JPH0422114Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、油圧緩衝器に関し、特に、シリンダ
内にピストン部によつて区画された上方室と下方
室との連通を可とする通路中にチエツク弁を有す
るように形成された油圧緩衝器の改良に関する。

〔従来の技術〕

シリンダ内にピストン部によつて区画された上
方室と下方室との連通を可とする通路中にチエツ
ク弁を有する油圧緩衝器としては、従来から種々
のものが提案されているが、その一例としての例
えば、第３図に示すような提案にあつては、シリ
ンダ１内に挿通されて先端部にピストン部２を介
装させるピストンロツド３の先端内部３ａ内にチ
エツク弁４を有するとしている。

そして、当該チエツク弁４は、ピストンロツド
３の下端部軸芯に穿設された縦孔３ｂの下端側開
口を閉塞するように配設されているもので、ピス
トン部２がシリンダ１内を上昇する伸側行程時に
は、シリンダ１内にピストン部２で区画された上
方室Ａ内からの作動油が上記縦孔３ｂ内に流入
し、かつ、チエツク弁４を押し下げてシート面３
ｃとの隣接を解除し、そのオリフイス４ａを介し
て下方室Ｂ内に流入することを可とする。

そしてまた、上記チエツク弁４は、ピストン部
２がシリンダ１内を下降する圧側行程時には、上
記縦孔３ｂの下端開口を閉塞するようにシート面
３ｃに隣接して、下方室Ｂ内からの作動油が専ら
ピストン本体２ａのポート２ｂに流入し、かつ、
伸側バルブ２ｃを開放して上方室Ａ内に流入する
ことを可とするとしている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、前記した従来提案にあつては、
ピストンロツド３の先端における強度が得難くな
る不都合がある。

即ち、ピストンロツド３の先端内部３ａは、上
方の縦孔３ｂの下端開口を閉塞するに充分な大き
さを有したチエツク弁４を収装するためおよびシ
ート面３ｃを形成するために、上記縦孔３ｂより
大径に拡開形成されなければならず、そのため当
該ピストンロツド３の先端における肉厚が薄くな
つてその強度が得難くなる不都合がある。

また、前記した従来提案にあつては、チエツク
弁４の応答性が劣ることとなる不都合もある。

即ち、伸側行程時にピストンロツド３の下端内
部３ａで下降しているチエツク弁４は、圧側行程
への反転時に、当該チエツク弁４がシート面３ｃ
に隣接することとなるまで上記下端内部３ａで上
昇しなければならず、その上昇の必要による応答
の遅れが生じることとなり、圧側行程開始時にお
ける減衰力の安定が得られない不都合がある。

そこで本考案は、前記した事情に鑑みて、軸方
向強度部材としてのピストンロツドの強度低下を
招来する危惧もなく、シリンダ内の上方室と下方
室との連通を可とする通路中にチエツク弁を有す
るとし、かつ、当該チエツク弁の応答性が優れる
ようにした油圧緩衝器を新たに提供することを目
的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記した問題点を解決するために本考案に係る
油圧緩衝器の構成を、ピストンロツドの先端にセ
ンターロツドを連設し、センターロツドの下端側
にピストン部を収装し、ピストンロツドはピスト
ン部を介してシリンダ内に移動自在に挿入され、
ピストン部に区画されたシリンダ内の上方室と下
方室とはピストン部に設けたポートと伸側バルブ
を介して開閉され、センターロツドには上方室と
下方室とを連通する横孔と縦孔とからなる通路が
形成されている油圧緩衝器において、前記縦孔の
入口に進退自在にニードル弁を臨ませ、更に前記
横孔と縦孔との合流部分に拡開部分を形成し、当
該拡開部分に前記通路を伸側行程時に開き圧側行
程時に閉じるチエツク弁を開閉自在に設け、当該
チエツク弁はスプリングで常時閉じ方向に附勢さ
れていることを特徴とするものである。

〔作用〕

チエツク弁がシリンダ内の上方室と下方室との
連通を可とするようにセンターロツドに形成され
た通路の拡開部分に配設されるとするので、当該
チエツク弁の配設やシート面の形成にあつて、軸
方向強度部材たるピストンロツドとしてのセンタ
ーロツドの有効断面を減ずることがない。

また、チエツク弁は附勢スプリングで附勢され
ているとするので、その応答遅れが招来されな
い。

〔実施例〕

以下、図示した実施例に基いて本考案を説明す
る。

第１図に示すように、本考案に係る油圧緩衝器
は、シリンダ１内にピストン部２を摺動自在に収
装して、当該ピストン部２によつてシリンダ１内
に上方室Ａと下方室Ｂとを区画形成することとし
ている。そして、上記ピストン部２は、シリンダ
１内にその上端側から挿通されるピストンロツド
３の先端に連設されたセンターロツド６の下端側
細径部６ａに介装されて、当該センターロツド６
の下端に螺装されたピストンナツト７によつて所
定位置に定着されている。そしてまた、上記ピス
トン部２は、ピストン本体２ａのポート２ｂの上
端に伸側バルブ２ｃを有しており、伸側減衰力の
発生を可とするように形成されているものであ
る。

上記センターロツド６は、上記側太径部６ｂ内
にピストンロツド３の先端部を挿通させるように
しているもので、本実施例にあつては、両者は螺
着されているとしている。そして、当該センター
ロツド６は、前記上方室Ａに開口するように上記
上端側太径部６ｂに水平に穿設された横孔６ｃ
と、前記下方室Ｂに開口するように上記下端側細
径部６ａの軸芯に穿設された縦孔６ｄとを有して
おり、当該横孔６ｃと縦孔６ｄとからなる通路Ｌ
をもつて、上記両方室Ａ，Ｂの連通を可とするよ
うに形成されている。

上記ピストンロツド３は、その下端内部にニー
ドル弁８を摺動自在に収装している。そして、当
該ピストンロツド３の軸芯部透孔３ｄ内には、下
端が上記ニードル弁８に当接され、上端が当該ピ
ストンロツド３の上端から外部に突出するプツシ
ユロツド９を挿通させている。

上記ニードル弁８は、その先端部８ａを前記横
孔６ｃと縦孔６ｄとの合流部分に形成した前記通
路Ｌの拡開部分に臨在させるように形成されてい
るもので、特にニードル部８ｂは、上記通路Ｌと
しての縦孔６ｄ内に臨在されている。そして、上
記ニードル弁８は、その後端摺動部８ｃを前記ピ
ストンロツド３の先端内周に摺接させており、そ
の外周にはシールリング８ｄを有している。そし
てまた、上記ピストンロツド３の先端と前記セン
ターロツド６の上端太径部６ｂの内底端との間に
挾圧保持されたストツパ１０に下端が係止された
附勢スプリング８ｅの上端が上記後端摺動部８ｃ
に当接されて、当該ニードル弁８がピストンロツ
ド３の下端内部で上昇方向に附勢されている。

なお、上記ニードル弁８の後端摺動部８ｃの上
端に前記プツシユロツド９の下端が当接されてい
るものである。

上記ニードル弁８の先端部８ａが臨在される通
路Ｌの拡開部分、即ち、横孔６ｃと縦孔６ｄとの
合流部分に形成した拡開部分には、チエツク弁１
１が配設されている。そして、当該チエツク弁１
１は、段差を有する略筒状に形成されており、内
周側には、上記ニードル弁８の先端部８ａの挿通
を可とし、上記段差には前記ストツパ１０に上端
が係止されたノンリタンスプリング１１ａの下端
が係止されて、上記通路Ｌの拡開部分で下降方向
に附勢され、上記横孔６ｃの内周側開口を閉塞す
るように配設されている。

即ち、上記チエツク弁１１は、本実施例にあつ
ては、上方室Ａ内からの作動油が横孔６ｃ内に流
入すると共に、当該チエツク弁１１を開放して縦
孔６ｄ内に流入することを可とするもので、逆
に、下方室Ｂ内からの作動油が上記横孔６ｃ内に
流入することは、これを阻止するように配設され
ているものである。

なお、上記チエツク弁１１の下端は、上記縦孔
６ｄの上端外周に形成されるシート面１１ｂに対
して離着座するようになつている。

従つて、上記通路Ｌたる縦孔６ｄ内にニードル
部８ｂを臨在させているニードル弁８が適宜に進
退されると、上記ニードル部８ｂの外周に環状隙
間が形成されることとなり、当該環状隙間を介し
ての作動油の通過が可とされることとなる。

従つて、本実施例においては、シリンダ１内を
ピストン部２が上昇する伸側行程時には、上方室
Ａ内の作動油の一部がピストン部２の伸側バルブ
２ｃを介して下方室Ｂ内に流入すると共に、上記
作動油の一部がセンターロツド６の横孔６ｃ内に
流入し、かつ、チエツク弁１１を開放して縦孔６
ｄ内に流入し、下方室Ｂ内に流入する。

即ち、上記ピストン部２の伸側バルブ２ｃで発
生される減衰力が、上記通路Ｌを介しての作動油
の流量の調整によつて、任意に調整されることと
なる。

また、シリンダ１内をピストン部２が下降する
圧側行程時には、通路Ｌ内における作動油の流通
はチエツク弁１１によつて阻止され、下方室Ｂ内
からの作動油は専らピストン部２を介してのみ可
とされることとなる。

第２図は、本考案の他の実施例を示すものであ
つて、シリンダ１、当該シリンダ１内に収装され
たピストン部２および当該ピストン部２を介装す
るセンターロツド６を先端に連設するピストンロ
ツド３を有してなる基本的構成において前記した
実施例と差異はなく、さらには、上記ピストンロ
ツド３の先端内部にはニードル弁８を有すると共
に、上記センターロツド６には横孔６ｃと縦孔６
ｄとからなる通路Ｌを有してシリンダ１内の上方
室Ａと下方室Ｂとの連通を可とし、かつ、上記通
路Ｌを構成する横孔６ｃと縦孔６ｄとの合流部分
に形成した拡開部分には、チエツク弁１１を有し
てなる点においても、前記した実施例の場合と基
本的には異ならない。

ただ、本実施例においては、チエツク弁１１
は、環状リーフバルブからなり、上記通路Ｌの拡
開部分たる横孔６ｃと縦孔６ｄとの合流部分に配
設された鍔付き筒状体１２の鍔部１２ａ上面をシ
ート面とするように配設されているとする。そし
て、上記鍔部１２ａにはポート１２ｂが形成され
ていて、当該ポート１２ｂを閉塞するように上記
チエツク弁１１が配設されているとするものであ
る。

また、上記鍔付き筒状体１２の筒部１２ｃは、
上記縦孔６ｄの上端側と連通状態となるように配
設されているもので、当該筒状体１２ｃの上端開
口１２ｄにニードル弁８のニードル部８ｂが臨在
されることとなるように形成されている。

即ち、本実施例にあつては、チエツク弁１１
は、ピストンロツド３の先端に連設されるセンタ
ーロツド６の上端太径部６ｂの内底部に収装され
るように形成されているもので、当該チエツク弁
１１のシート面を形成する鍔付き筒状体１２の筒
部１２ｃの開口１２ｄ内にニードル弁８のニード
ル部８ｂを出没させることによつて、そこに形成
される環状隙間を通過する作動油の流量を制御し
ようとするものである。

なお、本実施例における伸圧の作動は、前記し
た実施例の場合と異ならないが、特に、圧側時に
おけるチエツク弁１１の負量は極端に小さくな
り、その固有振動数が高いため、その応答性はか
なり良好となる。

〔考案の効果〕

以上のように本考案によれば、チエツク弁は通
路を構成する横孔と縦孔との合流部分に形成した
拡開部分に配設されるとするので、そのシート面
形成のために、強度部材たるピストンロツドとし
てのセンターロツドの有効断面を大巾に減ずるよ
うな不都合がなく、ピストンロツドの強度低下を
招来するような不都合がないばかりか、近年の油
圧緩衝器の全体的な細径化の要請にも応じること
が可能となる利点がある。

また、本考案によれば、チエツク弁は附勢スプ
リングを有しているので、伸側時に開放されるチ
エツク弁も圧側への反転時には確実にチエツク機
能の発揮を可とすることとなり、応答性において
全く不安がなくなる利点もある。

さらに、本実施例によれば、ニードル弁利用で
伸側の流量調整を行なうとしても、圧側には流量
変化の影響がなく減衰力の安定した発生が可とさ
れることとなる利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る油圧緩衝器を
部分的に示す縦断面図、第２図は他の実施例を第
１図と同様に示す縦断面図、第３図は従来例を第
１図と同様に示す縦断面図である。 １……シリンダ、２……ピストン部、３……ピ
ストンロツド、６……センターロツド、６ｃ……
横孔、６ｄ……縦孔、８……ニードル弁、８ａ…
…先端部、８ｂ……ニードル部、１１……チエツ
ク弁、Ａ……上方室、Ｂ……下方室、Ｌ……通
路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ピストンロツドの先端にセンターロツドを連
   設し、センターロツドの下端側にピストン部を
   収装し、ピストンロツドはピストン部を介して
   シリンダ内に移動自在に挿入され、ピストン部
   に区画されたシリンダ内の上方室と下方室とは
   ピストン部に設けたポートと伸側バルブを介し
   て開閉され、センターロツドには上方室と下方
   室とを連通する横孔と縦孔とからなる通路が形
   成されている油圧緩衝器において、前記縦孔の
   入口に進退自在にニードル弁を臨ませ、更に前
   記横孔と縦孔との合流部分に拡開部分を形成
   し、当該拡開部分に前記通路を伸側行程時に開
   き圧側行程時に閉じるチエツク弁を開閉自在に
   設け、当該チエツク弁はスプリングで常時閉じ
   方向に附勢されていることを特徴とする油圧緩
   衝器。 (2) チエツク弁が段差を有する略筒状に形成さ
   れ、段差にノンリタンスプリングが係止されて
   いる実用新案登録請求の範囲第１項記載の油圧
   緩衝器。 (3) チエツク弁が環状リーフバルブからなる実用
   新案登録請求の範囲第１項記載の油圧緩衝器。