JPH04159999A - レバー式捲上機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明はレバー式捲上機に関し、さらに詳しくは、設
定された定格荷重以上の荷物が吊り下げられたときには
荷物の吊り上げは行なわれず、無負荷の状態においては
、下フックが結合されていないエンド側のチェーンを連
続的に引き下げて下フックの位置調節を小さな力によっ
て円滑に行なうことができるレバー式捲上機に関する。

〔従来の技術〕

従来、無負荷の状態にあるレバー式捲上機において、ロ
ードシーブに装着されたチェーンにより下フックを高さ
方向に移動させて位置調節を行なう場合に、（１）駆動
軸を操作輪側に移動させて駆動軸の一端に固定されたビ
ニオンを、ロードシーブに回転を伝達する歯車伝動系列
との連結から解除してロードシーブを遊転可能にして行
なう方法と、（２）押圧駆動部材を操作輪側に移動させ
て受圧部材から引き離し、ロードシーブを遊転可能にし
て行なう方法のいずれかが行なわれていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

前記第１のやり方では、駆動軸側との連結を解除された
ロードシーブは、遊転されるときに受ける制動力が小さ
くなるため、チェーンを引っ張って下フックを移動させ
るときの速度が作業員の予測と異なって速くなるので、
作業員に不測の事故を引き起こす危険性があった。しか
も、次の荷物の捲上げ、捲下げを行なう場合には、遊転
時にロードシーブ側との連結を解除された駆動軸を回転
しながら歯車伝動系列側に移動して駆動軸の一端に固定
されたピニオンをロードシーブに回転を伝動する歯車伝
動系列に噛み合わせる手数が必要となる。

また、前記第２のやり方では、操作レバーの往復回動に
よって受圧部材から離れる方向に移動された押圧駆動部
材は、操作レバーの外側カバーまたはその他の構成部材
と接触してロードシーブの遊転を重くするため、無負荷
の状態における下フックの高さ方向への位置調節を、小
さい作用力によって連続して行なうことができなくなる
。このため、チェーンの引っ張りによるロードシーブの
遊転が重くなる都度、操作レバーを操作して押圧駆動部
材を操作レバーの外側カバーやその他の接触部材から引
き離す操作を繰り返し行なわなければならない煩わしさ
があった。

この発明はこれらの不都合に鑑みてなされたもので、無
負荷の状態における下フックの高さ方向への位置調節が
、駆動軸を操作輪側に移動させることな（安全に行なう
ことができ、押圧駆動部材を操作輪側に移動させた場合
にも、押圧駆動部材が操作レバーの外側カバーやその他
の構成部材に接触しないようにして、ロードシーブの遊
転を小さい力によって連続的に、かつ円滑に行なわせる
ことができる制限荷重機構を備えたレバー式捲上機の提
供を目的とするものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、この発明では、受圧部材は
、歯車伝動系列を介して一対の側板間のロードシーブと
同方向に回転される駆動軸に固定され、一方向にのみ回
転可能とされた逆転防止用爪車は、両側面を摩擦部材に
挟着された状態で、受圧部材に回転自在に嵌挿され、駆
動軸に螺合される押圧駆動部材は、逆転防止用爪車と一
対の摩擦部材とを中間に介在して受圧部材に向かい合う
とともに、両者の間に装着された付勢部材により受圧部
材から離れる方向に付勢され、押圧駆動部材の外側側面
には、操作レバーと係合してその回転力を押圧駆動部材
に係合された円錐状摩擦部材に伝達する回転力伝達部材
が設けられ、円錐状摩擦部材は、押圧駆動部材のボス部
に螺合されて付勢部材を押圧するナツト部材により、設
定された押圧力で回転力伝達部材に押圧され、円錐状摩
擦部材とこれに隣接して駆動軸にスプライン結合される
操作輪は、それぞれの対向する端面側に係合凹部とこれ
に係合し得る係合突出部が設けられ、円錐状摩擦部材の
係合凹部と操作輪の係合突出部は、押圧駆動部材によっ
て外側に移動される回転力伝達部材が操作レバーの外側
カバーやその他の構成部材と接触する前に当接するよう
位置決めされてレバー式捲上機が構成されている。

〔作　用〕

下フックに荷物が吊り下げられていない無負荷の状態に
おいて、ロードシーブに装着されたチェーンのエンド側
を引っ張ってロードシーブを遊転すると、ロードシーブ
と駆動軸とを連結する歯車伝動系列により、駆動軸が回
転される。しかし、駆動軸が回転されても、駆動軸と螺
合されている押圧駆動部材は、摩擦部材に接触するとと
もに付勢部材に押圧されて駆動軸より若干遅い速度で回
転されるから、駆動軸との相対的な回転速度差により、
押圧駆動部材は、一体に係合された円錐状摩擦部材およ
び回転力伝達部材とともに操作輪の方に移動される。

この移動により、回転力伝達部材は、操作レバーの外側
カバーやその他の構成部材の方に接近するが、これらと
接触する前に、駆動軸にスプライン結合されて回転する
操作輪の係合突出部が、円錐状摩擦部材の係合凹部と接
触して摩擦部材と離れた押圧駆動部材を駆動軸と一体に
回転する。このため、チェーンのエンド側を引っ張った
ときのロードシーブの遊転は、押圧駆動部材を操作レバ
ーの外側カバーやその他の構成部材に接触させずに、連
続して円滑に行なわれる。

また、回転力伝達部材と円錐状摩擦部材との間の開維面
接触部における押圧力は、押圧駆動部材のボス部に装着
された付勢部材とナツト部材とにより、定格荷重の荷物
を吊り上げる大きさにセットされているから、下フック
に定格荷重以上の重さの荷物を吊り下げて操作レバーに
より吊り上げようとした場合には、押圧駆動部材は円錐
状摩擦部材との円錐接触面の部分で滑りを起こし、定格
荷重以上の過負荷の荷物が捲上げられるのを防止する。

〔実施例〕

以下、この発明の一実施例を図面に基づいて膜間する。

この発明に係るレバー式捲上機においては、捲上機本体
１を構成する一対の平行な側板１ａ、１ｂの間に、ロー
ドシーブ２が軸受３，３により側板１ａ、ｌｂに対して
回転可能に保持されている。

ロードシーブ２の細心に沿って設けられた軸穴２ａには
、駆動軸４が挿通されており、駆動軸４の一端は、一方
の側板１ａの外側に取り付けられたギヤケース５内に突
出され、駆動軸４の他端は、他方の側板１ｂの外側に突
出されている。

駆動軸４とロードシーブ２との間の回転伝動は、ギヤケ
ース５内の駆動軸４の一端に固定されたビニオン６とロ
ードシーブ２の軸部に固定されたギヤ７とを、側板１ａ
とギヤケース５とに回転自在に保持された複数組の歯車
伝動系列８を介して連結することにより行なわれる。

側板１ｂの外側に突出された駆動軸４には、側板１ｂに
近い方から順に受圧部材９と押圧駆動部材１５とが、駆
動軸４に形成された第１．第２の右ねじ４ａ、４ｂにそ
れぞれ螺合されている。受圧部材９は、側板１ｂ側にデ
ィスク部９ａが形成され、このディスク部９ａから押圧
駆動部材１５側に突出するボス部９ｂには、逆転防止用
の型車１０とこの型車１０の両側を挟着する一対の摩擦
部材１１．１１とがそれらの中心部に設けられた円形穴
の部分を保持されている。

型車１０と一対の摩擦部材１１．１１は、受圧部材９と
押圧駆動部材１５との間に装着された付勢部材１６の付
勢力に抗して、押圧駆動部材１５により受圧部材９のデ
ィスク部９ａに押圧されている。１２は側板１ｂから突
出する軸１３に枢支されたラチェツト爪で、このラチェ
ツト爪１２は、前記軸１３に装着されたばね１４により
外側に押圧された状態で型車１０と係合し、この型車１
０をロードシーブ２の捲上げ方向にのみ回転可能に係止
している。

押圧駆動部材１５は、外側の側面に径の大きな第１ボス
部１５ａとそれより径の小さな第２ボス部１５ｂとが形
成されている。第１ボス部１５ａの円周面には、等間隔
で複数個、たとえば３個の切り欠き１５Ｃが設けられ、
第２ボス部１５ｂの外周面には、ねじ１５ｄが形成され
ている（第３図参照）。

１７は設定された頂角の円錐面を備えた中空の円錐状摩
擦部材で、この円錐状摩擦部材１７は、小径側の端面に
押圧駆動部材１５の第１ボス部１５ａを挿通させる円形
穴１７ａが形成されるとともに、この円形穴１７ａの内
周面に、前記第１ボス部１５ａに設けられた複数個の切
り欠き１．５　ｃと係合し得る複数個の係合凸部１７ｂ
が設けられている。これに対し、円錐状摩擦部材１７０
大径側端部には、等間隔で複数個、たとえば３個の係合
凹部１７ｃが軸方向に設けられている。

円錐状摩擦部材１７は、外周面に歯車１８ａが形成され
た回転力伝達部材１８の円錐穴１８ｂ内に嵌合されると
ともに、円錐状摩擦部材１７の内部空間内で押圧駆動部
材１５の第２ボス部１５ｂに装着された皿ばねやコイル
ばねなどの付勢部材１９と、この付勢部材１９を押圧す
る前記第２ボス部１５ｂに螺合されるナツト部材２０と
により、回転力伝達部材１８と円錐状摩擦部材１７との
円錐面接触部で、ロードシーブ２に吊り下げられる定格
荷重の荷物を捲上げ得るように押圧力を調節されている
。

円錐状摩擦部材１７の大径側には、駆動軸４に形成され
たスプライン４Ｃと結合される操作輪２１が設けられ、
この操作輪２１は、円錐状摩擦部材１７の大径側と対向
する環状部に、円錐状摩擦部材１７に設けられた割合長
い円弧長さを有する係合凹部１７ｃと係合し得る係合突
出部２１ａが１個設けられている。操作輪２１の係合突
出部２１ａは、その円周方向の長さが円錐状摩擦部材１
７の係合凹部１７ｃの長さに比べて十分に短いた杓、操
作輪２１が駆動軸４と一体に捲下げ方向に回転され、押
圧駆動部材１５、円錐状摩擦部材１７および回転力伝達
部材１８が駆動軸４より若千遅い回転速度で捲下げ方向
に回転される場合には、押圧駆動部材１５、円錐状摩擦
部材１７および回転力伝達部材１８は、操作輪２１の係
合部８部２１ａが円錐状摩擦部材１７の係合凹Ｂ　１７
　、ｃの側壁と当接するまでの間、駆動軸４に沿って操
作輪２１側に移動される。駆動軸４にスプライン結合さ
れた操作輪２１は、駆動軸４の先端小径部に形成された
小径ねじ部４ｄと螺合するナツト２２により、駆動軸４
から脱落するのを防止されている。

側板１ｂの表面側には、受圧部材９、型車１０、ラチェ
ツト爪１２および押圧駆動部材１５の一部を被覆するブ
レーキカバー２３が、その一端に形成されたフランジ２
３ａの部分をねじ止めされている。ブレーキカバー２３
の他端側は、押圧駆動部材１５の外周面に接近した筒状
部２３ｂに形成されている。

ブレーキカバー２３の筒状部２３ｂには、回転力伝達部
材１８と円錐状摩擦部材１７とを介して押圧駆動部材１
５を捲上げ方向または捲下げ方向に回転駆動する操作レ
バー２４が、ブレーキカバー２３と操作輪２１の両方に
対し、回転可能に保持されている。この操作レバー２４
は鋼板製で、内側カバー２４Ａの外側に外側カバー２４
Ｂを嵌め合わして形成されており、内側カバー２４Ａと
外側カバー２４Ｂは、回転力伝達部材１８の全体を覆う
周辺部を、複数個のボルト２５により一体に結合された
構成となっている。

内側カバー２４Ａは、ブレーキカバー２３の筒状部２３
ｂと対向する位置に設けられた内側筒状部２４ａを、ブ
レーキカバー２３の筒状部２３ｂに挿入して回転可能に
保持されるとともに、内側筒状部２４ａの内径面に装着
されて前記筒状部２３ｂ側に湾曲される環状の連結部材
２６により、ブレーキカバー２３との係合解除が防止さ
れている。外側カバー２４Ｂの軸方向の外側には、円錐
状摩擦部材１７の係合凹部１７Ｃと操作輪２１の係合突
出部２１ａとの係合部を被覆する外側筒状部２４ｂが形
成されている。

操作レバー２４の内部には、回転力伝達部材１８、円錐
状摩擦部材１７および押圧駆動部材１５の回転方向を捲
上げ方向と捲下げ方向とに切り換える回転方向切り換え
爪２７が収納されている。

この回転方向切り換え爪２７は、操作レバー２４の内側
カバー２４Ａと外側カバー２４Ｂとに回転可能に保持さ
れた支軸２８に固定されており、操作レバー２４から外
側に突出される支軸２８の部分に切り換え用の把手２９
が取り付けられている。

この把手２９を捲上げ、捲下げおよび中立の各位置に回
転すると、回転方向切り換え爪２７は、回転力伝達部材
１８の歯車１８ａに係合する二つの係合位置（捲上げ位
置、捲下げ位置）と、歯車１８ａに係合しない中立位置
とに選択的に切り換えられる。前記二つの係合位置にお
いては、操作レバー２４の往復回動操作は、回転方向切
り換え爪２７を介して回転力伝達部材１８に伝達される
ため、回転力伝達部材１８は、円錐状摩擦部材１７を介
して押圧駆動部材１５を捲上げ方向または捲下げ方向に
回転するが、前記中立位置においては、操作レバー２４
の回転方向切り換え爪２７との係合を解除された回転力
伝達部材１８は、どちらの方向にも回転されない。

回転方向切り換え爪２７の下端部は、コイルばね３１に
よって上方に付勢される位置決め部材３０により押圧さ
れており、この押圧力の作用により、回転方向切り換え
爪２７は二つの係合位置か中立位置のいずれかに保持さ
れる。

３３は捲上機本体１を吊るすため側板１ａ、１ｂを結合
している連結軸３２に取り付けられた上フック、３５は
前記ロードシーブ２に装着されたロードチェーン３４の
下端に設けられた荷物吊り下げ用の下フックである。

次に、装置の動作について説明する。

回転方向切り換え爪２７を捲上げ位置に切り換えた状態
で、操作レバー２４を往復回動させると、設定された定
格荷重内では、押圧駆動部材１５の第２ボス部１５ｂに
装着された付勢部材１９と、この付勢部材１９を押圧す
るナツト部材２０とにより、回転力伝達部材１８は、円
錐状摩擦部材１７との円錐面接触部を通して円錐状摩擦
部材１７を捲上げ方向に回転する。この回転は、押圧駆
動部材１５の切り欠き１５ｃと係合する円錐状摩擦部材
１７の係合凸部１７ｂにより押圧駆動部材１５に伝えら
れるため、押圧駆動部材１５は、型車１０とその両側の
摩擦部材１１．１１とを受圧部材９に押圧して駆動軸４
を捲上げ方向（操作輪２１側からみて時計方向）に回転
する。駆動軸４の回転は、その一端に取り付けられたピ
ニオン６と係合する歯車伝動系列８によりロードシーブ
２に伝達され、該ロードシーブ２を駆動軸４と同方向に
回転するので、下フック３５に吊り下げられた定格荷重
内の荷物は、操作レバー２４の往復回動操作により捲上
げられる。

しかしながら、定格荷重以上の荷物が下フック３５に吊
り下げられている場合には、操作レバー２４を往復回動
させても、回転力伝達部材１８から円錐状摩擦部材１７
に伝達できる回転力は、押圧駆動部材１５に装着された
付勢部材１９とナツト部材２０とにより、定格荷重の荷
物を捲上げる大きさにセットされていてそれ以上の回転
力を伝達できないため、回転力伝達部材１８は、円錐状
摩擦部材１７の円錐面接触部で滑りを生じ、駆動軸４と
ロードシーブ２とを捲上げ方向に回転することができな
くなる。このため、定格荷重以上の荷物の捲上げは自動
的に防止され、作業の安全性が確保される。

これに対し、回転方向切り換え爪２７を捲下げ位置に切
り換えた状態で、操作レバー２４を往復回動させると、
押圧駆動部材１５は、回転力伝達部材１８と円錐状摩擦
部材１７とにより型車１０と摩擦部材１１．１１とを押
圧しない方向に移動され、受圧部材９と駆動軸４とが型
車１０に対しである角度だけ捲下げ方向に回転するのを
許容するから、下フック３５に吊り下げられた定格荷重
内の荷物は、操作レバー２４の往復回動操作の繰り返し
により、断続的に捲下げられる。

また、下フック３５に荷物が吊り下げられていない無負
荷の状態において、回転方向切り換え爪２７を回転力伝
達部材１８と係合しない中立位置に切り換えて、ロード
チェーン３４のエンド側を引っ張った場合に、小さい引
っ張り力によりロードシーブ２の遊転を円滑に行なわせ
るのに役立つ。

なぜならロードチェーン３４のエンド側を引っ張ってロ
ードシーブ２を回転すると、ロードシーブ２のギヤ７と
噛み合う歯車伝動系列８により駆動軸４も同方向に回転
される。しかし、駆動軸４が回転しても、押圧駆動部材
１５は、受圧部材９との間に装着された付勢部材１６に
よって外側へ押圧され、摩擦部材１１との間の摩擦力も
小さいので駆動軸４より若干遅い速度で回転されるから
、駆動軸４の右ねじ部４ｂと螺合されている押圧駆動部
材１５は、その第１ボス部１５ａの切り欠き１５Ｃと係
合している円錐状摩擦部材１７とともに、操作輪２１の
方に移動される。

この移動により、押圧駆動部材１５と円錐状摩擦部材１
７の両方に接触している回転力伝達部材１８は、操作輪
２１の方に移動して操作レバー２４の外側カバー２４Ｂ
の内面やその他の構成部材に接近する。しかし、回転力
伝達部材１８が操作レバー２４の外側カバー２４Ｂの内
面などに接触する前に、駆動軸４とスプライン結合され
て一体に回転する操作輪２１の係合突６部２１ａが、円
錐状摩擦部材１７の係合凹部１７ｃの側壁部と接触して
円錐状摩擦部材１７、回転力伝達部材１８、および押圧
駆動部材１５を駆動軸４と同方向に回転して、回転力伝
達部材１８が駆動軸４に沿って外側に移動するのを防止
する。

このため、回転方向切り換え爪２７を中立位置に切り換
えてロードチェーン３４のエンド側を引っ張ったときに
、押圧駆動部材１５が操作レバー２４の外側カバー２４
Ｂの内面などに接触しない状態に保つことができるため
、ロードシーブ２の円滑な遊転が小さな引っ張り力によ
って連続して行なうことができる。

〔発明の効果〕

この発明によれば、次に記載するようなすぐれた効果が
得られる。

円錐穴を有する回転力伝達部材は、その円錐穴の部分に
、押圧駆動部材に係合される円錐状摩擦部材の円錐面を
、押圧駆動部材のボス部に装着された付勢部材とナツト
部材とにより、定格荷重までの荷物を捲上げることがで
きるよう押圧されているので、下フックに吊るされた荷
物が定格荷重以上の重さになると、操作レバーの往復回
動によって回転力伝達部材を捲上げ方向に回転しようと
しても、回転力伝達部材は、定格荷重以上の負荷が作用
している円錐状摩擦部材と押圧駆動部材とを回転するこ
とができずに空まわりするので、定格荷重以上の荷物の
捲上げは自動的に防止され、作業の安全性が確保される
。

また、回転力伝達部材が押圧駆動部材とこれに係合する
円錐状摩擦部材とともに駆動軸に沿って外側に移動され
る場合に、円錐状摩擦部材の大径側の係合凹部と、これ
に対向する操作輪の係合突出部は、回転力伝達部材が操
作レバーの外側カバーやその他の構成部材と接触する前
に当接するよう位置決めされているので、無負荷の状態
において、回転方向切り換え爪を中立位置に切り換え、
ロードチェーンのエンド側を引っ張ると、回転力伝達部
材が操作レバーの外側カバーその他の構成部材に接触し
てロードシーブの遊転に要する力が大きくなる前に、回
転力伝達部材を操作輪によって駆動軸と一体に回転する
ため、小さな引っ張り力によってロードシーブを円滑に
、かつ連続して一遊転すること、ができ、下フックの移
動を迅速に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例の縦断面図、第２図は同要
部拡大図、第３図は分解斜視図、第４図は操作輪の正面
図、第５図は同横断面図である。 ｌａ、ｌｂ・・・側板　　　　２・・・ロードシーブ４
・・・駆動軸　　　　　　８・・・歯車伝動系列９・・
・受圧部材　　　　１０・・・逆転防止用爪車１１・・
・摩擦部材　　　　１５・・・押圧駆動部材１６・・・
付勢部材　　　　１７・・・円錐状摩擦部材１７ｃ・・
・係合凹部　　　１８・・・回転力伝達部材１８ｂ・・
・円錐穴　　　　１９・・・付勢部材２０・・・ナツト
部材　　　２１・・・操作輪２１ａ・・・係合突出部　
　２４・・・操作レバー２４Ｂ・・・外側カバー 出願人　　バイタル工業株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）受圧部材は、歯車伝動系列を介して一対の側板間
   のロードシーブと同方向に回転される駆動軸に固定され
   、 一方向にのみ回転可能とされた逆転防止用爪車は、両側
   面を摩擦部材に挟着された状態で、受圧部材に回転自在
   に嵌挿され、 駆動軸に螺合される押圧駆動部材は、逆転防止用爪車と
   一対の摩擦部材とを中間に介在して受圧部材に向かい合
   うとともに、両者の間に装着された付勢部材により受圧
   部材から離れる方向に付勢され、 押圧駆動部材の外側側面には、操作レバーと係合してそ
   の回転力を押圧駆動部材に係合された円錐状摩擦部材に
   伝達する回転力伝達部材が設けられ、 円錐状摩擦部材は、押圧駆動部材のボス部に螺合されて
   付勢部材を押圧するナット部材により、設定された押圧
   力で回転力伝達部材に押圧され、円錐状摩擦部材とこれ
   に隣接して駆動軸にスプライン結合される操作輪は、そ
   れぞれの対向する端面側に係合凹部とこれに係合し得る
   係合突出部が設けられ、 円錐状摩擦部材の係合凹部と操作輪の係合突出部は、押
   圧駆動部材によって外側に移動される回転力伝達部材が
   操作レバーの外側カバーやその他の構成部材と接触する
   前に当接するよう位置決めされてなる レバー式捲上機。