空間と前記第２の空間を合わせた空間の全体制御に係る前記第３の設定値を表示する前記第３表示エリアを設けたことを特徴とする。

このように構成した本発明では、全体制御に係る第３の設定値が、個別制御に係る２つの設定値（第１の設定値、第２の設定値）の間に表示される。つまり、第１〜第３の設定値は表示される場所が異なり、さらに、個別制御に係る２つの設定値の間に全体制御に係る第３の設定値が表示されることは、全体制御のイメージと合致する。これらのことから、個別制御しているのか全体制御しているのかを設定値の表示を見ただけで識別することができる。

また、本発明は、前記第１表示エリア、前記第２表示エリアおよび前記第３表示エリアが、横方向に並設され、前記第１表示エリア、前記第２表示リアおよび前記第３表示エリアのそれぞれに設定値を示す２桁以上の数字をデジタル表示し、隣接する表示エリアの間隔を、各表示エリア内に表示される数字の間隔と同じに間隔にしたことを特徴とする。

このように構成した本発明では、第１表示エリアと第２表示エリアの両方に設定値を示す数字が表示されたときに、数字が表示されない第３表示エリアによって第１表示エリアと第２表示エリアと間に数字間隔よりも大きな空白のエリアが形成され、これにより、第１表示エリアと第２表示エリアと間が区分けされる。つまり、第１表示エリアと第２表示エリアの間に、第１表示エリアと第２表示エリアを区分けするエリアを特別に設けることなく、第１表示エリアに表示される第１の設定値を示す数字と第２表示エリアに表示される第２の設定値を示す数字との混同を防止できる。

また、本発明は、前記第１表示エリア、前記第２表示エリアおよび前記第３表示エリアが、横方向に並設され、前記第１表示エリア、前記第２表示リアおよび前記第３表示エリアのそれぞれに設定値を示す２桁以上の数字をデジタル表示し、前記第３表示エリアが、前記第１表示エリアおよび前記第２表示エリアの少なくとも一方に重複する部分と、重複しない部分とを有し、前記重複する部分および前記重複しない部分に数字を表示するようにしたことを特徴とする。

このように構成した本発明では、第３表示エリアに第３の設定値が表示されるときは、第１表示エリアおよび第２表示エリアの少なくとも一方と重複する第３表示エリアの部分と、第１表示エリアおよび第２表示エリアのいずれにも重複しない第３表示エリアの部分とに数字が表示される。また、第１表示エリアと第２表示エリアの両方に設定値が表示されるときは、前記重複する第３表示エリアの部分には数字が表示されるが、前記重複しない第３表示エリアの部分には数字が表示されないので、第１表示エリアと第２表示エリアを区分けする空白のエリアが形成される。つまり、第１表示エリアと第２表示エリアの間に、第１表示エリアと第２表示エリアを区分けするエリアを特別に設けることなく、第１表示エリアに表示される第１の設定値を示す数字と第２表示エリアに表示される第２の設定値を示す数字の混同を防止できるとともに、第１〜第３表示エリア全体の横方向の寸法を短縮できる。

また、本発明は、前記設備が、カーエアコンであり、前記第１表示エリアが、前記表示部における運転席側に設けられ、車内の運転席側の温度の個別制御に係る第１の設定値を表示する運転席側温度表示エリアであり、前記第２表示エリアが、前記表示部における助手席側に配置され、車内の助手席側の温度の個別制御に係る第２の設定値を表示する助手席側温度表示エリアであり、前記第３表示エリアが、車内の運転席側と助手席側を合わせた空間を１つの空間とした車内全体の温度の全体制御に係る第３の設定値を表示する全体温度表示エリアであり、前記運転席側温度表示エリアに第１の設定値を示す２桁の数字がデジタル表示され、前記助手席側温度表示エリアに第２の設定値を示す２桁の数字がデジタル表示され、前記全体温度表示エリアに第３の設定値を示す２桁の数字がデジタル表示されることを特徴とする。

このように構成した本発明では、運転席側および助手席側の温度を個別制御しているときの第１，第２の設定値の表示と、車内の温度を全体制御しているときの第３の設定値の表示を識別しやすくすることができる。

また、本発明は、前記運転席側温度表示エリアと前記全体温度表示エリアとが、数字の一桁分だけ重複することを特徴とする。

このように構成した本発明では、全体温度表示エリアの運転席側温度表示エリアと重複しない部分によって、運転席側温度表示エリアに表示される第１の設定値を示す数字と、助手席側温度表示エリアに表示される第２の設定値を示す数字の混同を防止できるとともに、運転席側温度表示エリア、助手席側温度表示エリアおよび全体温度表示エリア全体の横方向の寸法を短縮できる。また、全体温度表示エリアが運転席側温度表示エリアと助手席側温度表示エリアの中間における運転席側寄りに位置するので、全体温度表示エリアを運転席から見やすくすることができる。

以上で説明したように、本発明によれば、個別制御しているのか全体制御しているのかを、設定値の表示を見ただけで識別できる。

以下に、本発明の表示装置の一実施形態を図１〜３を用いて説明する。

図１は、本発明の表示装置の一実施形態が設けられるカーエアコンの操作装置を示す正面図、図２は、本実施形態の電気系統を示すブロック図、図３は、図１に示す第２大表示エリアの運転席側温度表示エリアおよび助手席側温度表示エリアのそれぞれに第１，第２の設定値のそれぞれを示す数字が表示された状態を示す図、図４は、図１に示す第２大表示エリアの全体温度表示エリアに第３の設定値を示す数字が表示された状態を示す図、図５は、図１に示す第２大表示エリアの運転席側温度表示エリアのみに第１の設定値を示す数字が表示された状態を示す図、図６は、図１に示す第２大表示エリアの助手席側温度表示エリアのみに第２の設定値を示す数字が表示された状態を示す図である。

本実施形態は、車載用設備、例えばカーエアコンに付設される操作装置２０に備えられる表示装置である。操作装置２０には、図１に示すように、本実施形態を構成する液晶表示部１を設けてある。この液晶表示部１は、並設される複数の大表示エリア、例えば第１〜第３大表示エリア２〜４を有する。これらの大表示エリア２〜４のそれぞれには、カーエアコンの複数の制御項目の設定状態、すなわち、風量の設定値、温度の設定値および吹出口の設定状態が表示されるようにしてある。

第１大表示エリア２では、風量の設定値を、自動制御を示す「ＡＵＴＯ」と、例えば６段階の数字「１」〜「６」と、各数字間に設けられるバーによって表示するようにしてある。つまり、自動制御を表示する場合は「ＡＵＴＯ」のみを点灯させるように設定してある。また、風量の設定値を表示する場合は「０」〜「６」までのすべての数字を点灯させておき、設定値を示す数字までのすべての数字間のバーを点灯させるようにしてある。例えば設定値として「３」が選択された場合は、「１」〜「６」、「０」と「１」の間のバー、「１」と「２」の間のバー、および「２」と「３」の間のバーが点灯する。

第２大表示エリア３では、温度の設定値を示す２桁の数字をデジタル表示するようにしてあり、１６℃〜３０℃までの範囲の温度を１℃刻みで表示するようにしてある。

また、第３大表示エリア４には、顔側、胴側、足側のそれぞれへの風向を示す矢印を点灯させることによって、吹出口の設定状態を表示するようにしてある。吹出口の設定状態としては、足側のみへの送風、足側と胴側への送風、胴側のみへの送風、胴側と顔側への送風、顔側、胴側および足側の送風を表示するようにしてある。

また、操作装置２０は、押圧操作される第１〜第３スイッチ５〜７と、回転操作するロータリノブ８とを備えている。

第１〜３スイッチ５〜７は、第１〜第３大表示エリア２〜４のそれぞれの下部近傍に配置してある。そして、第１スイッチ５を押圧操作すると、設定を変更する制御項目として風量が選択され、第２スイッチ６を押圧操作すると、設定を変更する制御項目として温度が選択され、第３スイッチ７を押圧操作すると、設定を変更する制御項目として吹出口が選択されるようにしてある。

ロータリノブ８は、第１〜第３スイッチ５〜７下部近傍に配置してあり、選択された制御項目の設定を変更するために操作するすべての制御項目に共通のものである。また、操作装置２０内には、ロータリノブ８の回転角を検出し、その回転角を制御装置２１に出力するロータリエンコーダ９（図２参照）を設けてある。

また、操作装置２０は、図２に示す制御装置２１（マイクロコンピュータ）に接続されている。この制御装置２１は、電源２６から供給される電力により駆動するＣＰＵ２１ａ、ＲＯＭ２１ｂおよびＥＥＰＲＯＭ２１ｃを備えており、第１〜第３スイッチ５〜７のそれぞれから入力されるＯＮ信号と、ロータリエンコーダ９により入力されるロータリノブ８の回転角を示す回転角信号に応じて作動するものである。

ＣＰＵ２１ａは、第１〜第３スイッチ５〜７のそれぞれからのＯＮ信号、ロータリエンコーダ９からの回転角信号に応じて、ＬＣＤ１０の制御、カーエアコンの制御を行うとともに、制御装置２１全体の制御を行うものである。

ＲＯＭ２１ｂは、ＬＣＤ１０の制御、カーエアコンの制御、および制御装置２１全体の制御を行うための、制御プログラムや関数を予め記憶させるものである。なお、このＲＯＭ２１ｂは、カーエアコンに予め備えられているものであり、余っている記憶容量を、ＬＣＤ１０を制御するにために使用している。

ＥＥＰＲＯＭ２１ｃは、ＣＰＵ２１ａにより算出される値、カーエアコンのファンモータ２２、サーボモータ２３、冷却装置２４および加熱装置２５の制御状態、ＬＣＤ１０の制御状態、および、カーエアコンを制御するための各種センサからの検出値を記憶するものである。

なお、ファンモータ２２は、カーエアコンのファンを回転させるものである。また、サーボモータ２３は、吹出口を開閉するダンパやエアミックスダンパを駆動するものであり、複数設けられるが、説明を簡単にするためにサーボモータ２３が複数のサーボモータのそれぞれを表すものとする。また、冷却装置２４は、冷房の際に温度の設定値および各種センサからの検出値に応じて空気を冷却するものであり、加熱装置２５は、暖房の際に温度の設定値および各種センサからの検出値に応じて空気を加熱するものである。また、各種センサとは、車内の運転席側の温度を検出する運転席側温度センサ２７や助手席側の温度を検出する助手席側温度センサ２８などである。なお、運転席側温度センサ２７と助手席側温度センサ２８とからの検出値は、個別制御時にはそれぞれ個別に制御に利用され、全体制御のときには、両者の平均値が制御に利用される。

特に、本実施形態では、図１に示すように、第２大表示エリア３を、第１〜第３表示エリアにより構成してある。第１表示エリアは、第２大表示エリア３における運転席側（例えば右ハンドルの場合は右側）に設けられ、運転席側の温度の個別制御に係る第１の設定値を２桁の数字によりデジタル表示する運転席側温度表示エリア３ａである。第２表示エリアは、第２大表示エリア３における助手席側に設けられ、助手席側の温度の個別制御に係る第２の設定値を２桁の数字によりデジタル表示する助手席側温度表示エリア３ｂである。第３表示エリアは、運転席側温度表示エリア３ａにおける左側の数字の１桁分と、運転席側温度表示エリア３ａと助手席側温度表示エリア３ｂの間に設けられる数字の１桁分とにより構成してあり、車内の運転席側と助手席側を１つの空間とした車内の温度の全体制御に係る第３の設定値を表示する全体温度表示エリア３ｃである。つまり、第２大表示エリア３は、５桁の数字のデジタル表示が可能になっており、運転席側（右側）の２桁が運転席側温度表示エリア３ａ、助手席側（左側）の２桁が助手席側温度表示エリア３ｂ、運転席側温度表示エリア３ａの左側の１桁と中央の１桁とが全体温度表示エリア３ｃになっている。

また、制御装置２１は、運転席側温度表示エリア３ａに第１の設定値を示す数字が表示されるとき、および助手席側温度表示エリア３ｂに第２の設定値を示す数字が表示されるときには、図３に示すように全体温度表示エリア３ｃにおける表示が行われないようにＬＣＤ１０を制御し、全体温度表示エリア３ｃに第３の設定値を示す数字が表示されるときは、図４に示すように運転席側温度表示エリア３ａおよび助手席側温度表示エリア３ｂにおける表示が行われないようにＬＣＤ１０を制御する設定にしてある。

また、制御装置２１は、図３に示すように運転席側温度表示エリア３ａおよび助手席側温度表示エリア３ｂの両方に設定値を示す数字が表示されている状態で、第２スイッチ６が押圧操作されると、図４に示すように、全体制御に係る第３の設定値を示す数字が、全体温度表示エリア３ｃに表示され、このように全体温度表示エリア３ｃに第３の設定値を示す数字が表示された状態でロータリノブ８が回転操作されると、全体温度表示エリア３ｃに表示される第３の設定値を示す数字が増減するようにＬＣＤ１０を制御する設定にしてある。

また、制御装置２１は、図４に示すように全体温度表示エリア３ｃにのみ第３の設定値を示す数字が表示されている状態で、第２スイッチ６が押圧操作されると、図５に示すように運転席側温度表示エリア３ａのみに第１の設定値を示す数字のみが表示され、このように運転席側温度表示エリア３ａに第１の設定値を示す数字が表示された状態でロータリノブ８が回転操作されると、運転席側温度表示エリア３ａに表示される第１の設定値を示す数字のみが増減するように、ＬＣＤ１０を制御する設定にしてある。また、制御装置２１は、図５に示すように運転席側温度表示エリア３ａに第１の設定値を示す数字が表示されている状態で、第２スイッチ６が押圧操作されると、図６示すように助手席側温度表示エリア３ｂのみに第２の設定値を示す数字のみが表示され、このように助手席側温度表示エリア３ｂに第２の設定値を示す数字が表示された状態でロータリノブ８が回転操作されると、助手席側温度表示エリア３ｂに表示される第２の設定値を示す数字が増減するように、ＬＣＤ１０を制御する設定にしてある。

このように構成した本実施形態は、次のように動作する。

＜風量の設定＞
風量を設定する場合の動作について説明する。

はじめに、操作装置２０は、液晶表示部１の第１〜第３大表示エリア２〜４のそれぞれに、前回設定された風量の設定値、温度の設定値、および吹出口の設定状態が表示された状態で、制御装置２１によって、ロータリノブ８を回転操作しても風量の設定値、温度の設定値、吹出口の設定状態のいずれも変更されないように制御された状態、すなわち、表示モードになっている。

このように表示モードになっている状態で、操作者、例えば運転者が第１スイッチ５を押圧操作し、この第１スイッチ５から制御装置２１にＯＮ信号が入力されると、制御装置２１によって操作装置２０が制御される。これにより、操作装置２０では、ロータリノブ８の回転に応じて、風量の設定値を変更可能な状態になり、液晶表示部１（ＬＣＤ１０）が風量の設定値の表示を変更可能な状態になる。すなわち、操作装置２０は風量設定モードになる。このとき、第１大表示エリア２の風量の設定値の表示のみが点灯し、第２大表示エリア３の温度の設定値の表示と、第３大表示エリア４の吹出口の設定状態の表示とが消灯する。

このように風量設定モードになった状態で、操作者がロータリノブ８を回転操作し、ロータリエンコーダ９から制御装置２１にロータリノブ８の回転角を示す検出信号が入力されると、制御装置２１によりＬＣＤ１０が制御され、これにより、第１大表示エリア２に表示されている風量の設定値が前回設定された設定値から増減する。

ロータリノブ８の操作が所定時間、例えば２秒間行われなくなると、制御装置２１により操作装置２０が制御される。これにより、操作装置２０は、液晶表示部１に風量の設定値、温度の設定値、吹出口の設定状態のすべてを表示するとともに、ロータリノブ８を回転操作しても、いずれの設定も変更されない表示モードに戻り、風量の設定が終了する。

そして、ファンモータ２２が制御装置２１によって制御され、これにより、今回設定された風量に対応する回転速度でファンが駆動する。

＜吹出口の設定＞
吹出口を設定する場合の動作について説明する。

はじめに、操作装置２０は表示モードになっており、このとき、液晶表示部１の第３大表示エリア４には、前回設定された吹出口の設定状態が表示されている。

このように表示モードになっている状態で、操作者が第３スイッチ７を押圧操作し、この第３スイッチ７から制御装置２１にＯＮ信号が入力されると、制御装置２１によって操作装置２０が制御される。これにより、操作装置２０では、ロータリノブ８の回転に応じて、吹出口の設定状態を変更可能な状態になり、液晶表示部１（ＬＣＤ１０）が吹出口の設定状態の表示を変更可能な状態なる。すなわち、操作装置２０は吹出口設定モードになる。このとき、第３大表示エリア４の吹出口の設定状態の表示のみが点灯し、第１大表示エリア２の風量の設定値の表示と、第２大表示エリア３の温度の設定値の表示とが消灯する。

このように吹出口設定モードになった状態で、操作者がロータリノブ８を回転操作すると、ロータリエンコーダ９から制御装置２１にロータリノブ８の回転角を示す検出信号が入力され、制御装置２１によりＬＣＤ１０が制御される。これにより、第３大表示エリア４の表示は、前回設定された吹出口から、他の吹出口の表示に切り換わる。

ロータリノブ８の操作が２秒間行われなくなると、制御装置２１によって操作装置２０が制御される。これにより、操作装置２０は、液晶表示部１に風量の設定値、温度の設定値、吹出口の設定状態のすべてを表示するとともに、ロータリノブ８を回転操作しても、いずれの設定も変更されない表示モードに戻り、吹出口の設定が終了する。

そして、サーボモータ２３が制御装置２１によって制御され、これにより、今回設定された吹出口に対するダンパが開き、対応しないダンパが閉じる。

＜温度の設定＞
温度を設定する場合の動作を次の（１）〜（３）で説明する。

（１）全体制御に係る温度を設定する場合
はじめに、操作装置２０は表示モードになっており、第２大表示エリア３では、例えば図３に示すように、運転席側温度表示エリア３ａに前回設定された第１の設定値を示す「２３」が表示され、助手席側温度表示エリア３ｂに前回設定された第２の設定値を示す「２５」が表示されている。

このように表示モードになっている状態で、操作者が第２スイッチ６を１回押圧操作し、この第２スイッチ６から制御装置２１にＯＮ信号が１回入力されると、制御装置２１によって操作装置２０が制御される。これにより、操作装置２０では、ロータリノブ８の回転に応じて、第３の設定値を変更可能な状態になり、液晶表示部１が全体温度表示エリア３ｃに表示される第３の設定値を示す数字を変更可能な状態になる。すなわち、操作装置２０は全体温度設定モードになる。このとき、液晶表示部１では、第１大表示エリア２の風量の設定値の表示と、第３大表示エリア４の吹出口の設定状態の表示とが消灯し、第２大表示エリア３の全体温度表示エリア３ｃに第３の設定値を示す数字のみが表示される、すなわち、前回設定された第３の設定値が「２４」であれば、「２４」と表示される。

このように全体温度設定モードになった状態で、操作者がロータリノブ８を回転操作し、ロータリエンコーダ９から制御装置２１にロータリノブ８の回転角を示す検出信号が入力されると、制御装置２１によりＬＣＤ１０が制御され、これにより、全体温度表示エリア３ｃに表示される第３の設定値を示す数字が「２４」から増減する。

つまり、ロータリノブ８を図１の右方向に回転操作していくと、全体温度表示エリア３ｃに第３の設定値として「２４」と表示されていたものが、「２５」、「２６」・・・「３０」と１ずつ増加していき、ロータリノブ８を左方向に回転操作させていくと「２３」、「２２」・・・「１６」と１ずつ減少していく。

ロータリノブ８の操作が２秒間行われなくなると、制御装置２１によって操作装置２０が制御される。これにより、操作装置２０は、液晶表示部１に風量の設定値の表示、温度の設定値の表示、吹出口の設定状態の表示のすべてを点灯させるとともに、ロータリノブ８を回転操作しても、いずれの設定も変更されない表示モードに戻り、全体制御に係る温度の設定が終了する。このとき、第２大表示エリア３では、全体温度表示エリア３ｃにおいて、今回設定された第３の設定値を示す数字のみが点灯し、運転席側温度表示エリア３ａおよび助手席側温度表示エリア３ｂにおける表示は行われていない。

（２）運転席側の個別制御に係る温度を設定する場合
はじめに、操作装置２０は表示モードになっており、第２大表示エリア３では、例えば図３に示すように、運転席側温度表示エリア３ａに前回設定された第１の設定値を示す「２３」が表示され、助手席側温度表示エリア３ｂに前回設定された第２の設定値を示す「２５」が表示されている。

このように表示モードになっているときに、操作者が第２スイッチ６を２回押圧操作し、この第２スイッチ６から制御装置２１にＯＮ信号が２回入力されると、制御装置２１により操作装置２０が制御される。これにより、操作装置２０では、ロータリノブ８の回転に応じて、第１の設定値を変更可能な状態になり、液晶表示部１（ＬＣＤ１０）が運転席側温度表示エリア３ａに表示される第１の設定値を示す数字を変更可能な状態になる。すなわち、操作装置２０は運転席側温度設定モードになる。このとき、液晶表示部１では、第１大表示エリア２の風量の設定値の表示と、第３大表示エリア４の吹出口の設定状態の表示とが消灯し、第２大表示エリア３の運転席側温度表示エリア３ａのみに第１の設定値を示す数字が表示される、すなわち、前回設定された第１の設定値を示す「２３」が点灯する。

このように運転席側温度設定モードになった状態で、操作者がロータリノブ８を回転操作し、ロータリエンコーダ９から制御装置２１にロータリノブ８の回転角を示す回転角信号が入力されると、制御装置２１によりＬＣＤ１０が制御され、これにより、運転席側温度表示エリア３ａに表示される第１の設定値を示す「２３」から増減する。

つまり、ロータリノブ８を図１の右方向に回転操作していくと、運転席側温度表示エリア３ａに第１の設定値として「２３」と表示されていたものが、「２４」、「２５」・・・「３０」と１ずつ増加していき、ロータリノブ８を左方向に回転操作していくと「２２」、「２１」・・・「１６」と１ずつ減少していく。

ロータリノブ８の操作が例えば２秒間行われなくなると、制御装置２１によって操作装置２０が制御される。これにより、操作装置２０は、液晶表示部１に風量の設定値の表示、温度の設定値の表示、吹出口の設定状態の表示のすべてを点灯させるとともに、ロータリノブ８を回転操作しても、いずれの設定も変更されない表示モードに戻り、運転席側の個別制御に係る温度の設定が終了する。このとき、第２大表示エリア３では、運転席側温度表示エリア３ａに今回設定された第１の設定値を示す数字が点灯し、助手席側温度表示エリア３ｂに前回設定された第２の設定値を示す数字が点灯し、全体温度表示エリア３ｃの左側の１桁が消灯している。

（３）助手席側の個別制御に係る温度を設定する場合
はじめに、操作装置２０は表示モードになっており、第２大表示エリア３では、例えば図３に示すように、運転席側温度表示エリア３ａに前回設定された第１の設定値を示す「２３」が表示され、助手席側温度表示エリア３ｂに前回設定された第２の設定値「２５」が表示されている。

このように表示モードになっている状態で、操作者が第２スイッチ６を３回押圧操作し、この第２スイッチ６から制御装置２１にＯＮ信号が３回入力されると、制御装置２１によって操作装置２０が制御される。これにより、操作装置２０は、ロータリノブ８の回転に応じて、第２の設定値を変更可能な状態になり、液晶表示部１が助手席側表示エリア３ｂに表示される第２の設定値を示す数字を変更可能な状態になる。すなわち、操作装置２０は助手席側温度設定モードになる。このとき、液晶表示部１では、第１大表示エリア２の風量の設定値の表示と、第３大表示エリア４の吹出口の設定状態の表示とが消灯し、第２大表示エリア３の助手席側温度表示エリア３ｂに第２の設定値を示す数字のみが表示される、すなわち、前回設定された第２の設定値を示す「２５」が表示される。

このように助手席側温度設定モードになった状態で、操作者がロータリノブ８を回転操作し、ロータリエンコーダ９から制御装置２１にロータリノブ８の回転角を示す回転角信号が入力されると、制御装置２１によってＬＣＤ１０が制御され、これにより、助手席側温度表示エリア３ｂに表示される第２の設定値を示す「２５」から増減する。

つまり、ロータリノブ８を図１の右方向に回転操作していくと、助手席側温度表示エリア３ｂに第２の設定値として「２５」と表示されていたものが、「２６」、「２７」・・・「３０」と１ずつ増加していき、ロータリノブ８を左方向に回転操作していくと「２４」、「２３」・・・「１６」と１ずつ減少していく。

ロータリノブ８の操作が２秒間行われなくなると、制御装置２１によって操作装置２０が制御される。これにより、操作装置２０は、液晶表示部１に風量の設定値の表示、温度の設定値の表示、吹出口の設定状態の表示のすべてを点灯させるとともに、ロータリノブ８を回転操作しても、いずれの設定も変更されない表示モードに戻り、助手席側の温度の設定が終了する。このとき、第２大表示エリア３では、運転席側温度表示エリア３ａに前回設定された第１の設定値を示す数字が点灯し、助手席側温度表示エリア３ｂに今回設定された第２の設定値を示す数字が点灯し、全体温度表示エリア３ｃの左側の１桁が消灯している。

そして、（１）〜（３）のようにして設定値が変更されると、その設定値に応じて制御装置２１によりカーエアコンが制御される。すなわち、暖房の場合には加熱装置２５が制御され、冷房の場合には冷却装置２４が制御されるとともに、サーボモータ２３が制御されてエアミックスダンパの開度が調節される。これにより、（１）の場合は運転席側および助手席側を合わせた空間を１つの空間とした車内全体の温度の全体制御が行われ、（２）および（３）の場合は、運転席側と助手席側を別々の空間とした個別制御が行われる。

本実施形態では、次の効果を奏する。

全体制御に係る第３の設定値が、個別制御に係る２つの設定値（第１の設定値、第２の設定値）の間に表示される。つまり、第１〜第３の設定値は表示される場所が異なり、さらに、個別制御に係る２つの設定値の間に全体制御に係る第３の設定値が表示されることは、全体制御のイメージと合致する。これらのことから、個別制御しているのか全体制御しているのかを設定値の表示を見ただけで識別することができる。

また、運転席側温度表示エリア３ａと助手席側温度表示エリア３ｂの両方に設定値を示す数字が表示されるときには、全体温度表示エリア３ｃの右側の１桁と重複する運転席側温度表示エリア３ａの左側の１桁に数字が表示されるが、全体温度表示エリア３ｃの左側の１桁には数字が表示されない。つまり、全体温度表示エリア３ｃの左側の１桁によって、運転席側温度表示エリア３ａと助手席側温度表示エリア３ｂとの間を区分けする空白のエリアが形成される。これにより、運転席側温度表示エリア３ａに表示される第１の設定値を示す数字と、助手席側温度表示エリア３ｂに表示される第２の設定値を示す数字との混同を防止できるとともに、第２大表示エリア３の横方向の寸法を数字の１桁分だけ短縮できるので、液晶表示部１のコンパクト化を図ることができる。

また、全体温度表示エリア３ｃの右側の１桁を、運転席側温度表示エリア３ａの左側の１桁に重複させたことにより、全体温度表示エリア３ｃが運転席側温度表示エリア３ａと助手席側温度表示エリア３ｂの間における運転席寄りに位置するので、全体温度表示エリア３ｃを運転側から見やすくすることができる。

なお、本実施形態では、第２大表示エリア３内に５桁の数字を表示可能にして、全体表示エリア３ｃと運転席側温度表示エリア３ａとを、一桁だけ重複させてあるが本発明はこれに限るものでなない。つまり、第２大表示エリア３のスペースに制限がなければ、図７，８に示すように、第２大表示エリア３に６桁の数字を表示可能にして６桁のうちの中央の２桁を全体温度表示エリア３ｃとしてもよい。この場合、図７に示すように、運転席側温度表示エリア３ａと全体温度表示エリア３ｃの間隔、および、助手席側温度表示エリア３ｂと全体温度表示エリア３ｃの間隔を、数字の間隔と同じ間隔にしてもよく、図８に示すように数字の間隔よりも大きくしてもよい。

また、本実施形態は、カーエアコンを操作する操作装置２０に設けられる表示装置であり、運転席側の温度の個別制御に係る第１の設定値と、助手席側の温度の個別制御に係る第２の設定値とを表示するようにしてあるが、本発明はこれに限るものではない。つまり、運転席や助手席よりも後方の各座席周辺の温度を個別制御可能なカーエアコンに適用する場合、各座席周辺の個別制御に係る設定値を表示する各表示エリアを座席の配列と同様に配列し、これらの表示エリアの中央に、全体制御に係る設定値を表示する全体表示エリアを配置してもよい。なお、この場合、運転席側の各座席周辺の温度の設定値が第１の設定値であり、助手席側の各座席周辺の温度の設定値が第２の設定値である。

また、本実施形態は、設備をカーエアコンとし、カーエアコンの操作装置２０に運転席側の温度の個別制御に係る第１の設定値、助手席側の温度の個別制御に係る第２の設定値、および全体制御に係る第３の設定値の合計３つの設定値を表示するようにしてあるが、本発明はこれに限るものでない。つまり、建設物の設備には、個別制御に係る設定値を３つ以上表示するものもあるので、この場合、隣接する２つの設定値の間毎に全体制御に係る第３の設定値を表示するようにしてもよい。なお、この場合、隣接する２つの設定値のそれぞれが第１の設定値と第２の設定値である。

本発明の表示装置の一実施形態が設けられるカーエアコンの操作装置を示す正面図である。本実施形態の電気系統を示すブロック図である。図１に示す第２大表示エリアの運転席側温度表示エリアおよび助手席側温度表示エリアのそれぞれに第１，第２の設定値のそれぞれを示す数字が表示された状態を示す図である。図１に示す第２大表示エリアの全体温度表示エリアに第３の設定値を示す数字が表示された状態を示す図である。図１に示す第２大表示エリアの運転席側温度表示エリアのみに第１の設定値を示す数字が表示された状態を示す図である。図１に示す第２大表示エリアの助手席側温度表示エリアのみに第２の設定値を示す数字が表示された状態を示す図である。運転席側温度表示エリア、助手席側温度表示エリアおよび全体温度表示エリアの別の例を示す図である。運転席側温度表示エリア、助手席側温度表示エリアおよび全体温度表示エリアの別の例を示す図である。

符号の説明

１液晶表示部
２第１大表示エリア
３第２大表示エリア
３ａ運転席側温度表示エリア
３ｂ助手席側温度表示エリア
３ｃ全体温度表示エリア
４第３大表示エリア
５第１スイッチ
６第２スイッチ
７第３スイッチ
８ロータリノブ
９ロータリエンコーダ
１０ＬＣＤ
２０操作装置
２１制御装置

Claims

設備の個別制御に係る第１の設定値および第２の設定値のそれぞれを表示する第１表示エリアおよび第２表示エリアと、前記設備の全体制御に係る第３の設定値を表示する第３表示エリアとを有する表示部と、
前記第１表示エリアに第１の設定値を表示するとき、および前記第２表示エリアに第２の設定値を表示するときに、前記第３表示エリアにおける表示を行わないように前記表示部を制御するとともに、前記第３表示エリアに全体制御に係る設定値を表示するとき、前記第１表示エリアおよび第２表示エリアにおける表示を行わないように前記表示部を制御する制御手段とを備え、
第１の空間の個別制御に係る前記第１の設定値を表示する前記第１表示エリアと第２の空間の個別制御に係る前記第２の設定値を表示する前記第２表示エリアの間に、前記第１の空間と前記第２の空間を合わせた空間の全体制御に係る前記第３の設定値を表示する前記第３表示エリアを設けたことを特徴とする表示装置。
前記第１表示エリア、前記第２表示エリアおよび前記第３表示エリアが、横方向に並設され、
前記第１表示エリア、前記第２表示リアおよび前記第３表示エリアのそれぞれに設定値を示す２桁以上の数字をデジタル表示し、
隣接する表示エリアの間隔を、各表示エリア内に表示される数字の間隔と同じに間隔にしたことを特徴とする請求項１記載の表示装置。
前記第１表示エリア、前記第２表示エリアおよび前記第３表示エリアが、横方向に並設され、
前記第１表示エリア、前記第２表示リアおよび前記第３表示エリアのそれぞれに設定値を示す２桁以上の数字をデジタル表示し、
前記第３表示エリアが、前記第１表示エリアおよび前記第２表示エリアの少なくとも一方に重複する部分と、重複しない部分とを有し、前記重複する部分および前記重複しない部分に数字を表示するようにしたことを特徴とする請求項１記載の表示装置。
前記設備が、カーエアコンであり、
前記第１表示エリアが、前記表示部における運転席側に設けられ、車内の運転席側の温度の個別制御に係る第１の設定値を表示する運転席側温度表示エリアであり、
前記第２表示エリアが、前記表示部における助手席側に配置され、車内の助手席側の温度の個別制御に係る第２の設定値を表示する助手席側温度表示エリアであり、
前記第３表示エリアが、車内の運転席側と助手席側を合わせた空間を１つの空間とした車内全体の温度の全体制御に係る第３の設定値を表示する全体温度表示エリアであり、
前記運転席側温度表示エリアに第１の設定値を示す２桁の数字がデジタル表示され、前記助手席側温度表示エリアに第２の設定値を示す２桁の数字がデジタル表示され、前記全体温度表示エリアに第３の設定値を示す２桁の数字がデジタル表示されることを特徴とする請求項２または３記載の表示装置。
前記運転席側温度表示エリアと前記全体温度表示エリアとが、数字の一桁分だけ重複することを特徴とする請求項４記載の表示装置。