KR101520325B1 - 차량 공조장치용 컨트롤러 - Google Patents

차량 공조장치용 컨트롤러 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 실내의 전방 송풍기와 후방 송풍기를 제어하기 위한 차량 공조장치용 컨트롤러에 있어서, 차량의 인스트루먼트 패널에 설치되는 컨트롤 패널과; 상기 컨트롤 패널에 설치되며, 전ㆍ후방 송풍기중 어느 하나의 작동 제어 권한을 선택하는 제1 스위치 및 상기 제1 스위치에 인접하여 설치되어 상기 제1 스위치에 의해 선택된 상기 전ㆍ후방 송풍기중 어느 하나의 풍량을 조절하는 제2 스위치를 포함하는 것을 특징으로 하며,
이와 같은 본 발명의 특징적인 구성에 의해 컨트롤 패널상에 전후방 송풍기의 작동 제어 권한을 선택하는 및 풍량 조절 기능이 하나로 통합된 복합 스위치를 설치 구성하여, 운전석측에서 전방 송풍기의 온/오프 기능과 풍량 조절 기능을 수행할 수 있음과 아울러 후방 송풍기의 온/오프 기능과 풍량 조절 기능을 수행할 수 있도록 하고, 컨트롤 패널의 공간 활용을 극대화할 수 있으며, 제조 단가를 절감할 수 있게 된다.
차량, 공조, 컨트롤러, 전후방 송풍기, 스위치

Description

차량 공조장치용 컨트롤러{Controller for air conditioner in vehicles}
본 발명은 차량 공조장치용 컨트롤러에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 컨트롤 패널상에 전후방 송풍기의 작동 제어 권한을 선택하는 및 풍량 조절 기능이 하나로 통합된 복합 스위치를 설치 구성하여, 운전석측에서 전방 송풍기의 온/오프 기능과 풍량 조절 기능을 수행할 수 있음과 아울러 후방 송풍기의 온/오프 기능과 풍량 조절 기능을 수행할 수 있도록 하고, 컨트롤 패널의 공간 활용을 극대화할 수 있으며, 제조 단가를 절감할 수 있도록 한 차량 공조장치용 컨트롤러에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 공조장치는 엔진의 동력을 전달받아 구동되는 압축기에 의하여 냉매를 압축하여 응축기로 보내고, 이 응축기에서 냉각팬의 강제 송풍에 의하여 응축시킨 다음, 이 냉매를 리시버 드라이어, 팽창밸브 및 증발기를 차례로 거치도록 하여 다시 압축기로 복귀시키는 과정에서, 공조케이스의 입구단에 설치되는 블로어 유니트(Blower Unit)에 의해 송풍되는 공기와 증발기를 거치는 냉매를 열교환시켜, 냉기 상태가 된 송풍 공기를 자동차 실내로 토출시킴으로써, 자동차 실내를 냉방하는 냉방장치와; 엔진의 냉각수를 히터 코어(Heater Core)를 거쳐 엔진으 로 복귀시키는 과정에서, 블로어 유니트의 송풍팬에 의해 송풍되는 공기와 히터 코어를 거치는 냉각수를 열교환시켜, 온기 상태가 된 송풍 공기를 자동차 실내로 토출시킴으로써, 자동차 실내를 난방하는 난방장치를 포함한다.
이러한 공조장치에 있어서, 차량 실내 공간이 좁은 소형 승용차의 경우에는 차량 전방측인 엔진룸에 1개의 증발기만 구비하는, 소위 싱글타입(Single Type) 공조장치를 적용하고 있으나, 일부 고급 승용차나 레저용 차량과 같이 실내 공간이 넓은 경우에는, 차량 실내의 후방까지 충분한 공조 환경을 제공하기 위하여, 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진룸에 증발기가 구비된 전석 공조장치(AC-1)와, 차량의 후방측에 증발기가 구비된 후석 공조장치(AC-2)로 구성된 듀얼 타입 공조장치를 적용하고 있다.
이러한 전석 공조장치와 후석 공조장치를 구비하는 듀얼타입 공조장치에 있어서, 상기 전석 증발기와 후방 증발기는 동시 또는 각각 작동될 수 있고, 상기 전석 증발기와 후방 증발기는 1개의 압축기와 응축기를 통해 냉매가 순환되는 냉동 사이클을 형성한다.
도 1은 일반적인 듀얼타입 공조장치의 구성을 개략적으로 도시한 것으로, 차량의 전ㆍ후방에 각각의 공조장치(AC-1)(AC-2)를 설치한 듀얼형의 공조장치를 나타낸 것이다. 도시된 바와 같이, 듀얼형 공조장치는 차량의 전방에 설치된 압축기(10) 및 응축기(20)와, 차량의 전ㆍ후방에 각각 설치된 전ㆍ후방 팽창밸브(30)(30a)와, 전ㆍ후방 증발기(40)(40a)와, 전ㆍ후방 송풍기(50)(50a)와, 전ㆍ방 증발기(40(40a)에 각각 연결되고 공조모드에 따라 토출 방향이 변경된 상태로 냉기 또는 온기를 실내로 토출하는 전ㆍ후방 토출구(61)(62)를 구비한 전ㆍ후방 토출부(60)(60a)와, 제어기 및 상기 구성들을 서로 연결하는 냉매 배관(70)을 포함하여 구성되어 있다.
이와 같이 구성된 차량용 듀얼타입 공조장치는, 전방 송풍기(50)를 가동시킬 수 있고, 후방 송풍기(50a)까지 모두 가동시킬 수 있도록 조작하기 위한 별도의 컨트롤러가 구비되어 있으며, 이 컨트롤러는 차량의 인스트루먼트 패널(Intrument Panel)의 운전석과 조수석의 사이에 설치되는 제1 컨트롤러(70)와, 후석측에 설치되는 제2 컨트롤러(80)로 이루어져 있다.
제1 컨트롤러(70)는 도 2에 도시된 바와 같이, 전방측 컨트롤 패널(71)과, 이 전방측 컨트롤 패널(71)의 중앙에 구비되어 전방 토출구(61)로 토출되는 냉기 또는 온기를 공조모드에 따라 토출 방향을 조절하는 전방측 공조모드 선택스위치(72)와, 전방측 컨트롤 패널(71)의 일측(도면상 좌측)에 구비되어 전방 송풍기(50)의 송풍 속도를 조절할 수 있도록 하는 전방측 풍량조절 스위치(73)와, 전방측 컨트롤 패널(71)의 타측(도면상 우측)에 구비되어 후방 송풍기(50a)의 속도를 조절할 수 있도록 하는 후방측 풍량조절 스위치(74)와, 전방측 컨트롤 패널(71)의 상부 좌우측에 구비되어 전방측의 실내 온도를 설정하는 전방측 온도설정 스위치(75)와, 전방측 풍량조절 스위치(73)와 전방측 공조모드 선택스위치(72) 사이의 전방측 컨트롤 패널(71)에 구비되어 압축기(10;도 1참조)의 가동이 온/오프되도록 하는 에어컨 스위치(A/C)(76)와, 전방측 공조모드 선택스위치(72)와 후방측 풍량조 절 스위치(74) 사이의 전방측 컨트롤 패널(71)에 구비되어 후방측의 실내 온도를 설정하는 후방측 온도설정 스위치(77)로 이루어져 있다.
그리고, 제2 컨트롤러(80)는 도 3에 도시된 바와 같이, 후방측 컨트롤 패널(81)과, 이 후방측 컨트롤 패널(81)의 중앙에 구비되어 후방 토출구(62;도 1참조)로 토출되는 냉기 또는 온기를 공조모드에 따라 토출 방향을 조절하는 후방측 공조모드 선택스위치(82)와, 후방측 컨트롤 패널(81)의 일측(도면상 좌측)에 구비되어 후방 송풍기(50a;도 1참조)의 속도를 조절할 수 있도록 하는 후방측 풍량조절 스위치(83)와, 후방측 컨트롤 패널(81)의 타측(도면상 우측)에 구비되어 후방측의 실내 온도를 설정하는 후방측 온도설정 스위치(84)로 이루어져 있다.
여기서, 제1 컨트롤러(70)를 구성하는 상기 후방측 풍량조절 스위치(74)는 로터리 타입으로 구성되어 있는 것으로, 노브(74a)의 회전 각도에 따라 후방 송풍기(50a)의 송풍 속도를 조절할 수 있으며, 노브(74a)를 "R" 위치로 회전시키면 후방측에 탑승한 탑승자가 전술한 제2 컨트롤러(80)를 구성하는 후방측 공조모드 선택스위치(82)와 후방측 풍량조절 스위치(83)와 후방측 온도설정 스위치(84)를 조작 제어할 수 있게 된다.
반면에, 차량의 후방측에 탑승자가 탑승하였더라도, 전방측에 탑승한 운전자 또는 조수석에 탑승한 탑승자가 후방측에 탑승한 탑승자를 대신하여, 노브(74a)를 "R" 이외의 위치로 회전시키면 제1 컨트롤러(70)를 구성하는 후방측 풍량조절 스위치(74), 전방측 공조모드 선택스위치(72), 후방측 온도설정 스위치(77)를 조작함으 로써 후방측에 대한 공조 제어를 실시할 수 있게 된다.
그러나, 도 2에 도시된 컨트롤러는 제1 컨트롤러(70)를 구성하는 전방측 컨트롤 패널(71)의 일측과 타측에 각각 전방측 풍량조절 스위치(73)와 후방측 풍량조절 스위치(74)를 각각 별도로 구비하고 있기 때문에 전방측 컨트롤 패널(71)의 공간 활용성 측면에서 불리하고, 제1 컨트롤러(70)의 제조 단가가 상승하여 가격 측면에서 불리한 문제점이 있었다.
그리고, 도 2에 도시된 컨트롤러는 차량의 후방측에 탑승자가 탑승하지 않은 경우에 제2 컨트롤러(80)를 구성하는 후방측 풍량조절 스위치(83)의 제어 상태를 확인할 수 없는 문제점도 있었다. 다시 말해, 후방측에 탑승한 탑승자가 제2 컨트롤러(80)를 구성하는 후방측 풍량조절 스위치(83)를 오프시키지 않고 하차한 경우에는 후방 송풍기(50a)가 작동되기 때문에 후방측에 탑승자가 없는 경우에는 운전자 및 조수석의 탑승자가 후방측으로 공기가 토출되는지를 확인할 수 없는 등 후방 송풍기의 제어 상태를 확인할 수 없는 문제점이 있었다.
한편, 차량용 듀얼타입 공조장치를 조작하기 위한 다른 종래 기술이 있는데, 도 3에 도시된 제2 컨트롤러(70)는 그대로 적용하되, 제1 컨트롤러의 구성을 달리 구성한 것으로, 도 4에 도시하였다.
도 4에 도시된 제1 컨트롤러(90)는 전방측 컨트롤 패널(91)과, 이 전방측 컨트롤 패널(91)의 중앙에 구비되어 전방 토출구(61)로 토출되는 냉기 또는 온기를 공조모드에 따라 토출 방향을 조절하는 전방측 공조모드 선택스위치(92)와, 전방측 컨트롤 패널(91)의 일측(도면상 좌측)에 구비되어 전방 송풍기(50)의 송풍 속도를 조절할 수 있도록 하는 전방측 풍량조절 스위치(93)와, 전방측 컨트롤 패널(91)의 타측(도면상 우측)에 구비되어 전방측의 실내 온도를 설정하는 전방측 온도설정 스위치(94)와, 전방측 컨트롤 패널(91)의 상부 일측에 구비되어 압축기(10)의 가동이 온/오프되도록 하는 에어컨 스위치(A/C)(95)와, 전방측 컨트롤 패널(91)의 상부 타측에 구비되어 후방측에 탑승자의 탑승 유무에 따라 후방 송풍기(50a)를 온오프시키는 후방 송풍기 온/오프 스위치(96)로 이루어져 있다.
그러나, 도 4에 도시된 컨트롤러에서는 제1 컨트롤러(90)를 구성하는 후방 송풍기 온/오프 스위치(96)를 이용하여 후방측에 탑승차가 탑승하지 않은 경우에 후방 송풍기(50a)의 온/오프 제어가 가능하였으나, 운전석 또는 조수석 측에서 제1 컨트롤러(90)를 통해 후방 송풍기(50a)의 송풍 단수, 즉 풍량을 조절 제어할 수 없는 문제점이 있었다.
그리고, 도 4에 도시된 컨트롤러는 운전자가 제1 컨트롤러(90)를 구성하는 후방 송풍기 온/오프 스위치(96)를 온시킨 상태에서, 후방측에 탑승한 탑승자가 제2 컨트롤러(80;도 3참조)를 구성하는 후방측 풍량조절 스위치(83)를 오프시키지 않고 하차한 경우에는 후방 송풍기(50a)가 작동되기 때문에 후방측에 탑승자가 없는 경우에는 운전자 및 조수석의 탑승자가 후방측으로 공기가 토출되는지를 확인할 수 없는 등 후방 송풍기의 제어 상태를 확인할 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 컨트롤 패널상에 전후방 송풍기의 작동 제어 권한을 선택하는 및 풍량 조절 기능이 하나로 통합된 복합 스위치를 설치 구성하여, 운전석측에서 전방 송풍기의 온/오프 기능과 풍량 조절 기능을 수행할 수 있음과 아울러 후방 송풍기의 온/오프 기능과 풍량 조절 기능을 수행할 수 있도록 하고, 컨트롤 패널의 공간 활용을 극대화할 수 있으며, 제조 단가를 절감할 수 있도록 한 차량 공조장치용 컨트롤러를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량 실내의 전방 송풍기와 후방 송풍기를 제어하기 위한 차량 공조장치용 컨트롤러에 있어서, 차량의 인스트루먼트 패널에 설치되는 컨트롤 패널과; 상기 컨트롤 패널에 설치되며, 전ㆍ후방 송풍기중 어느 하나의 작동 제어 권한을 선택하는 제1 스위치 및 상기 제1 스위치에 인접하여 설치되어 상기 제1 스위치에 의해 선택된 상기 전ㆍ후방 송풍기중 어느 하나의 풍량을 조절하는 제2 스위치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 차량 공조장치용 컨트롤러에 따르면, 컨트롤 패널상에 전후방 송풍기의 작동 제어 권한을 선택하는 및 풍량 조절 기능이 하나로 통합된 복합 스위치를 설치 구성하여, 운전석측에서 전방 송풍기의 온/오프 기능과 풍량 조절 기능을 수행할 수 있음과 아울러 후방 송풍기의 온/오프 기능과 풍량 조절 기능을 수행할 수 있도록 하고, 컨트롤 패널의 공간 활용을 극대화할 수 있으며, 제조 단가를 절감할 수 있게 된다.
그리고, 본 발명에 따르면, 운전석측에서 후방 송풍기의 작동 제어 상태를 인식할 수 있게 되며, 더 나아가 후방측에 탑승한 탑승자가 실수로 별도로 후방측 송풍조절 스위치를 오프시키지 않고 하차하였더라도 운전석측에서 후방 송풍기의 작동 제어 상태를 인식할 수 있게 된다.
이하, 본 발명에 의한 차량 공조장치용 컨트롤러의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 5는 본 발명에 따른 실시예로, 운전석과 조수석의 사이에 설치되는 차량 공조장치용 컨트롤러의 구성을 도시한 도면이며, 도 6은 본 발명의 컨트롤러에 따른 제1 스위치 및 제2 스위치의 작동 상태를 나타낸 도면이며, 도 7은 본 발명에 따른 제어 블럭도이다.
본 발명은 차량 실내의 전방 송풍기(50; 도 1 참조)와 후방 송풍기(50a;도 1참조)를 제어하기 위한 차량 공조장치용 컨트롤러에 관한 것이다.
본 발명에 의한 컨트롤러는 도 5에 도시된 바와 같이, 차량의 인스트루먼트 패널에 설치되는 컨트롤 패널(110)과, 상기 컨트롤 패널에 설치되며 전ㆍ후방 송풍기를 연동 제어할지 여부를 선택하는 제1 스위치(120)와, 상기 제1 스위치(120)에 인접하여 설치되며 제1 스위치(120) 선택에 의하여 전,후방 송풍기의 풍량을 조절하는 제2 스위치(130)를 포함한다. 이로 인해, 컨트롤 패널상(110)에 전후방 송풍기(50,50a)의 작동 제어 권한을 선택하는 및 풍량 조절 기능이 하나로 통합된 복합 스위치를 설치 구성할 수 있으며, 이로 인해 운전석측에서 전방 송풍기의 온/오프 기능과 풍량 조절 기능을 수행할 수 있음과 아울러 후방 송풍기의 온/오프 기능과 풍량 조절 기능을 수행할 수 있게 되며, 컨트롤 패널(110)의 공간 활용을 극대화할 수 있으며, 제조 단가를 절감할 수 있게 된다.
여기서, 본 발명에 의한 제1 스위치(120)는 전기적으로 온/오프되는 푸쉬 버튼 스위치이고, 제2 스위치(130)는 제1 스위치(120)의 외곽을 둘러싸도록 위치되어 컨트롤 패널(110)에 회전 가능하게 설치되는 로터리 스위치로 이루어지며, 제1 스위치(120)와 제2 스위치(130)로 구성된 복합 스위치는 컨트롤 패널(110)의 중앙, 일측(도면상의 좌측), 타측(도면상의 우측)에 관계없이 어디에라도 설치 가능하다.
따라서, 본 발명은 제1 스위치(120)와 제2 스위치(130)를 하나의 복합 스위치로 구성함에 따라, 종래 기술인 도 2에서 도시된 전방측 풍량조절 스위치(73)와 후방측 풍량조절 스위치(74)를 각각 별도로 구비할 필요가 없게 되며, 이로 인해 컨트롤 패널(110)의 컨트롤 패널(110)의 공간 활용을 극대화할 수 있으며, 제조 단가를 절감할 수 있게 된다. 더 나아가 차량 공조장치를 제어하기 위한 다양한 제어스위치를 컨트롤 패널(110)의 적정 위치에 효과적으로 배치하여 디자인 측면에서 고품격을 발휘할 수 있게 된다.
한편, 본 발명의 제1 스위치(120)에는 상기 전ㆍ후방 송풍기(50,50a)의 연동 제어 상태를 표시하기 위한 제1 표시부(121) 및 상기 후방 송풍기(50a)의 현재 작동 유무를 표시하기 위한 제2 표시부(122)가 구비된다.
본 발명에 따른 제1 표시부(121)와 제2 표시부(122)는 각각 전ㆍ후방 송풍기(50,50a)의 연동 제어 상태 및 상기 후방 송풍기(50a)의 현재 작동 유무를 시각적으로 인식할 수 있도록 점등과 소등되는 인디케이터로 구성하는 것이 바람직하다.
여기서, 본 발명에 의한 컨트롤러(100)는, 전방 송풍기(50) 제어를 통해 후방 송풍기(50a)를 연동 제어하는 경우 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터는 점등되고, 전방 송풍기(50)를 통해 후방 송풍기(50a)를 연동 제어할 수 없는 경우에 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터는 소등된다. 그리고, 후방 송풍기(50a)가 현재 작동중인 상태인 경우에 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터는 점등되고, 후방 송풍기(50a)가 현재 작동 정지 상태인 경우에 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터는 소등되도록 형성된다.
그리고, 본 발명에 의한 컨트롤러(100)는 상기 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터가 점등된 경우에 전방에 탑승한 탑승자의 조작에 의해 제2 스위치(130)가 전기적으로 오프될 때 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터는 소등되며, 제2 스위치(130)가 전기적으로 온될 때 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터는 점등되도록 형성된다.
그리고, 본 발명에 의한 컨트롤러(100)는 상기 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터가 소등된 경우에 후방에 탑승한 탑승자의 조작에 의해 후방 송풍기(50a)가 가동될때 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터가 점등되도록 하는 것을 더 포함하도록 형성된다. 이때, 후방 송풍기(50a)가 가동되는 경우에는 도 3에 도시된 제2 컨트롤러(80)를 이용하여 후방측에 탑승한 탑승자가 별도로 후방측 송풍조절 스위치(83)를 온시킨 경우에 해당된 경우이다. 이렇게 함으로써, 운전석측에서 후방 송풍기(50a)의 작동 제어 상태를 인식할 수 있게 되며, 더 나아가 후방측에 탑승한 탑승자가 실수로 도 3에 도시된 제2 컨트롤러(80)를 이용하여 후방측에 탑승한 탑승자가 별도로 후방측 송풍조절 스위치(83)를 오프시키지 않고 하차하였더라도 운전석측에서 후방 송풍기(50a)의 작동 제어 상태를 인식할 수 있게 된다.
한편, 본 발명에 의한 컨트롤러(100)에는 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터에 인접하여 전방 송풍기(50)를 의미하는 문자가 형성되는데, 일례로 영문으로 전방측을 의미하는 FRONT의 첫머리 두 스펠링인 "FR"의 문자로 형성한다.
그리고, 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터에 인접하여 후방 송풍기(50a)를 의미하는 문자가 형성되는, 일례로 영문으로 후방측을 의미하는 REAR의 처음과 마지막 두 스펠링인 "RR"의 문자로 형성한다.
그리고, 본 발명에 의한 컨트롤러(100)에는 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터와 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터를 시각적으로 구별이 가능하도록 점등 색깔이 서로 상이하도록 형성하여, 운전자 또는 조수석에 탑승한 탑승자가 현재 전후방 송풍기(50)(50a)중 적어도 어느 하나가 작동 제어되고 있는지의 여부를 효과적으로 확인할 수 있게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 6 및 도 7을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 여기서, 본 발명의 작용을 설명하기에 앞서, 제1, 제2 스위치(120)(130)의 조작 신호를 입력받아 제어부(200)는 전방 송풍기(50), 후방 송풍기(50a), 제1,제2 표시부(121)(122)를 작동시킨다는 것을 명시한다.
먼저, 도 6(a)에 도시된 바와 같이, 상기 전방 송풍기(50) 제어를 통해 후방 송풍기(50a)를 연동 제어하는 경우에 해당되는 것으로써, 일례로, 운전자 또는 조수석에 탑승한 탑승자가 제1 스위치(120)를 눌러 전기적으로 온되도록 조작하면 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터는 점등되고, 제2 스위치(130)에 형성된 지시부(131)를 제1 스위치(120)에 다단계로 형성된 송풍단수(123)중 0단 이외의 위치로 이동되도록 제2 스위치(130)를 회전 조작하면 후방 송풍기(50a)가 설정된 송풍 단수로 구동되어 풍량이 조절된다. 이때, 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터는 점등된다.
여기서, 제1 표시부(121)와 제2 표시부(122)를 이루는 각각의 인디케이터의 점등 색깔은 시각적으로 구별이 잘되도록 서로 상이하게 되는데, 도 6(a)에서 미세 점들의 분포도를 달리하여 점등 색깔이 상이한 것으로 도시하였다.
다음으로, 도 6(a)에서 도 6(b)에 도시된 바와 같이, 운전자 또는 조수석에 탑승한 탑승자가 제2 스위치(130)에 형성된 지시부(131)를 제1 스위치(120)에 다단계로 형성된 송풍단수(123)를 0단의 위치로 이동되도록 제2 스위치(130)를 회전 조작하면 후방 송풍기(50a)의 구동은 정지된다. 이때, 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터는 소등된다. 여기서, 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터의 소등 색깔을 도 6(b)에서 검정색으로 도시하였다.
이제까지 설명한 바와 같이, 도 6(a)(b)에 도시된 도면은, 운전석측에서 후방 송풍기(50a)의 온/오프 기능과 풍량 조절 기능을 수행할 수 있는 것을 나타내었다. 즉, 전방 송풍기(50)의 가동이 정지되도록 제어하게 되면, 후방 송풍기(50a)가 가동 정지되도록 제어할 수 있는 것이다.
한편, 도 6(c)에 도시된 바와 같이, 상기 전방 송풍기(50)의 제어를 통해 후방 송풍기(50a)를 연동 제어할 수 없는 경우에 해당되는 것으로, 일례로, 운전자 또는 조수석에 탑승한 탑승자가 제1 스위치(120)를 다시 한번 눌러 전기적으로 오프되도록 조작하면 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터는 소등된다. 제2 스위치(130)에 형성된 지시부(131)를 제1 스위치(120)에 다단계로 형성된 송풍단수(123)중 0단 이외의 위치로 이동되도록 제2 스위치(130)를 회전 조작하면 전방 송풍기(50)가 설정된 송풍 단수로 구동되어 풍량이 조절된다. 즉, 전방 송풍기(50)가 가동되도록 제어하게 되면, 후방 송풍기(50a)의 가동이 정지, 다시 말하면 운전자나 조수석에 탑승한 탑승자가 후방 송풍기(50a)를 가동시키기 위한 연동 제어를 할 수 없게 된다.
여기서, 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터의 소등 색깔을 도 6(c)에서 검정색으로 도시하였다.
이때, 도 6(c)의 상태에서 후방 송풍기(50a)가 가동되는 경우도 있는데, 도 3에 도시된 제2 컨트롤러(80)를 이용하여 후방측에 탑승한 탑승자가 별도로 후방측 송풍조절 스위치(83)를 온시킨 경우에 해당된 경우이다. 이 경우에는 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터는 점등된다. 따라서, 운전석측에서 후방 송풍기(50a)의 작동 제어 상태를 인식할 수 있게 되며, 더 나아가 후방측에 탑승한 탑승자가 실수로 도 3에 도시된 제2 컨트롤러(80)를 이용하여 후방측에 탑승한 탑승자가 별도로 후방측 송풍조절 스위치(83)를 오프시키지 않고 하차하였더라도 운전석측에서 후방 송풍기(50a)의 작동 제어 상태를 인식할 수 있게 된다.
도 1은 일반적인 차량용 듀얼타입 공조장치를 도시한 도면.
도 2는 종래 기술의 일례로 운전석과 조수석의 사이에 설치되는 제1 컨트롤러의 구성을 도시한 도면.
도 3은 종래 기술의 일례로 후석측에 설치되는 제2 컨트롤러의 구성을 도시한 도면.
도 4는 종래 기술의 다른예로 운전석과 조수석의 사이에 설치되는 제1 컨트롤러의 구성을 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 실시예로, 운전석과 조수석의 사이에 설치되는 차량 공조장치용 컨트롤러의 구성을 도시한 도면.
도 6은 본 발명의 컨트롤러에 따른 제1 스위치 및 제2 스위치의 작동 상태를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명에 따른 제어 블럭도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 컨트롤러
110 : 컨트롤 패널
120 : 제1 스위치
121 : 제1 표시부
122 : 제2 표시부
130 : 제2 스위치

Claims (7)

  1. 차량 실내의 전방 송풍기와 후방 송풍기를 제어하기 위한 차량 공조장치용 컨트롤러에 있어서,
    차량의 인스트루먼트 패널에 설치되는 컨트롤 패널(110)과;
    상기 컨트롤 패널에 설치되며, 전ㆍ후방 송풍기를 연동 제어할지 여부를 선택하는 제1 스위치(120); 및
    상기 제1 스위치(120)에 인접하여 설치되며, 상기 제1 스위치(120) 선택에 의하여 전,후방 송풍기의 풍량을 조절하는 제2 스위치(130)를 포함하고,
    상기 제1 스위치(120)에는 상기 전ㆍ후방 송풍기의 연동 제어 상태를 표시하기 위한 제1 표시부(121) 및 상기 후방 송풍기의 현재 작동 유무를 표시하기 위한 제2 표시부(122)가 구비되며,
    상기 제1,2 스위치(120)(130)의 조작 신호를 입력받아 전방 송풍기, 후방 송풍기, 제1,2 표시부(121)(122)를 작동시키는 제어부(200)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제1 표시부(121)와 제2 표시부(122)는 각각 전ㆍ후방 송풍기의 연동 제어 상태 및 상기 후방 송풍기의 현재 작동 유무를 시각적으로 인식할 수 있도록 점등과 소등되는 인디케이터로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 전방 송풍기 제어를 통해 후방 송풍기를 연동 제어하는 경우 상기 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터는 점등되고, 상기 전방 송풍기의 제어를 통해 후방 송풍기를 연동 제어할 수 없는 경우에 상기 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터는 소등되며,
    상기 후방 송풍기가 현재 작동중인 상태인 경우에 상기 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터는 점등되고, 상기 후방 송풍기가 현재 작동 정지 상태인 경우에 상기 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터는 소등되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터가 점등된 경우에 전방에 탑승한 탑승자의 조작에 의해 상기 제2 스위치(130)가 오프될 때 상기 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터는 소등되며, 상기 제2 스위치(130)가 온될 때 상기 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터는 점등되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 제1 표시부(121)를 이루는 인디케이터가 소등된 경우에 후방에 탑승한 탑승자가 후방 공조를 제어하는 제2 컨트롤러(80)를 조작함에 의해 후방 송풍기가 가동될때 상기 제2 표시부(122)를 이루는 인디케이터가 점등되도록 하는 것을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 스위치(120)는 전기적으로 온/오프되는 푸쉬 버튼 스위치이고,
    상기 제2 스위치(130)는 상기 제1 스위치(120)의 외곽을 둘러싸도록 위치되어 상기 컨트롤 패널(110)에 회전 가능하게 설치되는 로터리 스위치인 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 컨트롤러.
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