JPH04360601A - 脱着形フロントローダ - Google Patents
脱着形フロントローダInfo
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- JPH04360601A JPH04360601A JP13676791A JP13676791A JPH04360601A JP H04360601 A JPH04360601 A JP H04360601A JP 13676791 A JP13676791 A JP 13676791A JP 13676791 A JP13676791 A JP 13676791A JP H04360601 A JPH04360601 A JP H04360601A
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- Japan
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- loader
- control valve
- tractor
- valve device
- bonnet
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- Pending
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 20
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 4
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 239000002361 compost Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
- Shovels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、脱着形フロントローダ
に関し、堆肥、土砂等の積降し運搬作業等に利用される
。
に関し、堆肥、土砂等の積降し運搬作業等に利用される
。
【０００２】
【従来の技術】流体シリンダの作動で昇降するブームを
備えているフロントローダにおける左右のマストを、ト
ラクタ車体の左右でかつボンネットの両側外方にて立設
固定した取付台に着脱固定自在に設け、前記流体シリン
ダを制御する制御弁装置を備えている脱着形フロントロ
ーダは、トラクタをローダ作業と該ローダ作業以外の作
業に供するために、フロントローダをトラクタ車体に対
して脱着自在に備えている。
備えているフロントローダにおける左右のマストを、ト
ラクタ車体の左右でかつボンネットの両側外方にて立設
固定した取付台に着脱固定自在に設け、前記流体シリン
ダを制御する制御弁装置を備えている脱着形フロントロ
ーダは、トラクタをローダ作業と該ローダ作業以外の作
業に供するために、フロントローダをトラクタ車体に対
して脱着自在に備えている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の脱着形フロント
ローダにおいては、流体シリンダを制御する制御弁装置
を、ローダのマスト側に備えていた。従って、ローダを
トラクタ車体より離脱した場合、制御弁装置をローダと
ともにトラクタ車体から離脱することとなり、これでは
、ローダをトラクタより離脱してローダ作業以外の作業
にトラクタを活用したいとき、当該作業において流体圧
を利用する場合、別途に制御弁装置が必要で、ローダ用
の制御弁装置を活用したいにも拘わらず当該制御弁装置
が無駄になっていた。
ローダにおいては、流体シリンダを制御する制御弁装置
を、ローダのマスト側に備えていた。従って、ローダを
トラクタ車体より離脱した場合、制御弁装置をローダと
ともにトラクタ車体から離脱することとなり、これでは
、ローダをトラクタより離脱してローダ作業以外の作業
にトラクタを活用したいとき、当該作業において流体圧
を利用する場合、別途に制御弁装置が必要で、ローダ用
の制御弁装置を活用したいにも拘わらず当該制御弁装置
が無駄になっていた。
【０００４】本発明は、ローダ用の制御弁装置を、ロー
ダ側でなくトラクタ車体側に備えることによって、制御
弁装置をローダ作業のみでなくローダをトラクタ車体よ
り切離してもローダ作業以外にも活用できるようにした
ことを目的とする。
ダ側でなくトラクタ車体側に備えることによって、制御
弁装置をローダ作業のみでなくローダをトラクタ車体よ
り切離してもローダ作業以外にも活用できるようにした
ことを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、流体シリンダ
１９の作動で昇降するブーム１７を備えているフロント
ローダ１３における左右のマスト１４を、トラクタ車体
４ の左右でかつボンネット７ の両側外方にて立設固
定した取付台１０に着脱固定自在に設け、前記流体シリ
ンダ１９を制御する制御弁装置２７を備えている脱着形
フロントローダにおいて、前述の目的を達成するために
次の技術的手段を講じている。
１９の作動で昇降するブーム１７を備えているフロント
ローダ１３における左右のマスト１４を、トラクタ車体
４ の左右でかつボンネット７ の両側外方にて立設固
定した取付台１０に着脱固定自在に設け、前記流体シリ
ンダ１９を制御する制御弁装置２７を備えている脱着形
フロントローダにおいて、前述の目的を達成するために
次の技術的手段を講じている。
【０００６】すなわち、本発明は、前記取付台１０のい
ずれか一方の内側面に取付面１０Ａ を設け、ボンネッ
ト７ の外側立面と取付台１０との間でかつ踏込み自在
なペダル３４の前方に前記制御弁装置２７を介在配置し
、該制御弁装置２７を前記取付面１０Ａ に取着してい
ることを特徴とするものである。
ずれか一方の内側面に取付面１０Ａ を設け、ボンネッ
ト７ の外側立面と取付台１０との間でかつ踏込み自在
なペダル３４の前方に前記制御弁装置２７を介在配置し
、該制御弁装置２７を前記取付面１０Ａ に取着してい
ることを特徴とするものである。
【０００７】
【作用】ローダ作業の場合においては、制御弁装置２７
の制御レバー２８を操作することで流体シリンダ１９が
作動してブーム１７は図３の矢示Ｕの如く昇降する。ロ
ーダ作業以外の作業にトラクタ１ を利用する場合には
、図１，２等で示す如く取付台１０とマスト１４との連
結手段１５を解除し、その後、図４，５に示す如くブー
ム１７に備えた作業具１８とスタンド２５とをそれぞれ
接地した状態で流体シリンダ１９を作動すると、取付台
１０よりマスト１４が上昇することで離脱され、その後
、トラクタ車体４ を後退させる。
の制御レバー２８を操作することで流体シリンダ１９が
作動してブーム１７は図３の矢示Ｕの如く昇降する。ロ
ーダ作業以外の作業にトラクタ１ を利用する場合には
、図１，２等で示す如く取付台１０とマスト１４との連
結手段１５を解除し、その後、図４，５に示す如くブー
ム１７に備えた作業具１８とスタンド２５とをそれぞれ
接地した状態で流体シリンダ１９を作動すると、取付台
１０よりマスト１４が上昇することで離脱され、その後
、トラクタ車体４ を後退させる。
【０００８】このトラクタ１ の後退の際に、制御弁装
置２７とローダ１３の流体シリンダ１９との流体配管に
おけるカプラ３５Ａ，３６Ａ の接続を解除する。取付
台１０の内側面に形成した取付面１０Ａ に制御弁装置
２７が取着されているので、該制御弁装置２７はローダ
１３側に付帯されることなくトラクタ１ 側に装着され
たままとなり、ローダ１３をトラクタ１ より離脱させ
た後において、トラクタ１ をローダ作業以外の作業に
供するとき、前記制御弁装置２７を流体制御用として活
用する。
置２７とローダ１３の流体シリンダ１９との流体配管に
おけるカプラ３５Ａ，３６Ａ の接続を解除する。取付
台１０の内側面に形成した取付面１０Ａ に制御弁装置
２７が取着されているので、該制御弁装置２７はローダ
１３側に付帯されることなくトラクタ１ 側に装着され
たままとなり、ローダ１３をトラクタ１ より離脱させ
た後において、トラクタ１ をローダ作業以外の作業に
供するとき、前記制御弁装置２７を流体制御用として活
用する。
【０００９】制御弁装置２７は、ボンネット７ の外側
立面と取付台１０との間でかつ踏込み自在なペダル３４
の前方に介在配置してあることから、トラクタ１ の乗
降口３３を塞ぐこともなく、また、ペダル３４の踏込み
操作も支障なくなし得る。
立面と取付台１０との間でかつ踏込み自在なペダル３４
の前方に介在配置してあることから、トラクタ１ の乗
降口３３を塞ぐこともなく、また、ペダル３４の踏込み
操作も支障なくなし得る。
【００１０】
【実施例】以下、図を参照して本発明の実施例を詳述す
る。図１から図５において、２軸４車輪形トラクタ１
は、前輪２ と後輪３ を備え、トラクタ車体４ 上に
は操縦ハンドル５ と運転席６ とを前後に備え、エン
ジンはボンネット７ で覆われている。
る。図１から図５において、２軸４車輪形トラクタ１
は、前輪２ と後輪３ を備え、トラクタ車体４ 上に
は操縦ハンドル５ と運転席６ とを前後に備え、エン
ジンはボンネット７ で覆われている。
【００１１】トラクタ車体４ の前後方向中間部の左右
側壁に基板８がボルト等で着脱自在に固着され、該基板
８ には左右方向外方でかつ水平状に延伸したアーム部
９ を有し、該アーム部９ の延伸端上面、すなわち、
ボンネット７ の両側外方に取付台１０が立設固定され
ている。なお、左右の基板８ はトラクタ車体４ の下
面にボルト止めした補強材で互いに連結してもよく、ま
た、左右のアーム部９ と後車軸ケースとを前後方向の
補強フレーム１１で連結してもよい。
側壁に基板８がボルト等で着脱自在に固着され、該基板
８ には左右方向外方でかつ水平状に延伸したアーム部
９ を有し、該アーム部９ の延伸端上面、すなわち、
ボンネット７ の両側外方に取付台１０が立設固定され
ている。なお、左右の基板８ はトラクタ車体４ の下
面にボルト止めした補強材で互いに連結してもよく、ま
た、左右のアーム部９ と後車軸ケースとを前後方向の
補強フレーム１１で連結してもよい。
【００１２】左右の取付台１０の上部には、平面視コ字
形で上面および前面が開放されたボックス形のマスト嵌
合部１２とされており、該マスト嵌合部１２のそれぞれ
にフロントローダ１３における左右のマスト１４の下端
が上方から嵌入されて横方向外方から挿入された締結具
１５によって着脱固定自在とされている。フロントロー
ダ１３は、左右のマスト１４の上部にピン１６で枢支連
結された左右のブーム１７を備え、該ブーム１７はボン
ネット７ の左右両側で前方に突出されていて該突出端
にバケットで例示する作業具１８を備えている。
形で上面および前面が開放されたボックス形のマスト嵌
合部１２とされており、該マスト嵌合部１２のそれぞれ
にフロントローダ１３における左右のマスト１４の下端
が上方から嵌入されて横方向外方から挿入された締結具
１５によって着脱固定自在とされている。フロントロー
ダ１３は、左右のマスト１４の上部にピン１６で枢支連
結された左右のブーム１７を備え、該ブーム１７はボン
ネット７ の左右両側で前方に突出されていて該突出端
にバケットで例示する作業具１８を備えている。
【００１３】左右のブーム１７は伸縮形の流体 （油圧
） シリンダ１９の作動でピン１６を支点に上下方向に
図３における矢示Ｕの如く昇降され、このため、ブーム
１７の中途とマスト１４との間にブーム用流体シリンダ
１９がピン等で取付けてある。また、作業具１８は伸縮
形の作業具用流体シリンダ２０の作動でブーム１７先端
におけるピン２１を支点にチルト動作可能とされ、この
ため、作業具１８とブーム１７の中途との間に作業具用
流体シリンダ２０がピン等で取付けてある。
） シリンダ１９の作動でピン１６を支点に上下方向に
図３における矢示Ｕの如く昇降され、このため、ブーム
１７の中途とマスト１４との間にブーム用流体シリンダ
１９がピン等で取付けてある。また、作業具１８は伸縮
形の作業具用流体シリンダ２０の作動でブーム１７先端
におけるピン２１を支点にチルト動作可能とされ、この
ため、作業具１８とブーム１７の中途との間に作業具用
流体シリンダ２０がピン等で取付けてある。
【００１４】左右のブーム１７の中途にはスタンド取付
孔２２およびＵ形のスタンド取付具２３を有し、マスト
１４と前車軸フレーム２４の先端との間に筋違い状のブ
レイス２５が各２個の取付孔２５Ａ，２５Ｂ にピン２
６を挿脱することで装着されている。従って、この実施
例ではピン２６を引抜いてブレイス２５を取外し、該ブ
レイス２５の一端をスタンド取付孔２２および取付具２
３を利用してピン２６で取着することで、該ブレイス２
５をスタンド機能として併用している。
孔２２およびＵ形のスタンド取付具２３を有し、マスト
１４と前車軸フレーム２４の先端との間に筋違い状のブ
レイス２５が各２個の取付孔２５Ａ，２５Ｂ にピン２
６を挿脱することで装着されている。従って、この実施
例ではピン２６を引抜いてブレイス２５を取外し、該ブ
レイス２５の一端をスタンド取付孔２２および取付具２
３を利用してピン２６で取着することで、該ブレイス２
５をスタンド機能として併用している。
【００１５】左右の取付台１０のうちいずれか一方、図
では右側取付台１０の内側面に、平坦面形状とされた取
付面１０Ａ が形成してあり、ボンネット７ の外側立
面７Ａと取付台１０およびマスト１４との間に介在配置
した制御弁装置２７が前記取付面１０Ａ に取着されて
いる。制御弁装置２７は、制御レバー２８で操作される
制御弁２９，３０ を有し、該制御弁２９， ３０を有
するブロック３１がカバー体３２等で覆われており、該
カバー体３２の外側面板３２Ａ を前記取付面１０Ａ
に溶着しており、ブロック３１等を着脱自在に備えたカ
バー体３２の基板３２Ｂ は図１に示す如く後上り状に
傾斜され、これによって、ステップ（乗降口）３３に踏
込み自在に備えたブレーキ、クラッチ等のペダル３４の
前方にあって該ペダル３４との干渉がさけられている。
では右側取付台１０の内側面に、平坦面形状とされた取
付面１０Ａ が形成してあり、ボンネット７ の外側立
面７Ａと取付台１０およびマスト１４との間に介在配置
した制御弁装置２７が前記取付面１０Ａ に取着されて
いる。制御弁装置２７は、制御レバー２８で操作される
制御弁２９，３０ を有し、該制御弁２９， ３０を有
するブロック３１がカバー体３２等で覆われており、該
カバー体３２の外側面板３２Ａ を前記取付面１０Ａ
に溶着しており、ブロック３１等を着脱自在に備えたカ
バー体３２の基板３２Ｂ は図１に示す如く後上り状に
傾斜され、これによって、ステップ（乗降口）３３に踏
込み自在に備えたブレーキ、クラッチ等のペダル３４の
前方にあって該ペダル３４との干渉がさけられている。
【００１６】制御弁２９，３０ は２つの流体シリンダ
１９，２０ を作動するものでその油圧取出部３５，３
６ には配管用のカプラ３５Ａ，３６Ａ を図１に示す
如く備えている。トラクタ車体４ の立側面等に取着し
た油圧取出ブロックと前記制御装置２７のブロック３１
における油路とは、図外の配管で接続されている。制御
レバー２８と制御弁２９，３０ は自在接手３７等で接
合されていて、該制御レバー２８は操縦ハンドル５ の
右脇上方にそのグリップ２８Ａ が位置している。
１９，２０ を作動するものでその油圧取出部３５，３
６ には配管用のカプラ３５Ａ，３６Ａ を図１に示す
如く備えている。トラクタ車体４ の立側面等に取着し
た油圧取出ブロックと前記制御装置２７のブロック３１
における油路とは、図外の配管で接続されている。制御
レバー２８と制御弁２９，３０ は自在接手３７等で接
合されていて、該制御レバー２８は操縦ハンドル５ の
右脇上方にそのグリップ２８Ａ が位置している。
【００１７】以上の実施例の作用を説明すると、図３で
示す如くトラクタ１ にフロントローダ１３を装着して
ローダ作業を行なうときは、制御レバー２８の操作で制
御弁装置２７の各制御弁２９，３０ を切換えることで
、流体シリンダ１９の作動でブーム１７を矢示Ｕの如く
昇降するとともに流体シリンダ２０の作動で作業具１８
をチルトさせ、トラクタ１ の前後進等と相まってロー
ダ作業がなされる。
示す如くトラクタ１ にフロントローダ１３を装着して
ローダ作業を行なうときは、制御レバー２８の操作で制
御弁装置２７の各制御弁２９，３０ を切換えることで
、流体シリンダ１９の作動でブーム１７を矢示Ｕの如く
昇降するとともに流体シリンダ２０の作動で作業具１８
をチルトさせ、トラクタ１ の前後進等と相まってロー
ダ作業がなされる。
【００１８】このローダ作業時において、ペダル３４は
踏込まれるが、このペダル踏込み動作は制御弁装置２７
によって障害されないし、また、トラクタ１ への乗降
も支障がない。フロントローダ１３をトラクタ１ より
離脱するには、ブレイス２５の両端ピン２６，２６ を
引抜き、一方のピン２６を利用してブレイス２５をブー
ム１７の孔２２に挿通するとともに該ブレイス２５の下
端を前下り傾斜として接地させるとともに作業具１８を
接地して、取付台１０とマスト１４との締結具１５を外
し、マスト１４を離脱可能な体勢にする。
踏込まれるが、このペダル踏込み動作は制御弁装置２７
によって障害されないし、また、トラクタ１ への乗降
も支障がない。フロントローダ１３をトラクタ１ より
離脱するには、ブレイス２５の両端ピン２６，２６ を
引抜き、一方のピン２６を利用してブレイス２５をブー
ム１７の孔２２に挿通するとともに該ブレイス２５の下
端を前下り傾斜として接地させるとともに作業具１８を
接地して、取付台１０とマスト１４との締結具１５を外
し、マスト１４を離脱可能な体勢にする。
【００１９】次に、流体シリンダ１９に、制御レバー２
８の操作で制御弁装置２７によって伸長方向の流体圧を
作用することにより、マスト１４が持上げられ、ブレイ
ス２５は図４に示す如くピン２６を支点に垂直姿勢とな
るので、他方のピン２６を取付具２３に挿通してブレイ
ス２５の垂直姿勢を保持する。次に、カプラ３５Ａ，３
６Ａ を外してトラクタ１ を後退させると、作業具１
８とブレイス２５とによりローダ１３は起立されてトラ
クタ１ より離脱される （図５参照）。
８の操作で制御弁装置２７によって伸長方向の流体圧を
作用することにより、マスト１４が持上げられ、ブレイ
ス２５は図４に示す如くピン２６を支点に垂直姿勢とな
るので、他方のピン２６を取付具２３に挿通してブレイ
ス２５の垂直姿勢を保持する。次に、カプラ３５Ａ，３
６Ａ を外してトラクタ１ を後退させると、作業具１
８とブレイス２５とによりローダ１３は起立されてトラ
クタ１ より離脱される （図５参照）。
【００２０】ローダ１３を離脱したトラクタ１ には、
制御弁装置２７が備えられているので、該制御弁装置２
７におけるカプラ３５Ａ，３６Ａ に、ローダ以外の油
圧機器を接続して制御レバー２８の操作で当該油圧機器
による各種作業を行なうことができる。なお、ローダ１
３とトラクタ１ との装着はトラクタ１ を前進する等
して先とは逆手順で行なうことができる。
制御弁装置２７が備えられているので、該制御弁装置２
７におけるカプラ３５Ａ，３６Ａ に、ローダ以外の油
圧機器を接続して制御レバー２８の操作で当該油圧機器
による各種作業を行なうことができる。なお、ローダ１
３とトラクタ１ との装着はトラクタ１ を前進する等
して先とは逆手順で行なうことができる。
【００２１】
【発明の効果】本発明は以上の通りであり、ローダ用の
制御弁装置は、トラクタをローダより離脱させてもトラ
クタ側に残置されているので、該制御弁装置を利用して
ローダ以外の油圧機器による作業に活用できる。また、
制御弁装置は、ボンネットと取付台との空間に介在され
、かつ、ペダルの前方に配置されているので、ペダル操
作の障害、乗降障害ともならず、誤操作を防止すること
もできる。
制御弁装置は、トラクタをローダより離脱させてもトラ
クタ側に残置されているので、該制御弁装置を利用して
ローダ以外の油圧機器による作業に活用できる。また、
制御弁装置は、ボンネットと取付台との空間に介在され
、かつ、ペダルの前方に配置されているので、ペダル操
作の障害、乗降障害ともならず、誤操作を防止すること
もできる。
【図１】本発明実施例の要部側面図である。
【図２】図１の矢示Ａを示す正面図である。
【図３】全体の側面図である。
【図４】脱着状態の要部側面図である。
【図５】脱着後の要部側面図である。
４ トラクタ車体
７ ボンネット
１０ 取付台
１３ フロントローダ
１４ マスト
２７ 制御弁装置
３４ ペダル
Claims (1)
- 【請求項１】 流体シリンダ（１９）の作動で昇降す
るブーム（１７）を備えているフロントローダ（１３）
における左右のマスト（１４）を、トラクタ車体（４）
の左右でかつボンネット（７） の両側外方にて立設
固定した取付台（１０）に着脱固定自在に設け、前記流
体シリンダ（１９）を制御する制御弁装置（２７）を備
えている脱着形フロントローダにおいて、前記取付台（
１０）のいずれか一方の内側面に取付面（１０Ａ） を
設け、ボンネット（７） の外側立面と取付台（１０）
との間でかつ踏込み自在なペダル（３４）の前方に前記
制御弁装置（２７）を介在配置し、該制御弁装置（２７
）を前記取付面（１０Ａ） に取着していることを特徴
とする脱着形フロントローダ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13676791A JPH04360601A (ja) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | 脱着形フロントローダ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13676791A JPH04360601A (ja) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | 脱着形フロントローダ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04360601A true JPH04360601A (ja) | 1992-12-14 |
Family
ID=15183039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13676791A Pending JPH04360601A (ja) | 1991-06-07 | 1991-06-07 | 脱着形フロントローダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04360601A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019089542A (ja) * | 2018-12-18 | 2019-06-13 | 井関農機株式会社 | トラクタ |
-
1991
- 1991-06-07 JP JP13676791A patent/JPH04360601A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019089542A (ja) * | 2018-12-18 | 2019-06-13 | 井関農機株式会社 | トラクタ |
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