JPH0111802Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は農用トラクタに昇降シリンダを介して
リフトアームを上下自在に取付け、バケツト及び
ホークなどのフロントアタツチメントを前記リフ
トアーム先端に装着し、堆肥・土砂などの積込み
並びに田畑の整地などを行う農用ローダの改良に
関する。

「従来の技術」 従来、実公昭55−20851号公報に示す如く、油
圧接続部材により油圧ホースを変位自在に配設し
た技術があつた。

「考案が解決しようとする問題点」 前記従来技術は、専用の走行機体に油圧シリン
ダを取付けていたので、昇降及びダンプレバーな
ども容易に最適位置に配設できたが、農用トラク
タに対してリフトアームを着脱自在に取付ける構
造において、昇降及びダンプレバーなどをトラク
タに取付けることにより、リフトアーム着脱時の
油圧ホース接続作業が複雑となり、また油圧ホー
スの誤接続が生じる等の不具合があつた。また実
開昭47−35001号、実開昭51−122006号、実公昭
51−5202号の各公報に示す如く、前記リフトアー
ムに前記レバー類を設けることにより、そのリフ
トアームの着脱は容易に行えるも、トラクタに対
するリフトアームの支持位置が優先されるから、
そのレバーなどの配置が限定され、特にリフトア
ーム基端部にレバー及び油圧切換弁を取付けるこ
とにより、該部構造の簡略化が難しく、リフトア
ーム脱着時に油圧切換弁及び油圧ホースなどを損
傷させ易い等の問題があつた。

「問題点を解決するための手段」 然るに、本考案は、トラクタの前部外側に着脱
自在に回動支点フレームを設けると共に、フロン
トアタツチメントを先端に取付けるリフトアーム
基端を前記フレームに支持させる農用ローダにお
いて、前記回動支点フレームに一端を固設する操
作アーム他端をそのフレーム後方側に延設させ、
前記操作アーム延設後端部に油圧切換弁並びに作
業レバーを取付け、前記操作アーム基端部のジヨ
イントケースを介してリフトアームの油圧シリン
ダと前記油圧切換弁を油圧接続させると共に、前
記作業レバーを前記操作アーム後端からトラクタ
の運転操作位置に向けて延出させたことを特徴と
するものである。

「作用」 従つて、前記リフトアーム基端の回動支点フレ
ームをトラクタの最適位置に支持させた場合、そ
のフレームがトラクタの運転操作位置から離れて
いても、前記操作アームの延設により、最も操作
し易い位置に前記作業レバーを簡単に配設し得、
従来に比べて作業レバーを短尺に形成できて操作
性の向上などを容易に図り得ると共に、前記リフ
トアーム基端部から離れた位置に油圧切換弁を設
けるから、リフトアーム基端部を従来よりも簡潔
に構成し得、従来に比べてリフトアーム着脱作業
を簡便な操作で安全に行い得、しかも操作アーム
後端部の油圧切換弁にリフトアームの油圧シリン
ダを回動支点フレーム近くのジヨイントケースを
介して油圧接続するから、油圧ホースの弛み並び
にこの損傷などを防止して耐久性並びに安全性の
向上などを容易に図り得るものである。

「実施例」 以下本考案の実施例を図面に基づいて詳述す
る。第１図はトラクタに農用ローダを装備した側
面図、第２図は農用ローダの斜視図であり、図中
１は走行車であるトラクタ、２，３はトラクタ１
の前後輪、４は前輪２を装設するシヤーシ、５は
前記シヤーシ４に搭載するエンジン、６は前記エ
ンジン５に連設して後輪３を装設する動力伝達ケ
ース、７は前記ケース６の後部上面に取付ける運
転席、８は操向ハンドルであり、フロントアタツ
チメントであるバケツト９をトラクタ１の前方で
左右一対のリフトアーム１０先端に装設してい
る。

又、図中１１は前記トラクタ１の前部外側に着
脱自在に設けてリフトアーム１０を支持する回動
支点フレーム、１２は前記フレーム１１を取付け
る支持台、１３は上記シヤーシ４及び動力伝達ケ
ース６の両側に設けて前記支持台１２を立設固定
する支持フレームであり、前記支点フレーム１１
の下縁を摺接案内する前傾テーパ面１４を支持台
１２下縁に形成すると共に、前記支点フレーム１
１の後面に開設するドツキング溝１５に嵌入させ
る支持台１２の前側縁に前傾テーパ面１６を形成
し、支持台１２の下縁と前側縁の角度が鋭角にな
るように該台１２を形成し、支点フレーム１１を
一定位置に支持した状態で、トラクタ１を前進さ
せて支持台１２を前方に移動させるだけで、支点
フレーム１１に支持台１２を嵌着できるように形
成する。結合状態の支点フレーム１１及び支持台
１２にドツキングピン１７を貫通させ、該ピン１
７に抜止めピン１８を嵌着させ、回動支点フレー
ム１１を支持台１２に着脱自在に連結固定するよ
うに形成する。

前記回動支点フレーム１１の上端側に回動支点
ピン１９を介してリフトアーム１０の基端を連結
させると共に、前記リフトアーム１０中間にピン
２０を介して油圧シリンダである昇降シリンダ２
１を支承させ、該シリンダ２１のピストンロツド
２２を前記フレーム１１の下端側にピン２３を介
して連結させ、ピストンロツド２２を進退させて
リフトアーム１０を昇降するように形成する。前
記リフトアーム１０の中間及び前端側の上面に前
後ダンプリンク２４，２５を前後に揺動自在に取
付け、前記回動支点フレーム１１上端と前ダンプ
リンク２４との間にピン２６，２７を介して前ダ
ンプアーム２８を連結すると共に、前ダンプリン
ク２４にピン２９を介して油圧シリンダであるダ
ンプシリンダ３０を支承させ、該シリンダ３０の
ピストンロツド３１を後ダンプリンク２５にピン
３２を介して連結させる。

第６図及び第７図に示す如く、前記リフトアー
ム１０前端にピン３３を介して支持アーム３４の
下端を支承させ、後ダンプリンク２５と支持アー
ム３４上端との間にピン３５，３６を介して後ダ
ンプアーム３７を連結すると共に、ピン３３を中
心とする支持アーム３４の後傾を規制するストツ
パ３８をリフトアーム１０の前端上面に設け、ま
た左右のリフトアーム１０，１０の中間及び前端
の間に補強パイプ３９，４０を連結固着する。そ
してフロントアタツチメントであるバケツト９の
後側背面に左右一対の受部フレーム４１，４１を
固着させ、該フレーム４１の上端側に下向き受孔
４２を形成すると共に、下向き受孔４２にこの後
側下方から突入させる係合突起４３を前記支持ア
ーム３４の上端に形成し、接地させている状態の
バケツト９の下向き受孔４２に、前方上方に移動
させる支持アーム３４の係合突起４３を受孔４２
の下方から係入させた後、リフトアーム１０を上
昇させてバケツト９を若干持上げ、受部フレレー
ム４１を支持アーム３４にバケツト９の自重によ
つて嵌着させるように形成する。係合状態の前記
アーム３４及びフレーム４１に離脱防止ピン４４
を貫通させ、前記アーム３４及びフレーム４１を
介して左右一対のリフトアーム１０，１０前端に
バケツト９を着脱自在に装設すると共に、前記バ
ケツト９を接地させ、前記ピン４４を抜出した状
態で、リフトアーム１０を下部後方に移動させる
ことにより、受部フレーム４１から支持アーム３
４を離脱させ、バケツト９を各種フロントアタツ
チメントと互換するように形成する。

第５図に示す如く、右側の回動支点フレーム１
１の後側上端部に操作アーム４５の一端を固設
し、該アーム４５他端をそのフレーム１１後方に
延設させ、一体的に結合した昇降及びダンプ用油
圧切換弁４６，４７を前記アーム４５延設後端部
に取付け、各切換弁４６，４７に連動連結する作
業レバーである昇降及びダンプレバー４８，４９
を各切換弁４６，４７に支持させ、操作アーム４
５後端からトラクタ１の運転操作位置であるハン
ドル８の一側方に向けて各レバー４８，４９を延
出させると共に、前記アーム４５の基端で回動支
点ピン１９の近傍にジヨイントケース５０を取付
け、方向転換自在な油圧接続部材であるスイーペ
ルジヨイント５１…を前記ケース５０に設け、上
記した昇降シリンダ２１及びダンプシリンダ３０
と各切換弁４６，４７を油圧接続する油圧ホース
であるフレキシブルホース５２…及び５３…を各
スイーペルジヨイント５１…に結合させ、前記ホ
ース５２，５３を回動支点ピン１９近傍でスイー
ペルジヨイント５１…を介して分割し、リフトア
ーム１０の昇降変位に伴うホース５２，５３の必
要長さを短縮し、また切換弁４６，４７を一体化
して運転席７側方に延設する前記レバー４８，４
９を短く形成し、運転席７への作業者の乗降を容
易に行えるように形成する。

第２図、第８図、第９図に示す如く、トラクタ
１から離脱したリフトアーム１０，１０を支える
左右一対の支脚５４，５４を備えると共に、支脚
５４の上端に嵌挿させるステー５５の中間をリフ
トアーム１０中間の内側にピン５６を介して前後
に回動自在に取付け、支脚５４に内挿するステー
５５の下端にくさび形テーパ面５７を形成し、ま
た長さ調節ボルト５８を支脚５４上端に螺着さ
せ、該ボルト５８を螺出入させてこの先端を前記
テーパ面５７に当接し、支脚５４に挿入するステ
ー５５の量を変化させ、支脚５４によるリフトア
ーム１０の支持高さを調節するように形成する。
前記ステー５５の上端側に当接させるストツパ５
９をリフトアーム１０に固着し、後方に斜傾させ
た状態で立設してリフトアーム１０を支える支脚
５４及びステー５５が更に後方に傾倒するのをス
トツパ５９によつて阻止すると共に、トラクタ１
にリフトアーム１０を支持させて支脚５４を取外
しているとき、ステー５５の下端側を前方に変位
させるべく、ピン５６を中心にステー５５を回転
させ、リフトアーム１０の内側にステー５５を収
納するように形成するものである。

本考案は上記の如く構成しており、昇降シリン
ダ２１を駆動してリフトアーム１０を昇降揺動さ
せ、バケツト９を持上げると共に、ダンプシリン
ダ３０を駆動してバケツト９を前後に揺動回転さ
せ、またトラクタ１を前後に往復移動させ、堆肥
及び土砂などのすくい込み及び積込み作業を行う
一方、バケツト９を接地させてトラクタ１を後進
させ、バケツト９による田畑の整地作業をを行う
ものである。

「考案の効果」 以上実施例から明らかなように本考案は、トラ
クタ１の前部外側に着脱自在に回動支点フレーム
１１を設けると共に、バケツト９などのフロント
アタツチメントを先端に取付けるリフトアーム１
基端を前記フレーム１１に支持させる農用ローダ
において、前記回動支点フレーム１１に一端を固
設する操作アーム４５他端をそのフレーム１１後
方側に延設させ、前記操作アーム４５延設後端部
に油圧切換弁４６，４７並びに昇降及びダンプレ
バー４８，４９などの作業レバーを取付け、前記
操作アーム４５基端部のジヨイントケース５０を
介してリフトアーム１０の昇降及びダンプシリン
ダ２１，３０などの油圧シリンダと前記油圧切換
弁４６，４７を油圧接続させると共に、前記作業
レバー４８，４９を前記操作アーム４５後端から
トラクタ１の運転操作位置に向けて延出させたも
ので、前記リフトアーム１０基端の回動支点フレ
ーム１１をトラクタ１の最適位置に支持させた場
合、そのフレーム１１がトラクタ１の運転操作位
置から離れていても、前記操作アーム４５の延設
により、最も操作し易い位置に前記作業レバー４
８，４９を簡単に配設することができ、従来に比
べて作業レバー４８，４９を短尺に形成できて操
作性の向上などを容易に図ることができると共
に、前記リフトアーム１０基端部から離れた位置
に油圧切換弁４６，４７を設けるから、リフトア
ーム１０基端部を従来よりも簡潔に構成でき、従
来に比べてリフトアーム１０着脱作業を簡便な操
作で安全に行うことができ、しかも操作アーム４
５後端部の油圧切換弁４６，４７にリフトアーム
１０の油圧シリンダ２１，３０を回動支点フレー
ム１１近くのジヨイントケース５０を介して油圧
接続するから、油圧ホース５２，５３の弛み並び
にこの損傷などを防止して耐久性並びに安全性の
向上などを容易に図ることができる等の実用的な
効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す使用状態の側
面図、第２図は全体の斜視図、第３図は分解部分
図、第４図は部分斜視図、第５図は部分内側面
図、第６図は分解部分図、第７図は組立部分図、
第８図は部分側面図、第９図はその部分内側面図
である。 １……トラクタ、９……バケツト（フロントア
タツチメント）、１０……リフトアーム、１１…
…回動支点フレーム、２１……昇降シリンダ（油
圧シリンダ）、３０……ダンプシリンダ（油圧シ
リンダ）、４５……操作アーム、４６，４７……
油圧切換弁、４８……昇降レバー（作業レバー）、
４９……ダンプレバー（作業レバー）、５０……
ジヨイントケース。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラクタ１の前部外側に着脱自在に回動支点フ
   レーム１１を設けると共に、フロントアタツチメ
   ント９を先端に取付けるリフトアーム１０基端を
   前記フレーム１１に支持させる農用ローダにおい
   て、前記回動支点フレーム１１に一端を固設する
   操作アーム４５他端をそのフレーム１１後方側に
   延設させ、前記操作アーム４５延設後端部に油圧
   切換弁４６，４７並びに作業レバー４８，４９を
   取付け、前記操作アーム４５基端部のジヨイント
   ケース５０を介してリフトアーム１０の油圧シリ
   ンダ２１，３０と前記油圧切換弁４６，４７を油
   圧接続させると共に、前記作業レバー４８，４９
   を前記操作アーム４５後端からトラクタ１の運転
   操作位置に向けて延出させたことを特徴とする農
   用ローダ。