JPH0352840Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案はトラクタなどの走行機体の前部及び略
中間部材にフロントローダを着脱可能に装設し、
堆肥或いは土砂などの積込み並びに田畑の整地な
どを行うようにしたフロントローダの装着装置に
関するものである。

「従来の技術」 従来、農用トラクタフロントローダを取付け、
農作業に使用するトラクタを利用して土木作業な
どを行う技術があつた。

「考案が解決しようとする問題点」 前記従来技術は、フロントローダを走行機体の
前部に取付ける場合、ボルトなどの締結手段によ
つて一体的に固定するのが一般的であつたから、
フロントローダの着脱操作の際にはその都度ボル
トなどの取付け或いは取外しを必要とする許りで
なく、その側に人が付き添つて位置合せなど行う
必要があり、フロントローダの着脱操作を一人で
行うのを非常に困難なものとしていた。

「問題点を解決するための手段」 本考案は上記の点に鑑み改良されたもので、走
行機体の前部に回動自在に取付けたカム体と、フ
ロントローダに取付けて前記カム体に係合支持さ
せる保持棒と、前記カム体に保持棒を係合支持さ
れた状態で該カム体の回動を阻止させる位置決め
部材とを備え、下向きに開口状態の前記カム体の
内側辺に保持棒を接当させて、上方にカム体を回
動させるように構成したことを特徴とするもので
ある。

「作用」 従つて、フロントローダの昇降制御により保持
棒を上下方向に変位させるだけで前記カム体に保
持棒を係合又は離脱させ得、極めて簡単な手段に
よつて機体の前部にフロントローダを確実に取付
け得、そのため作業者が機体の運転席に搭乗した
状態でフロントローダの装着を行えてこの装着作
業の簡略化並び安全性の向上を図ると共に、前記
カム体に保持棒を係合した後は前記位置決め部材
によつてこの係合状態を確実に保持させてフロン
トローダの確実且つ堅固な装着を図り得るもので
ある。

「実施例」 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳述
する。第１図は全体の側面図、第２図は同平面図
であり、図中１は走行機体であるトラクタ、２，
３はトラクタ１の前後輪、４は前輪２を装設する
機台であるシヤーシ、５は前記シヤーシ４に搭載
するエンジン、６は前記エンジン５に連設して後
輪３を装設する動力伝達ケース、７は前記ケース
６の後部上面に取付ける運転席、８は操行ハンド
ルであり、フロントローダ９のバケツト１０をト
ラクタ１の前方に左右一対のリフトアーム１１を
介して装設している。また、図中１２は前記リフ
トアーム１１を支持するローダ取付フレームであ
る回動支点フレーム６、１３は前記フレーム１２
を取付ける後部支持部材であるフレーム取付台、
１４は前記動力伝達ケース６の両側に突出状に設
けて前記取付台１３を立設固定するローダ後部材
支持ベース台、１５は前記動力伝達ケース６の後
部に立設する後部脚フレーム１６と前記支持フレ
ーム１４の外端側に立設固定する前部脚フレーム
１７とに基端を固定される安全フレームであり、
単一の前記ベース台１４にローダ９と安全フレー
ム１５の両基端部を支持させるように構成してい
る。

第３図乃至第４図に示す如く、前記回動支点フ
レーム１２はフレーム取付台１３の上端部に係止
ピン１８を介して該フレーム１２の下部基端を揺
動自在に取付けると共に、該フレーム１２の上端
に回動支点ピン１９を介して前記リフトアーム１
１の基端を連結支持させ、且つ該フレーム１２の
下端と前記リフトアーム１１中間の固定係止板２
０との間にピン２１，２２を介し昇降シリンダ２
３を介設させ、前記シリンダ２３の伸縮動作によ
つてリフトアーム１１を適宜昇降させるように構
成する。

また、前記リフトアーム１１の中間と前端との
固定ブラケツト２４，２５に各揺動ピン２６，２
７を介してダンプシリンダ２８及びダンプアーム
２９の各基端を支持させ、これらシリンダ２８と
アーム２９の先端をピン３０を介し相互に連結さ
せると共に、前記バケツト１０の後部上端に前記
アーム２９先端をピン３１，３２及びダンプリン
ク３３を介し連動連結させている。そして前記バ
ケツト１０の後部下端を前記リフトアーム１１前
端の固定取付板３４にピン３５を介し支持させ、
前記ダンプシリンダ２８の伸縮動作によつて前記
バケツト１０の傾きを適宜可変させるように構成
している。

さらに、前記回動支点フレーム１２の中間に左
右のサイドフレーム３６の後端を一体固設すると
共に、該フレーム３６の先端に左右の支脚フレー
ム３７の中間を一体固設させている。左右の支脚
フレーム３７は上端間を保護棒３８で下端間を保
持棒３９で相互に連結させると共に、フレーム３
７の下方に調節ボトル４０を介し支脚４１を突設
させている。

第５図乃至第６図に示す如く、前記シヤーシ４
の前端にフロントバンパー４２を一体固設すると
共に、該バンパー４２に前記支脚フレーム３７を
上部位置で位置保持させるこのローダ９の前部支
持部材であるローダ前部保持装置４３を設けてい
る。前記保持装置４３は、下部に前記保持棒３９
の挿入する切欠４４を形成するローダ保持ボツク
ス４５と、該ボツクス４５内に軸４６を介して可
揺動に取付けて保持棒３９との係合凹部４７ａを
前記切欠４４に臨ませさせる略Ｕ字形のカム体４
７と、前記ボツクス４５内にピンガイド４８を介
して移動可能に設けて前記カム体４７が保持棒３
９を係合保持したとき圧縮バネ４９のバネ力によ
つてガイド４８の前進位置４８ａに位置させてカ
ム体４７の位置決めを行う位置決め部材である位
置決めピン５０と、前記ピン５０に一端を固定し
他端を遊嵌孔５１を介しボツクス４５の外側に突
出させて前記バネ４９に抗しピン５０を後退させ
ガイド４８の後進位置４８ｂに位置させたときカ
ム体４７に対するピン５０の位置決め解除を行う
解除レバー５２とを備えるもので、下向きに開口
状態の前記カム体４７の内側辺である凹部４７ａ
に保持棒３９を接当させて、上方にカム体４７を
回動させる一方、上方回動によつて保持棒３９を
係合させたカム体４７に下面側から位置決めピン
５０を当接させ、該ピン５０にカム体４７を係合
固定させるように構成している。

また、左右の保持ボツクス４５，４５の後部及
び中間を相互に連結板５３，５４で一体連結させ
ると共に、これら連結板５３，５４の中間を補強
板５５で一体連結させ、前記フロントバンパー４
２にボルト５６を介し後部連結板５３を着脱自在
に固定支持させている。そして前記連結板５４に
は適宜バランス用ウエイト５７を嵌合支持させ
て、フロントローダ９を装設した場合の重量バラ
ンスを図ると共に、前記ボツクス４５及び連結板
５３の背面に固設する補強用ブラケツト５８を前
記シヤーシ４の外側面にボルト５９を介し着脱自
在に一体取付けして前記保持装置４３の支持強度
を向上させるように構成している。

第７図乃至第８図に示す如く、前記フレーム取
付台１３は前記伝達ケース６及びベース台１４に
固定する保持ブラケツト６０にパイプ６１及び通
しボルト６２を介し中間を固定支持させるととも
に、前記べース台１４にフレーム取付台１３の下
端をボルト６３を介し支持させている。また前記
ベース台１４の外端側にボルト６４を介し着脱自
在に前部脚フレーム１７の基端を立設固定させて
いる。

一方、前記取付台１３の上端部に回動支点フレ
ーム１２を取付けるための受枠６５を一体固設さ
せ、該受枠６５に前記係止ピン１８を挿通させる
ピン孔６６を開設すると共に、該係止ピン１８に
取付ける抜け止めピン６７を係入固定させる抜け
止め用金具６８を前記受枠６５に固設している。
また前記回動支点フレーム１２には係止ピン１８
を係合させる軸パイプ６９を一体固設していて、
前記受枠６５に係止ピン１８及び軸パイプ６９を
介して回動支点フレーム１２の下部基端を揺動自
在に支持させている。さらに前記受枠６５の内側
面には前記軸パイプ６９のフレーム１２外側突出
端を案内支持するパイプガイド板７０を一端付設
していて、前記受枠６５に係止ピン１８を介し回
動支点フレーム１２を取付け時、前記軸パイプ６
９の両端を前記ガイド板７０のパイプ嵌合部７０
ａに支持させてその取付強度の向上を図るように
構成している。

本実施例は上記の如く構成しており、昇降シリ
ンダ２３を駆動してリフトフーム１１を昇降揺動
させ、バケツト１０を持上げると共に、ダンプシ
リンダ２８を駆動してバケツト１０を前後に揺動
回動させ、トラクタ１を前後に往復移動させると
き、堆肥及び土砂などのすくい込み及び積込み作
業を行う一方、バケツト１０を接地させてトラク
タ１を後進させるとき、バケツト１０による田畑
の整地作業を行うものである。

而してトラクタ１にフロントローダ９を装着さ
せる場合、第９図を示す如く、バケツト１０と支
脚４１とによつて支持させたローダ９の後方にト
ラクタ１を移動させ、前記昇降シリンダ２３を縮
小させるとリフトアーム１１の後端が下降すると
共に、前記回動支点フレーム１２が下降する。そ
してこの下降時に前記取付台１３の受枠６５に前
記フレーム１２の下端部を嵌入させ、前記係止ピ
ン１８によつてフレーム１２を受枠６５固定す
る。この後さらに前記シリンダ２３を縮小させる
と第４図に示す如く前記ピン１８を中心として回
動支点フレーム１２が略直立状態に起き上りサイ
ドフレーム３６を介して支脚フレーム３７が持ち
上つて、支脚フレーム３７の前記保持棒３９が保
持ボツクス４５に係合保持される。つまり、今第
１０図に示す如く前記保持棒３９がボツクス４５
の切欠４４内を上動するとき、カム体４７の一方
の爪部４７ｂに保持棒３９が当接し該カム体４７
を軸４６を中心に時計方向に回転させる。そして
他方の爪部４７ｃが前記位置決めピン５０に当接
するとき、圧縮バネ４９に抗してピン５０を後退
させ、前記爪部４７ｃがこのピン５０位置を通過
した後には第６図に示す如く前記バネ４９でもつ
てピン５０を復帰させてカム体４７の反時計方向
の回動を阻止させ、前記切欠４４とカム体４７の
係合凹部４７ａとの間に前記保持棒３９を係合保
持する。この結果支脚フレーム３７及び支脚４１
は収納されると同時に、前記回動支点フレーム１
２も位置固定される状態となつて、これ以後前記
シリンダ２３が伸縮することによつてリフトアー
ム１１のみが昇降する。

一方、トラクタ１よりフロントローダ９を取り
外す場合には、第６図仮想線に示す如く解除レバ
ー５２操作によつて前記ピン５０をピンガイド４
８の後進位置４８ｂに移動させて、カム体４７に
よる保持棒３９の規制を解除させ、この後前述と
は逆に前記シリンダ２３を伸縮動作させることに
よつて支脚４１を再び接地させ、前記係止ピン１
８を抜き取つてシリンダ２３を再び伸張させるこ
とによつて前記回動支点フレーム１２を取付台１
３より上方に遊離させ、これらトラクタ１とフロ
ントローダ９との相互解離が図られるものであ
る。

このように該実施例のものは、バケツト１０と
支脚４１とによつてフロントローダ９を堅固且つ
安全に支持できると共に、トラクタ１本体に対し
ての脱着時には昇降シリンダ２３を有効に活用し
て手間を煩らわせることなく容易且つ迅速に脱着
を行わしめることができるものである。

「考案の効果」 以上実施例から明らかなように本考案は、走行
機体１の前部及び略中間部にフロントローダ９を
着脱可能に装設する構造において、走行機体１の
前部に回動自在に取付けたカム体４７と、フロン
トローダ９に取付けて前記カム体４７に係合支持
させる保持棒３９と、前記カム体４７に保持棒３
９を係合支持させた状態で該カム体４７の回動を
阻止させる位置決め部材５０とを備え、下向きに
開口状態の前記カム体４７の内側辺に保持棒５０
を接当させて、上方にカム体４７を回動させるよ
うに構成したもので、フロントローダ９の昇降制
御により保持棒５０を上下方向に変位させるだけ
で、ボルトなどの締結手段を用いることなく、前
記カム体４７に保持棒３９を係合又は離脱させる
ことができ、極めて簡単な手段によつて走行機体
１の前部にフロントローダ９を確実に取付けるこ
とができ、そのため作業者が機体１の運転席７に
搭乗した状態でフロントローダ９の装着を行えて
この装着作業の簡略化並びに安全性の向上を図る
ことができると共に、前記カム体４７に保持棒３
９を係合した後は前記位置決め部材５０によつて
この係合状態を確実に保持させることができ、フ
ロントローダ９の確実且つ堅固な装着を可能にす
ることができるなどの実用的な効果を奏するもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す全体の側面
図、第２図は同平面図、第３図はフロントローダ
の部分外観斜視図、第４図はフロントローダの側
面図、第５図は同部分平面図、第６図は同部分拡
大側面図、第７図は同部分拡大正面図、第８図は
同部分拡大側面図、第９図は第４図の作動状態説
明図、第１０図は第６図の作動状態説明図であ
る。 １……トラクタ（走行機体）、９……フロント
ローダ、３９……保持棒、４７……カム体、５０
……位置決めピン（位置決め部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 走行機体の前部及び略中間部にフロントローダ
   を着脱可能に装設する構造において、走行機体の
   前部に回動自在に取付けたカム体と、フロントロ
   ーダに取付けて前記カム体に係合支持させる保持
   棒と、前記カム体に保持棒を係合支持させた状態
   で該カム体の回動を阻止させる位置決め部材とを
   備え、下向きに開口状態の前記カム体の内側辺に
   保持棒を接当させて、上方にカム体を回動させる
   ように構成したことを特徴とするフロントローダ
   の装着装置。