KR101220970B1

KR101220970B1 - 차량용 공조장치의 인테이크 및 템프 도어 제어 방법

Info

Publication number: KR101220970B1
Application number: KR1020060137636A
Authority: KR
Inventors: 최준호
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2006-12-29
Filing date: 2006-12-29
Publication date: 2013-01-11
Also published as: KR20080062178A

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치의 인테이크 및 템프 도어 제어 방법에 관한 것으로서, 공조장치가 OFF 상태인지를 확인하는 단계와; 공조장치가 OFF 상태이면 외기온값을 확인하는 단계와; 외기온값이 제 1설정값 미만이면 인테이크 도어는 외기 모드로 작동하고 템프 도어는 최대 난방 모드 위치로 작동하도록 제어하고, 제 2설정값을 초과하면 인테이크 도어가 내기 모드로 작동하도록 제어하는 단계를 포함함으로써 공조장치의 작동 중지 시 안락한 차실내 환경을 유지시킬 있도록 외기온값에 따라 인테이크 및 템프 도어를 적절하게 제어하게 되어 운전자의 불쾌감을 해소시키고 편의성을 증진시킬 수 있는 잇점이 있다.

공조장치, 인테이크 도어, 템프 도어

Description

차량용 공조장치의 인테이크 및 템프 도어 제어 방법{THE CONTROL METHOD OF INTAKE AND TEMPERATURE DOOR IN AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명에 따른 제어 방법을 실시하기 위한 차량용 공조장치를 나타내는 개략도.

도 2는 본 발명에 따른 제어 방법을 실시하기 위하여 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부를 나타내는 정면도.

도 3은 본 발명에 따른 제어 방법을 나타내는 흐름도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 제어 유니트 200 : 조작부

210 : 에어컨 작동 버튼 220 : 풍향 선택 버튼

230 : 외기 온도 표시 버튼 240 : 자동 공기 조절 버튼

250 : 자동 공기 조절 해제 버튼 260 : 풍량 조절 버튼

270 : 앞유리창 성에 제거 버튼 280 : 뒷유리창 열선 버튼

290 : 온도 설정 버튼 300 : 내/외기 선택 버튼

310 : 유해 가스 자동 차단 버튼 320 : 디스플레이 패널

410 : 차내 온도 센서 420 : 차외 온도 센서

430 : 일사량 센서 440 : 습도 센서

450 : 증발기 온도 센서 460 : 냉각수 온도 센서

470 : 유해 가스 감지 센서 500 : 공조 케이스

510 : 디프로스트 벤트 520 : 페이스 벤트

530 : 푸트 벤트 540 : 템프 도어

600 : 송풍기 610 : 내기 흡입구

620 : 외기 흡입구 630 : 인테이크 도어

640 : 송풍팬 650 : 송풍기 모터

700 : 증발기 710 : 히터 코어

720 : 압축기 730 : 응축기

740 : 리시버 드라이어 750 : 팽창 밸브

800 : 엔진

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 특히 FATC형 차량용 공조장치의 오프 시 외기온값에 따라 인테이크 및 템프 도어를 적절하게 제어할 수 있는 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 차실내의 온도를 적정수준으로 유지하기 위한 냉난방장치인 히터 및 에어컨으로 구성된 공조장치를 구비하고 있는데, 이는 차량 운행 중 차실내 탑승자의 쾌적함 및 안락함을 증대시키고 안전운행을 도모하기 위한 장 치로서, 주위의 환경변화에 따른 온도 및 습도와 공기환경 등을 적당하게 유지함으로써 탑승자에게 쾌적한 느낌을 주게 된다.

FATC(Full Automatic Temperature Controller)형 차량용 공조장치는 차실내 온도를 자동으로 조절하는데, 차실내로 유입되는 공기의 내외기 여부를 선택하기 위한 인테이크 도어, 차실내로 토출되는 공기의 온도를 조절하기 위한 템프 도어 및 토출되는 공기의 방향을 조절하기 위한 모드 도어를 구비하고 있다. 이러한 도어들은 통상적으로 액츄에이터로 작동시키게 되는데, 공조장치가 작동(ON) 중에 정지(OFF)하게 되면 인테이크 도어, 템프 도어 및 모드 도어 등을 작동시키는 액츄에이터는 정지하게 된다. 예컨대, 공조장치 의 OFF 시, 템프 도어용 액츄에이터의 경우 템프 도어를 정지시키고 약 20초 후에 템프 도어를 원하는 위치로 이동시킨 후에 정지하게 된다.

그런데, 상술한 종래의 공조장치는 다음과 같은 문제점이 있다. 첫째로, 많은 운전자들이 가을철 등과 같이 냉방과 난방이 그다지 필요하지 않은 경우에는 통상적으로 공조장치를 OFF 시킨 상태로 운행하게 되는데, 템프 도어가 냉방과 난방의 중앙에 위치하고 있어 히터 코어를 통과한 더운 공기가 실내로 유입됨으로써 운전자가 불쾌감을 느낄 수 있었다. 둘째, 초겨울 등과 같이 약간의 난방이 필요할 경우 공조장치를 OFF 시킨 상태에서 차량으로 유입되는 공기를 이용하여 히터 코어를 통과한 더운 공기가 토출되도록 사용하는 경우가 있는데, 템프 도어를 원하는 위치로 이동하기 위해서는 공조장치를 ON 시켜서 설정온도를 난방으로 조절한 후에 공조장치를 다시 OFF 시켜야 하는 번거로움이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 운전자의 불쾌감을 해소시키고 편의성을 증진시킬 수 있도록 FATC형 차량용 공조장치의 작동 중 정지 시 외기온값에 따라 인테이크 및 템프 도어를 적절하게 제어할 수 있도록 하는 차량용 공조장치의 인테이크 및 템프 도어 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 인테이크 및 템프 도어 제어 방법은, 공조장치가 OFF 상태인지를 확인하는 단계와; 공조장치가 OFF 상태이면 외기온값을 확인하는 단계와; 외기온값이 제 1설정값 미만이면 인테이크 도어는 외기 모드로 작동하고 템프 도어는 최대 난방 모드 위치로 작동하도록 제어하고, 제 2설정값을 초과하면 인테이크 도어가 내기 모드로 작동하도록 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 외기온값이 제 1설정값 이상이면서 제 2설정값 이하이면 인테이크 도어는 외기 모드로 작동하고 템프 도어는 최대 냉방 모드 위치로 작동하도록 제어하는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 제어 방법을 실시하기 위한 차량용 공조장치를 나타내는 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 제어 방법을 실시하기 위하여 인스트루먼 트 패널에 설치되는 조작부를 나타내는 정면도이다.

도시한 바와 같이, 차량용 공조장치는 차량 내/외부에 설치되는 차내 온도 센서(410:Incar Sensor), 차외 온도 센서(420:Ambient Sensor), 일사량 센서(430), 습도 센서(440), 증발기 온도 센서(450), 냉각수 온도 센서(460), 및 유해 가스 감지 센서(470)로부터 내/외기 정보가 제어 유니트(100)에 입력되어 소정의 제어 신호를 출력함으로써 공조 기능을 자동적으로 수행한다.

구체적으로, 차량용 공조장치는 출구에 각각 도어(510d)(520d)(530d)에 의해 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(510), 페이스 벤트(520), 및 푸트 벤트(530)가 설치되는 공조 케이스(500)와, 상기 공조 케이스(500)의 입구(550)에 연결되고 상부에 인테이크 도어(630)에 의해 개도가 조절되는 내기 흡입구(610) 및 외기 흡입구(620)가 설치되며 송풍기 모터(650)에 의해 회전하는 송풍팬(640)에 의해 내기 또는 외기를 공조 케이스(500)의 내부로 송풍하는 송풍기(600)와, 상기 공조 케이스(500)의 내부 유로 중 상류측에 설치되는 증발기(700)와, 상기 공조 케이스(500)의 내부 유로 중 하류측에 설치되고 전방에 설치되는 템프 도어(540)에 의해 송풍 개도가 조절되는 히터 코어(710)를 구비한다.

그리고, 상기 증발기(700)는 압축기(720)와 관로로 연결되고, 상기 압축기(720)는 응축기(730)와 연결되며, 상기 응축기(730)는 리시버 드라이어(740)와 연결되고, 상기 리시버 드라이어(740)는 상기 증발기(700)와 연결되는 팽창 밸브(750)와 연결됨으로써 냉방 사이클이 구성된다. 여기서, 상기 히터 코어(710)는 엔진(800)과 연결됨으로써 난방 사이클이 구성된다.

따라서, 냉방 모드 시에는 상기 송풍기(600)에 의해 송풍되는 내기 또는 외기가 상기 증발기(700)를 거치면서 증발기(700) 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 채 개방된 벤트들(510)(520)(530)을 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 냉방이 수행된다.

또한, 난방 모드시에는 송풍 공기가 상기 증발기(700) 및 상기 히터 코어(710)를 거치면서 히터 코어(710) 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 채 개방된 벤트들(510)(520)(530)을 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.

제어 유니트(100)는 인테이크 도어(630), 송풍기 모터(650), 템프 도어(540), 및 각종 벤트들(510)(520)(530)의 각각의 도어들(510d)(520d)(530d)을 작동시키는 액츄에이터(미도시)로 인가되는 전압을 제어함으로써 내/외기 유입, 풍량, 온도 및 풍향에 대한 공조 모드 패턴을 제어하게 된다.

인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부(200)에는 에어컨 작동 버튼(210), 풍향 선택 버튼(220), 외기 온도 표시 버튼(230), 자동 공기 조절 버튼(240), 자동 공기 조절 해제 버튼(250), 풍량 조절 버튼(260), 앞유리창 성에 제거 버튼(270), 뒷유리창 열선 버튼(280), 온도 설정 버튼(290), 내/외기 선택 버튼(300), 유해 가스 자동 차단 버튼(310), 및 디스플레이 패널(320)이 설치된다.

상기 에어컨 작동 버튼(210)은 ON 조작 시 소정의 에어컨을 작동시키며 OFF 조작시 에어컨 작동을 정지시키는데 사용된다. 상기 풍향 선택 버튼(220)은 디프로스트 모드, 푸트 모드, 벤트 모드 등의 각종 냉난방 모드를 선택함으로써 선택 냉 난방 모드에 대응하여 각 벤트들(510)(520)(530)의 개도를 조절하는데 사용된다. 상기 외기 온도 표시 버튼(230)은 디스플레이 패널(320)에 외기의 온도를 디스플레이하는데 사용된다.

상기 자동 공기 조절 버튼(240)은 제어 유니트(100)에 의해 자동적으로 공조 조절 모드를 수행하는데 사용된다. 상기 자동 공기 조절 해제 버튼(250)은 자동 공조 조절 모드를 해제시키는데 사용된다. 상기 풍량 조절 버튼(260)은 송풍기 모터(650)의 회전수를 조절하여 송풍량을 조절하는데 사용된다. 상기 앞유리창 성에 제거 버튼(270)은 상기 디프로스트 벤트(510)를 개방하도록 디프로스트 도어(510d)를 동작시켜 실내 토출 공기에 의하여 앞유리창에 낀 성에를 제거하는데 사용된다.

상기 뒷유리창 열선 버튼(280)은 뒷유리창에 설치된 열선을 발열시켜 뒷유리창에 낀 성에를 제거하는데 사용된다. 상기 온도 설정 버튼(290)은 히터 코어(710) 방향 송풍 통로의 개도를 조절하도록 템프 도어(540)를 동작시켜 실내 토출 공기의 온도를 조절하는데 사용된다. 상기 내/외기 선택 버튼(300)은 내기 흡입구(610) 또는 외기 흡입구(620)가 개방되도록 인테이크 도어(630)를 동작시켜 내기 순환 모드 또는 외기 모드로 공기를 송풍하는데 사용된다. 상기 유해 가스 자동 차단 버튼(310)은 외부의 유해 공기가 실내로 유입되는 것이 차량 전면에 설치된 유해 가스 감지 센서(470)를 통해 인식되면 자동으로 내기 순환 모드가 이루어지도록 인테이크 도어(630)를 동작시키는데 사용된다. 상기 디스플레이 패널(320)은 현재의 공조 모드 패턴 상태를 표시하는데 사용된다.

도 3은 본 발명에 따른 제어 방법을 나타내는 흐름도로서, FATC형 차량용 공조장치가 작동 중에 정지하게 되면 쾌적한 차실내 환경을 유지시킬 수 있도록 그 시점의 외기온값에 따라 인테이크 및 템프 도어를 적절하게 제어할 수 있는 방법에 관한 것이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 먼저 공조장치가 작동을 멈춘 OFF 상태이면 그 시점의 외기온값을 확인한다(S110),(S120).

이어서, 만약에 외기온값이 제 1설정값(예컨대, 10℃) 미만이면 인테이크 도어는 외기 모드(FRE)로 작동하고 템프 도어는 MAX WARM 상태, 즉 최대 난방 모드 위치로 작동하도록 제어한다(S130). 즉, 난방이 필요한 경우로서 외기가 유입되고 아울러 유입된 모든 외기가 히터 코어를 통과하여 차실내로 토출되도록 하는 것이다.

또한, 외기온값이 제 1설정값 이상이면서 제 2설정값(예컨대, 20℃) 이하이면 인테이크 도어는 외기 모드(FRE)로 작동하고 템프 도어는 MAX COOL 상태, 즉 최대 냉방 모드 위치로 작동하도록 제어한다(S140). 즉, 외기가 유입되고 아울러 유입된 모든 외기가 히터 코어를 통과하지 않고 차실내로 토출되도록 하는 것이다.

또한, 외기온값이 제 2설정값을 초과하면 인테이크 도어가 내기 모드(REC)로 작동하도록 제어한다(S150). 즉, 실내 냉방이 필요하나 에어컨 없이는 불가능하며 외기가 유입되는 경우 차실내로 더운 공기가 토출될 수 있으므로 외기의 차실내 유입을 원천적으로 차단하는 것이다.

한편, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 인테이크 및 템프 도어 제어 방법 을 한정된 실시예에 따라 설명하였지만, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명과 관련하여 통상의 지식을 가진자에게 자명한 범위내에서 여러 가지의 대안, 수정 및 변경하여 실시할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1,2설정값은 상황에 맞도록 다양한 값을 설정할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 인테이크 및 템프 도어 제어 방법은 공조장치의 작동 중지 시 안락한 차실내 환경을 유지시킬 있도록 외기온값에 따라 인테이크 및 템프 도어를 적절하게 제어함으로써 운전자의 불쾌감을 해소시키고 편의성을 증진시킬 수 있는 잇점이 있다.

Claims

인테이크 도어 및 템프 도어를 구비한 차량용 공조장치를 제어하는 방법으로서,

공조장치가 OFF 상태인지를 확인하는 단계와;

공조장치가 OFF 상태이면 외기온값을 확인하는 단계와;

외기온값이 제 1설정값 미만이면 인테이크 도어는 외기 모드로 작동하고 템프 도어는 최대 난방 모드 위치로 작동하도록 제어하고, 제 2설정값을 초과하면 인테이크 도어가 내기 모드로 작동하도록 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 인테이크 및 템프 도어 제어 방법.
제 1항에 있어서,

외기온값이 제 1설정값 이상이면서 제 2설정값 이하이면 인테이크 도어는 외기 모드로 작동하고 템프 도어는 최대 냉방 모드 위치로 작동하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 인테이크 및 템프 도어 제어 방법.