JPH0320362Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラクタなどの走行機体の前部及び略
中間部にフロントローダを着脱可能に装設し、堆
肥或いは土砂などの積込み並びに田畑の整地など
を行うようにしたフロントローダの装着装置に関
するものである。

従来、実開昭58−6855号広報に示す如く、リフ
トアームを回動支点フレームに連結させると共
に、回動支点フレームにサイドフレームを介して
保持棒を連結させる技術があつた。

しかし乍ら、前記従来技術は、リフトアームを
走行機体から取外すとき、回動支点フレームを支
える支脚を着脱させる必要があり、またリフトア
ームを昇降させる油圧シリンダのピストンロツド
も着脱させるので、脱着作業の簡略化並びに安全
性の向上などを容易に図り得ない等の問題があつ
た。

また、実開昭57−160349号広報に示す如く、前
記の問題点を解決するために、回動支点フレーム
に支脚フレームを連設させ、支脚フレームを接地
または機体前部に取付ける技術もあつたが、左右
リフトアームを左右支脚フレームによつて夫々支
持するだけであつたから、横振れ力に対して強度
が弱く、左右傾斜部でのリフトアーム支持力が不
足して回動支点フレームなどを変形損傷させ易い
等の問題があつた。

然るに、本考案は、回動支点ピンを介してリフ
トアーム基部を回動支点フレームに連結させると
共に、回動支点フレームにサイドフレームを介し
て支脚フレームを一体連結させ、各フレームを左
右対称に設けて左右リフトアームを走行機体に支
持させるフロントローダの装着装置において、左
右支脚フレームの上端部間及び下端部間を上下の
保持棒によつて一体連結させ、各支脚フレームと
保持棒とで形成する縦形の四角枠を左右リフトア
ーム間に配設させると共に、左右支脚フレームの
下端部間に連結させる下方の保持棒を走行機体前
部に下方側から着脱自在に係合連結させるように
構成したことを特徴とするものである。

従つて、四角枠構造の支脚フレーム及び保持棒
をリフトアーム間に設けるから、リフトアームの
昇降を阻害することなく支脚フレームの支持強度
を容易に向上させ得、サイドフレームの横振れな
どを低減させて回動支点フレームを容易に増強さ
せ得ると共に、下方の保持棒を走行機体に下方側
から連結させるので、支脚フレームによるリフト
アーム支持高さを低くし、かつリフトアームの昇
降力を利用して支脚フレームを昇降させて着脱し
得、支脚フレーム着脱操作の簡略化並びに安全性
の向上などを容易に図り得るものである。

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳述
する。第１図は全体の側面図、第２図は同平面図
であり、図中１は走行機体であるトラクタ、２，
３はトラクタ１の前後輪、４は前輪２を装設する
機台であるシヤーシ、５は前記シヤーシ４に搭載
するエンジン、６は前記エンジン５に連設して後
輪３を装設する動力伝達ケース、７は前記ケース
６の後部上面に取付ける運転席、８は操向ハンド
ルであり、フロントローダ９のバケツト１０をト
ラクタ１の前方に左右一対のリフトアーム１１を
介して装設している。

また、図中１２は前記リフトアーム１１を支持
するローダ取付フレームである回動支点フレー
ム、１３は前記フレーム１２を取付ける後部支持
部材であるフレーム取付台、１４は前記動力伝達
ケース６の両側に突出状に設けて前記取付台１３
を立設固定するローダ後部支持ベース台、１５は
前記動力伝達ケース６の後部に立設する後部脚フ
レーム１６と前記支持フレーム１４の外端側に立
設固定する前部脚フレーム１７とに基端を固定さ
せる安全フレ−ムであり、単一の前記ベ−ス台１
４にロ−ダ９と安全フレ−ム１５の両基端部を支
持させるように構成している。

第３図乃至第４図に示す如く、前記回動支点フ
レ−ム１２はフレ−ム取付台１３の上端部に係止
ピン１８を介して該フレーム１２の下部基端を揺
動自在に取付けると共に、該フレーム１２の上端
に回動支点ピン１９を介して前記リフトアーム１
１の基端を連結支持させ、且つ該フレーム１２の
下端と前記リフトアーム１１中間の固定係止板２
０との間にピン２１，２２を介し昇降シリンダ２
３を介設させ、前記シリンダ２３の伸縮動作によ
つてリフトアーム１１を適宜昇降させるように構
成する。

また、前記リフトアーム１１の中間と前端との
固定ブラケツト２４，２５に各揺動ピン２６，２
７を介してダンプシリンダ２８及びダンプアーム
２９の各基端を支持させ、これらシリンダ２８と
アーム２９の先端をピン３０を介し相互に連結さ
せる共に、前記バケツト１０の後部上端に前記ア
ーム２９先端をピン３１，３２及びダンプリンク
３３を介し連動連結させている。そして前記バケ
ツト１０の後部下端を前記リフトアーム１１前端
の固定取付板３４にピン３５を介し支持させ、前
記ダンプシリンダ２８の伸縮動作によつて前記バ
ケツト１０の傾きを適宜可変させるように構成し
ている。

さらに、前記回動支点フレーム１２の中間に左
右のサイドフレーム３６の後端を一体固設すると
共に、該フレーム３６の先端に左右の支脚フレー
ム３７の中間を一体固設させている。左右の支脚
フレーム３７は上端間を保護棒３８で下端間を保
持棒３９で相互に連結させこれらフレーム３７と
棒３８，３９とで枠構造に形成すると共に、フレ
ーム３７の下方に調節ボルト４０を介し支脚４１
を突設させている。

上記から明らかなように、回動支点ピン１９を
介してリフトアーム１１基部を回動支点フレーム
１２に連結させると共に、回動支点フレーム１２
にサイドフレーム３６を介して支脚フレーム３７
を一体連結させ、各フレーム１２，３６，３７を
左右対称に設けて左右リフトアーム１１，１１を
走行機体１に支持させるフロントローダの装着装
置において、左右支脚フレーム３７，３７の上端
部間及び下端分間を上下の保持棒３８，３９によ
つて一体連結させ、各支脚フレーム３７，３７と
保持棒３８，３９とで形成する縦形の四角枠を左
右リフトアーム１１，１１間に配設させると共
に、左右支脚フレーム３７，３７の下端部間に連
結させる下方の保持棒３９を走行機体１前部に下
方側から着脱自在に係合連結させるように構成し
ている。

第５図乃至第６図に示す如く、前記シヤーシ４
の前端にフロントバンパー４２を一体固設すると
共に、該バンパー４２に前記支脚フレーム３７を
上部位置で位置保持させるこのローダ９の前部支
持部材であるローダ前部保持装置４３を設けてい
る。前記保持装置４３は、下部に前記保持棒３９
の挿入する切欠４４を形成するローダ保持ボツク
ス４５と、該ボツクス４５内に軸４６を介して可
揺動に取付けて保持棒３９との係合凹部４７ａを
前記切欠４４に臨ませさせる略Ｕ字形のカム体４
７と、前記ボツクス４５内にピンガイド４８を介
して移動可能に設けて前記カム体４７が保持棒３
９を係合保持したとき圧縮バネ４９のバネ力とに
よつてガイド４８の前進位置４８ａに位置させて
カム体４７の位置決めを行うカム体位置決め用部
材である位置決めピン５０、と前記ピン５０に一
端を固定し他端を遊嵌孔５１を介しボツクス４５
の外側に突出させて前記バネ４９に抗しピン５０
を後退させガイド４８の後進位置４８ｂに位置さ
せたときカム体４７に対するピン５０の位置決め
解除を行う解除レバー５２とから形成し、左右の
保持ボツクス４５，４５の後部及び中間を相互に
連結板５３，５４で一体連結させると共に、これ
ら連結板５３，５４の中央間を補強板５５で一体
連結させ、前記フロントバンパー４２にボルト５
６を介し後部連結板５３を着脱自在に固定支持さ
せている。そして前記連結板５４には適宜バラン
ス用ウエイト５７を嵌合支持させて、フロントロ
ーダ９を装設した場合の重量バランスを図ると共
に、前記ボツクス４５及び連結板５３の背面に固
設する補強用ブラケツト５８を前記シヤーシ４の
外側面にボルト５９を介し着脱自在に一体取付け
して前記保持装置４３の支持強度を向上させるよ
うに構成している。

第７図乃至第８図に示す如く、前記フレーム取
付台１３は前記伝達ケース６及びベース台１４に
固定する保持ブラケツト６０にパイプ６１及び通
しボルト６２を介し中間を固定支持させると共
に、前記ベース台１４にフレーム取付台１３の下
端をボルト６３を介し支持させている。また前記
ベース台１４の外端側にボルト６４を介し着脱自
在に前部脚フレーム１７の基端を立設固定させて
いる。

一方、前記取付台１３の上端部に回動支点フレ
ーム１２を取付けるための受枠６５を一体固設さ
せ、該受枠６５に前記係止ピン１８を挿通させる
ピン孔６６を開設すると共に、該係止ピン１８に
取付ける抜け止めピン６７を係入固定させる抜け
止め用金具６８を前記受枠６５に固設している。
また前記回動支点フレーム１２には係止ピン１８
を係合させる軸パイプ６９を一体固設していて、
前記受枠６５に係止ピン１８及び軸パイプ６９を
介して回動支点フレーム１２の下部基端を揺動自
在に支持させている。さらに前記受枠６５の内側
面には前記軸パイプ６９のフレーム１２外側突出
端を案内支持するパイプガイド板７０を一体付設
していて、前記受枠６５に係止ピン１８を介し回
動支点フレーム１２を取付け時、前記軸パイプ６
９の両端を前記ガイド板７０のパイプ嵌合部７０
ａに支持させてその取付強度の向上を図るように
構成している。

ところで、第９図にも示す如く前記バケツト１
０の取付部には、地面に対するバケツト１０の傾
斜角を感知させるバケツト傾斜指示器７１を一体
取付けしている。前記指示器７１はバケツト１０
の上方に突出させて先端をバケツト１０のすくい
面１０ａと略平行に折曲げてなる支持棒７２と、
前記支持棒７２を受筒７３及び長さ調節ボルト７
４を介し支持する取付枠７５とからなり、前記ダ
ンプリンク３３及び固定取付板３４にピン３２，
３５を介しバケツト１０を取付時、バケツト１０
の取付凹部１０ｂに取付枠７５を嵌め合せる状態
に一体取付けし、作業中運転席７より前記指示棒
７２の先端の傾き状態を目視することによつてバ
ケツト１０の傾きを感知し土砂及び堆肥などの掬
い上げ作業を容易且つ正確に行わしめるように構
成している。

本考案は上記の如く構成しており、昇降シリン
ダ２３を駆動してリフトアーム１１を昇降揺動さ
せ、バケツト１０を持上げると共に、ダンプシリ
ンダ２８を駆動してバケツト１０を前後に揺動回
転させ、トラクタ１を前後に往復移動させると
き、堆肥及び土砂などのすくい込み及び積込み作
業を行う一方、バケツト１０を接地させてトラク
タ１を後進させるとき、バケツト１０による田畑
の整地作業を行うものである。

而してトラクタ１にフロントローダ９を装着さ
せる場合、第１０図を示す如くバケツト１０と支
脚４１とによつて支持させたローダ９の後方にト
ラクタ１を移動させ、前記昇降シリンダ２３を縮
小させるとリフトアーム１１の後端が下降すると
共に、前記回動支点フレーム１２が下降する。そ
してこの下降時に前記取付台１３の受枠６５に前
記フレーム１２の下端部を嵌入させ、前記係止ピ
ン１８によつてフレーム１２を受枠６５に固定す
る。この後さらに前記シリンダ２３を縮小させる
と第４図に示す如く前記ピン１８を中心として回
動支点フレーム１２が略直立状態に起き上りサイ
ドフレーム３６を介して支脚フレーム３７が持ち
上つて、支脚フレーム３７の前記保持棒３９が保
持ボツクス４５に係合保持される。つまり、今第
１１図に示す如く前記保持棒３９がボツクス４５
の切欠４４内を上動するとき、カム体４７の一方
の爪部４７ｂに保持棒３９が当接し該カム体４７
を軸４６を中心に時計方向に回転させる。そして
他方の爪部４７ｃが前記位置決めピン５０に当接
するとき、圧縮バネ４９に抗してピン５０を後退
させ、前記爪部４７ｃがこのピン５０位置を通過
した後には第６図に示す如く前記バネ４９でもつ
てピン５０を復帰させてカム体４７の反時計方向
の回動を阻止させ、前記切欠４４とカム体４７の
係合凹部４７ａとの間に前記保持棒３９を係合保
持する。この結果支脚フレーム３７及び支脚４１
は収納されると同時に、前記回動支点フレーム１
２も位置固定される状態となつて、これ以後前記
シリンダ２３が伸縮することによつてリフトアー
ム１１のみが昇降する。

一方、トラクタ１よりフロントローダ９を取り
外す場合には、第６図仮想線に示す如く解除レバ
ー５２操作によつて前記ピン５０をピンガイド４
８の後進位置４８ｂに移動させ、カム体４７によ
る保持棒３９の規制を解除させて、この後前述と
は逆に前記シリンダ２３を伸張動作させることに
よつて支脚４１を再び接地させ、前記係止ピン１
８を抜き取つてシリンダ２３を再び伸張させるこ
とによつて前記回動支点フレーム１２を取付台１
３より上方に遊離させ、これらトラクタ１とフロ
ントローダ９との相互解離が図られるものであ
る。

このように該実施例のものは、バケツト１０と
支脚４１とによつてフロントローダ９を堅固且つ
安全に支持できると共に、トラクタ１本体に対し
ての脱着時には昇降シリンダ２３を有効に活用し
て手間を煩らわせることなく容易且つ迅速に脱着
を行わしめることができるものである。

そして作業中にあたつてはバケツト１０の傾き状
態が運転席７位置からも前記指示器７１より容易
に感知でき土砂或いは堆肥などの掬い上げ作業が
正確且つ確実に行えるものである。また前記指示
器７１はバケツト１０に換えホーク或いはブレー
ドなどの他種アタツチメントを装着させた場合に
も同様に一体取付けすることによつて共通に使用
できるものである。

以上実施例から明らかなように本考案は、回動
支点ピン１９を介してリフトアーム１１基部を回
動支点フレーム１２に連結させると共に、回動支
点フレーム１２にサイドフレーム３６を介して支
脚フレーム３７を一体連結させ、各フレーム１
２，３６，３７を左右対称に設けて左右リフトア
ーム１１，１１を走行機体１に支持させるフロン
トローダの装着装置において、左右支脚フレーム
３７，３７の上端部間及び下端部間を上下の保持
棒３８，３９によつて一体連結させ、各支脚フレ
ーム３７，３７と保持棒３８，３９とで形成する
縦形の四角枠を左右リフトアーム１１，１１間に
配設させると共に、左右支脚フレーム３７，３７
の下端部間に連結させる下方の保持棒３９を走行
機体１前部に下方側から着脱自在に係合連結させ
るように構成したもので、四角枠構造の支脚フレ
ーム３７，３７及び保持棒３８，３９をリフトア
ーム１１，１１間に設けるから、リフトアーム１
１の昇降を阻害することなく支脚フレーム３７の
支持強度を容易に向上させることができ、サイド
フレーム３６の横振れなどを低減させて回動支点
フレーム１２を容易に増強させることができると
共に、下方の保持棒３９を走行機体１に下方側か
ら連結させるので、支脚フレーム３７によるリフ
トアーム１１支持高さを低くし、かつリフトアー
ム１１の昇降力を利用して支脚フレーム３７を昇
降させて着脱させることができ、支脚フレーム３
７着脱操作の簡略化並びに安全性の向上などを容
易に図ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体の側面
図、第２図は同平面図、第３図はフロントローダ
の部分外観斜視図、第４図はフロントローダの側
面図、第５図は同部分平面図、第６図は同部分拡
大側面図、第７図は同部分拡大正面図、第８図は
同部分拡大側面図、第９図は同部分外観斜視図、
第１０図は第４図の作動状態説明図、第１１図は
第６図の作動状態説明図である。 １……走行機体（トラクタ）、９……フロント
ローダ、３６……サイドフレーム、３８，３９…
…棒。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 回動支点ピン１９を介してリフトアーム１１基
   部を回動支点フレーム１２に連結させると共に、
   回動支点フレーム１２にサイドフレーム３６を介
   して支脚フレーム３７を一体連結させ、各フレー
   ム１２，３６，３７を左右対称に設けて左右リフ
   トアーム１１，１１を走行機体１に支持させるフ
   ロントローダの装着装置において、左右支脚フレ
   ーム３７，３７の上端部間及び下端部間を上下の
   保持棒３８，３９によつて一体連結させ、各支脚
   フレーム３７，３７と保持棒３８，３９とで形成
   する縦形の四角枠を左右リフトアーム１１，１１
   間に配設させると共に、左右支脚フレーム３７，
   ３７の下端部間に連結させる下方の保持棒３９を
   走行機体１前部に下方側から着脱自在に係合連結
   させるように構成したことを特徴とするフロント
   ローダの装着装置。