JPH04120160U - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 乗車券と特急券のように２枚の乗車券で一つ
の乗車条件を満たす場合に対応できる自動改札機であっ
て、乗車券に無効券を含む場合の他の有効な乗車券への
入，出場データの書込みを禁止して保護する。 【構成】 読取用磁気ヘッドと書込用磁気ヘッドとの間
に、乗車券を一時保持するストッパを設け、全ての乗車
券が有効なときはそのストッパを解除して入，出場デー
タを書込み、１枚でも無効券があるときは書込用磁気ヘ
ッドの書込みを禁止して全乗車券を返却する。したがっ
て、この場合でも、有効券は無処理のためにそのまま再
利用が可能となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は普通乗車券と特急券のように、複数枚一組で一乗車条件を満たす乗車 券を処理することのできる自動改札機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の自動改札機は、例えば、特開昭５８−７８２８０号公報に示さ れるように、自動改札機の本体（以下、本体という）に挿入された普通乗車券や 特急券（本考案ではこれら各種券を乗車券と呼んでいる）に、挿入口から排出口 まで搬送される間に、磁気ヘッドからなる読取・書込手段で各乗車券に記録され ている磁気データを読み取るとともに、入場又は出場のデータの書込み処理を行 って入場又は出場の処理動作が行なわれている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の多葉化対応型の自動改札機は、本体に挿入された乗 車券は、挿入順に読取りと書込みが行なわれるようになっているため、本体に挿 入された乗車券のうちに一枚でも無効券があるときは、その無効券より先に挿入 された乗車券には既に入場又は出場のデータが書込まれてしまい、その乗車券が 返却されてもそのままでは再使用できないという不都合があった。

【０００４】 そこで、本考案は、上記の不都合を解決すべくなされたものであって、その目 的は、本体に挿入された複数枚の乗車券のうち１枚でも無効券があるときは、全 ての乗車券にデータ書込みを行なわずに返却できるようにした自動改札機を提供 することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る自動改札機は、上記目的を達成するために、自動改札機の本体に 挿入された複数枚の乗車券に記録されているデータを読取手段で読取り、その読 取ったデータを演算処理し、その演算結果により一の入場又は一の出場の動作を 行うとともに、その入場又は出場のデータをそれら乗車券に書込手段で書込むよ うにした自動改札機において、前記読取手段と前記書込手段との間の搬送路途中 に直列に設けられた乗車券を一時保持することのできる複数のストッパと、挿入 された乗車券を前記搬送路の搬送方向の下流側から順に一時保持するとともに、 その下流側から順に一時保持を解くように前記複数のストッパを制御するストッ パ制御手段と、挿入された乗車券のいずれか１枚の乗車券の前記演算結果が無効 券であるときには挿入された全ての乗車券への前記書込手段による書込みを禁止 する書込禁止手段とを有することを特徴としている。

【０００６】

【作用】

上記構成において、ストッパ制御手段は本体に挿入されて読取手段で読取られ た乗車券を搬送路の下流側のストッパから順に一時保持するように各ストッパを 作動させ、次いでその下流側のストッパから順に一時保持を解き、これにより乗 車券は書込手段に送られて入場又は出場のデータが書込まれる。しかし、挿入さ れた複数の乗車券のうち一枚でも無効券があるときは、有効券としてストッパに 一時保持されている乗車券も含めて全ての乗車券に入場又は出場のデータの書込 みが書込禁止手段により禁止される。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案に係る自動改札機を図面に基づいて説明する。図１は、一実施例 に係る自動改札機の概略構成図であって、本体１の長手方向の一端側に設けられ た挿入口２と他端側に設けられた排出口３との間には、モータＭにより駆動され る周知の搬送路４が配設されている。

【０００８】 搬送路４は、整列搬送路４ａと主搬送路４ｂと排出搬送路４ｃとから構成され ていて、このうち整列搬送路４ａは一対のベルトコンベアからなり、挿入口２か ら挿入された乗車券を本体１内に取込むとともに、整列する機能を有している。 主搬送路４ｂは、整列搬送路４ａの送出側に設けられた一対のベルトコンベアか らなり、その主搬送路４ｂ中には、搬送方向の上流側から順に、乗車券に記録さ れている磁気データを読取るための磁気ヘッドＨ1 と、搬送途中の乗車券を一時 保持することのできる第１ストッパＳ1 及び第２ストッパＳ2 と、磁気ヘッドＨ 1 で読取った磁気データをマイクロコンピュータを中心に構成された制御器Ｃで 演算処理し、その演算結果を乗車券に書込むための磁気ヘッドＨ2 と、書込まれ たデータが正しく記録されているか否かを照合するための磁気ヘッドＨ3 と、演 算結果によりパンチングの必要な乗車券にパンチングするためのパンチングユニ ットＰと、演算結果により印字の必要な乗車券に印字するためのサーマルヘッド Ｔと、本体１が出場モードの時に乗車券を本体１内の回収箱５に回収する際に作 動するウイングＷとを有している。

【０００９】 第１ストッパＳ1 及び第２ストッパＳ2 は、図２に示されるように、Ｌ字状に 形成されたストッパ片７とソレノイド８とを有し、その一端部（主搬送路４ｂの 上流側の端部）は回動自在に本体１のフレーム（図示せず）に軸支され、ソレノ イド８がＯＦＦのときはスプリング９により他端部が主搬送路４ｂの上面よりも 上方に位置し、ソレノイド８がＯＮのときは主搬送路４ｂの上面より下方に位置 するように構成されている。つまり、主搬送路４ｂは搬送方向の左右側に設けら れた２本のベルトコンベアから構成されていて、これらベルトコンベア間にスト ッパ片７が位置されている。したがって、ソレノイド８がＯＮでストッパ片７が 下方に位置したときは、乗車券は主搬送路４ｂの移動により搬送され、ソレノイ ド８がＯＦＦでストッパ片７の他端部が上方に位置したときは、主搬送路４ｂで 搬送される乗車券を一時保持することができる。

【００１０】 図１中、Ｄは本体１の通路側に設けられたドアであって、挿入された乗車券で 通過が許されるときは開き、通過が許されないときは閉じるように作用する。ま た１０はシャッタであって、挿入口２への乗車券挿入を阻止するときに図示しな いソレノイドにより作動される。

【００１１】 図３は、制御器Ｃの電気的構成を示すブロック図であって、中央処理部（ＣＰ Ｕ）２０はＲＯＭ２１に格納されているシステムプログラムとＲＡＭ２２に格納 されているワーキングデータとを用いて演算処理を行う。このＣＰＵ２０には、 Ｉ／Ｏユニット２３を介して、各磁気ヘッドＨ1 〜Ｈ3 の各ドライバ２４〜２６ と、各ストッパＳ1 ，Ｓ2 の各ストッパドライバ２７，２８と、シャッタ１０の シャッタドライバ２９とが接続されている。なお、このＩ／Ｏユニット２３には 、上述の各ドライバの他にドアＤやモータＭ等のドライバや各種センサ類が接続 されているが、本考案の説明に直接関係しないので省略されている。

【００１２】 次に、図４のフローチャートを用いて本実施例に係る自動改札機の制御動作に ついて説明する。今、挿入口２から２枚の乗車券，が挿入されるものとし、 先ず、本体１が入場モードに設定されていてシャッタ１０が開状態で最初に乗車 券が挿入されるものとする（ステップ１００肯定。以下、ステップをＳとする ）。

【００１３】 乗車券は、磁気ヘッドＨ1 で記録されているデータが読取られ、その読取ら れたデータを基にして演算処理され、その演算の結果、乗車券が所定の条件を 満たした有効券のときは第２ストッパＳ2 に一時保持される（Ｓ１０２、Ｓ１０ ４、Ｓ１０６肯定、Ｓ１０８、Ｓ１１０）。乗車券が第２ストッパＳ2 で一時 保持されると（Ｓ１１０肯定）、第１ストッパＳ1 のソレノイド８がＯＦＦとな ってこのストッパＳ1 での乗車券の一時保持が可能になるとともに、シャッタ１ ０が開となって乗車券の挿入が可能となる（Ｓ１１２）。挿入された乗車券 は磁気ヘッドＨ1 で読取られて演算処理され、その結果、乗車券も有効と判定 されれば、第２ストッパＳ2 のソレノイド８がＯＮとなってストッパ片７を下方 へ移動させる。したがって、乗車券は磁気ヘッドＨ2 により入場データ（本体 １が出場モードのときは出場データ）が書込まれ、さらに、磁気ヘッドＨ3 によ り照合される（Ｓ１１４肯定、Ｓ１１６、Ｓ１１８肯定、Ｓ１２０）。そして、 必要に応じて乗車券にパンチングユニットＰでパンチングされ、またサーマル ヘッドで印字されたのち排出搬送路４ｃを介して排出口３へ排出される（Ｓ１２ ８）。なお、本体１が出場モードに設定されているときは、ウイングＷは、乗車 券及び乗車券を回収箱５へ送られるように上方へ回動される。

【００１４】 乗車券の書込処理が終了すると、第１ストッパＳ1 のソレノイド８がＯＮと なってストッパ片７が下降し、乗車券も乗車券と同様に書込処理及び排出処 理が行なわれる（Ｓ１２２肯定、Ｓ１２４、Ｓ１２６肯定、Ｓ１２８）。

【００１５】 ところで、最初に本体１に挿入された乗車券が無効券と判定された場合は（ Ｓ１０６否定）、第２ストッパＳ2 のソレノイド８がＯＮとされてストッパ片７ は下降されるとともに、磁気ヘッドＨ2 による入場（又は出場）データの書込み が禁止される。したがって、乗車券は本体１で何ら処理されることなく排出搬 送路４ｃを介して排出口３から排出される（Ｓ１３０、Ｓ１２８肯定）。もちろ ん、この場合は、ドアＤは通路を閉止するように作動するとともに、挿入口２の シャッタ１０が閉じられたままなので次の乗車券が挿入されることがない（Ｓ １０２）。

【００１６】 また、乗車券は有効券であったが、次に挿入された乗車券が無効券の場合 は（Ｓ１１８否定）、第１ストッパＳ1 及び第２ストッパＳ2 とも下降し、かつ 磁気ヘッドＨ2 による書込処理が禁止され、両乗車券，とも本体１で書込処 理されることなく排出口２から排出されて利用者へ返却される（Ｓ１３２、Ｓ１ ２８肯定）。

【００１７】 以上のように、本実施例に係る自動改札機は、挿入された全ての乗車券が有効 と判定されるまでは、第１ストッパＳ1 及び第２ストッパＳ2 で一時保持され、 そして有効と判定されたときにこれらストッパが解除されて磁気ヘッドＨ2 によ る書込処理がなされる。また、挿入された乗車券のうち１枚でも無効券があると きは、磁気ヘッドＨ2 による全ての乗車券への書込処理が禁止されて返却される ようにしてあるので、有効券はそのまま再使用が可能である。

【００１８】 なお、上述の実施例では、無効券を含む場合の乗車券の返却は、排出口３から 排出するようにしたが、返却口を別途設け、ここから返却するようにしてもよい 。また、乗車券は２枚の例を示したが３枚以上であってもよく、この場合は、そ の枚数に応じてストッパが増設される。さらに、１枚の乗車券で乗車条件を満た す通常の使用の場合は、全てのストッパのソレノイド８をＯＮとして主搬送路４ ｂでの一時保持を解除して使用される。

【００１９】 また、上述の実施例では、乗車券，を１枚づつ挿入口２に挿入したが、整 列搬送路４ａに一括挿入機構を組込み、２枚の乗車券，を一括挿入するよう にしてもよい。一括挿入機構としては、本出願人が実願平２−１２６１１９号で 提案した周速の異なる一対の送りロールを利用したものを採用することができる 。

【００２０】

【考案の効果】

本考案に係る自動改札機は、挿入された全ての乗車券が有効と判定されるまで は、ストッパで一時保持され、そして有効と判定されたときにこれらストッパが 解除されて書込手段により書込処理される。また、挿入された乗車券のうち１枚 でも無効券があるときは、書込手段による全ての乗車券への書込処理が禁止され て返却されるようにしてあるので、有効券はそのまま再使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る自動改札機の概略構成
図である。

【図２】ストッパの概略構成図である。

【図３】制御器の電気的構成を示すブロック図である。

【図４】制御動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１ 自動改札機の本体（本体） ２ 挿入口 ３ 排出口 ４ 搬送路 Ｃ 制御器（ストッパ制御手段，書込禁止手段） Ｈ1 ，Ｈ2 磁気ヘッド（読取手段，書込手段）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動改札機の本体に挿入された複数枚の乗車券に記録さ
   れているデータを読取手段で読取り、その読取ったデー
   タを演算処理し、その演算結果により一の入場又は一の
   出場の動作を行うとともに、その入場又は出場のデータ
   をそれら乗車券に書込手段で書込むようにした自動改札
   機において、前記読取手段と前記書込手段との間の搬送
   路途中に直列に設けられた乗車券を一時保持することの
   できる複数のストッパと、挿入された乗車券を前記搬送
   路の搬送方向の下流側から順に一時保持するとともに、
   その下流側から順に一時保持を解くように前記複数のス
   トッパを制御するストッパ制御手段と、挿入された乗車
   券のいずれか１枚の乗車券の前記演算結果が無効券であ
   るときには挿入された全ての乗車券への前記書込手段に
   よる書込みを禁止する書込禁止手段と、を有することを
   特徴とする自動改札機。