JPH0320361Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラクタなどの走行機体の前部及び略
中間部にフロントローダを着脱可能に装設し、堆
肥或いは土砂などの積込み並びに田畑の整地など
を行うようにしたフロントローダの装着装置に関
するものである。

従来、実開昭58−6857号公報に示す如く、リフ
トアームを支持させる回動支点フレームを走行機
体の前後中間部に立設固定させる技術があつた。

しかし乍ら、前記従来技術は、走行機体の前部
に上向き凹部を形成し、回動支点フレームに一体
連結させる保持棒を上向き凹部に上方側から係入
させていたから、離脱状態で保持棒が高い位置に
支持され、リフトアームが高く持上げられると共
に、リフトアーム前部のバケツトを支える手段
と、回動支点フレームを持上げ支持する手段とを
必要とし、フロントローダ脱着に際してその都度
各手段を着脱させる操作が必要である等の取扱い
上及び安全上の問題があつた。

然るに、本考案は、リフトアームを支持させる
回動支点フレームを走行機体の前後中間部に立設
固定させると共に、回動支点フレームに一体連結
させる支脚フレームを走行機体の前部に連結固定
させるフロントローダの装着装置において、前記
支脚フレームに一体連結させる保持棒を走行機体
に係止固定させるカム体を備え、軸を介してカム
体を走行機体前部に可揺動に取付け、保持棒離脱
状態で下向き開口させる係合凹部を前記カム体に
形成し、下方側からカム体に係合させる保持棒の
係入動作と連動させてカム体を固定動作させるよ
うに構成したことを特徴とするものである。

従つて、走行機体に回動支点フレームを連結さ
せた後、支脚フレームを持上げるだけでカム体に
保持棒を係合連結させ得、保持棒の下方側からの
連結によつて離脱状態のリフトアームを従来より
も低く位置させ得ると共に、離脱状態のリフトア
ーム支持を従来よりも容易に簡略化し得、従来に
比べて着脱操作性及び安全性などの向上を容易に
図り得るものである。

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳述
する。第１図は全体の側面図、第２図は同平面図
であり、図中１は走行機体であるトラクタ、２，
３はトラクタ１の前後輪、４は前輪２を装設する
機台であるシヤーシ、５は前記シヤーシ４に搭載
するエンジン、６は前記エンジン５に連設して後
輪３を装設する動力伝達ケース、７は前記ケース
６の後部上面に取付ける運転席、８は操行ハンド
ルであり、フロントローダ９のバケツト１０をト
ラクタ１の前方に左右一対のリフトアーム１１を
介して装設している。また、図中１２は前記リフ
トアーム１１を支持するローダ取付フレームであ
る回動支点フレーム、１３は前記フレーム１２を
取付ける後部支持部材であるフレーム取付台、１
４は前記動力伝達ケース６の両側に突出状を設け
て前記取付台１３を立設固定するローダ後部支持
ベース台、１５は前記動力伝達ケース６の後部に
立設する後部脚フレーム１６と前記支持フレーム
１４の外端側に立設固定する前部脚フレーム１７
とに基端を固定させる安全フレームであり、単一
の前記ベース台１４にローダ９と安全フレーム１
５の両基端部を支持させるように構成している。

第３図乃至第４図に示す如く、前記回動支点フ
レーム１２はフレーム取付台１３の上端部に係止
ピン１８を介して該フレーム１２の下部基端を揺
動自在に取付けると共に、該フレーム１２の上端
に回動支点ピン１９を介して前記リフトアーム１
１の基端を連結支持させ、且つ該フレーム１２の
下端と前記リフトアーム１１中間の固定係止板２
０との間にピン２１，２２を介し昇降シリンダ２
３を介設させ、前記シリンダ２３の伸縮動作によ
つてリフトアーム１１を適宜昇降させるように構
成する。

また、前記リフトアーム１１の中間と前端との
固定ブラケツト２４，２５に各揺動ピン２６，２
７を介してダンプシリンダ２８及びダンプアーム
２９の各基端を支持させ、これらシリンダ２８と
アーム２９の先端をピン３０を介し相互に連結さ
せると共に、前記バケツト１０の後部上端に前記
アーム２９先端をピン３１，３２及びダンプリン
ク３３を介し連動連結させている。そして前記バ
ケツト１０の後部下端を前記リフトアーム１１前
端の固定取付板３４にピン３５を介し支持させ、
前記ダンプシリンダ２８の伸縮動作によつて前記
バケツト１０の傾きを適宜可変させるように構成
している。

さらに、前記回動支点フレーム１２の中間に左
右のサイドフレーム３６の後端を一体固設すると
共に、該フレーム３６の先端に左右の支脚フレー
ム３７の中間を一体固設させている。左右の支脚
フレーム３７は上端間を保護棒３８で下端間を保
持棒３９で相互に連結させると共に、フレーム３
７の下方に調節ボルト４０を介し支脚４１を突設
させている。

第５図乃至第６図に示す如く、前記シヤーシ４
の前端にフロントバンパー４２を一体固設すると
共に、該バンパー４２に前記支脚フレーム３７を
上部位置で位置保持させるこのローダ９の前部支
持部材であるローダ前部保持装置４３を設けてい
る。前記保持装置４３は、下部に前記保持棒３９
の挿入する切欠４４を形成するローダ保持ボツク
ス４５と、該ボツクス４５内に軸４６を介して可
揺動に取付けて保持棒３９との係合凹部４７ａを
前記切欠４４に臨ませさせる略Ｕ字形のカム体４
７と、前記ボツクス４５内にピンガイド４８を介
して移動可能に設けて前記カム体４７が保持棒３
９を係合保持したとき圧縮バネ４９のバネ力によ
つてガイド４８の前進位置４８ａに位置させてカ
ム体４７の位置決めを行うカム体位置決め用部材
である位置決めピン５０と、前記ピン５０に一端
を固定し他端を遊嵌孔５１を介しボツクス４５の
外側に突出させて前記バネ４９に抗しピン５０を
後退させガイド４８の後進位置４８ｂに位置させ
たときカム体４７に対するピン５０の位置決め解
除を行う解除レバー５２とから形成し、左右の保
持ボツクス４５，４５の後部及び中間を相互に連
結板５３，５４で一体連結させると共に、これら
連結板５３，５４の中央間を補強板５５で一体連
結させ、前記フロントバンパー４２にボルト５６
を介し後部連結板５３を着脱自在に固定支持させ
ている。そして前記連結板５４には適宜バランス
用ウエイト５７を嵌合支持させて、フロントロー
ダ９を装設した場合の重量バランスを図ると共
に、前記ボツクス４５及び連結板５３の背面に固
設する補強用ブラケツト５８を前記シヤーシ４の
外側面にボルト５９を介し着脱自在に一体取付け
して前記保持装置４３の支持強度を向上させるよ
うに構成している。

上記から明らかなように、リフトアーム１１を
支持させる回動支点フレーム１２を走行機体１の
前後中間部に立設固定させると共に、回動支点フ
レーム１２に一体連結させる支脚フレーム３７を
走行機体１の前部に連結固定させるフロントロー
ダの装着装置において、前記支脚フレーム３７に
一体連結させる保持棒３９を走行機体１に係止固
定させるカム体４７を備え、軸４６を介してカム
体４７を走行機体１前部に可揺動に取付け、保持
棒３９離脱状態で下向き開口させる係合凹部４７
ａを前記カム体４７に形成し、下方側からカム体
４７に係合させる保持棒３９の係入動作と連動さ
せてカム体４７を固定動作させるように構成して
いる。

第７図乃至第８図に示す如く、前記フレーム取
付台１３は前記伝達ケース６及びベース台１４に
固定する保持ブラケツト６０にパイプ６１及び通
しボルト６２を介し中間を固定支持させると共
に、前記ベース台１４にフレーム取付台１３の下
端をボルト６３を介し支持させている。また前記
ベース台１４の外端側にボルト６４を介し着脱自
在に前部脚フレーム１７の基端を立設固定させて
いる。

一方、前記取付台１３の上端部に回動支点フレ
ーム１２を取付けるための受枠６５を一体固設さ
せ、該受枠６５に前記係止ピン１８を挿通させる
ピン孔６６を開設すると共に、該係止ピン１８に
取付ける抜け止めピン６７を係入固定させる抜け
止め用金具６８を前記受枠６５に固設している。
また前記回動支点フレーム１２には係止ピン１８
を係合させる軸パイプ６９を一体固設していて、
前記受枠６５に係止ピン１８及び軸パイプ６９を
介して回動支点フレーム１２の下部基端を揺動自
在に支持させている。さらに前記受枠６５の内側
面には前記軸パイプ６９のフレーム１２外側突出
端を案内支持するパイプガイド板７０を一体付設
していて、前記受枠６５に係止ピン１８を介し回
動支点フレーム１２を取付け時、前記軸パイプ６
９の両端を前記ガイド板７０のパイプ嵌合部７０
ａに支持させてその取付強度の向上を図るように
構成している。

本考案は上記の如く構成しており、昇降シリン
ダ２３を駆動してリフトアーム１１を昇降揺動さ
せ、バケツト１０を持上げると共に、ダンプシリ
ンダ２８を駆動してバケツト１０を前後に揺動回
転させ、トラクタ１を前後に往復移動させると
き、堆肥及び土砂などのすくい込み及び積込み作
業を行う一方、バケツト１０を接地させてトラク
タ１を後進させるとき、バケツト１０による田畑
の整地作業を行うものである。

而してトラクタ１にフロントローダ９を装着さ
せる場合、第９図を示す如く、バケツト１０と支
脚４１とによつて支持させたローダ９の後方にト
ラクタ１を移動させ、前記昇降シリンダ２３を縮
小させるとリフトアーム１１の後端が下降すると
共に、前記回動支点フレーム１２が下降する。そ
してこの下降時に前記取付台１３の受枠６５に前
記フレーム１２の下端部を嵌入させ、前記係止ピ
ン１８によつてフレーム１２を受枠６５に固定す
る。この後さらに前記シリンダ２３を縮小させる
と第４図に示す如く前記ピン１８を中心として回
動支点フレーム１２が略直立状態に起き上りサイ
ドフレーム３６を介して支脚フレーム３７が持ち
上つて、支脚フレーム３７の前記保持棒３９が保
持ボツクス４５に係合保持される。つまり、今第
１０図に示す如く前記保持棒３９がボツクス４５
の切欠４４内を上動するとき、カム体４７の一方
の爪部４７ｂに保持棒３９が当接し該カム体４７
を軸４６を中心に時計方向に回転させる。そして
他方の爪部４７ｃが前記位置決めピン５０に当接
するとき、圧縮バネ４９に抗してピン５０を後退
させ、前記爪部４７ｃがこのピン５０位置を通過
した後には第６図に示す如く前記バネ４９でもつ
てピン５０を復帰させてカム体４７の反時計方向
の回動を阻止させ、前記切欠４４とカム体４７の
係合凹部４７ａとの間に前記保持棒３９を係合保
持する。この結果支脚フレーム３７及び支脚４１
は収納されると同時に、前記回動支点フレーム１
２も位置固定される状態となつて、これ以後前記
シリンダ２３が伸縮することによつてリフトアー
ム１１のみが昇降する。

一方、トラクタ１よりフロントローダ９を取り
外す場合には、第６図仮想線に示す如く解除レバ
ー５２操作によつて前記ピン５０をピンガイド４
８の後進位置４８ｂに移動させて、カム体４７に
よる保持棒３９の規制を解除させ、この後前述と
は逆に前記シリンダ２３を伸張動作させることに
よつて支脚４１を再び接地させ、前記係止ピン１
８を抜き取つてシリンダ２３を再び伸張させるこ
とによつて前記回動支点フレーム１２を取付台１
３より上方に遊離させ、これらトラクタ１とフロ
ントローダ９との相互解離が図られるものであ
る。

このように該実施例のものは、バケツト１０と
支脚４１とによつてフロントローダ９を堅固且つ
安全に支持できると共に、トラクタ１本体に対し
ての脱着時には昇降シリンダ２３を有効に活用し
て手間を煩らわせることなく容易且つ迅速に脱着
を行わしめることができるものである。

以上実施例から明らかなように本考案は、リフ
トアーム１１を支持させる回動支点フレーム１２
を走行機体１の前後中間部に立設固定させると共
に、回動支点フレーム１２に一体連結させる支脚
フレーム３７を走行機体１の前部に連結固定させ
るフロントローダの装着装置において、前記支脚
フレーム３７に一体連結させる保持棒３９を走行
機体１に係止固定させるカム体４７を備え、軸４
６を介してカム体４７を走行機体１前部に可揺動
に取付け、保持棒３９離脱状態で下向き開口させ
る係合凹部４７ａを前記カム体４７に形成し、下
方側からカム体４７に係合させる保持棒３９の係
入動作と連動させてカム体４７を固定動作させる
もので、走行機体１に回動支点フレーム１２を連
結させた後、支脚フレーム３７を持上げるだけで
カム体４７に保持棒３９を係合連結させることが
でき、保持棒３９の下方側からの連結によつて離
脱状態のリフトアーム１１を従来よりも低く位置
させることができると共に、離脱状態のリフトア
ーム１１支持を従来よりも容易に簡略化すること
ができ、従来に比べて着脱操作性及び安全性など
の向上を容易に図ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体の側面
図、第２図は同平面図、第３図はフロントローダ
の部分外観斜視図、第４図はフロントローダの側
面図、第５図は同部分平面図、第６図は同部分拡
大側面図、第７図は同部分拡大正面図、第８図は
同部分拡大側面図、第９図は第４図の作動状態説
明図、第１０図は第６図の作動状態説明図であ
る。 １……走行機体（トラクタ）、９……フロント
ローダ、３９……保持棒、４７……カム体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リフトアーム１１を支持させる回動支点フレー
   ム１２を走行機体１の前後中間部に立設固定させ
   ると共に、回動支点フレーム１２に一体連結させ
   る支脚フレーム３７を走行機体１の前部に連結固
   定させるフロントローダの装着装置において、前
   記支脚フレーム３７に一体連結させる保持棒３９
   を走行機体１に係止固定させるカム体４７を備
   え、軸４６を介してカム体４７を走行機体１前部
   に可揺動に取付け、保持棒３９離脱状態で下向き
   開口させる係合凹部４７ａを前記カム体４７に形
   成し、下方側からカム体４７に係合させる保持棒
   ３９の係入動作と連動させてカム体４７を固定動
   作させるように構成したことを特徴とするフロン
   トローダの装着装置。