KR101173311B1

KR101173311B1 - 차량 공조장치용 풍량조절스위치

Info

Publication number: KR101173311B1
Application number: KR1020050054336A
Authority: KR
Inventors: 송승철
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2005-06-23
Filing date: 2005-06-23
Publication date: 2012-08-10
Also published as: KR20060134560A

Abstract

본 발명은, 차량 공조장치용 풍량조절스위치에 관한 것으로서, 하나의 스위치의 조작에 의하여 풍량조절기능과 함께 에어컨 또는 히터의 선택기능을 동시에 수행할 수 있는 차량 공조장치용 풍량조절스위치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 좌측 또는 우측으로 회전될 수 있는 노브(Knob, 10)를 구비하며, 상기 노브(10)를 좌측 또는 우측으로 회전시킴에 따라 차량 실내로 송풍되는 공기의 풍량이 증가되도록 구성되고, 상기 노브(10)를 상기 좌측 또는 우측의 어느 일측으로 회전시키는 경우에는 에어컨이 작동되고, 타측으로 회전시키는 경우에는 히터가 작동되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

차량 공조장치, 풍량조절스위치, 온도조절스위치, 에어컨스위치

Description

차량 공조장치용 풍량조절스위치{Blower Switch for Car Air Conditioning System}

도 1은, 컨트롤 패널상에 각종 제어스위치가 설치된 형태의 일예를 도시한 도면이고,

도 2는, 일반적인 에어컨스위치와 송풍기 스위치의 결선도이며,

도 3은, 본 발명에 의한 차량 공조장치용 풍량조절스위치의 정면도이고,

도 4는, 본 발명에 의한 차량 공조장치용 풍량조절스위치의 측단면도이며,

도 5는, 본 발명에 의한 풍량조절스위치의 결선도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10...노브 20...중심축

30...회로기판 40...접점 지지부

41...에어컨 접점 42...히터 접점

본 발명은, 차량 공조장치용 풍량조절스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 하나의 스위치의 조작에 의하여 풍량조절기능과 함께 에어컨 또는 히터의 선 택기능을 동시에 수행할 수 있는 차량 공조장치용 풍량조절스위치에 관한 것이다.

차량에는 쾌적한 탑승환경을 조성하기 위하여 차량 실내 공기의 온도 및 습도 등을 조절하는 공조장치가 설치되어 있다.

일반적으로 이러한 차량 공조장치에는, 주행 도중에 운전자가 조절하기 쉽도록, 컨트롤 패널(Control Panel)상에 공조장치의 각종 기능과 관련된 제어스위치가 설치되어 있다.

도 1에는, 컨트롤 패널상에 각종 제어스위치가 설치된 형태의 일예가 도시되어 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 공조장치를 제어하기 위한 컨트롤 패널(1)에는, 차량 실내로 송풍되는 공기의 온도를 조절하기 위한 온도조절스위치(2)와; 차량 실내로 송풍되는 공기의 풍량을 조절하기 위한 풍량조절스위치(3)와; 에어컨의 작동을 온/오프(On/Off)하기 위한 에어컨스위치(4)와; 차량 실내로 송풍되는 공기의 송풍방향을 조절하기 위한 송풍방향조절스위치(5)가 설치되어 있다.

상기 온도조절스위치(2)는, 공조장치내에 설치된 증발기 또는 히터를 거치면서 냉각 또는 가열된 공기가 서로 적절히 섞이도록 함으로써, 차량 실내로 송풍되 는 공기의 온도를 조절하는 스위치이다.

또한, 상기 풍량조절스위치(3)는, 공조장치내에 설치된 송풍팬의 회전속도를 제어함으로써, 차량 실내로 송풍되는 공기의 풍량을 조절하는 스위치이다.

아울러, 상기 에어컨스위치(4)는, 공조장치내에 설치된 압축기를 작동시켜 냉매의 순환을 개시시킴으로써, 에어컨의 작동을 온/오프하는 스위치이다.

상기와 같은 구성의 스위치들을 조작하여 차량 실내를 냉방하는 경우에는, 먼저 상기 에어컨스위치(4)를 작동시키고, 다음으로 상기 온도조절스위치(2)를 냉방의 영역(COLD)에 위치시킨 후, 마지막으로 상기 풍량조절스위치(3)를 작동시켜 풍량단수를 결정하게 된다.

한편, 차량 실내를 난방하는 경우에는, 먼저 상기 에어컨스위치(4)의 작동을 해제시키고, 다음으로 상기 온도조절스위치(2)를 난방의 영역(HOT)에 위치시킨 후, 마지막으로 상기 풍량조절스위치(3)를 작동시켜 풍량단수를 결정하게 된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 송풍용 전동기(5a)의 구동 전류를 조정하는 다단 저항(Ra, Rb, Rc)이 선택단자에 각각 결선되어 있고, 도 1과 같이 외형을 갖춘 에어컨스위치(4)는 에어컨 계전기(Aircon-Reley, 3c)와 접지측 사이에서 결선되어 있다.

상기 에어컨스위치(4) 내의 표시등 L은 에어컨이 작동되고 있음을 나타낸다. 송풍기 스위치가 단자 1에 연결되면 송풍용 전동기(3a)의 구동 전류는, 저항 Rc, Rb 및 Ra를 통하여 접지(Ground)측으로 흐르게 됨에 따라 가장 적은 값을 갖게 된다. 이와는 반대로 송풍 스위치가 단자 4에 연결되면 송풍용 전동기(3a)의 구동 전류는, 직접 접지(Ground)측으로 흐르게 됨에 따라 가장 큰 값을 갖게 된다.

한편, 상기 에어컨스위치(4)가 A/C 단자의 위치에 있으면, 에어컨스위치(4)가 온(On)됨에 따라 에어컨 계전기(3b) 및 압축기 계전기(Compressor-Relay, 3c)가 온(On)되며, 소정의 전류(IG2)가 압축기-클러치 구동회로(Driving circuit of Compressor-Clutch)의 입력단(3d)으로 흐르게 되어 에어컨이 작동된다.

상기 에어컨스위치(4)가 온(On)되기 위해서는 송풍기 스위치가 OFF 위치에 놓여서는 안된다. 즉, 송풍기 스위치가 선택 단자 1, 2, 3 및 4 중의 한 곳에 선택되어야만 소정의 전압 Vb+에 의한 전류가 에어컨 계전기(3b), 에어컨스위치(4) 및 연결 부재(3e)를 통하여 접지측으로 흐를 수 있기 때문이다.

그러나, 이러한 스위치 조작방법에서는, 공조장치의 각각의 기능을 제어하는 상기 스위치들이 분리되어 설치되어 있으므로 각각의 스위치를 별도로 조작하여야 한다. 따라서, 운전중에 상기 스위치들을 조작하기가 불편함과 동시에 운전중 운전자의 부주의를 유발할 수 있어 사고의 위험이 증대하게 되는 문제점이 있다.

아울러, 상기 스위치들을 별도로 제작하여야 하기 때문에 스위치의 제작비용이 증대하는 문제점이 있다.

본 발명은, 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 하나의 스위치의 조작에 의하여 다른 제어스위치를 동시에 제어할 수 있도록 함으로써, 스위치 조작의 간편, 사고위험의 감소 및 스위치 제작비용의 절감을 도모할 수 있는 차량 공조장치용 풍량조절스위치를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량 공조장치용 풍량조절스위치에 있어서, 좌측 또는 우측으로 회전될 수 있는 노브(Knob)를 구비하며, 상기 노브를 좌측 또는 우측으로 회전시킴에 따라 차량 실내로 송풍되는 공기의 풍량이 증가되도록 구성되고, 상기 노브를 상기 좌측 또는 우측의 어느 일측으로 회전시키는 경 우에는 에어컨이 작동되고, 타측으로 회전시키는 경우에는 히터가 작동되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스위치는, 상기 노브와; 상기 노브의 중앙부에 연결된 중심축과; 상기 노브의 뒤에 위치하며, 상기 중심축이 중앙을 관통하는 회로기판과; 상기 회로기판의 뒤에 위치하여 상기 중심축에 고정되어 상기 중심축과 같이 회전되며, 상기 회로기판과 전기적인 접촉을 하는 에어컨 접점 및 히터 접점을 구비하는 접점 지지부를 포함하고, 상기 노브를 상기 회로기판으로부터 멀어지도록 당기면, 상기 접점 지지부의 에어컨 접점 및 히터 접점이 상기 회로기판과 접촉하며, 상기 노브를 좌측 또는 우측으로 회전시킬 때에 상기 에어컨 접점 또는 히터 접점이 상기 회로기판과 전기적으로 접촉됨으로써, 에어컨의 작동 또는 히터의 작동을 제어하는 것을 특징으로 한다.

여기에서, 상기 스위치는, 상기 접점 지지부의 뒤에 위치하며, 상기 중심축의 이동과 무관하게 움직이지 않도록 고정된 스위치 지지체와; 상기 중심축에 고정되며, 양끝에 디텐트볼 스프링에 의하여 지지되는 디텐트볼(Detent Ball, 61)을 구비하는 디텐트볼 지지체와; 상기 디텐트볼이 안착될 수 있도록 상기 스위치 지지체의 내벽에 위치하는 디텐트 홈부와; 상기 디텐트볼 지지체와 상기 스위치 지지체의 노브측 벽면과의 사이에 개재되며, 상기 스위치 지지체에 대하여 상대적인 이동을 하는 상기 디텐트볼 지지체에 탄성력을 작용하는 노브 복원스프링을 포함하는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 의한 차량 공조장치용 풍량조절스위치의 실시형태를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은, 본 발명에 의한 차량 공조장치용 풍량조절스위치의 정면도이고, 도 4는, 본 발명에 의한 차량 공조장치용 풍량조절스위치의 측단면도이며, 도 5는, 본 발명에 의한 풍량조절스위치의 결선도이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 공조장치용 풍량조절스위치(100)는, 중앙에 좌측 또는 우측으로 회전될 수 있는 노브(10)를 구비한다.

상기 노브(10)에는 스위치(100)의 작동시 점등됨으로써 스위치(100)의 작동여부를 나타내는 표시창(11)이 설치되고, 상기 노브(10)의 주위에는 차량 실내로 송풍되는 공기의 풍량단수를 숫자로서 표시한 표지판(13)이 부착되며, 상기 노브(10)의 일단에는 지금 설정되어 있는 풍량단수를 나타내기 위한 화살표(12)가 부착된다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 공조장치용 풍량조절스위치(100)는, 노브(10)와; 상기 노브(10)의 중앙부에 연결된 중심축(20)과; 상기 노브(10)의 뒤에 위치하며, 상기 중심축(20)이 중앙을 관통하는 회로기판(30)과; 상기 회로기판(30)의 뒤에 위치하여 상기 중심축(20)과 같이 회전되며, 상기 회로기판(20)과 전기적인 접촉을 하는 에어컨 접점(41) 및 히터 접점(42)을 구비하는 접점 지지부(40)를 구비한다.

따라서, 상기 노브(10)를 상기 회로기판(30)으로부터 멀어지도록 당기면, 상기 접점 지지부(40)의 에어컨 접점(41) 및 히터 접점(42)이 상기 회로기판(30)과 접촉하며, 상기 노브(10)를 좌측 또는 우측으로 회전시킬 때에 상기 에어컨 접점 (41) 또는 히터 접점(42)이 상기 회로기판(30)과 전기적으로 접촉됨으로써, 에어컨의 작동 또는 히터의 작동을 제어할 수 있게 된다.

예컨대, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 접점 지지부(40)의 위쪽에는 에어컨 접점(41)을 설치하고, 상기 접점 지지부(40)의 아래쪽에는 히터 접점(42)을 설치한 후, 상기 회로기판(30)의 좌측과 우측을 전기적으로 분할하여, 상기 에어컨 접점(41)이 상기 회로기판(30)의 좌측과 전기적으로 연결되고 상기 히터 접점(42)이 상기 회로기판(30)의 우측과 전기적으로 연결되는 경우에는 에어컨이 작동되도록 하고, 반대로 상기 에어컨 접점(41)이 상기 회로기판(30)의 우측과 전기적으로 연결되고 상기 히터 접점(42)이 상기 회로기판(30)의 좌측과 전기적으로 연결되는 경우에는 히터가 작동되도록 할 수 있다.

이와 같이 구성하면, 도 3에 도시된 바와 같이, 스위치(100)의 노브(10)를 좌측으로 회전시키는 경우에는 에어컨이 작동되게 되고, 우측으로 회전시키는 경우에는 히터가 작동되게 된다.

또한, 상기 노브(10)의 좌측 또는 우측으로 회전되는 각도가 증가할수록 차량 실내로 송풍되는 공기의 풍량이 증가되도록 구성하면, 좌측으로 회전시킴에 따라 에어컨의 작동과 동시에 그 풍량이 증가되게 되고, 우측으로 회전시킴에 따라 히터의 작동과 동시에 그 풍량이 증가되게 된다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 노브(10)를 회로기판(30)으로부터 멀어지도록 당기면, 접점 지지부(40)의 에어컨 접점(41) 및 히터 접점(42)이 상기 회로기판(30)과 접촉하도록 구성할 수도 있다.

이 경우, 노브(10)를 앞으로 당긴 후 회전시킴으로써 에어컨 또는 히터의 작동이 개시되므로, 운전중 스위치 조작의 실수로 인하여 불필요하게 에어컨 또는 히터가 작동되는 것을 방지할 수 있게 된다.

아울러, 상기 노브(10)를 당기는 동작과 원위치시키는 동작의 편의를 위하여, 본 발명에 따른 차량 공조장치용 풍량조절스위치(100)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 접점 지지부(40)의 뒤에 위치하며, 노브(10)의 중심축(20)의 이동과 무관하게 움직이지 않도록 고정된 스위치 지지체(50)와; 상기 중심축(20)에 고정되며, 양끝에 디텐트볼 스프링(62)에 의하여 지지되는 디텐트볼(Detent Ball, 61)을 구비하는 디텐트볼 지지체(60)와; 상기 디텐트볼(61)이 안착될 수 있도록 상기 스위치 지지체(50)의 내벽에 위치하는 디텐트 홈부(51)와; 상기 디텐트볼 지지체(60)와 상기 스위치 지지체(50)의 노브(10)측 벽면과의 사이에 개재되며, 상기 스위치 지지체(50)에 대하여 상대적인 이동을 하는 상기 디텐트볼 지지체(60)에 탄성력을 작용하는 노브 복원스프링(70)을 구비한다.

이와 같은 구성에 의하면, 상기 노브(10)를 당기는 경우에는, 상기 디텐트볼(61)이 상기 디텐트볼 홈부(51)에 안착됨으로써, 상기 노브(10)가 당겨진 상태를 계속적으로 유지하면서 좌, 우측으로 회전될 수 있으며, 상기 노브(10)를 원위치시키는 경우에는, 상기 노브 복원스프링(70)에 의하여 간편하게 상기 노브(10)가 원위치될 수 있다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이, Ra의 저항값은 Rd의 저항값과 같고, Rb의 저항값은 Re의 저항값과 같으며, Rc의 저항값은 Rf의 저항값과 같다.

상기 저항 Ra, Rb 및 Rc와 결선되는 좌측 선택단자에는 에어콘 계전기(5b)의 일단과 연결되는 부재(5e)가 부착되어 있다. 저항 Rd, Re 및 Rf와 결선되는 우측 선택단자에는 상기 좌측의 선택단자와 대칭되게 즉, 전기적으로 병렬(Parallel)로 결선되어 있다.

스위치가 상기 좌측 단자를 선택하는 경우, 송풍용 전동기(5a)의 구동 전류가 접지측으로 흐르게 됨에 따라 송풍용 전동기(5a)는 작동되고, 그 전류값은 저항 Ra, Rb 및 Rc에 의하여 결정된다. 또한, 좌측 단자가 선택되면서 소정의 연결 부재(5e)가 접지됨에 따라 소정의 전압 Vb+에 의한 전류가 에어콘 계전기(3b) 및 연결 부재(3e)를 통하여 접지측으로 흐를 수 있다. 결국, 에어콘 계전기(3b)가 온(On)됨에 따라, 압축기 계전기(5c)도 온(On)되고 소정의 전류(IG2)가 압축기-클러치 구동회로(Driving circuit of Compressor-Clutch)의 입력단(5d)으로 흐르게 되어, 에어콘이 작동된다.

또한, 스위치가 상기 우측 단자를 선택하는 경우, 송풍용 전동기(5a)의 구동 전류가 접지측으로 흐르게 됨에 따라 송풍용 전동기(5a)는 작동되고, 그 전류값은 저항 Rd, Re 및 Rf에 의하여 결정된다. 그러나, 에어콘 계전기(5b)와 연결되는 부재(5e)가 개방됨에 따라 에어콘은 작동하지 않고, 우측 단자가 선택되면서 소정의 연결부재(6)가 접지됨에 따라 히터가 작동되어 히터 컨트롤 유닛을 통해 히터가 작동되면서 풍량이 증가하게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량 공조장치용 풍량조절스위치에 의하면, 하나의 스위치의 조작에 의하여 풍량조절기능과 함께 에어컨 또는 히터의 선택기능을 동시에 수행할 수 있는 차량 공조장치용 풍량조절스위치를 제공할 수 있는 효과가 있다.

또한, 스위치 조작이 간편하고, 차량 운전중 사고의 위험을 감소시킬 수 있으며, 제어스위치의 제작에 드는 비용을 절감할 수 있는 차량 공조장치용 풍량조절스위치를 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차량 공조장치용 풍량조절스위치(100)에 있어서,

좌측 또는 우측으로 회전될 수 있는 노브(Knob, 10)를 구비하며, 상기 노브(10)를 좌측 또는 우측으로 회전시킴에 따라 차량 실내로 송풍되는 공기의 풍량이 증가되도록 구성되고,

상기 노브(10)를 상기 좌측 또는 우측의 어느 일측으로 회전시키는 경우에는 에어컨이 작동되고, 타측으로 회전시키는 경우에는 히터가 작동되도록 구성되며,

상기 스위치(100)는, 상기 노브(10)와; 상기 노브(10)의 중앙부에 연결된 중심축(20)과; 상기 노브(10)의 뒤에 위치하며, 상기 중심축(20)이 중앙을 관통하는 회로기판(30)과; 상기 회로기판(30)의 뒤에 위치하여 상기 중심축(20)에 고정되어 상기 중심축(20)과 같이 회전되며, 상기 회로기판(30)과 전기적인 접촉을 하는 에어컨 접점(41) 및 히터 접점(42)을 구비하는 접점 지지부(40)를 포함하고,

상기 노브(10)를 상기 회로기판(30)으로부터 멀어지도록 당기면, 상기 접점 지지부(40)의 에어컨 접점(41) 및 히터 접점(42)이 상기 회로기판(30)과 접촉하며, 상기 노브(10)를 좌측 또는 우측으로 회전시킬 때에 상기 에어컨 접점(41) 또는 히터 접점(42)이 상기 회로기판(30)과 전기적으로 접촉됨으로써, 에어컨의 작동 또는 히터의 작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 풍량조절스위치.
삭제
제1항에 있어서,

상기 접점 지지부(40)의 뒤에 위치하며, 상기 중심축(20)의 이동과 무관하게 움직이지 않도록 고정된 스위치 지지체(50)와; 상기 중심축(20)에 고정되며, 양끝에 디텐트볼 스프링(62)에 의하여 지지되는 디텐트볼(Detent Ball, 61)을 구비하는 디텐트볼 지지체(60)와; 상기 디텐트볼(61)이 안착될 수 있도록 상기 스위치 지지체(50)의 내벽에 위치하는 디텐트 홈부(51)와; 상기 디텐트볼 지지체(60)와 상기 스위치 지지체(50)의 노브(10)측 벽면과의 사이에 개재되며, 상기 스위치 지지체(50)에 대하여 상대적인 이동을 하는 상기 디텐트볼 지지체(60)에 탄성력을 작용하는 노브 복원스프링(70)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 공조장치용 풍량조절스위치.