KR20070028937A - 자동차의 정차시 공기 조화 장치의 제어 방법 - Google Patents

자동차의 정차시 공기 조화 장치의 제어 방법 Download PDF

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KR20070028937A
KR20070028937A KR1020050083731A KR20050083731A KR20070028937A KR 20070028937 A KR20070028937 A KR 20070028937A KR 1020050083731 A KR1020050083731 A KR 1020050083731A KR 20050083731 A KR20050083731 A KR 20050083731A KR 20070028937 A KR20070028937 A KR 20070028937A
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Abstract

본 발명은 공기 조화 장치의 자동 공기 조절 모드 하에서 자동차의 정차시 일정한 시간 동안 내기 모드를 유지시킨 후 상황에 따라 내/외기 모드로 전환되는 제어 방법에 관한 것으로서, 자동차의 시동이 걸리고 공기 조화 장치가 초기화된 상태에서 자동 공기 조화 조절 모드가 선택되는가를 확인하는 단계와; 자동 공기 조화 조절 모드가 선택되는 경우에는 유해 가스 자동 차단 모드가 선택되는가를 확인하는 단계와; 유해 가스 자동 차단 모드가 선택되는 경우에는 자동차가 아이들 상태인가를 확인하는 단계와; 아이들 상태인 경우에는 내기 모드인가를 확인하는 단계와; 내기 모드인 경우에는 내기 모드가 기 실정된 시간 동안 지속되는가를 확인하는 단계와; 내기 모드가 기 설정된 시간 동안 지속되는 경우에는 외부의 감지된 유해 가스 정도에 따라 내외기 자동 제어 모드를 실행하는 단계를 포함하여 구성됨으로써 자동차의 정차시 내/외기 모드 전환이 빈번히 발생되는 것을 방지할 뿐만 아니라 외부의 오염된 공기가 실내로 유입되는 것을 원천적으로 차단할 수 있다.
자동차, 공기 조화 장치, 정차, 아이들 상태, 오염, 유해 가스

Description

자동차의 정차시 공기 조화 장치의 제어 방법{CONTROL METHOD OF AIR-CONDITIONER UNDER IDLE CONDITION}
도 1 은 본 발명에 따른 제어 방법을 실시하기 위한 공기 조화 장치를 나타내는 개략도.
도 2 는 본 발명에 따른 제어 방법을 실시하기 위하여 인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부를 나타내는 정면도.
도 3 은 본 발명에 따른 제어 방법을 나타내는 흐름도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 : 제어 유니트 200 : 조작부
210 : 에어컨 작동 버튼 220 : 풍향 선택 버튼
230 : 외기 온도 표시 버튼 240 : 자동 공기 조화 조절 버튼
250 : 자동 공기 조화 조절 정지 버튼 260 : 풍량 조절 버튼
270 : 앞유리창 성에 제거 버튼 280 : 뒷유리창 열선 버튼
290 : 온도 설정 버튼 300 : 내/외기 선택 버튼
310 : 유해 가스 자동 차단 버튼 320 : 디스플레이 패널
410 : 차내 온도 센서 420 : 차외 온도 센서
430 : 일사량 센서 440 : 습도 센서
450 : 증발기 온도 센서 460 : 냉각수 온도 센서
470 : 유해 가스 감지 센서 500 : 공기 조화 케이스
510 : 디프로스트(Defrost) 벤트 520 : 페이스(Face) 벤트
530 : 푸트(Foot) 벤트 540 : 온도 조절 도어
600 : 송풍기 610 : 내기 흡입구
620 : 외기 흡입구 640 : 송풍팬
650 : 송풍기 모터 700 : 증발기
710 : 히터 코어 720 : 압축기
730 : 응축기 740 : 리시버 드라이어
750 : 팽창 밸브 800 : 엔진
본 발명은 공기 조화 장치의 제어 방법에 관한 것으로서, 특히 공기 조화 장치의 자동 공기 조절 모드 하에서 자동차의 정차시 오염된 외부 공기가 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있는 공기 조화 장치의 제어 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 실내의 쾌적한 환경을 위한 편의 시설로서 소정의 공기 조화 장치가 구비되어 있다. 이러한 자동차 공기 조화 장치는 겨울철에는 소정의 히터를 가동시켜 실내 온도를 높이는 난방 기능을 수행하고, 여름철에는 소정 의 에어컨을 가동시켜 실내 온도를 낮추는 냉방 기능을 수행함으로써 운전자를 포함하는 탑승자들이 쾌적한 느낌을 받도록 하고 있다.
자동차 공기 조화 장치의 구성을 구체적으로 살펴보면, 각각의 위치에 설치되는 실내/외 온도 센서, 일사량 센서, 습도 센서, 증발기 온도 센서, 냉각수 온도 센서, 유해 가스 감지 센서로부터 감지되는 값이 제어 유니트에 입력되고, 상기 제어 유니트는 이 값을 연산하여 송풍기의 내/외기 전환 도어, 송풍기 모터, 온도 조절 도어, 및 각 벤트들의 도어들의 구동 전압을 출력 제어함으로써 내/외기 유입, 풍량, 온도, 및 풍향에 대한 공기 조화 모드를 자동적으로 제어하도록 이루어져 있다.
예컨대, 실내 온도 센서에 의해 감지되는 실내 온도 정보, 실외 온도 센서에 의하여 감지되는 실외 온도 정보, 일사량 센서에 의하여 감지되는 일사량 정보, 습도 센서에 의하여 감지되는 차내 습도 정보, 증발기 온도 센서에 의하여 감지되는 증발기 온도 정보, 냉각수 온도 센서에 의하여 감지되는 냉각수 온도 정보, 유해 가스 감지 센서에 의하여 감지되는 유해 가스 농도 등의 아날로그 신호가 소정의 A/D 변환기에 의하여 디지털 신호로 변환되어 제어 유니트로 입력된다.
그러면, 제어 유니트는 상기 입력 신호들에 따라 풍량 조절 전압, 내/외기 위치 전압, 온도 조절 위치 전압, 및 풍량 위치 전압을 피드백 출력 제어하여 송풍기 모터, 내/외기 전환 도어, 온도 조절 도어, 및 벤트들의 도어들이 적절하게 동작하도록 이들의 구동부에 출력되는 전압을 제어함으로써 자동차 실내/외 환경에 따라 공기 조화 조절 모드가 자동적으로 수행된다.
한편, 상기 유해 가스 감지 센서는 자동차 전방 범퍼의 뒷부분에 설치되어 외부 공기의 유해(오염) 여부를 감지하게 되는데, 자동차가 주행 중에 갑자기 정체되어 정차 즉 엔진이 공회전하는 아이들(IDLE) 상태가 되면 자동차 전면의 외부 공기는 정차한 많은 자동차들로부터 배출되는 배기 가스로 인해 오염되어 있으나 유해 가스 감지 센서 주위의 공기가 덜 오염된 경우가 발생하게 된다. 여기서, 아이들 상태의 의미는 차량 정차시 또는 아이들 정차시의 의미와 동일하다. 그러면, 제어 유니트에서는 자동 공기 조화 조절 모드인 경우에 유해 가스 감지 센서로부터 감지된 낮은 유해 가스 농도에 따라 내/외기 위치 전압을 제어하여 외기 전환 도어를 개방하여 외기 모드 상태가 되도록 한다.
그런데, 이러한 제어 방법은 자동차 정차시마다 즉각적으로 외기 모드 상태가 되도록 하여 실내로 오염된 공기가 흡입될 수 있으며, 정차 상태에서 재 주행시 전방 자동차의 정차 위치를 통과하면서 과도한 오염도를 감지했을 때 비로소 내기 모드로 전환됨으로써 오염된 공기가 실내로 유입되고 내외기 모드가 빈번하게 전환되어 공기 조화 장치의 효용성에 대한 근원적인 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 공기 조화 장치의 자동 공기 조절 모드 하에서 자동차의 정차시 일정한 시간 동안 내기 모드를 유지시킨 후 상황에 따라 내/외기 모드로 전환되도록 하여 오염된 외부 공기가 실내로 유입되는 것을 차단할 수 있는 공기 조화 장치의 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 정차시 공기 조화 장치의 제어 방법은, 자동차의 시동이 걸리고 공기 조화 장치가 초기화된 상태에서 자동 공기 조화 조절 모드가 선택되는가를 확인하는 단계와; 자동 공기 조화 조절 모드가 선택되는 경우에는 유해 가스 자동 차단 모드가 선택되는가를 확인하는 단계와; 유해 가스 자동 차단 모드가 선택되는 경우에는 자동차가 아이들 상태인가를 확인하는 단계와; 아이들 상태인 경우에는 내기 모드인가를 확인하는 단계와; 내기 모드인 경우에는 내기 모드가 기 실정된 시간 동안 지속되는가를 확인하는 단계와; 내기 모드가 기 설정된 시간 동안 지속되는 경우에는 외부의 감지된 유해 가스 정도에 따라 내외기 자동 제어 모드를 실행하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 자동차가 아이들 상태인가를 확인하는 단계에서의 확인 결과, 아이들 상태가 아닌 경우라면 상기 유해 가스 자동 차단 모드가 선택되는가를 확인하는 단계로 귀환하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 내기 모드인가를 확인하는 단계에서의 확인 결과, 내기 모드가 아닌 경우라면, 내기 모드로 전환한 후에 내기 모드가 기 실정된 시간 동안 지속되는가를 확인하는 것이 바람직하다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.
도 1 은 본 발명에 따른 제어 방법을 실시하기 위한 자동차 공기 조화 장치를 나타내는 개략도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 제어 방법을 실시하기 위하여 인 스트루먼트 패널에 설치되는 조작부를 나타내는 정면도이다. 도시된 바와 같이, 자동차 공기 조화 장치는 자동차 내/외부에 설치되는 차내 온도 센서(410), 차외 온도 센서(420), 일사량 센서(430), 습도 센서(440), 증발기 온도 센서(450), 냉각수 온도 센서(460), 및 유해 가스 감지 센서(470)로부터 내/외기 정보가 제어 유니트(100)에 입력되어 소정의 제어 신호를 출력함으로써 공기 조화 기능을 자동적으로 수행한다.
구체적으로, 상기 자동차 공기 조화 장치는 출구에 각각 도어(510d)(520d)(530d)에 의해 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(510), 페이스 벤트(520), 및 푸트 벤트(530)가 설치되는 공기 조화 케이스(500)와, 상기 공기 조화 케이스(500)의 입구(550)에 연결되고 상부에 전환 도어(630)에 의해 개도가 조절되는 내기 흡입구(610), 및 외기 흡입구(620)가 설치되며 송풍기 모터(650)에 의해 회전하는 송풍팬(640)에 의해 내기 또는 외기를 공기 조화 케이스(500)의 내부로 송풍하는 송풍기(600)와, 상기 공기 조화 케이스(500)의 내부 유로 중 상류측에 설치되는 증발기(700)와, 상기 공기 조화 케이스(500)의 내부 유로 중 하류측에 설치되고 전방에 설치되는 온도 조절 도어(540)에 의해 송풍 개도가 조절되는 히터 코어(710)를 구비한다.
그리고, 상기 증발기(700)는 압축기(720)와 관로로 연결되고, 상기 압축기(720)는 응축기(730)와 연결되며, 상기 응축기(730)는 리시버 드라이어(740)와 연결되고, 상기 리시버 드라이어(740)는 상기 증발기(700)와 연결되는 팽창 밸브(750)와 연결됨으로써 냉방 사이클이 구성된다. 여기서, 상기 히터 코어(710)는 엔 진(800)과 연결됨으로써 난방 사이클이 구성된다.
따라서, 냉방 모드시에는 상기 송풍기(600)에 의해 송풍되는 내기 또는 외기가 상기 증발기(700)를 거치면서 증발기(700) 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 채 개방된 벤트들(510)(520)(530)을 통해 자동차 실내로 토출됨으로써 자동차 실내의 냉방이 수행된다.
또한, 난방 모드시에는 송풍 공기가 상기 증발기(700) 및 상기 히터 코어(710)를 거치면서 히터 코어(710) 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 채 개방된 벤트들(510)(520)(530)을 통해 자동차 실내로 토출됨으로써 자동차 실내의 난방이 수행된다.
제어 유니트(100)는 전환 도어(630), 송풍기 모터(650), 온도 조절 도어(540), 및 각종 벤트들(510)(520)(530)의 각각의 도어들(510d)(520d)(530d)을 구동하는 출력 전압을 제어함으로써 내/외기 유입, 풍량, 온도 및 풍향에 대한 공기 조화 모드 패턴을 제어하게 된다.
인스트루먼트 패널에 설치되는 조작부(200)에는 에어컨 작동 버튼(210), 풍향 선택 버튼(220), 외기 온도 표시 버튼(230), 자동 공기 조화 조절 버튼(240), 자동 공기 조화 조절 정지 버튼(250), 풍량 조절 버튼(260), 앞유리창 성에 제거 버튼(270), 뒷유리창 열선 버튼(280), 온도 설정 버튼(290), 내/외기 선택 버튼(300), 유해 가스 자동 차단 버튼(310), 및 디스플레이 패널(320)이 설치된다.
상기 에어컨 작동 버튼(210)은 온 조작시 소정의 에어컨을 가동시키며 오프 조작시 에어컨 가동을 정지시키는데 사용된다. 상기 풍향 선택 버튼(220)은 디프로스트 모드, 푸트 모드, 벤트 모드 등의 각종 냉난방 모드를 선택함으로써 선택 냉난방 모드에 대응하여 각 벤트들(510)(520)(530)의 개도를 조절하는데 사용된다. 상기 외기 온도 표시 버튼(230)은 디스플레이 패널(320)에 외기의 온도를 디스플레이하는데 사용된다.
상기 자동 공기 조화 조절 버튼(240)은 제어 유니트(100)에 의해 자동적으로 공기 조화 조절 모드를 수행하는데 사용된다. 상기 자동 공기 조화 조절 정지 버튼(250)은 자동 공기 조화 조절 모드의 자동 제어를 정지시키는데 사용된다. 상기 풍량 조절 버튼(260)은 송풍기 모터(650)의 회전수를 조절하여 송풍량을 조절하는데 사용된다. 상기 앞유리창 성에 제거 버튼(270)은 상기 디프로스트 벤트(510)를 개방하도록 디스로스트 도어(510d)를 동작시켜 실내 토출 공기에 의하여 앞유리창에 킨 성에를 제거하는데 사용된다.
상기 뒷유리창 열선 버튼(280)은 뒷유리창에 설치된 열선을 발열시켜 뒷유리창에 낀 성에를 제거하는데 사용된다. 상기 온도 설정 버튼(290)은 히터 코어(710) 방향 송풍 통로의 개도를 조절하도록 온도 조절 도어(540)를 동작시켜 실내 토출 공기의 온도를 조절하는데 사용된다. 상기 내/외기 선택 버튼(300)은 내기 흡입구(610) 또는 외기 흡입구(620)가 개방되도록 전환 도어(630)를 동작시켜 내기 순환 모드 또는 외기 모드로 공기를 송풍하는데 사용된다. 상기 유해 가스 자동 차단 버튼(310)은 외부의 유해 공기가 실내로 유입되는 것이 자동차 전면에 설치된 유해 가스 감지 센서(470)를 통해 인식되면 자동으로 내기 순환 모드가 이루어지도록 전 환 도어(630)를 동작시키는데 사용된다. 상기 디스플레이 패널(320)은 현재의 공기 조화 모드 패턴 상태를 표시하는데 사용된다.
도 3 은 본 발명에 따른 제어 방법을 나타내는 흐름도이다. 도시된 바와 같이, 자동차의 시동이 걸린 상태에서 에어컨 작동 버튼(210)이 눌러지면 공기 조화 장치의 가동 상태가 초기화된다(S110)(S120).
이어서, 자동 공기 조화 조절 버튼(240)이 눌러져서 온도, 풍량 및 풍향이 자동으로 조절되는 자동 공기 조화 조절 모드가 선택되면, 유해 가스 자동 차단 버튼(310)이 눌러져서 자동으로 내기 모드로 전환되는 유해 가스 자동 차단 모드가 선택되는가를 확인한다(S130)(S140).
이어서, 자동차가 정차하여 엔진이 공회전하는 아이들 상태인가를 확인한다(S150). 아이들 상태가 아닌 경우라면 상기 S140 단계로 귀환하여 유해 가스 자동 차단 모드가 선택되는가를 확인하고, 아이들 상태인 경우라면 현재 상태가 내기 모드인가를 확인한다(S160).
이어서, 내기 모드가 아닌 경우라면 내기 모드로 전환한 후, 내기 모드가 이미 설정된 시간(예컨대, 30초, 1분 등) 동안 지속되는가를 확인하고, 내기 모드라면 내기 모드가 이미 실정된 시간 동안 지속되는가를 확인한다(S170)(S180).
마지막으로, 내기 모드가 설정된 시간 동안 지속된다면 유해 가스 감지 센서(470)를 통해 감지된 AQS 신호 즉 외부의 감지된 유해 가스 정도에 따라 내외기 자동 제어 모드를 실행한다(S190).
한편, 본 발명에 따른 자동차의 정차시 공기 조화 장치의 제어 방법을 한정된 실시예에 따라 설명하였지만, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명과 관련하여 통상의 지식을 가진자에게 자명한 범위내에서 여러 가지의 대안, 수정 및 변경하여 실시할 수 있다.
본 발명에 따르면, 공기 조화 장치의 자동 공기 조절 모드 하에서 자동차의 정차시 일정한 시간 동안 내기 모드를 유지시킴으로써 내/외기 모드 전환이 빈번히 발생되는 것을 방지할 뿐만 아니라 외부의 오염된 공기가 실내로 유입되는 것을 원천적으로 차단할 수 있다.

Claims (3)

  1. 자동차의 시동이 걸리고 공기 조화 장치가 초기화된 상태에서 자동 공기 조화 조절 모드가 선택되는가를 확인하는 단계(S130)와;
    자동 공기 조화 조절 모드가 선택되는 경우에는 유해 가스 자동 차단 모드가 선택되는가를 확인하는 단계(S140)와;
    유해 가스 자동 차단 모드가 선택되는 경우에는 자동차가 아이들 상태인가를 확인하는 단계(S150)와;
    아이들 상태인 경우에는 내기 모드인가를 확인하는 단계(S160)와;
    내기 모드인 경우에는 내기 모드가 기 실정된 시간 동안 지속되는가를 확인하는 단계(S180)와;
    내기 모드가 기 설정된 시간 동안 지속되는 경우에는 외부의 감지된 유해 가스 정도에 따라 내외기 자동 제어 모드를 실행하는 단계(S190)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 정차시 공기 조화 장치의 제어 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 자동차가 아이들 상태인가를 확인하는 단계(S150)에서의 확인 결과, 아이들 상태가 아닌 경우에는 상기 유해 가스 자동 차단 모드가 선택되는가를 확인하는 단계(S140)로 귀환하는 것을 특징으로 하는 자동차의 정차시 공기 조화 장치의 제어 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 내기 모드인가를 확인하는 단계(S160)에서의 확인 결과, 내기 모드가 아닌 경우에는 내기 모드로 전환(S170)한 후, 내기 모드가 기 실정된 시간 동안 지속되는가를 확인하는 것을 특징으로 하는 자동차의 정차시 공기 조화 장치의 제어 방법.
KR1020050083731A 2005-09-08 2005-09-08 자동차의 정차시 공기 조화 장치의 제어 방법 KR20070028937A (ko)

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