KR100931678B1 - 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법에 관한 것으로서, 자동차 공조장치 가동중 자동차 실내/외 조건에 따라 다음에 수행될 최선의 모드를 운전자에게 자동적으로 제시하고 이 제시모드에 대한 운전자의 선택여부에 따라 당해 제시모드를 수행하거나 현재 수행되고 있는 모드를 그대로 유지하는 제어가 자동적으로 이루어지도록 하는 것을 목적으로 한다. 본 발명에 따른 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법은, 자동차 실내/외의 각종 정보를 감지하는 센서의 신호 또는 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부(200)의 스위치들에 대한 운전자의 조작에 따라 공조장치 액츄에이터들을 제어하는 제어유니트(100)에 의하여, 현재 공조모드 다음에 수행되어야 할 다음 공조모드에 대응하도록 조작부에 설치되는 모드선택LED(330)가 점멸하는 단계와; 운전자가 점멸하는 모드선택LED를 보고 그에 해당하는 조작부의 스위치를 조작하면 다음 공조모드가 수행되고 운전자가 점멸하는 모드선택LED와 대응하는 스위치를 조작하지 않으면 현재 공조모드가 그대로 유지되는 단계;를 포함하여 이루어지고, 운전자가 점멸하는 모드선택LED에 해당하는 조작부의 스위치를 조작할 경우 당해 모드선택LED는 점등되고, 운전자가 점멸하는 모드선택LED와 대응하는 스위치를 조작하지 않으면 당해 모드선택LED는 그 점멸시부터 소정시간동안 점멸하다가 소등됨을 특징으로 한다.
공조, 공기조화, 에어컨, 공조제어, 공기조화제어, 에어컨제어, 공조장치

Description

대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법{METHOD FOR CONTROLLING CAR AIR CONDITIONER USING INTERACTIVE INTERFACE}
도 1은 본 발명에 따른 제어방법을 수행하기 위한 공조장치와 그 제어구조를 나타내는 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 제어방법을 수행하기 위하여 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부의 예를 나타내는 정면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법을 나타내는 흐름도이다.
도 4는 일반적인 공조장치를 나타내는 구성도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 제어유니트, 200 : 조작부,
210 : 에어컨 스위치, 220 : 풍향선택스위치,
300 : 내/외기선택스위치, 330 : 모드선택LED,
332 : 에어컨 모드선택LED, 334 : 내기 모드선택LED,
336 : 믹스 모드선택LED
본 발명은 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법에 관한 것으로서, 특히 자동차 공조장치 가동중 자동차 실내/외 조건에 따라 다음에 수행될 최선의 모드를 운전자에게 자동적으로 제시하고 이 제시모드에 대한 운전자의 선택여부에 따라 당해 제시모드를 수행하거나 현재 수행되고 있는 모드를 그대로 유지하는 제어가 자동적으로 이루어지는 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 공조장치는 도 4에 도시된 바와 같이, 출구에 도어(12d, 14d, 16d)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12), 페이스 벤트(14) 및 푸트 벤트(16)가 설치된 공조케이스(10)와, 상기 공조케이스(10)의 입구에 연결되어 내/외기를 선택적으로 송풍하는 송풍기(20)와, 상기 공조케이스(10)의 내부유로중 상류측에 설치되는 증발기(40)와, 그리고 상기 내부유로중 하류측에 설치되고 전방에 설치되는 온도조절도어(18)에 의하여 송풍개도가 조절되는 히터코어(50)를 포함하여 이루어진다. 따라서, 송풍기(20)에 의하여 송풍되는 공기는 증발기(40)를 거치면서 증발기(40) 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 채 개방된 벤트들을 통하여 자동차 실내로 토출됨으로써 자동차 실내의 냉방이 수행되고, 송풍공기가 증발기(40) 및 히터코어(50)를 거치면서 히터코어(50) 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 채 개방된 벤트들을 통하여 자동차 실내로 토출됨으로써 자동차 실내의 난방이 수행된다.
이러한 자동차 공조장치에 있어서 자동온도조절장치가 구비된 자동차 공조장 치의 경우 자동차 실내/외의 온도, 일사량, 습도, 증발기 온도, 냉각수 온도, 유해가스 등을 감지하는 각종 센서로부터 자동차 내/외부의 각종 정보를 제어유니트가 입력받아 이를 처리하여 온도, 풍량, 풍향 및 내/외기유입 조건을 자동제어하도록 되어 있으며, 물론 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부의 스위치들을 조작하여 공조모드를 수동으로 제어할 수도 있다.
그런데, 상기한 바와 같은 공조장치에 있어서는 자동차 내/외부의 각종 정보에 따라 공조모드가 변환될 경우 이를 각 공조모드에 대한 운전자의 이해부족으로 공조장치의 불량으로 오인하는 경우가 발생한다.
더욱이, 운전자에 의해 어느 공조모드가 선택되면 운전자가 원치않는 공조조건에 도달하였음에도 불구하고 무조건적으로 당해 공조모드가 수행되므로 운전자의 불만을 야기하고 있다. 예컨대, 운전자가 유해가스차단모드를 선택하면 외기의 유입이 차단되어 내기만 순환하므로 차창이 습기에 의해 흐려져 운전자의 시야를 차단하게 되지만 이러한 상황에서도 내기가 계속 순환하게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 문제점을 고려하여 이루어진 것으로서, 자동차 공조장치 가동중 자동차 실내/외 조건에 따라 다음에 수행될 최선의 모드를 운전자에게 자동적으로 제시하고 이 제시모드에 대한 운전자의 선택여부에 따라 당해 제시모드를 수행하거나 현재 수행되고 있는 모드를 그대로 유지하는 제어가 자동적으로 이루어지는 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법의 제공을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법은, 자동차 실내/외의 각종 정보를 감지하는 센서의 신호 또는 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부의 스위치들에 대한 운전자의 조작에 따라 공조장치 액츄에이터들을 제어하는 제어유니트에 의하여, 현재 공조모드 다음에 수행되어야 할 다음 공조모드에 대응하도록 조작부에 설치되는 모드선택LED가 점멸하는 단계와; 운전자가 점멸하는 모드선택LED를 보고 그에 해당하는 조작부의 스위치를 조작하면 다음 공조모드가 수행되고 운전자가 점멸하는 모드선택LED와 대응하는 스위치를 조작하지 않으면 현재 공조모드가 그대로 유지되는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 운전자가 점멸하는 모드선택LED에 해당하는 조작부의 스위치를 조작할 경우 당해 모드선택LED는 점등되고, 운전자가 점멸하는 모드선택LED와 대응하는 스위치를 조작하지 않으면 당해 모드선택LED는 점멸시부터 소정시간동안 예컨대, 10초동안 점멸하다가 소등되는 것이 바람직하다.
예컨대, 제습제어가 요구된다고 판단되면, 제어유니트는 에어컨 모드선택LED를 점멸시키고, 운전자가 이 점멸하는 에어컨 모드선택LED를 보고 그에 해당하는 에어컨 스위치를 조작하면 냉방모드로 전환되며, 점멸하는 에어컨 모드선택LED는 점등된다. 운전자가 점멸하는 에어컨 모드선택LED에 해당하는 에어컨 스위치를 조작하지 않으면 현재 공조모드가 유지되고, 점멸하는 에어컨 모드선택LED는 점멸시로부터 10초간 점멸하다가 소등된다.
또한, 공기흡입모드가 외기모드인 상태에서 유해가스가 자동차 실내로 유입된다고 판단되면, 제어유니트는 내기 모드선택LED를 점멸시키고, 운전자가 이 점멸하는 내기 모드선택LED를 보고 내/외기선택스위치를 내기쪽으로 조작하면 공기흡입모드가 내기모드로 전환된다. 물론 운전자가 점멸하는 내기 모드선택LED에 해당하는 내/외기선택스위치를 내기쪽으로 조작하지 않으면 공기흡입모드는 외기모드로 그대로 유지되며, 내기모드로 안내하던 LED는 예컨대 10초간 유지되다가 소등된다.
또한, 차외온도센서에 의해 외기온도가 영하 10℃보다 낮은 것으로 감지되면 제어유니트는 차창쪽 및 발쪽으로 온기를 토출시키도록 하는 믹스 모드선택LED를 점멸시키고, 운전자가 이 점멸하는 믹스 모드선택LED를 보고 풍향선택스위치를 믹스쪽으로 조작하면 공기토출모드가 난방 믹스모드로 전환된다.
운전자가 수동으로 풍향선택스위치를 선택적으로 조작하여 공기토출모드를 믹스모드 또는 디프로스트 모드로 선택하면 제어유니트는 당해 공기토출모드로 전환시킴과 동시에 공기흡입모드를 외기모드로 전환시키면서 에어컨 모드선택LED를 점멸시키고, 이 점멸하는 에어컨 모드선택LED를 운전자가 보고 에어컨 스위치를 조작하면 당해 당해공기흡입모드 및 공기토출모드가 유지되면서 냉방모드로 전환된다.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미 와 개념으로 해석되어야만 한다.
도 1에는 자동차 실내/외의 각종 센서들로부터 각종 정보가 제어유니트(100)에 입력되어 처리됨으로써 공조장치의 공조모드가 다양하게 수행될 수 있는 상태가 도시되어 있다. 공조모드는 또한 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부(200)의 각종 스위치를 조작함으로써도 수행된다.
공조장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 출구에 각각 도어(510d, 520d, 530d)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(510), 페이스 벤트(520) 및 푸트 벤트(530)가 설치된 공조케이스(500)와, 상기 공조케이스(500)의 입구(550)에 연결되고 전환도어(630)에 의하여 개도가 조절되는 내/외기흡입구(610, 620)를 가지며 송풍모터(650)에 의해 회전하는 송풍팬(640)에 의하여 내/외기를 선택적으로 공조케이스(500)의 내부로 송풍하는 송풍기(600)와, 상기 공조장치의 내부유로중 상류측에 설치되는 증발기(700)와, 그리고 상기 내부유로중 하류측에 설치되고 전방에 설치되는 온도조절도어(540)에 의하여 송풍개도가 조절되는 히터코어(800)를 포함하여 이루어진다.
따라서, 냉방모드시에는 송풍기(600)에 의하여 송풍되는 내기 또는 외기가 증발기(700)를 거치면서 증발기(700) 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 채 개방된 벤트들을 통하여 자동차 실내로 토출됨으로써 자동차 실내의 냉방이 수행되며, 이 과정에서 냉기의 온도조절은 온도조절도어(540)의 히터코어(800)에 대한 개도조절에 의하여 이루어진다. 즉, 증발기(700)를 통과한 후 냉각되어 히터코어(800)를 우회한 공기와, 증발기(700)를 통과한 후 히터코어(800)를 통과한 공기의 혼합비율에 의하여 냉기의 온도가 조절된다. 물론 최대냉방모드 선택시에는 도 1에 도시된 바와 같이 온도조절도어(540)에 의하여 히터코어(800)를 우회하는 유로는 완전개방되고 히터코어(800)쪽 유로는 완전폐쇄되므로 증발기(700)를 통과한 공기만이 자동차 실내로 토출된다.
또한, 냉방시스템을 구성하는 압축기(미도시)의 가동이 중단된 상태에서 온도조절도어(540)의 히터코어(800)에 대한 개도조절에 의하여 송풍공기가 증발기(700) 및 히터코어(800)를 거치면서 히터코어(800) 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 채 개방된 벤트들을 통하여 자동차 실내로 토출됨으로써 자동차 실내의 난방이 수행될 수 있다. 이 과정에서 온기의 온도조절 역시 온도조절도어(540)의 히터코어(800)에 대한 개도조절에 의하여 이루어지는데, 히터코어(800)를 통과하면서 가열된 공기와 히터코어(800)를 우회함으로써 가열되지 않은 공기와의 혼합비율에 의하여 온기의 온도가 조절된다. 물론 최대난방모드 선택시에는도 1에 도시된 것과는 반대로 온도조절도어(540)에 의하여 히터코어(800)를 우회하는 유로는 완전폐쇄되고, 히터코어(800)쪽 유로는 완전개방되므로 히터코어(800)를 통과한 공기만이 자동차 실내로 토출된다.
여기서 예시된 공조장치는 단지 하나의 예에 지나지 않으며, 미도시되었으나 2층류 공조장치, 센터 마운팅 타입 공조장치 등 각종 공조장치에도 본 발명이 적용될 수 있다.
상기한 바와 같은 공조장치의 제어를 위하여 구비되는 제어유니트(100)는 바로 송풍모터(650)와, 전환도어(630), 온도조절도어(540) 및 각 벤트의 도어들(510d, 520d, 530d)을 조절하기 위한 액츄에이터들(560, 570, 580)을 구동하는 출력전압을 제어함으로써 풍량, 내/외기에 대한 공기흡입모드, 온도 및 자동차 실내에 대한 공기토출모드(풍향)를 제어하게 되는 것이다.
본 발명에 따르면, 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부(200)에는 에어컨 스위치(210), 풍향선택스위치(220), 외기온도표시스위치(230), 자동온도조절스위치(240), 자동온도조절정지스위치(250), 풍량조절스위치(260), 앞유리창성에제거스위치(270), 뒷유리창열선스위치(280), 온도설정스위치(290), 내/외기선택스위치(300), 유해가스자동차단스위치(310), 디스플레이 패널(320) 및 다수의 모드선택LED(330)가 설치되어 있다.
에어컨 스위치(210)는 온조작시 냉방시스템이 가동되며 오프조작시 냉방시스템의 가동이 정지되도록 하는 기능을 한다. 풍향선택스위치(220)는 냉난방모드에 따라 자동차 실내로 공기를 토출하는 각 벤트들의 개도를 조절하는 기능을 한다. 외기온도표시스위치(230)는 디스플레이 패널(320)에 외기의 온도가 디스플레이되도록 하는 기능을 한다. 자동온도조절스위치(240)는 각종 센서의 입력값에 따라 제어유니트(100)에 의하여 자동적으로 공조장치 액츄에이터가 피드백 제어됨으로써 자동적으로 공조모드가 수행되도록 하는 기능을 한다. 자동온도조절정지스위치(250)는 공조모드의 자동제어를 정지시키는 기능을 한다. 풍량조절스위치(260)는 송풍모터(650)의 회전수를 조절하여 송풍량을 조절하는 기능을 한다. 앞유리창성에제거스위치(270)는 디프로스트 벤트(510)를 개방하도록 공조장치 액츄에이터(580)를 통하여 디프로스트 도어(510d)를 동작시켜 디프로스트 벤트(510)를 통한 실내토출공기 에 의하여 차창에 낀 성에를 제거하는 기능을 한다. 뒷유리창열선스위치(280)는 뒷유리창에 설치된 열선을 발열시켜 뒷유리창에 낀 성에를 제거하는 기능을 한다. 온도설정스위치(290)는 히터코어(800)쪽 유로의 개도를 조절하도록 공조장치 액츄에이터(570)를 통하여 온도조절도어(540)를 동작시켜 실내토출공기의 온도를 조절하는 기능을 한다. 내/외기선택스위치(300)는 송풍기(600)의 내기흡입구(610) 또는 외기흡입구(620)의 개도를 선택적으로 조절하도록 공조장치 액츄에이터(560)를 통하여 전환도어(630)를 동작시켜 내기모드 또는 외기모드로 공기를 송풍하도록 하는 기능을 한다. 유해가스자동차단스위치(310)는 공기흡입모드가 외기모드인 경우 외부의 유해공기가 실내로 유입되는 것이 자동차 전면부에 설치된 유해가스감지센서(470)를 통해 인식되면 자동으로 내기모드가 수행되도록 전환도어(630)를 동작시키는 기능을 한다. 디스플레이 패널(320)은 현재의 공조모드 상태를 표시하는 기능을 한다.
상기한 바와 같은 조작부(200) 및 제어유니트(100)에 의하여, 자동온도조절스위치(240)를 누르면 자동차 내/외부의 각종 정보가 센서들로부터 제어유니트(100)에 입력되어 처리됨으로써 공기조화장치의 공조모드패턴이 자동적으로 수행된다. 자동온도조절정지스위치(250)를 누르면 공조모드패턴의 자동제어가 정지된다. 자동제어정지상태에서는 조작부(200)에 설치된 각 스위치들을 소망하는 공조모드가 이루어지도록 조작하면 그 신호를 제어유니트(100)가 입력받아 공조장치 액츄에이터(560, 570, 580)를 제어함으로써 공조모드가 수동으로 수행될 수 있다.
구체적으로, 차내온도센서(410)에 의하여 감지되는 차내온도정보, 차외온도센서(420)에 의하여 감지되는 차외온도정보, 일사량센서(430)에 의하여 감지되는 일사량정보, 습도센서(440)에 의하여 감지되는 차내습도정보, 증발기온도센서(450)에 의하여 감지되는 증발기온도정보, 냉각수온도센서(460)에 의하여 감지되는 냉각수온도정보, 유해가스감지센서(470)에 의하여 감지되는 유해가스 농도 등의 아날로그 신호가 미도시된 A/D변환기에 의하여 디지털신호로 변환되어 제어유니트(100)에 입력된다. 제어유니트(100)는 상기 입력신호에 따라 풍량조절전압, 내/외기 위치전압, 온도조절위치전압 및 풍향위치전압을 공조장치 액츄에이터들(560, 570, 580) 및 송풍모터(650)에 대하여 피드백 제어하여 전환도어(630), 온도조절도어(540) 및 벤트들의 도어(510d, 520d, 530d)가 소정의 선회각도로 동작하도록 함과 아울러 송풍팬(640)이 소정의 회전수로 회전하도록 함으로써 공조모드를 자동적으로 수행하거나, 조작부(200)에 설치된 스위치들에 대한 운전자의 수동조작에 의하여 입력되는 신호에 따라 출력전압을 공조장치 액츄에이터(560, 570, 580) 및 송풍모터(650)에 대하여 피드백 제어함으로써 공조모드를 수행하게 된다.
그리고, 모드선택LED(330)들은 본 발명에 있어서 대화형 인터페이스를 구성하는 가장 핵심적인 구성요소로서 제어유니트(100) 및 조작부(200)의 각종 스위치들과 연계하여 현재의 공조모드에 따라 다음에 수행되어야만 하는 공조모드를 운전자에 알려주도록 점멸하고, 운전자는 이 점멸하는 모드선택LED(330)를 보고 조작반의 스위치 조작을 통해 본인이 원하는 공조모드가 정확하게 수행되도록 공조장치를 제어할 수 있다.
다음에 본 발명에 따른 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법에 대하여 도 3을 참조하면서 설명한다.
자동차의 시동(S100)을 걸면 공조장치가 초기화(S110)되고, 각종 센서로부터 정보가 제어유니트(100)로 입력된다(S120). 이 입력정보는 아날로그값이므로 디지털값으로 변환된다(S130). 제어유니트(100)는 이 입력정보에 따라 목표값으로 하는 공조모드(각종 도어(510d, 520d, 530d, 540, 630)의 개도치, 송풍모터(650)의 회전수 등)를 연산하여(S140), 각종 도어(510d, 520d, 530d, 540, 630)가 목표위치로 이동함과 아울러 송풍팬(640)이 목표 회전수로 회전하도록 공조장치 액츄에이터(560, 570, 580) 및 송풍모터(650)를 피드백 제어한다(S150).
이러한 피드백 제어는 목표값에 도달할 때까지 순차적으로 수행되며, 목표값에 도달한 것이 제어유니트(100)에 의해 판단되면(S160), 그 상태가 유지되다가 자동차 실내/외의 조건이 변함에 따라 현재 공조모드가 유지되어서는 안되고 다른 공조모드가 다음에 수행되어야만 하는 것으로 판단되면, 제어유니트(100)는 모드선택LED(330)들중 다음 공조모드에 해당하는 모드선택LED를 점멸시킨다.
운전자가 이 점멸하는 모드선택LED(330)를 보고 그에 해당하는 조작부(200)의 스위치를 조작할 경우 현재 공조모드로부터 점멸하는 모드선택LED에 해당하는 다음 공조모드가 수행된다. 스위치를 조작한 경우 모드선택LED의 점멸은 중지되는 것이 바람직하다. 또한, 운전자가 점멸하는 모드선택LED와 대응하는 스위치를 조작하지 않으면 현재 공조모드가 그대로 유지된다. 이와 같이 운전자가 스위치를 조작하지 않은 경우 점멸하는 모드선택LED는 그 점멸시부터 소정시간동안 점멸하다가 소등되는 것이 바람직하며, 예컨대 10초동안 점멸할 수 있다.
상기한 바와 같은 제어과정의 실시예들을 구체적으로 설명하자면, 예컨대 현재 공조모드로부터 제습제어가 요구된다고 제어유니트(100)에 의하여 판단되면(S200), 제어유니트(100)는 모드선택LED(330)들중 에어컨 모드선택LED(332)를 점멸시킨다(S210). 운전자가 이 점멸하는 에어컨 모드선택LED(332)를 보고(S220), 인디케이터(210a)를 점멸하는 에어컨 스위치(210)를 조작하면 현재 공조모드로부터 냉방모드로 전환되며, 점멸하는 에어컨 모드선택LED(332)는 점등된다(S230). 또한, 이 경우에 제습제어가 요구되기 때문에 공기흡입모드는 외기모드로 전환되는 것이 바람직하다.
이와는 반대로, 운전자가 점멸하는 에어컨 모드선택LED(332)에 해당하는 에어컨 스위치(210)를 조작하지 않으면 현재 공조모드가 그대로 유지되고, 점멸하는 에어컨 모드선택LED(332)는 그 점멸시로부터 예컨대 10초간 점멸하다가 소등된다(S240).
한편, 공기흡입모드가 외기모드인 상태에서 유해가스가 자동차 실내로 유입되는 것이 제어유니트(100)에 의해 판단되면(S300), 제어유니트(100)는 내기 모드선택LED(334)를 점멸시킨다(S310). 운전자가 이 점멸하는 내기 모드선택LED(334)를 보고(S320), 인디케이터(300a)를 점멸하는 내/외기선택스위치(300)를 내기쪽으로 조작하면 공기흡입모드가 내기모드로 전환되며, 점멸하는 내기 모드선택LED(334)는 점등된다(S330). 또한, 운전자가 점멸하는 내기 모드선택LED(334)에 해당하는 내/외기선택스위치(300)를 내기쪽으로 조작하지 않고 그대로 두면 공기흡입모드는 외기모드로 그대로 유지되며, 점멸하는 내기 모드선택LED(334)는 그 점멸시로부터 예컨대 10초간 점멸하다가 소등된다(S340).
또한, 차외온도센서(420)에 의해 외기온도가 영하 10℃보다 낮은 것으로 감지되면(S400), 제어유니트(100)는 차창쪽 및 발쪽으로 온기를 토출시키도록 하는 믹스 모드선택LED(336)를 점멸시킨다(S410). 운전자가 이 점멸하는 믹스 모드선택LED(336)를 보고(S420), 풍향선택스위치(220)를 믹스쪽으로 조작하면 공기토출모드가 난방 믹스모드로 전환되고, 점멸하는 믹스 모드선택LED(336)는 점등된다(S430). 또한, 운전자가 점멸하는 믹스 모드선택LED(336)를 확인하고도 풍향선택스위치(220)를 믹스쪽으로 조작하지 않고 그대로 두면 현재 공조모드가 그대로 유지되며, 점멸하는 믹스 모드선택LED(336)는 그 점멸시로부터 예컨대 10초간 점멸하다가 소등된다(S440).
또한, 운전자가 수동으로 풍향선택스위치(220)를 선택적으로 조작하여 공기토출모드를 믹스모드 또는 디프로스트 모드로 선택하면(S500), 제어유니트(100)는 당해 공기토출모드로 전환시킴과 동시에 공기흡입모드를 외기모드로 전환시키면서 에어컨 모드선택LED(332)를 점멸시킨다(S510). 이 점멸하는 에어컨 모드선택LED(332)를 운전자가 보고(S520), 점멸되는 인디케이터(210a)를 보고 에어컨 스위치(210)를 조작하면 당해 당해공기흡입모드 및 공기토출모드가 유지되면서 냉방모드로 전환되고 점멸하는 에어컨 모드선택LED(332)는 점등된다(S530). 또한, 운전자가 점멸하는 에어컨 모드선택LED(332)를 확인하고도 에어컨 스위치(210)를 조작하지 않으면 현재 공조모드가 그대로 유지되고 점멸하는 에어컨 모드선택LED(332)는 그 점멸시로부터 예컨대 10초간 점멸하다가 소등된다(S540).
한편, A/C모드선택LED(332), 믹스모드선택(336), 내기모드선택LED(334) 등의 경우에는 각각의 해당 스위치와 별도로 설치되어 있으나, 이들은 스위치와 일체로 형성된 인디케이터를 상기 선택LED로 겸용하여 사용할 수 있다. 즉, 에어컨 스위치(210) 및 내/외기선택스위치(300)에 설치된 본 실시예의 인디케이터(210a,300a)들의 경우와 같이 해당 스위치에서 점멸하여 다음에 수행될 최선의 모드를 운전자에게 제시하도록 구성될 수 있다.
상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법에 있어서는, 자동차 공조장치 가동중 자동차 실내/외 조건에 따라 다음에 수행될 최선의 모드가 운전자에게 자동적으로 제시될 수 있고, 이 제시모드에 대한 운전자의 선택여부에 따라 당해 제시모드를 수행하거나 현재 수행되고 있는 모드를 그대로 유지하는 제어가 자동적으로 이루어지므로, 운전자가 소망하는 최적의 공조모드가 정확하게 수행된다. 따라서, 공조장치에 대한 운전자의 만족도를 최대로 높일 수 있을 뿐 아니라 쾌적한 자동차 운행을 도모할 수 있다.

Claims (8)

  1. 자동차 실내/외의 각종 정보를 감지하는 센서의 신호 또는 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부의 스위치들에 대한 운전자의 조작에 따라 공조장치 액츄에이터들을 제어하는 제어유니트에 의하여, 현재 공조모드 다음에 수행되어야 할 다음 공조모드에 대응하도록 조작부에 설치되는 모드선택LED가 점멸하는 단계와;
    운전자가 점멸하는 모드선택LED를 보고 그에 해당하는 조작부의 스위치를 조작하면 다음 공조모드가 수행되고 운전자가 점멸하는 모드선택LED와 대응하는 스위치를 조작하지 않으면 현재 공조모드가 그대로 유지되는 단계;를 포함하여 이루어지고,
    운전자가 점멸하는 모드선택LED에 해당하는 조작부의 스위치를 조작할 경우 당해 모드선택LED는 점등되고, 운전자가 점멸하는 모드선택LED와 대응하는 스위치를 조작하지 않으면 당해 모드선택LED는 그 점멸시부터 소정시간동안 점멸하다가 소등됨을 특징으로 하는 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    제습제어가 요구된다고 제어유니트에 의해 판단되면, 제어유니트는 에어컨 모드선택LED를 점멸시키고, 운전자가 이 점멸하는 에어컨 모드선택LED를 보고 그에 해당하는 에어컨 스위치를 조작하면 냉방모드로 전환됨을 특징으로 하는 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 냉방모드 전환시 공기흡입모드는 외기모드로 전환됨을 특징으로 하는 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    공기흡입모드가 외기모드인 상태에서 유해가스가 자동차 실내로 유입되는 것이 제어유니트에 의해 판단되면, 제어유니트는 내기 모드선택LED를 점멸시키고, 운전자가 이 점멸하는 내기 모드선택LED를 보고 내/외기선택스위치를 내기쪽으로 조작하면 공기흡입모드가 내기모드로 전환됨을 특징으로 하는 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법.
  6. 제 1 항에 있어서,
    외기온도가 영하 10℃보다 낮은 것으로 제어유니트에 의해 판단되면, 제어유니트는 차창쪽 및 발쪽으로 온기를 토출시키도록 하는 믹스 모드선택LED를 점멸시키고, 운전자가 이 점멸하는 믹스 모드선택LED를 보고 풍향선택스위치를 믹스쪽으로 조작하면 공기토출모드가 난방 믹스모드로 전환됨을 특징으로 하는 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    운전자가 수동으로 풍향선택스위치를 선택적으로 조작하여 공기토출모드를 믹스모드 또는 디프로스트 모드로 선택하면 제어유니트는 당해 공기토출모드로 전환시킴과 동시에 공기흡입모드를 외기모드로 전환시키면서 에어컨 모드선택LED를 점멸시키고, 이 점멸하는 에어컨 모드선택LED를 운전자가 보고 에어컨 스위치를 조작하면 당해 공기흡입모드 및 공기토출모드가 유지되면서 냉방모드로 전환됨을 특징으로 하는 대화형 인터페이스를 이용한 자동차 공조장치 제어방법.
  8. 삭제
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