JPS58146742A - 減衰力可変機構付緩衝器 - Google Patents
減衰力可変機構付緩衝器Info
- Publication number
- JPS58146742A JPS58146742A JP2574082A JP2574082A JPS58146742A JP S58146742 A JPS58146742 A JP S58146742A JP 2574082 A JP2574082 A JP 2574082A JP 2574082 A JP2574082 A JP 2574082A JP S58146742 A JPS58146742 A JP S58146742A
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- Japan
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- hollow
- oil passage
- damping force
- oil
- check valve
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
- F16F9/516—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics resulting in the damping effects during contraction being different from the damping effects during extension, i.e. responsive to the direction of movement
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、緩衝器の圧縮工程時及び伸長工程時の両上１
１において有効に作動する減衰力可変機構を装備し九緩
衝器に関する。
１において有効に作動する減衰力可変機構を装備し九緩
衝器に関する。
従来から、九とえは自動二輪車のリヤークッション用の
緩衝器には、ピストン上方ドの頻繁な圧縮伸長に伴なう
シリンダー内の加圧用油の温度上昇に起因する加圧用油
の粘度低下に基づく減衰力減少を防止するために、圧縮
工程または伸長工程のいずれかにおいて作動する減衰力
可変機構を装備することが行なわれてい友 すなわち、
伸長工程時における減衰力可変装置としては、たとえば
、ピストンにリーフバルブを設けるとともに、このピス
トンの上下に開口するバイパス通路を形成し、さらＫこ
のバイパス通路を通過する液量を絞る複数種のオリフィ
スを形成し九回転調整部材を備え、前記通路に、ピスト
ン上方から下方への油の通過のみを許容するチェック弁
を備えた減衰力調整機構（実公昭５１−８４１４２号乃
大また、圧縮工程時の減衰力可変機構としては、たとえ
ば、第１図に例示したように、加圧用油の油路を設け、
その前後部にチェックバルブを設けたピストンａを先端
に装着した中空ピストンロッドｂのビスト７１俵部に設
けたフランジ部に中空ピストンロッドｂの油路に通ずる
油路及び圧縦工程時に開くチェックバルブを設け、中空
ピストンロッドｂの中空ＳにニードルバルブＣを進退自
在に嵌装し、ニードルバルブＣを温度変化に応じて自動
的に進退させる自動進退手段を設けた減員力調整機構な
どが知られている。
緩衝器には、ピストン上方ドの頻繁な圧縮伸長に伴なう
シリンダー内の加圧用油の温度上昇に起因する加圧用油
の粘度低下に基づく減衰力減少を防止するために、圧縮
工程または伸長工程のいずれかにおいて作動する減衰力
可変機構を装備することが行なわれてい友 すなわち、
伸長工程時における減衰力可変装置としては、たとえば
、ピストンにリーフバルブを設けるとともに、このピス
トンの上下に開口するバイパス通路を形成し、さらＫこ
のバイパス通路を通過する液量を絞る複数種のオリフィ
スを形成し九回転調整部材を備え、前記通路に、ピスト
ン上方から下方への油の通過のみを許容するチェック弁
を備えた減衰力調整機構（実公昭５１−８４１４２号乃
大また、圧縮工程時の減衰力可変機構としては、たとえ
ば、第１図に例示したように、加圧用油の油路を設け、
その前後部にチェックバルブを設けたピストンａを先端
に装着した中空ピストンロッドｂのビスト７１俵部に設
けたフランジ部に中空ピストンロッドｂの油路に通ずる
油路及び圧縦工程時に開くチェックバルブを設け、中空
ピストンロッドｂの中空ＳにニードルバルブＣを進退自
在に嵌装し、ニードルバルブＣを温度変化に応じて自動
的に進退させる自動進退手段を設けた減員力調整機構な
どが知られている。
しかしながら、製作上、機構上の困−さなどから、こｎ
らは、それぞれ単独には装備されているが両者を共に装
着した緩衝器はなく、両者を共に装備した緩Ｓ器が望ま
れていた。
らは、それぞれ単独には装備されているが両者を共に装
着した緩衝器はなく、両者を共に装備した緩Ｓ器が望ま
れていた。
本発明者は、圧縮・伸長の画工椙の減衰力可変機構を装
備した緩衝量を得べく種々工夫を重ねえ結果、ニードル
バルブの一端を中空とし伸長工薯時の油路を液量を変え
うるように別に設けることによって目的を達し得ること
を見出して本発明をなした。
備した緩衝量を得べく種々工夫を重ねえ結果、ニードル
バルブの一端を中空とし伸長工薯時の油路を液量を変え
うるように別に設けることによって目的を達し得ること
を見出して本発明をなした。
以下、本発明の一実施例を添付の図面に基づいて説明す
る。票２図は、本発明の減衰力可変機構の一実施例を示
す要部断面図である 図において、１Ｆｉ、中空ピスト
ンロンドであって、先端部にけ、油路２、チェックバル
ブ３、リバウンドシート４を設けたピストン５を装着し
、ピストン５の後方に、油路６．６’、 ６’、油路６
′にチェックバルブスゲリング７ＶＣよって弾支され九
圧縮工程時に開くチェックバルブ８を設けているフラン
ジ部９が一体に突設されている。１０ｔ−１、中空ニー
ドルバルブでるって、中空ピストンの開放端側に開口芒
れ油路１１を形成し油路１１’が窄設されて中空ピスト
ンロッド１の中空部中に進退自在に嵌装され中空ニード
ルバルブ１０の優男には、油室１２を有するプッシュロ
ンドＡ１３、プッシュロンド８１４などから構成され、
内蔵する温度センサーの検知に応じて中空ニードルバル
ブ１ｏを自動的に進退させ、油路６．６′、８’）通る
油量の澗節を行なわせる中空ニードルバルブ１ｏの自動
道過段が接して設けられている。１５は、リバウンドス
トッパーであって、フランジ部９に接して設けられ、油
路１６が窄設され、伸長工程時に開かれるチェックバル
ブ１７がチェックバルフスフ“リング１８ＩＣよって弾
支され、円周上位置決め用スチールボール１９によって
中空ピストンワンド１周上に設けた円錐溝２０に係止す
るようにされている。２１は、プラグであって、リバウ
ンドストッパー１５會介して７２ンジ部９ＶＣ嵌して設
けられ、油路２２が設けられ、流量を絞るように種々の
大さｉ中空ピストンロッドｌに窄設され九複数種の油路
２３の一つと連通するよりにされ、表面が条溝を設ける
などして粗面と嘔れたアジャストシート２４が外側に設
けられ、スチールボール２５、ポジションスプリング２
６によってプラグ２１に窄設された円錐溝２７に係止さ
れリバウンドストッパー２１に接合されている。２８は
、条溝を設けるなどした粗面を有するリバウンドラバー
であり、シリンダー２９の端部に固着されているラバー
ハウジング３０に嵌装され、中空ピストンロンドｌを図
中右方向に移動させた時アジャストシート２４と接合し
、油路２３を選択するための回転油路選択手段を構成す
る。
る。票２図は、本発明の減衰力可変機構の一実施例を示
す要部断面図である 図において、１Ｆｉ、中空ピスト
ンロンドであって、先端部にけ、油路２、チェックバル
ブ３、リバウンドシート４を設けたピストン５を装着し
、ピストン５の後方に、油路６．６’、 ６’、油路６
′にチェックバルブスゲリング７ＶＣよって弾支され九
圧縮工程時に開くチェックバルブ８を設けているフラン
ジ部９が一体に突設されている。１０ｔ−１、中空ニー
ドルバルブでるって、中空ピストンの開放端側に開口芒
れ油路１１を形成し油路１１’が窄設されて中空ピスト
ンロッド１の中空部中に進退自在に嵌装され中空ニード
ルバルブ１０の優男には、油室１２を有するプッシュロ
ンドＡ１３、プッシュロンド８１４などから構成され、
内蔵する温度センサーの検知に応じて中空ニードルバル
ブ１ｏを自動的に進退させ、油路６．６′、８’）通る
油量の澗節を行なわせる中空ニードルバルブ１ｏの自動
道過段が接して設けられている。１５は、リバウンドス
トッパーであって、フランジ部９に接して設けられ、油
路１６が窄設され、伸長工程時に開かれるチェックバル
ブ１７がチェックバルフスフ“リング１８ＩＣよって弾
支され、円周上位置決め用スチールボール１９によって
中空ピストンワンド１周上に設けた円錐溝２０に係止す
るようにされている。２１は、プラグであって、リバウ
ンドストッパー１５會介して７２ンジ部９ＶＣ嵌して設
けられ、油路２２が設けられ、流量を絞るように種々の
大さｉ中空ピストンロッドｌに窄設され九複数種の油路
２３の一つと連通するよりにされ、表面が条溝を設ける
などして粗面と嘔れたアジャストシート２４が外側に設
けられ、スチールボール２５、ポジションスプリング２
６によってプラグ２１に窄設された円錐溝２７に係止さ
れリバウンドストッパー２１に接合されている。２８は
、条溝を設けるなどした粗面を有するリバウンドラバー
であり、シリンダー２９の端部に固着されているラバー
ハウジング３０に嵌装され、中空ピストンロンドｌを図
中右方向に移動させた時アジャストシート２４と接合し
、油路２３を選択するための回転油路選択手段を構成す
る。
しかして、７ランク部９、油路６．６’、６’、チェッ
クバルブスゲリング７によって弾止３７”ｌるチェック
バルブ８によって構成される圧縮工糧時の油路及び中空
ニードルバルブ１０、中空ニードルバルブ１０の自動進
退手段などによってｌＩｆ成芒れる自動温度保陣機構に
よって、圧縮工程時の減衰力可変機構が構成される。ま
た、リバウンドストッパー１５を介してプラグ２１を７
ランンｓ９に接して設け、それぞれにチェックバルブス
フリング１８によって弾止これるチェックバルブ１７を
設けた油路１６、中空ピストンロッドＩＫ設けた流量調
節用の油路２３の一つと連通ずる油路２２を設け、中空
ニードルバルブ１０の油路１１に連通させて伸長工程時
の油路を構成し、回転油路選択手段と共に伸長工程時の
減衰力可変機構を構成している。
クバルブスゲリング７によって弾止３７”ｌるチェック
バルブ８によって構成される圧縮工糧時の油路及び中空
ニードルバルブ１０、中空ニードルバルブ１０の自動進
退手段などによってｌＩｆ成芒れる自動温度保陣機構に
よって、圧縮工程時の減衰力可変機構が構成される。ま
た、リバウンドストッパー１５を介してプラグ２１を７
ランンｓ９に接して設け、それぞれにチェックバルブス
フリング１８によって弾止これるチェックバルブ１７を
設けた油路１６、中空ピストンロッドＩＫ設けた流量調
節用の油路２３の一つと連通ずる油路２２を設け、中空
ニードルバルブ１０の油路１１に連通させて伸長工程時
の油路を構成し、回転油路選択手段と共に伸長工程時の
減衰力可変機構を構成している。
本発明の緩ｇｋ器はこのように構成されているので、緩
衝器の作動に応じてシリンダー内の加圧用油の油温を、
内置する温度センサーが感知して中空ニードルバルブの
自動進退手段が作動して中空ニードルバルブ１０を自動
的ＩＩＣ道退進退油路６、６′、６″、を流れる油量を
調節すること罠よって、圧着Ｔ１時の減衰力の調節が自
動的に行なわれる。
衝器の作動に応じてシリンダー内の加圧用油の油温を、
内置する温度センサーが感知して中空ニードルバルブの
自動進退手段が作動して中空ニードルバルブ１０を自動
的ＩＩＣ道退進退油路６、６′、６″、を流れる油量を
調節すること罠よって、圧着Ｔ１時の減衰力の調節が自
動的に行なわれる。
また、伸長工程時の減衰力の調節は、あらかじめ中空ピ
ストンロット１を図中右側に引き出して、アジャストシ
ート２４とリバウンドラバー２８とを後置し、それぞれ
の条＃ｌＩを噛み合せ中空ピスト４゜ンロソド１を回転
して任意の太さの油路２３を選択し、伸長工程時の油路
を構成式せておくことによって行なうことができる。
ストンロット１を図中右側に引き出して、アジャストシ
ート２４とリバウンドラバー２８とを後置し、それぞれ
の条＃ｌＩを噛み合せ中空ピスト４゜ンロソド１を回転
して任意の太さの油路２３を選択し、伸長工程時の油路
を構成式せておくことによって行なうことができる。
このように本発明は、自動進退手段によって自動的に進
退する中空ニードルバルブを設けた圧縮時減衰力可変機
構、中空ピストンロットに任意の大芒の複数種の油路を
設けその一つを選択する回転油路選択手段を設けて伸長
工程時の油路を別に設けた伸長時減衰力可変機構とした
ので、圧縮、伸長の両工程時に作動する減衰力可変機構
を同一緩衝Ｓに装備することができたものであってその
効果は大な本のである。
退する中空ニードルバルブを設けた圧縮時減衰力可変機
構、中空ピストンロットに任意の大芒の複数種の油路を
設けその一つを選択する回転油路選択手段を設けて伸長
工程時の油路を別に設けた伸長時減衰力可変機構とした
ので、圧縮、伸長の両工程時に作動する減衰力可変機構
を同一緩衝Ｓに装備することができたものであってその
効果は大な本のである。
本発明に装備し九伸長時減衰力可変機構は、ニードルバ
ルブを用いる圧纏時減衰力町変機構を有するあらゆる緩
衝器は勿論他の緩衝器にも適用可能であるばかりでなく
、本発明の減衰力ＯＪｔ機構自体あらゆる緩衝器に適用
可能である。また、本考案の各機構は、本例以外にも適
宜他の手段に変換し得ることは勿論でめゐ。
ルブを用いる圧纏時減衰力町変機構を有するあらゆる緩
衝器は勿論他の緩衝器にも適用可能であるばかりでなく
、本発明の減衰力ＯＪｔ機構自体あらゆる緩衝器に適用
可能である。また、本考案の各機構は、本例以外にも適
宜他の手段に変換し得ることは勿論でめゐ。
第１図は、従来のニードルバルブ式圧ｊ１時の減衰力可
変機構を有する緩衝器の一例を示すＩＩＬ部断面断面図
り、第２図は、本発明の減衰力可変機構を膚する緩衝器
の一実施例を示す要部断面図である。 １・・・中空ピストンロット、５川ピストン、６．６’
、８’・・・油 路、 ８・チェックバルブ、９・・・
−ｙ−ｙンジ部、１０・・中空ニードルバルブ１１．１
１’・・・油路、１２・・・油室、１３・・ブツシュｏ
ｙ ）’Ａｔ ” ”：・ブツシュロットＢ１１５
・・・リバウンドラバー、１６・・油路、１７・・チェ
ックバルブ、２トフラグ ２２・・油路、２３・・・油路、２８・・リバウンドラ
バー、２９・・シリンター、３０ ・ラバーハウジング 特許出願人 株式会社 昭和製作所 代理人 押 １）良 久パ
変機構を有する緩衝器の一例を示すＩＩＬ部断面断面図
り、第２図は、本発明の減衰力可変機構を膚する緩衝器
の一実施例を示す要部断面図である。 １・・・中空ピストンロット、５川ピストン、６．６’
、８’・・・油 路、 ８・チェックバルブ、９・・・
−ｙ−ｙンジ部、１０・・中空ニードルバルブ１１．１
１’・・・油路、１２・・・油室、１３・・ブツシュｏ
ｙ ）’Ａｔ ” ”：・ブツシュロットＢ１１５
・・・リバウンドラバー、１６・・油路、１７・・チェ
ックバルブ、２トフラグ ２２・・油路、２３・・・油路、２８・・リバウンドラ
バー、２９・・シリンター、３０ ・ラバーハウジング 特許出願人 株式会社 昭和製作所 代理人 押 １）良 久パ
Claims (1)
- 先端に油路（２）、チェックバルブ（３）を設けたピス
トン（６）を装着した中空ピストンロッド（１）、圧着
ニー特に開くチェックバルブ（８）を設は九圧纏工程時
の油路（６，６′、６′）、中空ピストンロッド（１）
の中空部中に自動進退手段により進退自在に中空ニード
ルバルブ（１０）を嵌装してなる圧縮時減衰力可愛機構
、及び、伸長工程時に開くチェックバルブ（１７）を設
けた伸長工程時の油路（１６，２２，２３，１１′、１
１）、中空ピストンロッド（１）Ｋ設は九豪数種の油路
（２３）、油路（２３）の一つを選択するための油路選
択手段よりなる伸長工程時減衰力可変機構とよりなる減
衰力可変機構を装備してなる減衰力可変機構付緩衝器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2574082A JPS58146742A (ja) | 1982-02-19 | 1982-02-19 | 減衰力可変機構付緩衝器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2574082A JPS58146742A (ja) | 1982-02-19 | 1982-02-19 | 減衰力可変機構付緩衝器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58146742A true JPS58146742A (ja) | 1983-09-01 |
| JPS6230337B2 JPS6230337B2 (ja) | 1987-07-01 |
Family
ID=12174215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2574082A Granted JPS58146742A (ja) | 1982-02-19 | 1982-02-19 | 減衰力可変機構付緩衝器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58146742A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6318644U (ja) * | 1986-07-22 | 1988-02-06 | ||
| US4923038A (en) * | 1986-06-05 | 1990-05-08 | Lizell Magnus B | Method and apparatus for absorbing mechanical shock |
| US4943083A (en) * | 1989-03-13 | 1990-07-24 | Monroe Auto Equipment Company | Signal conditioning circuit assembly |
| US5123671A (en) * | 1989-03-13 | 1992-06-23 | Monroe Auto Equipment Company | Method and apparatus for controlling shock absorbers |
| US5152379A (en) * | 1990-04-16 | 1992-10-06 | Monroe Auto Equipment Company | Adjustable shock absorber assembly |
| US5217095A (en) * | 1986-06-05 | 1993-06-08 | Monroe Auto Equipment Company | Method and apparatus for absorbing mechanical shock |
| US7677156B2 (en) | 2006-01-20 | 2010-03-16 | Mando Corporation | Piston load of vehicle height adjusting shock absorber and method of machining the same |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5684142U (ja) * | 1979-11-30 | 1981-07-07 | ||
| JPS5699141U (ja) * | 1979-12-27 | 1981-08-05 |
-
1982
- 1982-02-19 JP JP2574082A patent/JPS58146742A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5684142U (ja) * | 1979-11-30 | 1981-07-07 | ||
| JPS5699141U (ja) * | 1979-12-27 | 1981-08-05 |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4923038A (en) * | 1986-06-05 | 1990-05-08 | Lizell Magnus B | Method and apparatus for absorbing mechanical shock |
| US5025899A (en) * | 1986-06-05 | 1991-06-25 | Lizell Magnus B | Method and apparatus for absorbing mechanical shock |
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| JPS6318644U (ja) * | 1986-07-22 | 1988-02-06 | ||
| JPH0422114Y2 (ja) * | 1986-07-22 | 1992-05-20 | ||
| US4943083A (en) * | 1989-03-13 | 1990-07-24 | Monroe Auto Equipment Company | Signal conditioning circuit assembly |
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| US7677156B2 (en) | 2006-01-20 | 2010-03-16 | Mando Corporation | Piston load of vehicle height adjusting shock absorber and method of machining the same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6230337B2 (ja) | 1987-07-01 |
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