JPH04187001A

JPH04187001A - フロントローダの脱着方法

Info

Publication number: JPH04187001A
Application number: JP2316359A
Authority: JP
Inventors: Kentaro Nakamura; 健太郎中村; Shozo Hirooka; 広岡　正三
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1990-11-20
Filing date: 1990-11-20
Publication date: 1992-07-03
Anticipated expiration: 2010-12-13
Also published as: JPH07114566B2; US5240367A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、フロシトローダの脱着方法に関する。

（従来の技術）作業具を有する左右一対のブームをマス１．５こ昇降自
在に備えたフロントローダを、トラクタの取付台にマス
トを連結解除することで脱着する方法において、従来で
は、作業具を接地させた状態で、フロントローダのブー
ムシリンダ、ハケソトシリンダを作動させることで当該
ローダを持上げ、その後、スタンドを取付けて自立して
からトラクタを後退して切離していた。

（発明が解決しようとする課題）しかし、前述の従来技術では、トラクタの前後進ととも
にブームシリンダ等の作動が必要で、操作が異なる２つ
の操作となることから脱着が非常に面倒であった。

また、ブームシリンダ等を利用するものであるから、油
圧配管の切離しくカブラの取外し）はローダとトラクタ
とを切離した後でなければならず、これではローダとト
ラクタとの相対移動量を考慮して油圧配管を長尺にする
か余裕をもたせなければならず、これでは、ローダ使用
時に、油圧配管は撓み部分が多く八って干渉するおそれ
ノ）あった。

本発明は、フロントローダの税看↓こ際してス々ンドを
テコ部材として採用することによって、ブームシリンダ
等の作動を伴わなくともトラクタの進行によって脱着を
可能にしたことを目的とする。

（課題を解決するための手段）本発明は、作業具１４を有する左右一対のブーム１３を
マスト１１に昇降自在に備えたフロントローダ９を、ト
ラクタ１の取付台７にマスト１１を連結解除することで
脱着する方法において、前述の目的を達成するために、
次の技術的手段を講している。

すなわち、本発明は、離脱する際には、作業具１４とス
タンド１８を前後に離間して接地するとともにマスト１
１と取付台７との連結を解除し、その後、トラクタ１を
前進させて前記スタンド１８の接地部をテコ支点として
取付台７よりマスト１１を浮上させて前記フロントロー
ダ９を作業具１４とスタンド１８とで自立させ、その後
、トラクタ１を後退して離脱し、一方、装着する際には、前記自立しでいるフロントロー
ダ９に向ってトラクタｌを前進させてマストｉｌと取付
台７とを前後で位置島せをし、更Ｓこ、トラクタＩを前
進させるこ土てスタンド１８を後下り状に傾斜して取付
台７にマス１−１１を上方から嵌込み、その後取付台７
とマスト１１を連結するとともにスタンド１８を取外し
て装着することを特徴とするものである（請求項１）。

又、本発明は、スタンド１８をフロントローダ９のブー
ム１３又はマスト１１に取付けることを特徴とする請求
項２）。

更に、本発明は、スタンド１８がフロントローダ９のブ
レイス１８又はコネクタ杆材であることを特徴とする請
求３）。

又、本発明は、スタンド１８がフロントローダ９のブレ
イスＩ８であり、該ブレイスＩ８はスタンド機能のとき
トラクタ１の前輪２との干渉をさけるべく下方開脚状に
形成されていることを特徴とする請求項４）。

（作　用）本発明によれば、フロントローダ９の脱着に際してブー
ム；Ｊ　１．１ンダ１５、ハケノトレ／＋１ンタ１６を
作動させる必要はなく、トラフ７１を進１テする操作で
１テなえ得る。

（実施例）以下、図面を参照して本発明の実施例を示す。

第１図から第４図は離脱に際しての第１実施例を示して
おり、トラクタ１は前輪２と後論３とを備えた２軸４車
輪形であり、車体４には操４ハンドル５と運転席６を前
後に備え、車体４の前後方向中間部における左右両側に
は取付台７を回前しており、該取付台７の上部は、平面
視で前方が開放されたコ字形のマスト嵌合部８をそれぞ
れ備えている。

フロントローダ９は前記マスト嵌合部８に上方から嵌脱
自在でかつ連結ピン１０↓こよって連結解除自在とされ
た左右のマスト１１と、該マスト１１の上端においてピ
ン１２によって枢支されている昇降可能な左右一対のブ
ーム１３と、該ブーム１３の先端間に備えられたバケッ
トで示す作業具１４を備えてなり、ブーム１３はブーム
シリンダ１５で、作業具１４はハ’ｒ　／ｈ　＞リンダ
１６でそれぞれ作動可能とされている。

更に、マスト１１の中間部と重体４の車軸フレーム１７
とにわたってブレイス１８が連結され、該ブレイス１８
は前後の抜差し自在なピン１９．２０で連結解除自在と
されている。

この第１実施例ではブーム１３の前後方向中間に、スタ
ンド枢支孔２１とスタンド固定孔２２を備え、ブレイス
１８には枢支孔２３か形成しである。

従って、ローダを離脱するには、作業具１４を接地する
とともに各シリンダ１５．１６の油圧を抜いた状態にし
、ピン１９．２０を引抜いてブレイスエ８を取外し、該
ブレイス１８はこの枢支孔２３をブーム１３のスタンド
枢支孔２１に合致させてピン２０で一端を回動自在に枢
着し、ブレイス１８の他端は第２図で示す如（作業具１
４と前後に離間させて接地させ、このとき、スタンド、
即ち、ブレイス１８はスタンド枢支孔２１を通る垂線上
ではなく図示の通り前下り傾斜として配置する。また、
この時、シリンダ１５゜１６に対する油圧配管のカプラ
を解除じておく。

その後、トラクタｔを前進させると、マスト嵌合部８で
マスＭｌを押付け、これによってブレイス１８の接地部
をテコ支点としてブーム１３が浮上り、第３図で示す如
くブレイスＩ８が垂線上に相対位置変更され、マスト１
１が嵌合部８より浮上される。

そこで、ブレイス１８の連結ビンｌＯをスタンド固定孔
２２に挿通して作業具１４とブレイス１８とで自立させ
、この状態でトラクタｌを後退させるとローダ９とトラ
クタ１は離脱される。

第５図から第８図は装着手順を示している。

すなわち、自立しているフロントローダ９に向ってトラ
クタ１を前進させ、マスト１１と取付台７のマスト嵌合
部８とを前後に位置合せをし、連結ピン１０を引抜いて
ブレイス１８を回動できるようにしてから、トラクタｌ
を更に前進させると、マスト１１を嵌合部８を押付ける
ことでブレイス１８は枢支孔２１のピン２０を支点に後
下り状態に傾斜され、嵌合部８にマストｌｌが上方から
嵌入される。

そこで、ブレイス１８をブーム１３から取外して該ブレ
イス１８をピン１９．２０でローダに装着するとともＣ
二マス目ｌと取付台７とを連結ピン１ｏで連結し、油圧
配管のカブラを接続する。。

第９図から第１６図は本発明の第２実施例を示し、その
うち、第９図から第１２図Ｂ！′離脱状態の作動手順を
、第１３図から第１６図は装着手順を示しており、いず
れにおいても、スタンドとしてのブレイスＩ８を左右の
マスト１１に装備した点が前述した第１実施例とは異な
り、その他は相共通するので共通部分は共通符号で示し
ている。

更に、第１７図と第１８図はスタンドとして使用するブ
レイス１８の形状を改良した例を示している。

すなわち、マスト１１に対する取付は部１８Ａに、角度
をもった別の取付は部１８Ｂを折曲形成し、ピン１９．
２０を取外して当該ブレイス■８をマスト１１にピン２
０でスタンドとして使用するとき、第１８図で示す如く
別の取付は部１８Ｂをマスト１１に取付けることにより
該ブレイス１８を接地させたとき、下方拡脚状にして前
輪２との干渉をさけている。なお、ブレイス１８の接地
部１８ｃは図示の如くＬ形にしてスタンド−としたとき
滑り止め作用をするのが望ましい。

なお、前述した実施例によれば、車体４の下腹部にミノ
トマウントモーア等のｌｉ！装作業機を装着した状態で
のローダの脱着が可能となる。

また、スタンドとして使用するのは、前述した左右一対
のブレイス１８の他、マスト１１間を互いに連結する２
つ重ね合せのコネクティング杆であってもよい。

（発明の効果）本発明は以上の通りであり、フロントローダの脱着に際
してテコ作用をするスタンドを用いてローダを上下動で
きるので、トラクタを進行することで脱着ができてその
作業が迅速、簡単にできる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図から第４図は離脱
順を示す第１実施例の各側面図、第５図から第８図は装
着順を示す第１実施例の各側面図、第９図から第１２図
は離脱順を示す第２実施例の各側面図、第１３図から第
１６図は装着順を示す第２実施例の各側面図、第１７図
はブレイスの取付状態を示す平面図、第１８図は該フレ
イスをス・νントと！たときの一方のみを示す立面図で
ある。。 ■−トラクタ、２−前輪、７　取付台、９　フロントロ
ーダ、ｌｌ−マスト、１３−　ブーム、１４−作業具、
１８−スタンド（ブレイス）。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）作業具（１４）を有する左右一対のブーム（１３
）をマスト（１１）に昇降自在に備えたフロントローダ
（９）を、トラクタ（１）の取付台（７）にマスト（１
１）を連結解除することで脱着する方法において、離脱
する際には、作業具（１４）とスタンド（１８）を前後
に離間して接地するとともにマスト（１１）と取付台（
７）との連結を解除し、その後、トラクタ（１）を前進
させて前記スタンド（１８）の接地部をテコ支点として
取付台（７）よりマスト（１１）を浮上させて前記フロ
ントローダ（９）を作業具（１４）とスタンド（１８）
とで自立させ、その後、トラクタ（１）を後退して離脱
し、一方、装着する際には、前記自立しているフロントロー
ダ（９）に向ってトラクタ（１）を前進させてマスト（
１１）と取付台（７）とを前後で位置合せをし、更に、
トラクタ（１）を前進させることでスタンド（１８）を
後下り状に傾斜して取付台（７）にマスト（１１）を上
方から嵌込み、その後取付台（７）とマスト（１１）を
連結するとともにスタンド（１８）を取外して装着する
ことを特徴とするフロントローダの脱着方法。
（２）スタンド（１８）をフロントローダ（９）のブー
ム（１３）又はマスト（１１）に取付けることを特徴と
する請求項（１）記載のフロントローダの脱着方法。
（３）スタンド（１８）がフロントローダ（９）のブレ
ィス（１８）又はコネクタ杆材であることを特徴とする
請求項（１）記載のフロントローダの脱着方法。
（４）スタンド（１８）がフロントローダ（９）のブレ
ィス（１８）であり、該ブレィス（１８）はスタンド機
能のときトラクタ（１）の前輪（２）との干渉をさける
べく下方開脚状に形成されていることを特徴とする請求
項（１）記載のフロントローダの脱着方法。