JPH0721414A - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複数乗車券対応型の自動改札機において、前
の利用者が２枚目の乗車券を挿入するまで時間を要する
ときは、前の利用者の改札動作をキャンセルにして次の
利用者が改札をできるようにする。 【構成】 書込手段よりも排出口側の搬送路途中に設け
られた搬送中の乗車券を一時保留するストッパと、挿入
口に先に挿入された乗車券の演算結果が有効なときにそ
の乗車券を一時保留するように前記ストッパを制御する
とともに、その挿入口に後の乗車券が挿入されるまでの
間にリセット釦が押下されたときに、そのストッパの一
時保留を解除して、その一時保留されていた乗車券を前
記排出口へ排出する制御手段とを有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動改札機に係り、特
に、普通乗車券と特急券のように複数の乗車券を処理す
ることのできるものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、特開昭５８−７８２８０
号公報に示されるように、この種の複数乗車券対応型の
自動改札機は、自動改札機の本体（以下、本体という）
の挿入口に挿入された複数枚の乗車券に記録されている
データの演算結果が有効なときに、入場（改札）または
出場（集札）を許可するようにドアが開閉制御されるよ
うに構成されている。そして、入場が許可された場合
は、挿入された複数枚の乗車券に入場データが記録され
て挿入口と反対側に設けられた排出口から排出されて利
用者（乗客）に返却されるとともに、複数枚の乗車券の
うち一枚でも無効券があれば、ドアは入場を阻止するよ
うに回動され、全ての乗車券が排出口から排出されて利
用者へ返却される。また、出場の際は、挿入された複数
枚の乗車券は本体内に回収されるが、定期券等のように
返却の必要のある乗車券は排出口から排出されて返却さ
れる。そして、複数枚のうち一枚でも無効券があるとき
は、ドアは出場を阻止するように回動され、全ての乗車
券が排出口から返却される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の複数乗車券対応型の自動改札機においては、先に無
効券が挿入されたときは、その時点で本体はリセットさ
れ、その無効券が排出されて、次の利用者（乗客）の自
動改札が可能となるが、先に有効券が挿入され、次の乗
車券が挿入されないとき、本体は、その有効券を挿入し
た利用者の次券の挿入待ちの状態に保持される。

【０００４】例えば、前の利用客が、２枚目の乗車券を
ポケットから捜し出しているような間は、次の利用者は
自動改札できず、改札口が渋滞してしまう欠点があっ
た。

【０００５】そこで、本発明は、このような欠点を解決
するためになされたものであって、その目的は、複数乗
車券の全ての乗車券が挿入されるまでの間に、本体を強
制的にリセットできるようにし、円滑に自動改札ができ
るようにした自動改札機の提供にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、本体の挿入口と排出口間に設けられた搬
送路の途中にデータ読取・書込手段を有し、上記挿入口
から挿入された複数の乗車券に記録されているデータを
演算処理し、その演算結果により入出場動作を行なう自
動改札機において、その読取・書込手段よりも前記排出
口側の前記搬送路途中に設けられた搬送中の乗車券を一
時保留するストッパと、前記挿入口に先に挿入された乗
車券の演算結果が有効なときに、その乗車券を一時保留
するように前記ストッパを制御するとともに、前記挿入
口に後の乗車券が挿入されるまでの間にリセット釦が押
下されたときに、そのストッパの一時保留を解除して、
その一時保留されていた乗車券を前記排出口へ排出する
制御手段とを有することを特徴としている。また、前記
挿入口に後の乗車券が挿入されるまでの間に、所定時間
が経過したとき、前記ストッパの一時保留を解除して、
その一時保留されていた乗車券を前記排出口へ排出する
制御手段とを有することを特徴としている。

【０００７】

【作用】上記構成において、挿入口へ最初に挿入された
乗車券は、読取・書込手段によりその乗車券に記録され
ているデータが読取られ、そのデータを基に演算処理が
行なわれる。その演算結果により、その乗車券が有効で
あるときはストッパに一時保留される。次に乗車券が挿
入されるまでの間にリセット釦が押下されると、又は所
定の時間が経過すると、制御手段はストッパを解放し、
一時保留していた乗車券を排出口から返却する。

【０００８】

【実施例】以下、本発明に係る自動改札機を図面に基づ
いて説明する。図１は、一実施例に係る自動改札機の概
略構成図であって、本体１の長手方向の一端側には挿入
口２が設けられているとともに、他端側には排出口３が
設けられている。

【０００９】本体１内には、モータＭにより駆動される
ベルトコンベアからなる周知の搬送路４が配設されてい
る。この搬送路４は、整列搬送路４ａと主搬送路４ｂと
排出搬送路４ｃとから構成されていて、このうち整列搬
送路４ａは挿入口２から挿入された乗車券を整列する機
能を有している。また、主搬送路４ｂと排出搬送路４ｃ
との間には、本体１内に挿入された乗車券を排出口３へ
返却することなく回収箱５へ回収するときに作動するウ
イングＷが設けられている。

【００１０】主搬送路４ｂの搬送路中には、挿入口２か
ら排出口３に向かう搬送方向の上流側から順に、読取・
書込手段ＨとストッパＳとが設けられている。このうち
読取・書込手段Ｈは、その搬送方向の上流側から順に、
乗車券に記録されている磁気データを読取るための磁気
ヘッドＨ1 と、この磁気ヘッドＨ1 で読取ったデータを
マイクロコンピュータを中心に構成された制御器Ｃで演
算処理し、その演算結果を乗車券に書込むための磁気ヘ
ッドＨ2 と、書込まれたデータが正しく記録されている
否かをチェックするためベリファイヘッドＨ3 とから構
成されている。

【００１１】ストッパＳは、図２に示されるようなソレ
ノイド６で作動される第１ストッパＳ1 と第２ストッパ
Ｓ2 とが主搬送路４ｂに直列に設けられている。すなわ
ち、これらストッパＳ1 ，Ｓ2 は、下辺の一端が回動自
在に軸支されているとともに、他端部が上方へ突出した
Ｌ字形を呈したストッパ片７を有するとともに、ソレノ
イド６がＯＦＦのときはスプリング８により他端部が主
搬送路４ｂの上面位置より突出していて主搬送路４ｂが
搬送中の乗車券を一時保留できるように構成されてい
る。なお、この搬送路４ｂは左右一対のベルトが間隙を
有して設けられているので、その間隙中からストッパ片
７の上端部が突出可能に構成されている。また、ソレノ
イド７がＯＮしたときは、ストッパ片７の先端部が主搬
送路４ｂの下面位置よりも下方に位置して（図２の点鎖
線参照）、主搬送路４ｂによる乗車券の搬送が可能なよ
うに構成されている。

【００１２】なお、図示しないが、主搬送路４ｂには、
演算結果によりパンチングの必要な乗車券にパンチング
するためのパンチングユニットと、演算結果により印字
の必要な乗車券に印字するためのサーマルヘッドとを有
している。

【００１３】図中９は、排出口３の近傍に設けられた表
示部であり、また、１０は本体１の側部に設けられたリ
セット釦であり、これらは、制御器Ｃにそれぞれ接続さ
れている。さらに、図中Ｄは、改札通路を開閉するドア
である。

【００１４】図４は、制御器Ｃの電気的構成を示すブロ
ック図であって、中央処理部（ＣＰＵ）２０は、ＲＯＭ
２１に格納されているシステムプログラムとＲＡＭ２２
に格納されているワーキングデータとを用いて演算処理
を行ない、そして、このＣＰＵ２０は、Ｉ／Ｏユニット
２３を介して、各磁気ヘッドＨ1 〜Ｈ3 と接続された読
取・書込（Ｒ／Ｗ）ドライバ２４と、ウイングＷを駆動
するウイングドライバ２５と、表示部９を制御する表示
ドライバ２６と、各ストッパＳ1 ，Ｓ2 を駆動するスト
ッパドライバ２７と、ドアＤを駆動するドアドライバ２
８と、リセット釦１０からの信号を入力する入力ドライ
バ２９とが接続されている。なお、このＩ／Ｏユニット
２３には、乗車券の位置を検出するセンサ等の各種のセ
ンサ類や、パンチングユニットあるいは印字ヘッドなど
の各種ドライバなどが接続されているが、これらは本発
明の説明に直接関係ないので省略されている。

【００１５】図４中、３０は本発明の請求項２に該当す
る所定時間を計測するためのタイマであって、このタイ
マ３０を用いたときは、入力ドライバ２９は省略され
る。

【００１６】次に、図５のフロチャートを用いて本実施
例に係る自動改札機の動作を説明するが、以下の動作
は、乗車券と特急券の二枚で乗車条件を満たす場合を例
にして説明する。先ず最初に、二枚とも有効な場合につ
いて説明する。

【００１７】本体１が入場モードで稼動中であって、最
初に乗車券イ（図５では券イとしている。）が挿入口２
に挿入されたとする（ステップ１００。以下、ステップ
をＳとする。）。乗車券イは整列搬送路４ａを介して主
搬送路４ｂに搬送されてくる。そして、ここで磁気ヘッ
ドＨ1 で乗車券イのデータが読取られ、このデータを用
いてＣＰＵ２０が演算処理を行ない、その演算結果の入
場データが磁気ヘッドＨ2 を介して書込まれるととも
に、その書込が正確に行われたか否かが磁気ヘッドＨ3
を介して照合されたのち、第１ストッパＳ1 により一時
保留され、同時に、表示部９に次券の挿入を促す案内の
表示が行われる（Ｓ１０２肯定、Ｓ１０４、図３参
照）。

【００１８】次いで、次の特急券（以下、乗車券ロとい
う。図５では券ロとしている。）が、間をおかずに挿入
口２へ挿入されると（Ｓ１０６肯定、Ｓ１０８肯定）、
乗車券イと同様に処理されたのち、第２ストッパＳ2 に
より一時保留される。したがって、第２ストッパＳ2
は、第１ストッパＳ1 が乗車券イを保持したときにソレ
ノイド６がＯＦＦされてストッパ片７の先端部がスプリ
ング８により主搬送路４ｂの上面より突出されている。

【００１９】乗車券ロが有効と判定され（Ｓ１１０肯
定）、その乗車券ロが第２ストッパＳ2 に一時保留され
ると、第１ストッパＳ1 のソレノイド６がＯＮされて乗
車券イを排出搬送路４ｃを介して排出口３へ返却される
とともに、第２ストッパＳ2 のソレノイド７もＯＮされ
て乗車券ロを排出口３へ返却する。これと同時に、ドア
Ｄは利用客の入場を許すように作動される（Ｓ１１
２）。なお、本体１が出場モードのときは、乗車券イ，
乗車券ロはウイングＷを介して回収箱５へ回収される。

【００２０】ところで、利用者は、乗車券ロを続けて挿
入口２に挿入できない場合がある。例えば、乗車券ロが
ポケット等から出てこない場合は、係員によってリセッ
ト釦１０が押下される（Ｓ１０６肯定）。

【００２１】リセット釦１０の押下により、第１ストッ
パＳ1 に一時保留されていた乗車券イは、ソレノイド７
がＯＮされて排出口３に搬送され利用者へ返却され、そ
の後、本体１は次客のための待機状態となる（Ｓ１１
４）。なお、乗車券イの返却された利用者は、当然に通
過は阻止される。

【００２２】最初に挿入された乗車券イが無効券の場合
（Ｓ１０２否定）、又は次に挿入された乗車券ロが無効
券の場合（Ｓ１１０否定）は、挿入された乗車券は返却
され、当然にドアＤは閉じられ、通過は阻止される（Ｓ
１１４、Ｓ１１６又は、Ｓ１１８、Ｓ１１９）。

【００２３】以上のように、本実施例に係る自動改札機
においては、２枚目の乗車券が挿入されるまでの間に、
リセット釦１０が押下されると、１枚目の乗車券が返却
されて、本体１がリセットされ、次の利用者が自動改札
できるので、改札口が渋滞する不都合は解消される。

【００２４】図５のステップ１０６において、鎖線矢印
で示した所定時間経過したか否かの判定は、リセット釦
１０に替えて、タイマ３０（図４参照）を設けたときの
動作を示している。

【００２５】この場合は、１枚目の乗車券イを挿入した
後、所定時間経過したとき、例えば１０秒間経過したと
きは、本体１は強制的にリセットされる（Ｓ１０６肯定
Ｓ１１４、Ｓ１１６）。

【００２６】なお、上述の実施例では、乗車券を２枚と
したが、これを３枚以上としてもよい。この場合は、ス
トッパＳをその枚数に合わせて増加させればよい。

【００２７】また、返却される最初の乗車券には、既
に、入場データ又は出場データが書込まれているので、
再度の自動改札を拒否する判定が行なわれてしまう。こ
のような判定を除却するために、排出搬送路４ｃ中にデ
ータ書直し用の書込ヘッド（図示せず）を設けるように
してもよい。

【００２８】

【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、リセット釦
が押下されたときに、又は次の乗車券挿入までに所定の
時間が経過しているときに、前に挿入された乗車券を返
却するとともに、本体をリセットできるので、本体を次
の利用者用とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る自動改札機の概略構成
図である。

【図２】ストッパの詳細図である。

【図３】制御器の電気的構成を示すブロック図である。

【図４】動作状態を説明するためのフローチャートであ
る。

【符号の説明】

１ 自動改札機の本体（本体） ２ 挿入口 ３ 排出口 ４ 搬送路 Ｈ 読取・書込手段 Ｓ ストッパ Ｃ 制御器

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動改札機の本体の挿入口と排出口間に
   設けられた搬送路の途中にデータ読取・書込手段を有
   し、上記挿入口から挿入された複数の乗車券に記録され
   ているデータを演算処理し、その演算結果により入出場
   動作を行なう自動改札機において、 前記読取・書込手段よりも前記排出口側の前記搬送路途
   中に設けられた搬送中の乗車券を一時保留するストッパ
   と、 前記挿入口に先に挿入された乗車券の演算結果が有効な
   ときに、その乗車券を一時保留するように前記ストッパ
   を制御するとともに、前記挿入口に後の乗車券が挿入さ
   れるまでの間にリセット釦が押下されたときに、そのス
   トッパの一時保留を解除して、その一時保留されていた
   乗車券を前記排出口へ排出する制御手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。
2. 【請求項２】 自動改札機の本体の挿入口と排出口間に
   設けられた搬送路の途中にデータ読取・書込手段を有
   し、上記挿入口から挿入された複数の乗車券に記録され
   ているデータを演算処理し、その演算結果により入出場
   動作を行なう自動改札機において、 前記読取・書込手段よりも前記排出口側の前記搬送路途
   中に設けられた搬送中の乗車券を一時保留するストッパ
   と、 前記挿入口に先に挿入された乗車券の演算結果が有効な
   ときに、その乗車券を一時保留するように前記ストッパ
   を制御するとともに、その挿入口に後の乗車券が挿入さ
   れるまでの間に所定時間が経過したとき、そのストッパ
   の一時保留を解除して、その一時保留されていた乗車券
   を前記排出口へ排出する制御手段と、を有することを特
   徴とする自動改札機。