JPH04126952U - モータグレーダのブレード昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブレードを真直ぐに昇降できるし、ブレード
の一点を基準として斜めにできるようにする。 【構成】 ブレードを昇降する左ブレードシリンダ４７
と右ブレードシリンダ４４、ブレードを左右に揺動する
シフトシリンダ５０、前記左ブレードシリンダ４７に圧
油を供給する左ブレード弁２３、前記右ブレードシリン
ダ４４に圧油を供給する右ブレード弁２９、左右ブレー
ド弁２３，２９を同時操作した時に切換え作動してシフ
トシリンダ５０に圧油を供給する左右補正用電磁弁２
６，２０、左右ブレード弁２３，２９の一方を操作した
時に切換え作動して他方のブレードシリンダに圧油を供
給するシフト補正用電磁弁３９を備えたもの。 【効果】 ブレードを昇降する時にはシフトシリンダ５
０が伸縮してブレードを真直ぐに昇降できるし、ブレー
ドを斜めとする時には反対側のブレードシリンダも伸縮
してブレードの一点を基準として斜めにできる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、モータグレーダのブレードを昇降する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１に示すように、モータグレーダのブレード１は左右ブレードシリンダ２， ３で昇降されると共に、シフトシリンダ４で左右に揺動される構成としてある。

【考案が解決しようとする課題】

【０００３】 このようであるから、左右ブレードシリンダ２，３を伸長してブレード１を下 降する時にシフトシリンダ４のために図１の一点鎖線で示すように左右方向に移 動しながら下降するので、ブレードを道路縁石に合せて下降する際には車体を移 動するか、シフトシリンダ４を伸縮してブレード１を真直ぐに降下させる必要が あり、その操作が大変面倒である。 また、一方のブレードシリンダを伸長してブレード１を斜めとする時にはブレ ード１が図１の２点鎖線で示すように、反対側が上ってしまうのでブレード１を 水平姿勢から斜めとすることができず、その必要がある場合には他方のブレード シリンダを伸縮する必要があって操作が大変面倒となる。

【０００４】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにしたモータグレーダのブレー ド昇降装置を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

左右ブレード弁を操作した時にシフトシリンダに圧油を供給するシフト補正用 弁と、左右ブレード弁の一方を操作した時には反対側のブレードシリンダに圧油 を供給する補正用弁を設けたもの。

【作 用】

ブレードを昇降する時にはシフト補正用弁よりシフトシリンダに圧油を供給し てブレードを真直ぐに昇降できるし、一方のリフトシリンダを伸縮してブレード を右下り、左下りに斜めとする時には補正用弁によって反対側のリフトシリンダ を伸縮してブレードの一点を基準として斜めにできる。

【０００５】

【実 施 例】

図２に示すように、エンジンＥで駆動される作業機用油圧ポンプ１０の吐出圧 油は主流量分配弁１１で第１、第２回路１２，１３に１対１の割合で供給され、 第１回路１２の圧油は第１流量分配弁１４で第３、第４回路１５，１６に１対２ の割合で供給され、前記第２回路１３の圧油は第２流量分配弁１７で第５、第６ 回路１８，１９に１対２の割合で供給される。 前記第３回路１５の圧油は右補正用電磁弁２０で右第１、第２補正回路２１， ２２に供給され、第４回路１６の圧油は左ブレード弁２３で左第１、第２ブレー ド回路２５，２６に供給され、第５回路１８の圧油は右補正用電磁弁２６で左第 １、第２補正回路２７，２８に供給され、第６回路１９の圧油は右ブレード弁２ ９で右第１、第２ブレード回路３０，３１及びシフト弁３２で第１、第２シフト 回路３３，３４に供給される。 前記エンジンＥで駆動されるステアリングポンプ３５の吐出圧油は第３流量分 配弁３６で第７、第８回路３７，３８に１対２の割合で供給され、第７回路３７ の圧油は補正用電磁弁３９で第１、第２シフト補正回路４０，４１に供給され、 第８回路３８はステアリング弁４２でステアリングシリンダ４３に供給される。 前記右第１、第２補正回路２１，２２と右第１、第２ブレード回路３０，３ １は右ブレードシリンダ４４の伸長室４５、縮小室４６にそれぞれ接続し、前記 左第１、第２補正回路２７，２８と左第１、第２ブレード回路２４，２５は左ブ レードシリンダ４７の伸長室４８、縮小室４９にそれぞれ接続し、前記第１、第 ２シフト回路３３，３４と第１、第２シフト補正回路４０，４１がシフトシリン ダ５０の伸長室５１、縮小室５２に接続している。 前記左ブレード弁２３、右ブレード弁２９、シフト弁３２は手動操作で中立位 置ａから伸長位置ｂ、縮小位置ｃに切換えられ、前記右補正用電磁弁２０、左補 正用電磁弁２６、補正用電磁弁３９は常時中立位置ａに保持され、第１ソレノイ ド２０ａ，２６ａ，３９ａに通電すると伸長位置ｂとなり、第２ソレノイド２０ ｂ，２６ｂ，３９ｂに通電すると縮小位置ｃとなる。 図３は電気回路図であり、左右ブレード弁２３，２９を伸長、縮小位置ｂ、ｃ とするとＯＮする左右ブレード下げ、上げスイッチ５０，５１，５２，５３と、 そのスイッチがＯＮするとＯＮする右左第１、第２補正リレースイッチ５４，５ ５，５６，５７と、右ブレード下げ、上げスイッチ５２，５３をＯＮするとＯＮ する第１、第２シフト補正リレースイッチ５８，５９を有し、これらリレースイ ッチは前記各ソレノイドに接続し、各ソレノイドはリレースイッチ６１でアース に接続し、このリレースイッチ６０は第１、第２、第３、第４、第５、第６リレ ースイッチ６１，６２，６３，６４，６５，６６でＯＮ、ＯＦＦされる。

【０００６】 次に作動を説明する。 左ブレード弁２３を伸長位置ｂとすると左ブレード下げスイッチ５０がＯＮし 、右第１補正リレースイッチ５４がＯＮして右補正用電磁弁２０の第１ソレノイ ド２０ａに通電され伸長位置ｂとなる。 これにより、左ブレードシリンダ４７の伸長室４８に圧油が供給されて伸長し 、右ブレードシリンダ４４の伸長室４５に圧油が供給されて伸長し、ブレード７ ０は図４に仮想線で示すように右下隅部のＡ点を基準として左下りに斜めとなる 。 また、左ブレード弁２３を縮小位置ｃとすると左上げスイッチ５１がＯＮして 右第２補正スイッチ５５がＯＮし、右補正用電磁弁２０の第２ソレノイド２０ｂ に通電されて縮小位置ｃとなるから、ブレード７０は図でＡ点を基準として左上 りに斜めとなる。 なお、右ブレード弁２９を伸長位置ｂ、縮小位置ｃとした時には前述と同様に 左補正用電磁弁２６が伸長位置ｂ、縮小位置ｃとなってブレード７０が図４でＢ 点を基準として右下り、左上りに斜めとなる。 左右ブレード弁２３，２９を伸長位置ｂとすると右左第１補正スイッチ５４， ５６がＯＮするが、これにより第１、第２リレースイッチ６１，６２がＯＮして リレースイッチ６０がＯＦＦとなるので右左補正用電磁弁２０，２６は中立位置 ａとなり、第１シフト補正リレースイッチ５８がＯＮしてシフト補正用電磁弁３ ９が伸長位置となるから、図４に一点鎖線で示すようにブレード７０は真直ぐに 下降する。 左右ブレード弁２３，２９を縮小位置ｃとした時にはシフト補正用電磁弁３９ が縮小位置ｃとなってブレード７０は真直ぐに上昇する。

【０００７】

【考案の効果】

左右ブレードシリンダ４７，４４を伸縮してブレード７０を昇降する時にはシ フト用補正弁が切換ってシフトシリンダ５０に圧油が供給されるから、ブレード ７０を真直ぐに昇降できる。 一方のブレードシリンダ４７を伸縮してブレード７０を斜めにする時には一方 の補正用弁が切換って他方のブレードシリンダ４７が伸縮し、ブレード７０はそ の一点を基準として左下り、右下りに斜めとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来の不具合説明図である。

【図２】油圧回路図である。

【図３】電気回路図である。

【図４】動作説明図である。

【符号の説明】

２０ 右補正用電磁弁、２３ 左ブレード弁、２６ 左
補正用電磁弁、２９右ブレード弁、４４ 右リフトシリ
ンダ、４７ 左リフトシリンダ、５０ シフトシリン
ダ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 徳永 和基 新潟県柏崎市宝町１−３ 株式会社小松エ スト本社工場内 (72)考案者 金子 常夫 新潟県柏崎市宝町１−３ 株式会社小松エ スト本社工場内 (72)考案者 高沢 康夫 新潟県柏崎市宝町１−３ 株式会社小松エ スト本社工場内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左ブレードシリンダ４７と右ブレードシ
   リンダ４４でブレード７０を昇降し、シフトシリンダ５
   ０でブレード７０を左右に揺動させるモータグレーダの
   ブレード昇降装置において、前記左ブレードシリンダ４
   ７に圧油を供給する左ブレード弁２３と右ブレードシリ
   ンダ４４に圧油を供給する右ブレード弁２９を同時操作
   した時に切換え作動してシフトシリンダ５０に圧油を供
   給するシフト補正用弁と、左右ブレード弁２３，２９の
   一方を操作した時に切換え作動して他方のブレードシリ
   ンダに圧油を供給する補正用弁を設けたことを特徴とす
   るモータグレーダのブレード昇降装置。