JPH11328452A - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 改札通路から完全に退出しなくとも乗車券の
再投入ができるようにする。 【解決手段】 改札通路内における利用者を検知する人
間検知手段と、自動改札機の本体の投入口を開閉するシ
ャッタと、無効券と判定されたときにドア及びシャッタ
を閉じ、また、無札者がその改札通路の入口側と中央と
のほぼ中間まで進入したことが検知されたときにそのド
アを閉じるとともに、その無札者がその改札通路の中央
まで進入したことが検知されたときにそのシャッタを閉
じ、さらに、その無効券の返却を受けた利用者、又は、
その無札者の戻り動作がそのほぼ中間まで達したことが
検知されたときにそのシャッタを開にする制御手段とか
らなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動改札機に係り、
特に、乗車券の再投入を容易に行えるようにしたものに
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の自動改札機は、自動改札
機の本体（以下、「本体」という）の投入口に乗車券
（普通乗車券、定期券、回数券、ＳＦカードなどの各種
の乗車券類を含む）が投入されると、その乗車券に記録
されているデータが読取られる。

【０００３】読取られたデータを基にした入出場の演算
処理の結果、入出場を許可できるときは、ドアが開かれ
て（本体がノーマルオープン型のときはそのまま）、改
札通路の通過が許可され、その演算処理の結果、入出場
が許可されないときはドアが閉じられるとともに、投入
された乗車券が排出口に排出されて返却されるように構
成されている。

【０００４】本体には、改札通路内の利用者を検知する
人間検知器が設けられていて、進行する利用者位置によ
り投入口に設けられているシャッタを開閉制御するよう
に構成されているとともに、無札者が改札通路の中央位
置まで進入したことが検知されたときに、ドアが閉じら
れるように構成されている。また、このシャッタ及びド
アは、投入された乗車券が改札通路の通過を許可できな
い無効券と判定されたとき、同時に閉じるように構成さ
れている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動改札機においては、無札者又は無効券投入の利
用者が改札通路から完全に退出しないとシャッタが開に
ならず、再度、乗車券を投入するときに不便を来すこと
があった。特に、改札口が混雑しているときは、次客が
改札通路の入口に位置しているので、無札者又は無効券
投入の利用者がなかなか改札通路から退出できないの
で、シャッタの開くタイミングが遅れ、改札口の混雑を
助長するおそれがあった。

【０００６】さらに、無札者又は無効券投入の利用者が
改札通路から退出する際、トランクのような大きな荷物
を改札通路に置いたまま退出すると、その荷物が人間検
知器で検知されてしまい、シャッタの開が行われないこ
とがあった。

【０００７】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、有効券を所持
している無札者又は無効券投入の利用者が改札通路から
完全に退出しなくとも、乗車券を再投入することのでき
る自動改札機を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、本体の投入口に投入さ
れた乗車券に記録されているデータを基に入出場の演算
処理を行い、その演算処理の結果、入出場を許可できる
有効券と判定されたとき、ドアを開いて改札通路の通過
を許可し、その入出場を許可できない無効券と判定され
たとき、ドアを閉じてその改札通路の通過を不許可とす
るともに、その無効券をその自動改札機の本体の排出口
に排出して返却する自動改札機において、前記改札通路
内における利用者を検知する人間検知手段と、前記本体
の投入口を開閉するシャッタと、前記無効券と判定され
たときに前記ドア及びシャッタを閉じ、また、無札者が
その改札通路の入口側と中央とのほぼ中間まで進入した
ことが検知されたときにそのドアを閉じるとともに、そ
の無札者がその改札通路の中央まで進入したことが検知
されたときにそのシャッタを閉じ、さらに、その無効券
の返却を受けた利用者、又は、その無札者の戻り動作が
そのほぼ中間まで達したことが検知されたときにそのシ
ャッタを開にする制御手段と、を有することを特徴とし
ている。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、一実施の形態に係る自動
改札機を改札通路Ｐ側からみた正面図である。

【００１０】投入口１は、本体ａの改札通路Ｐの入口側
（図１において右側）の端面上部に設けられているとと
もに、図示しないソレノイドで駆動されるシャッタ１ａ
が設けられていて、投入口１が開閉されるように構成さ
れている。

【００１１】排出口２は、本体ａの出口側の上面に設け
られていて、利用者（図示せず）に返却する乗車券（図
示せず）が排出されるように構成されている。この排出
口２及び投入口１間の本体ａ内には、図示しないが、カ
ードハンドラが設けられていて、投入口１に投入された
乗車券を排出口２まで搬送できるように構成されてい
る。

【００１２】乗車券がカードハンドラで搬送される途
中、その乗車券に記録されているデータは読取用の磁気
ヘッド（図示せず）を介して読取られ、その読取られた
データを基にして後述する制御器において入出場の演算
処理が行われるように構成されている。演算処理による
新たなデータ（入出場データ）は、書込用の磁気ヘッド
（図示せず）を介して書込まれるように構成されてい
る。

【００１３】図１中、Ｄ1 ，Ｄ2 は改札通路Ｐを開閉す
るドアであって、このうち、ドアＤ1 は出口側に設けら
れ、また、ドアＤ2 は入口側に設けられている。この入
口側に設けられているドアＤ2 は、改札通路Ｐを逆に進
入した利用者の通過（図１の矢印と反対方向の通過）を
阻止するものである。なお、本発明は、図１の矢印方向
に進入する利用者に用いられるものであるので、以後、
ドアＤ2 の開閉制御動作については省略する。

【００１４】図１中、Ｓ1 〜Ｓ10は、光電式の人間検知
器であって、入口側から出口側にかけて所定の間隔を保
って順に設けられている。これら人間検知器Ｓ1 〜Ｓ10
のうち、人間検知器Ｓ2 ，Ｓ4 ，Ｓ6 ，Ｓ9 は、本体ａ
の上面から突出して設けられたセンサ取付バーａ′に設
けられていて、このセンサ取付バーａ′に設けられてい
る人間検知器で利用者が検知されたときは、その利用者
は大人の利用者であると判定される。

【００１５】これら人間検知器Ｓ1 〜Ｓ10のうち、人間
検知器Ｓ3 は、本体ａの入口側と中央とのほぼ中間に設
けられている。以後、これを「中間センサＳ3 」として
説明する。また、改札通路Ｐの中央に位置する人間検知
器Ｓ3 〜Ｓ7 は、大人用（Ｓ4 ，Ｓ6 ）及び小人用（Ｓ
5 ，Ｓ7 ）も改札通路Ｐの進行方向に沿って所定の間隔
を保って２個ずつ設けられている。これは、人間検知
（Ｓ4 ，Ｓ6 、Ｓ5 ，Ｓ7 ）がどの順序で検知したかに
より利用者の進行方向を検出するためである。なお、本
発明では、中央部における利用者の進行方向は直接関係
しないので、中央部の人間検知器Ｓ4 ，Ｓ7 のうち、人
間検知器Ｓ4 を「中央センサＳ4 」として説明する。

【００１６】制御器Ｃは、図２に示されるように、ＣＰ
Ｕからなる演算部１を中心に構成されていて、本体ａを
統括的に制御できるように構成されている。すなわち、
この演算部１は、メモリ２に格納されているシステムプ
ログラム及びワーキングデータ等を用いて入出場の演算
処理を行うことができるように構成されている。

【００１７】この演算部１には、本体ａに投入された乗
車券に記録されているデータを読取る読取ヘッド及び演
算結果の新たなデータを書込む書込ヘッドを有するリー
ドライトユニット３と、ドアＤ1 を開閉駆動するドア駆
動ユニット４と、人間検知器Ｓ1 〜Ｓ10の信号を入力す
るセンサアンプ５と、シャッタ１ａのソレノイドを駆動
するソレノイドドライバ６とが接続されている。

【００１８】以下、図３のフローチャートを用いて、制
御動作について説明する。まず、利用者が投入口１に有
効な乗車券（有効券）を投入した場合から説明すると
（ステップ１００肯定、ステップ１０２肯定。以下、ス
テップを「Ｓ」とする。）、その利用者は、ドアＤ1 が
開かれて改札通路Ｐの通過が許可される（Ｓ１０４）。

【００１９】投入口１に投入された乗車券が無効券のと
きは（Ｓ１０２否定）、ドアＤ1 が閉じられるととも
に、シャッタ１ａにより投入口１が閉じられ、また、投
入された乗車券は排出口２に排出される（Ｓ１０６）。
したがって、その利用者の改札通路Ｐの通過は阻止さ
れ、また、次の利用者の乗車券の投入が禁止されるの
で、利用者と乗車券との対応を正確にとることができ
る。

【００２０】無効券の利用者がその無効券を排出口２か
ら抜取って改札通路Ｐから退出したことが中間センサＳ
3 で検知されると（Ｓ１３０肯定、Ｓ１３２肯定）、シ
ャッタ１ａが開かれる（Ｓ１３４）。したがって、その
利用者は、改札通路Ｐから完全に退出することなく有効
券を再投入することができる。なお、投入された乗車券
が無効券と判定されるときは、利用者が複数枚の乗車券
を所持していて、他の乗車券を投入した場合が多いの
で、改札通路Ｐの中で乗車券の再投入ができることは、
利用者の便を向上させることができる。

【００２１】さて、無札者が改札通路Ｐに進入し、その
進入が中間センサＳ3 で検出されると（Ｓ１００否定、
Ｓ１２０肯定、Ｓ１２２肯定）、ドアＤ1 が閉じられる
（Ｓ１２４）。したがって、利用者（無札者）は、投入
口１に乗車券を投入することなく改札通路Ｐに進入した
ことを早い段階で知ることができる。そして、また、こ
の段階では、投入口１のシャッタ１ａが開いているの
で、その利用者は、改札通路Ｐから完全に退出すること
なく、その段階で乗車券を投入口１に投入することがで
きる。

【００２２】無札者の改札通路Ｐにおける進入がさらに
進み、中央センサＳ4 で検出されると（Ｓ１２６肯
定）、投入口１のシャッタ１ａが閉じられる（Ｓ１２
０）。しかし、その利用者（無札者）の戻りが中間セン
サＳ3 で検知されると、上述の無効券投入者の戻りと同
様にシャッタ１ａが開かれる（Ｓ１３０肯定、Ｓ１３２
肯定、Ｓ１３４）。そして、その無札者が乗車券を所持
していれば、改札通路Ｐから完全に退出することなく乗
車券を投入することができる。

【００２３】なお、上述の例では、人間検知器Ｓ1 〜Ｓ
10を光電式としたが、本体ａから離れた位置に設けられ
た超音波式等の周知の人間検知器を用いることもでき
る。また、上述の例では、１人の利用者が１枚の乗車券
で入出場する場合を示したが、１人の利用者が複数枚の
乗車券を用いて入出場する場合でもよい。この場合、利
用者が全部の乗車券を投入しないときは、無札者と判定
される。

【００２４】

【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、改札通路内
における利用者を検知する人間検知手段と、本体の投入
口を開閉するシャッタと、無効券と判定されたときにド
ア及びシャッタを閉じ、また、無札者が改札通路の入口
側と中央とのほぼ中間まで進入したことが検知されたと
きにドアを閉じるとともに、その無札者がその改札通路
の中央まで進入したことが検知されたときにシャッタを
閉じ、さらに、その無効券の返却を受けた利用者、又
は、その無札者の戻り動作がそのほぼ中間まで達したこ
とが検知されたときにそのシャッタを開にする制御手段
とからなるので、無札者又は無効券投入の利用者が改札
通路から完全に退出することなく所持している乗車券を
再投入できる特長がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る自動改札機を改札
通路側から見た正面図である。

【図２】制御器のブロック図である。

【図３】制御動作を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１ 投入口 １ａ シャッタ ２ 排出口 ３ リードライトユニット ４ ドア駆動ユニット ５ センサアンプ ６ ソレノイドドライバ Ｓ1 〜Ｓ10 人間検知器 （Ｓ3 中間センサ） （Ｓ4 中央センサ） Ｄ1 ，Ｄ2 ドア Ｐ 改札通路 Ｃ 制御器 ａ 自動改札機の本体（本体）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動改札機の本体の投入口に投入された
   乗車券に記録されているデータを基に入出場の演算処理
   を行い、その演算処理の結果、入出場を許可できる有効
   券と判定されたとき、ドアを開いて改札通路の通過を許
   可し、その入出場を許可できない無効券と判定されたと
   き、ドアを閉じてその改札通路の通過を不許可とすると
   ともに、その無効券をその自動改札機の本体の排出口に
   排出して返却する自動改札機において、 前記改札通路内における利用者を検知する人間検知手段
   と、 前記自動改札機の本体の投入口を開閉するシャッタと、 前記無効券と判定されたときに前記ドア及びシャッタを
   閉じ、また、無札者がその改札通路の入口側と中央との
   ほぼ中間まで進入したことが検知されたときにそのドア
   を閉じるとともに、その無札者がその改札通路の中央ま
   で進入したことが検知されたときにそのシャッタを閉
   じ、さらに、その無効券の返却を受けた利用者、又は、
   その無札者の戻り動作がそのほぼ中間まで達したことが
   検知されたときにそのシャッタを開にする制御手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。